我在台北,也出國比賽
想掌握供需狀況,這沒什麼竅門,得設定「研究框架+長期追蹤」。從去年開始,我們更明確發現COVID-19、在家工作、電動車的影響,供需失調的情況非常嚴重。由於重要客戶的期待,我們開始設計更嚴謹的統計方法,試著掌握關鍵變革,我將在未來10篇,以雙語在我們的中英文網站連載最近的供需變化。
以前,以筆電訂單為主的時代,台灣服務的對象就是品牌商,品牌商參考全球變化的趨勢有一定的規範與資訊來源,我們沒有太大的空間可以經營。但產業從PC、手機進入物聯網時,供需結構是個多元變化的商機,而在第一線的亞洲國家動見觀瞻,除了中日韓台各有條件之外,往南遷移的越南、泰國、印度都值得關切,這樣的變化有利於台灣發揮供應鏈優勢,更精確的掌握動態,這也是我們積極佈局投資的關鍵。
半小時後(早上九點),我受邀在年營收超過200億美元,全球頂尖的通路商Avnet為三、四百位亞洲各國的同仁講解供應鏈。有了網路,跨境不是障礙,我在台北出國比賽。謝謝零件公會理事長,也是Avnet亞太總裁雲昌昱的邀請,我準備了35張PPT的資料,盡量讓他很有面子!
大家手牽手,不用搭飛機,也可以出國比賽!
同時也有12部Youtube影片,追蹤數超過25萬的網紅SiCAR愛車趣,也在其Youtube影片中提到,Ford 第 4 代 Focus 在造型與配備上的大改款,以及這幾年對Focus的大動作,讓四門版 Focus 在銷售比例上也有所提升,最近對手Toyota也推出Altis GR Sport的熱血四門房車,近期就有網友在路上捕捉到Focus偽裝車,不難讓人聯想到有沒有可能就是Focus ST-Lin...
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📱原手機大廠 #LG 不堪6年虧損,
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不過雖然LG雖說退出手機市場,
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電動車零件英文 在 黃欽勇 Facebook 的最佳解答
從中國宣示全面抗疫起,我開始寫「斷鏈之後」這本書。
2020年初,當我埋首CES大展所帶來的變化時,我看到有30家業者推出概念車,我也看到了全球有33%的汽車在大陸市場銷售,全球有48%的電動車仰賴中國市場,全球前十大電池廠,有6家來自大陸,而電池用的稀土也在大陸。同時,我們也看到台灣電子五哥都把車用電子當成下一波最重要的商機。
但我們理解日本電裝、Bosch、Continental與Magna這些車用零件大廠的動態嗎?中國大陸的肺炎病毒帶給供應鏈很大的衝擊,也許大家需要一套推估的方法,我也藉機讓大家瞭解我研究電子業的架構。
疫情平息之後,中國會何去何從?中美大戰會給世界帶來什麼樣的改變?我們該如何關注中國的5G與半導體產業呢?我在第一線,台灣上市企業的CEO也都在台灣過年,我們不該放棄自己的責任,除了中文版之外,一樣會發行英文版。
謝謝同仁的幫忙,我們內部一條鞭的作業,讓這本書裡頭很多的資料都能更新到四月底,這在全世界專業書籍的出版作業,幾乎是不可能的創舉。儘管疫情已經緩和,我們仍然謹慎的只邀50位業界的朋友參加新書發表會。如果您有興趣,請及早報名,以免向隅。
最後謝謝大家多年來的厚愛,我才能在經營企業的同時,維持產業分析的工作。疫情過後,我還會在線上,陪伴大家走向「分整合的新時代」!
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Ford 第 4 代 Focus 在造型與配備上的大改款,以及這幾年對Focus的大動作,讓四門版 Focus 在銷售比例上也有所提升,最近對手Toyota也推出Altis GR Sport的熱血四門房車,近期就有網友在路上捕捉到Focus偽裝車,不難讓人聯想到有沒有可能就是Focus ST-Line 4D要推出了呢?
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