電動車心臟的電池,一向是發展電動車產業的重中之重,而在鴻海創立MIH電動車平台,讓各大公司能齊聚一堂共同開發電動車,在百家爭鳴的當下,電池進入高速成長期。其中美琪瑪與康普便已與鴻海合作開發電動車電池技術,以免未來關鍵技術持續被日廠Panasonic、韓廠LG化學及寧德時代佔去,影響台廠電動車的利潤空間。
在台股,同樣是動力電池材料商的美琪瑪及康普成為市場關注焦點,透過工具觀察財報,康普上半年已經有不錯表現,下半年似乎輪到美琪瑪開始表演,以下對雙方的關鍵指標進行圖表分析比較:
- 本益比:康<美
- 營收:康>美
- 股價淨值比:康<美
- 毛利率:康<美
- 營業利益率:康<美
- 季ROE:康<美
對於七月曾到過134元的康普,今年第一季財報表現似乎沒有優於美琪瑪,如今100上下的康普,股價被美琪瑪後來居上,並非偶然。比價效應便是如此過程,同產業內的康普過去股價表現突出,而美琪瑪比較下似乎慢慢間接顯現便宜,股價低估漸漸被發現,開始向康普靠攏。
#比價效應 #康普 #美琪瑪
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過6萬的網紅電腦王阿達,也在其Youtube影片中提到,嘖嘖預購:http://bit.ly/2wjSBpe 圖文開箱:https://www.kocpc.com.tw/archives/305014 這次石頭科技所推出的 H6 手持無線吸塵器有幾大特點:1.BMW 電動車電池技術,壽命長、 90 分鐘超長續航。2.平均吸力150AW ,持久無損耗,最大...
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為了在電動車電池技術有所突破,BMW與Ford共同投資固態電池公司Solid Power 1.3億美元!
#BMW #Ford #SolidPower #Mobile01汽車版
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因應候地球暖化,全球都將低碳運輸列為未來發展重點,行政院也提出2030年達成大客車全面電動化為目標。依據交通部統計,國內的汽車客運數量從100年的14407台,到110年成長為15723台,對比目前電動巴士數量僅500餘台,電動化進度嚴重落後。
由於目前電動大客車的購置成本仍較一般柴油大客車高,公車運輸屬公共服務,票價不能自行調整,因此政府輔導補助策略決定國內大客車電動化進展。
客運業者對大客車電動化始終處於觀望態度,其原因為補助效率不彰,業者提出電動大客車申請補助營運計畫書後,需由交通部會同經濟部、環境保護署及專家學者等審查核定,難以掌握取得補助的時程,加上電動車電池技術尚待克服、車輛安全與妥善率仍需加強,使業者領取維運補助金有很大難度。
另外,偏鄉地區充電基礎建設緩慢也考驗行政院協調各部會能力,若無法跟上車輛的更換進度,成本仍舊加諸於業者之上,綜觀以上問題,政府應盡速檢討現行政策,確保產業和客運業者穩定安全的良性發展,進一步達成臺灣2030年電動化目標。
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這次石頭科技所推出的 H6 手持無線吸塵器有幾大特點:1.BMW 電動車電池技術,壽命長、 90 分鐘超長續航。2.平均吸力150AW ,持久無損耗,最大更可達158AW。3.整機 1.4kg ,重量輕,方便單手、高舉使用。4.5 級高效過濾,可過濾 99.97% 微塵。5.OLED 螢幕低耗電,顯示清潔資訊。6.開關鎖定模式,不用一直按壓扳機。7.獲得業內兩大最高難度認證肯定,分別 GTT 「吸力永不衰減」認證,與英國Airmid(英國哮喘病毒協會)認證。
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