[狂人看世界] 大家都知道省油很重要，那誰又是最“省電”的電動車呢？
#Marco #馬可說車
#TESLA包辦一二名
#HYUNDAI排名第三是傳統車廠表現最佳
說到電動車，大家都很在意續航里程，但其實所謂的續航里程，某種程度是靠電池組的堆疊，可以簡單粗暴的視為油箱大小，說起來對於評價電動車的好壞沒有太多實質幫助。
也因如此，電動車的“能耗”數字開始逐漸受到重視。所謂“能耗”，其實可以理解為燃油車的油耗。有了能耗數字後，搭配電池組容量，將可以更好的判斷電動車只是單純的電池多還是真的具備有先進的能源管理，讓每一度電都得到最有效率的使用。
而身為電動車銷售大國的美國，其負責環境保護的政府單位“EPA”美國國家環境保護局，日前便發布了一份電動車的“能耗”排行，羅列了共46款在美國已經販售或是準備販售的車型，堪稱目前最完整且具公信力的電動車耗能排行。
最受矚目的冠軍，乃由TESLA Model 3 Standard Range Plus獲得，這也是目前TESLA品牌中最便宜的車型，平均每公里能耗為147Wh，而第二名同樣為Model 3，型號則為Long Range AWD，平均每公里耗能速度為156Wh，主要差別在於比起Standard Range Plus更重的車身以及四輪傳動，因此落居第二。
至於第三名則為現代集團旗下的HYUNDAI IONIQ EV，以平均每公里耗能速度為157Wh微幅輸給第二名屈居第三。事實上IONIQ EV的耗能效率一直備受好評，在Model 3推出前一直都是EPA耗能排行最佳，本次雖然落到第三，但這也已經是傳統車廠中獲得最高名次的產品，而傳統車廠的第二名依然還是HYUNDAI，剛好是才在台灣上市的KONA EV。
至於耗能最差的前三名，果不其然由大型SUV產品RIVIAN R1S以及R1T包辦第一與第三，第二名則是強調性能表現的PORSCHE TAYCAN TURBO S。
從表單中可以明顯發現，並非純電動車就等同於100%環保，“電能”依舊需要消耗天然資源來生產與驅動，過度耗電的純電動車，相對需要更頻繁的充電區間，對於使用體感可是影響不小。而現代HYUNDAI品牌以傳統車廠身份表現遠遠勝過同樣推出電動車的BMW、VW等歐系品牌，優異的技術實力讓人激賞，所以是不是該選擇HYUNDAI當作“人生中第一台電動車”呢？
#純電動車 #EV #ELECTRIC
#TESLA #HYUNDAI
#EPA
資料來源：EPA、INSIDEEVS
電動車電耗排行 在 [新聞] 【省電比一比】15 家車廠共45 款電動車- 看板car 的推薦與評價
原文連結：https://bit.ly/2Zo0SqF
原文內容：
【省電比一比】15 家車廠共 45 款電動車最新 EPA 電耗排行榜
電動車可以比較的項目很多，有科技功能、有續航里程，還有一個也備受關注的是「電耗
」。
電耗低、代表車子越省電，這也可視為車廠技術力的一種展現；因為電動車的電控是牽涉
到非常多的變數，從車體重量、結構工程、電機動力、電池技術...一直到線束布局、空
氣動力學等，全部都是學問；因此要打造一款具備優異電耗表現的電動車是一點都不簡單
。
那麼，在當今數十款電動車之中，誰的電耗最優異呢？以下就有來自美國環保局 EPA 公
告的電耗統計數據，共紀錄 15 家車廠、45 款電動車，以綜合電耗 (市區+高速) 做排名
：
https://bit.ly/3i08Jkv
根據統計，特斯拉仍是電控方面的專家，TOP10 包辦四名，冠亞軍都是 Model 3，而且很
多車主平常開出來的電耗還比 EPA 更低，可見特斯拉依舊坐穩省電一哥，這個絕對沒話
說。
新成員方面，來勢洶洶的 Lucid Air 也有讓人驚豔的表現，共有三款車型擠入省電前十
名，以大型豪華房車 (裝了超大電池) 的定位來說，EPA 電耗可以壓到每公里 160Wh 以
下是真的很厲害，甚至比同級別的 Model S Plaid 或 Model S LR 都還更省電。
另外也可觀察到，小一點、輕一點的車在電耗方面也有明顯優勢，例如 Hyundai IONIQ
Electric 和 Kona EV、Chevy Bolt EV 都在前十名，Nissan Leaf 系列、MINI Cooper
SE、BMW i3 等小車也能稱上很省。
https://bit.ly/3CCnORd
▲ Tesla Model 3、Model Y 與 Model S 都是全美電動車最省電 TOP10。
https://bit.ly/3hVGO5u
▲ Lucid Air 初生之犢不畏虎，大型豪華房車的身份，卻能同時擁有高性能與低耗電。
電耗是冷冰冰的數據，但它真實的反映了車輛的能源運用效率，大家在評估電動車時，也
可以直接用一度電可以跑幾公里、再從車輛配置幾度的電池來抓出一個粗略的續航里程，
所以電耗值絕對是每位關注電動車的朋友都該留意的重點。
需要注意的是，EPA 只統計在美國上市的電動車，所以賓士暫時缺席 (EQC 沒賣，要等
EQS)，在歐洲很出名的 Renault Zoe 不在榜內，現代最新推出的 IONIQ 5 目前也還沒
列入統計。
心得/說明：(30字以上)
Model 3 SR+ 能耗優異已經不是新聞
因此 Lucid Air 才是更該注意的車款
考量搭載這麼重的電池、加上本身的車身尺碼以及加速性能
能夠站在第四名的位置，真的很猛
表上沒有的 Model S LR 的 EPA 是 28kWh / 100mi
算起來是 173.98 Wh / km 應該算在第 8 名
今年剩下幾個月而已
期待 Lucid Air 正式交車的那天到來
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也可能是故意的擠牙膏策略
這邊的第三名 IONIQ Electric 不是 IONIQ 5 哦
是已經出了很久但是台灣只有引進 Hybrid 版本的那台
因為 IONIQ 5 還沒有在美國送測所以沒資料
lucid 除了組裝品質穩贏以外，其它都不好說
也不至於，因為明年就會推純電車出來了
只是他們身上的包袱太大，只能慢慢來...
燃油車的銷量冠軍，轉型成利潤較低、所需生產人力較少的純電車
先不論大規模裁員是否能順利
少了燃油車的銷量利潤、多了資遣費的開銷
這陣痛期，很痛...
※ 編輯: hiphoprover (123.192.45.66 臺灣), 09/23/2021 13:10:56
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