群創攜手中光電智能雲服、中華電信打造智慧展演生態系
【財訊快報／記者巫彩蓮報導】為了提高LCD應用附加價值，面板廠積極朝向SI(系統整合)、場域應用發展，群創(3481)開發大型商用影音牆，攜手中光電(5371)子公司中光電智能雲服在台北捷運西門地下街打造沉浸互動體驗展演生態系，為全台首座5G、AIOT、開放式沉浸展演空間。
研調公司Markets and Markets指出，商用顯示器2019-2024年複合成長率高達7.3%，預期全球產值達296億美元，融合5G、AIoT的商用顯示器(PID)具高附加價值性，沉浸體驗也成為商用顯示器智慧場域應用的關鍵字。
群創董事長洪進揚表示，以往談到面板，所聯想到應用不外乎TV、NB、Monitor等，公司營運榮枯繫於報價漲跌，為了降低景氣循環波動性，公司啟動「雙軌轉型、價值躍進」，此次打造捷運沉浸互動體驗展演空間就是結合SI、AIOT、軟體，並跨足展場與廣告營運之「場域經濟」一環。
洪進揚強調，從傳統面板製造業，跟著場域主學習如何抓住消費者目光，建立起商業模式，實現工業局「智慧生活顯示科技與應用產業策略(SRB)會議」國產落地、國際輸出之重要目標，盼透過此次經驗值累積，推動到更多重要站點，以及桃捷、台中捷運與新北輕軌等軌道建設，發展顯示科技與垂直應用產業發展系統整合解決方案。
群創布局超大尺寸商顯市場，此次北捷西門地下街實驗場域展示全球超窄邊框(<1mm)、32:9無限拼接8K影音牆；另外，發表3米高4K、P1.27小間距AM miniLED COB(chip on board) 大型方柱環場影音牆。
其他生態系成員包括中光電智能雲服，其採用奧圖碼劇院級1萬流明雷射超短焦投影機進行拼接融合，搭配電視牆與mini LED方柱，打造360度4D環景沉浸式超越時空體驗；中華電信參與5G智慧展演發展，其提供5G高速率傳輸，讓千人可以高畫質live直播，讓5G展演場域快速接軌市場需求。
看好大尺寸彩色電子紙商機，群創攜手冠捷科技、富動科(6813)推出31.2吋CFA彩色電子紙資訊看板，以群創TFT背板、元太(8069)彩色電子紙模組、冠捷系統組裝與富動科整機製造，建立智慧移動彩色電子紙供應鏈。
電子看板尺寸 在 [新聞] 全新16代Toyota Crown發表- 看板car 的推薦與評價
標題：
大破大立的全新皇冠，TOYOTA CROWN 第 16 代正式亮相、其餘家族成員同步亮相！
來源：CarStuff
連結：
https://reurl.cc/WrjX6L
內文：
第 16 代 CROWN 應該是史上最有爭議性的一代了，從 2020 年的中日新聞開始，這二年間一直有不斷消息傳遞出來，從純 SUV 一直到「校正回歸」到成為「群戰略」一環，甚至連 FR Sedan 規格都重新被考慮，也讓 CROWN 今天的發表非常之重要。
如今 Toyota 選在今天正式向外界全球首發，同時社長豐田章男將會在現場親自主持，同時藉此宣布 CROWN 成為全球戰略車、並一口氣將展示三款不同式樣的車款（SUV、SEDAN、ESTATE），意味著 CROWN 將不再會是日本專用車型，而首發車型 CROSSOVER 將於2022年秋季左右發布。
CROWN 誕生於 1955 年，是第一款採用 TOYOTA 原創國內技術製造的量產乘用車。戰後不久的時代，率先攻堅克難開發豪華車的“創新與挑戰”DNA，67年來一直傳承給歷屆CROWN，始終具有領先一步的新價值時代潮流。然而，時代變遷的步伐越來越快，我們已經無法完全滿足客戶多樣化的需求，作為旗艦的存在感已經減弱。
這一次，開發團隊在開發新世代 CROWN 時，徹底重新審視了「皇冠是什麼」、進而追求「未來的皇冠」，從而創造了四款 CROWN 家族。除了結合轎車和SUV的新風格“CROSSOVER”、具有情感氛圍的“SPORT SUV ”、為傳統司機需求準備的“SEDAN”和具有成人氛圍和舒適駕駛的功能性SUV“ESTATE”，未來將逐步擴展到全球約40個國家和地區。
將於秋季上市的 CROWN CROSSOVER 規格，整體形象與現行款 CROWN 完全不同，大型水箱罩類似 Keen Look 的模樣，大燈則是融合 bZ SDN 還有 bZ SUV 的 LED 造型，另外 CROWN 首度導入的 21 吋大尺寸輪圈，也讓 CROWN 的車身比例相對緊湊。
車身尺碼部分全長 4930mm X 全寬 1840mm X 全高 1540mm，軸距則為 2850mm，前懸 1020mm、後懸 1060mm，完全脫離 CROWN 此前堅持的「1800mm 最適日本車體」。車身風格就是類似於 4 Door Coupe 的流線體設計，具體來說更類似於 C5X、 Arteon、508 等車款的 Fastback 斜背線條，不過值得注意的是車側下緣採用了塑膠面板的設計，以突出「 SEDAN PLUS」的新概念。
至於車尾部分則是採用類似 Mirai 的一體式尾燈設計，中間鑲著 TOYOTA 廠徽，其餘輪廓上則採用較為跑車化的線條處理。
內裝部分則是大幅改良，採用水平佈局並整合顯示和操作開關，以及從儀表板到車門的一系列造型，駕駛可以專注於駕駛，可以從任何座位直觀地操作功能佈局。 並以「全席特等席」讓乘坐車輛的人享受舒適的移動。另外材質運用上則選用不過度裝飾就能感受到溫暖的金屬裝飾“WARM STEEL”，讓人想觸碰的造型和舒適的握持平衡的排檔桿，新一代 CROWN 同樣採用「五感優先」的理念來打造，創造出一個讓您感受到品質和豐富的空間。
這次 CROWN 安全系統藉由擴大毫米波雷達和單眼攝影鏡頭的探測範圍，大幅提升多種交通情況和行駛場景的識別能力。具體功能包括PCS 預警式防護系統附自動煞車輔助( 支援路口辨識 )、ESA 緊急閃避輔助、DRCC 全速域雷達感應式車距維持定速系統含 RSA 速限辨識輔助、LTA 車道循跡輔助系統、AHS 智慧型遠光燈自動遮蔽系統與 RCTB 後方車流煞車輔助系統等等。此 還配備了Teammate智能輔助功能，提供交通擁堵駕駛輔助以及智能遙控停車等功能。
編成設定則在上市前夕正式確定，為 X、G、G Advanced、G Leather Package/G Advanced Leather Package、RS、RS Advanced 規格，入門配備上包括雨滴感應雨刷、自動上下調整方向盤、自動防眩後視鏡、後方倒車顯影、駕駛座電動調整座椅、12.3吋車用主機、ETC 2.0 車機等等；G 規格則再加入電動腳踢感應尾門、RCTA 後方交通警示和自動煞車、數位手機鑰匙、HUD 抬頭顯示器、帶前後錄影功能的數位後視鏡、無線充電版；G Leather Package 則再加入
21吋輪圈、主動光感應頭燈、方向盤加熱器、全車真皮座椅、駕駛座記憶調整、前座加熱/通風功能、乘客座椅肩部調整；RS 則擁有換檔撥片、 12.3 吋即時導航系統、10隻揚聲器等。
售價部分則從 X 的 435 萬一路到 RS Advanced 的 640 萬，如果跟之前 2.5 HYBRID e-FOUR 規格相比其實漲幅不大!
動力系統上採用 2.5 HYBRID THS II 搭配 e-FOUR 架構，綜效馬力達到 218hp，至於頂級 RS 車型則採用 2.4 T24A-FTS TURBO 引擎結合高功率eAxle電驅系統以及 DIRECT4電子動態四驅系統，同時還會有 AVS 可變阻尼電動調整懸吊，最大輸出為344hp，WLTP 油耗表現將達到 15.4 km/l。為了與其他 GA-K 車款做區隔（尤其是 CAMRY），傳動方式將以全線「AWD」的方式迴避掉這個問題。
可以說，這次 CROWN 的改型是為全然改變自 1955 年迄今為止的形象、並使其成為全新的品牌來獲得新客戶，並且還將其發展為全球車型，因此這次開發更結合新員工和女設計師的意見。畢竟「皇冠用戶老年化」早已成為 CROWN 車系的問題，第 15 代全然跑格的設定顯然不被消費者買單，因此 16 代車款整體行銷與廣宣策略整個大換血，新的目標群體將會鎖定在 30-40 歲上下、月販目標則為 5500 台，並且大量使用 AR 擴增實境的方式來向年輕客戶介紹新車！
而社長豐田章男現場也帶來其他三款車型，分別是更運動化的 SUV、接替傳統 MAJESTA 系列的 SEDAN與重新復活的旅行車 ESTATE！另外生產基地部分，除了現有的元町工廠以外，為了迎來 CROWN 群戰略之下的生產需求，這次還會加入日本愛知縣的堤工廠滿足各式種類的生產，生產時程部分 7/6 堤工廠已經開始運作、至於原本的元町工廠則是要等到 8/1 才會加入生產，不過因為原物料短缺的關係目前要等到秋季才會正式發售。
而依照此前日本媒體的情報來源，接替傳統 MAJESTA 系列的 SEDAN 應該就是傳統 GA-L 設定的後驅車款，其餘 SUV、ESTATE 將與 CROSSOVER 共用平台與動力系統！
心得：
這才是皇皇冠問世超過一甲子來最大的變革之一，個人認為上一次最大的變革在於90年代初期把大樑底盤換成單體車身。
很期待這台進來台灣之後的售價以及編成，感覺有戲。
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