關於 電容分流 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

【圖文開箱】Mobiscribe Origin 閱讀電子書/寫筆記的使用心得
閱讀器/筆記本二合一的輕巧機身，是外出一族的讀書筆記好幫手
👉部落格圖文 https://readingoutpost.com/mobiscribe-origin/
.
之前我曾經分享過 Mobiscribe 這個結合了「電子書閱讀器」和「電子筆記本」於一身的產品，它解決了我出門在外「一站滿足閱讀+筆記」的需求。在最近，第二代最新版的 Mobiscribe Origin 正式推出了，比起前一代，擁有更好的效能、更多樣的筆記用法、更方便的雲端和分享功能。
.
【Mobiscribe Origin 適合怎樣的人？】
.
我自己在週末外出的時候，以往總是帶著厚重的紙本書奔走，還會帶著筆記紙和原子筆隨時記錄讀書筆記，但是 Mobiscribe Origin 讓我能夠享受「閱讀器/筆記本二合一」的特性，出門在外的閱讀和書寫變得輕鬆許多，我認為它很適合以下幾種人：

1. 時常出門在外，喜歡電子書閱讀器「輕薄、好攜帶」特性的人。
2. 隨手讀完電子書，想要馬上「寫下靈感和想法」的人。
3. 需要把電子筆記的書寫內容，快速同步到「雲端」的人。

而且，在第一代 Mobiscribe 擁有的基礎之上（電子書閱讀器、電子筆記本），第二代的 Mobiscribe Origin 新增了許多功能：OCR 手寫文字辨識、筆記加入圖片和表格、Mobi Mail 雲端同步、Mobi Share 筆記同步協作、Mobi Store 商店。加上 CPU 效能的提升，讓各家書成的閱讀 App 運作起來更加流暢，是一個不受電子書平台綁定的開放式閱讀器。
.
【Mobiscribe Origin 開箱介紹】
.
首先是「機身本體」，有別於智慧手機和平板電腦的藍光螢幕毒酒眼睛會不舒服，Mobiscribe Origin 的螢幕採用採用 6.8 吋的 「E-ink Carta 電容式觸控電子紙」面板，其中電子墨水的顯示特性就是本身並不會發光，而是靠環境光照亮，或者是昏暗環境搭配閱讀器本身的輕微背光，讓我們在讀起電子書的時候眼睛並不會吃力。外出攜帶也很方便，輕薄短小的機身尺寸為 13.2 公分 x 17.5 公分 x 0.98 公分。

接著是 Mobiscribe Origin 的「保護套」，左側有一個淺夾層，可以用來夾一些紙張或名片。右側則是黏貼機身的區域，對好位置之後就可以把機身貼到保護套上面。最右邊附有一個彈性筆套夾，用來固定觸控筆。

最後是「Wacom 觸控手寫筆」，這是一支擁有 4096 個感應位階的觸控筆，也就是說你可以「輕巧」地書寫出很細的筆觸，也可以「重壓」描繪出粗曠的線條。把這支觸控筆的尾端反過來在螢幕上按壓，還可以當作「橡皮擦」，擦去書寫過的筆跡。由於筆芯用久了會損耗，因此包裝裡面還附了三個備用筆芯。充電線的部分則是 Type-C 接頭，付了充電線一條。
.
【電子書閱讀器使用心得】
.
我自己常用的電子書城是 Kobo 和 Pubu 這兩家，因此拿到 Mobiscribe Origin 的時候，我就先把這兩家的閱讀 App 裝了上去。其中 Kobo App 有內建在裡面，但是 Pubu 則需要另外下載，你可以前往 APKPure 下載 Pubu App 之後，透過 USB 傳輸線把檔案丟進 Mobiscribe Origin，再從檔案夾內安裝就可以馬上使用。

如果你不喜歡主畫面的捷徑（預設是：筆記、書籍、行事曆、應用），你可以像我一樣「自訂捷徑」。點選：右上角齒輪設定 > 顯示 > 自訂捷徑，然後把想要替換的捷徑換成自己常用的 App，像我是把 Kobo 和 Pubu App 替換上去。

新版的 MobiScribe Origin 因為升級成 Allwinner B300 處理器，又搭載 Android 8.1 作業系統，因此安裝第三方閱讀 App 的運作效能提升了許多。比起前一代的 MobiScribe 只能忍痛使用內建閱讀器，這款新的 Origin 我安裝的 Kobo 和 Pubu App 運作起來都順暢許多。

我還發現一個 Pubu App 很貼心的功能，也就是在 Pubu App「Setting」裡面有一個「Enable E-ink Reader Mode」的功能，開啟之後 App 會把許多不必要的特效關閉，讓你在使用電子閱讀器運作 App 時獲得最好的效能。我自己實際的感受差異頗大，還沒開這功能的時候，翻頁延遲感很重。一旦開啟這個功能，翻頁就顯得順暢許多。
.
【電子筆記使用心得】
.
這一代的「觸控手寫筆」搭配升級後的處理器，書寫起來十分流暢，無論是普通的鉛筆/鋼筆寫字，或者是切換成水彩筆繪畫，輕壓、重壓帶來的不同筆觸都十分令人驚豔。根據網友分享的資訊，台北的三創生活園區七樓有實體機展示，如果你對觸控筆在電子紙上面的書寫表現有興趣，可以前往實際書寫看看。

最基本的電子筆記功能如下圖所示，除了普通的筆記檔案之外，你可以自行創建資料夾，收納不同類別的筆記檔案。在創建一個新的筆記檔案時，你可以選擇「直式」或「橫式」的書寫方式。一般來說如果是條列式的紀錄，或者讀書筆記的句子摘錄，我會選擇直式。如果是畫「心智圖」和其他圖形的草稿，我會選擇橫式。

我通常寫完一系列筆記之後，如果想要存在雲端備份，Mobiscribe Origin 也內建了很方便的雲端功能。可以針對你想要備份的筆記點選「轉存」，然後再儲存位置選擇你想要儲存的方式，直接同步「雲端 Dropbox」和透過「電子郵件」寄出都可以。你也可以直接寄到朋友的電子信箱，Mobiscribe 會連線到它自己的 Mail Server 幫你發信出去，信中就會夾帶這份筆記檔案。

筆記除了預設的白底色背景之外，MobiScribe Origin 可以讓你套用任何自定義的「背景模板」。內建提供了12種模板，你還可以在應用區裡面的「模板下載區」找到更多客製化的模板。如果還嫌不夠，Mobiscribe 的 Facebook 社團也有許多網友提供的自製模板（PNG圖檔）可以下載。除此之外，你也可以定義三組不同設定的「自訂筆觸」，這樣就可以靈活切換鉛筆、鋼筆、水彩筆…等不同粗度、寬度、濃度的設定。

這次的 MobiScribe Origin 讓我印象深刻的一個新功能就是「OCR 手寫文字辨識」，它可以辨識一整頁的手寫筆記，自動轉換成文字檔，而且還支援繁體中文字的辨識。底下簡單示範一個非常潦草的筆記內容（當初心想這麼醜的字真的能轉嗎？），點擊 OCR 轉換之後大概等 15~20 秒左右，文字辨識的結果就轉換出來了。可以看得出來辨識成功率是滿高的，我這麼醜的字還可以轉成功…

最後，最新這一代的 MobiScribe Origin 還有一個「Mobi Share 筆記同步協作」的功能，如果你跟朋友/同事都擁有 MobiScribe Origin，就可以把筆記本設定成「同步協作」模式，彼此在筆記本上面做的任何更改，都會即時同步到對方的螢幕上。但是我還沒有試過協作的功能（有人要跟我連線嗎XD?），所以僅附上官方 Youtube 的示範影片給大家參考看看。
.
【總結：外出一族的讀書筆記好幫手】
.
整體而言，我的使用經驗圍繞在「閱讀電子書」和「紀錄讀書筆記」上面，讓偶爾外出的我，可以很輕盈地帶著 Kobo 和 Pubu 電子書庫出門，又可以隨時靈感湧現就把想法記錄下來。我覺得 MobiScribe Origin 這類型的產品，同時滿足了電子書閱讀器的方便攜帶，又保留了手寫筆記加深記憶的效果，可以說是在虛實之間搭建起了一道橋梁。

這篇文章裡我沒有提到「電子行事曆」和其他「專案規劃筆記」的功能，是因為我並不習慣在電子產品上做這兩件事情。我習慣的仍是使用「子彈筆記」的紙本書寫方式去回顧、執行、規劃我自己的生活和工作，這種紙本的溫度和連結性，我認為是電子產品無法取代的效用。

最後，推薦 MobiScribe Origin 這款「閱讀器/筆記本二合一」給常有外出需要的愛看書朋友參考，或許可以為你的閱讀和筆記習慣帶來新的火花！
.
【其他資源】
.
1. MobiScribe中文討論區
2. udn Mobiscribe電子筆記本全台獨家販售：http://tinyurl.com/ybant9cv
3. 實體展示販售地點：三創生活園區7樓
.
👉部落格圖文 https://readingoutpost.com/mobiscribe-origin/

《康寧街排水改善方案》
昨晚深夜的暴雨讓康寧街還是出現了部分積水，很感謝陳南海里長對於排水的改善提供了寶貴意見，還有公所非常資深的吳有利，克服萬難的讓工程順利進行，廖敏純半夜11點在cms系統看到大雨馬上趕到現場。我知道今天大家都很忙，但是為了盡快釐清責任，還是把大家找來溝通。到了區長辦公室發現因為處理山上的坍方，竟拖到了下午兩點才在吃便當，昨天的那場豪雨，公所市府上上下下真的都忙歪了⋯
今年改善方案如下
1️⃣從日月光到明峰街口路面下方新增排水箱涵，已完成設計，預計這一兩個月會發包，未來路面的水直接導入下方的排水箱涵。
2️⃣中興路抽水站因起抽電力不足，會再增加發電容量，預計三周完成，避免跳電。
3️⃣汛期過後，會再進行中心抽水站前池降挖工程及抽水馬達更新工程，以利未來自動系統連接。
4️⃣同興路、康寧街周邊的部分積水，會先進行管線降挖，以利未來分流工程進行。
以上報告。

[#凌晨國際車站] 中國汽車業能「超日趕歐」嗎？(二)

前文講到，港澳台三地已經有國產汽車出現了，最先給國產汽車攻陷的是澳門。澳門沒有限制左軚車行駛，早年已經有「直版」國產和韓製旅遊巴士和小貨車行駛。近年澳門對專營巴士加設7年使用期限制，3間巴士公司只好購買較便宜的國產巴士營運，現在澳門巴士（包括發財車）有九成是國產巴士，亦有為數不少的國產貨車。

香港在九十年代，城巴曾經引入三部中德合資廠商製造的旅遊巴士，作直通巴士之用，可算是最早在香港出現的國產巴士之一。及後九巴開始將巴士車身裝冚的工序北移至大陸，大陸廠商藉此吸取了外國車身的技術，開始自行生產車身，更反供應給香港，例如仿照舊有車身為一部燒毀的九巴重身裝上車身，又提供車身給旅遊公司巴士訂購的巴士底盤。到2013年「沙士」後，香港政府與大陸政府簽署《內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排》(CEPA)，促成代理商引入「直版」國產旅遊巴士「試水溫」。為配合香港市場，巴士特別配備香港常見的美國引擎及德國製自動波箱，在同款國產巴士中，算是「高配」的型號。在「沙士」後香港經濟低迷，便宜的國產旅遊巴成為寵兒，加上中央推出「自由行」政策，為應付大量大陸旅客，旅遊巴公司就購買大量國產旅遊巴士應付了。之後旅遊巴公司相繼引入國產巴士作村巴、校巴等用途。看著旅遊巴士的成功，大陸廠商覬覦專利巴士市場，先後給本港專利巴士公司多部樣板車試驗，但直至現時，只有一間有德國技術的大陸廠商接到大單。由於專利巴士對使用的車輛要求較嚴格，要以普通柴油巴士硬碰歐製巴士，一定「冚輸」，於是大陸廠商以各種新能源巴士嘗試打開缺口，香港政府亦以資助「配合」。2013年，九巴率先試驗國產電巴，之後又試驗國產超級電容巴士，但皆以失敗告終。新巴城巴則正在試驗另一款國產電巴，相信各種新能源巴士仍會不斷屢敗屢戰，繼續來港試車。貨車方面，在2013年首次有代理商引入國產重型貨車，其後陸續有各類型輕、中、重型車款上市，而生產商供港的型號都有外國技術，有些甚至是熟口熟面的「老翻」款式。私家車方面，2011年有民營大陸車廠試圖以低價打入香港市場，可惜失敗收場。而另一電動汽車生產商則打的士大佬主意，引入電動的士，但由於制式及可靠度問題，國產電動的士已近乎在街上絕跡。政府的資助，加上前文提及的「十五年大限」，可見將來國產商用車會不斷湧港。至於私家車，愛面子的香港人，暫時應該不會開國產私家車出街吧。

台灣在2010年與大陸簽署《海峽兩岸經濟合作架構協議》ECFA後，開始有大陸巴士生產商與台灣廠商合作，售賣在台灣組裝的陸製巴士。像澳門般，台北市對公共巴士8年有使用年期限制，但政府又要求巴士公司提供方便傷殘人士的低地台巴士服務，巴士公司只好向平價的陸製巴士招手，於是陸製巴士漸漸在台灣流行起來，這當然少不了電動巴士的參與，大陸廠商甚至向台灣城市推介整個巴士快速交通系統(BRT)，使用全陸製車隊。雖然馬英九總統坐過台中的BRT，更形容「舒適度、速度不輸捷運」，但最後整個系統被叫停，廉政署更立案調查被新任市長形容為騙案的「BRT事件」。事後陸製巴士仍然繼續駛進台灣，其足跡甚至遍及深綠地區例如台南、高雄等地，因為以往中南部地區一向接收北面淘汰的舊車，現在有了便宜的陸製巴士，不少巴士公司不再穿北部的舊鞋，而且新車的排放比舊車的低，有助改善污染。可想而知台灣人為什麼那麼擔心，要反「服貿」了。私家車方面，除了美日汽車外，現在台灣也有自己的汽車品牌，相信陸製私家車要打進台灣市場還未可能。

中國汽車業的發展，內銷主要受中央政策影響，外銷除了港澳台這些「政治意義大於一切」的市場，上文講到的一帶一路沿線是重點開拓的市場，相信大陸車廠會向這些國家傾銷各類汽車，但他們亦有不少對手。前文提及過的日本二手車，在東南亞等地十分流行，由於車子質素高，它們在這些國家的使用期甚至長過在日本本土。若要選擇新車，還有韓國和印度車。韓國各種商品藉著韓風輸出到世界各地，當中包括汽車。韓製汽車雖然樣子多少有日本車的影子，但逐漸受人接受。而印度車無論檔次、質素、價錢，就更接近國產汽車。因此買外表性能較似樣，可選擇近年流行的韓國貨，想買便宜的可選擇印度貨。

中國眾車廠的終極目標，就是將車子賣到歐美。其實有部份車廠已經做到，本頁就貼過倫敦引進大陸製的電動雙層巴士，配上英國製的車身。亦有觀光巴士、旅遊巴士在歐洲及澳洲城市行駛。印度亦不容中國車廠坐大，印度大型車廠Tata就收購了不少歐洲品牌，由轎車品牌積架路華(Jaguar Land Rover)，到巴士製造商Hispano Carrocera。而且出於政治及商業理由，不少國家都不會全面引進國產汽車，韓製及印度製的汽車就是對沖。可見中國汽車業的未來並不平坦。

(網友Sunny Wong客席撰文及分享， 圖片來源：比亞迪汽車官方網站)