﹝這樣遊歐洲，不只是便宜，還真的是學到自助旅行﹞
我有個夢想，遊遍世界！而第一個要完成的就是歐洲｡所以當高中死黨Sophia給我兩本書，說她三哥吳武明辦一個｢歐洲半自助鐵路知性之旅｣，就超想一馬當先衝去報名｡可是過去在上班，不好意思請超過10天的假，一直遺憾到今天｡總算一年前從組織退下來，比較可以安排時間，今年又蠢蠢欲動…
在介紹這個旅行團之前，我先介紹這位三哥，就知道他是一個高度理想性格的人｡我同學家遺傳輪廓深，男的帥﹑女的美，而且不是醫學院就是台大畢業，除了Sophia是中興大學｡吳武明一路第一志願，從建中到台大電機，後來到美國讀博士，在美國當教授，可是他實在是太愛台灣，非得回台不可｡做什麼呢﹖
參加選舉！
他是我認識的第一個參選市長與副市長﹑總統與副總統候選人，雖然滿腔熱血﹑滿腹抱負，可惜都落選｡即使如此，仍然無法澆薄他愛台灣的心，不過這次轉了一個大彎，辦起｢歐洲半自助鐵路知性之旅｣，帶台灣人用最省錢的搭鐵道方式認識歐洲，並且學習自助旅行｡
吳教授辦的這個歐洲團，收費低廉又不收小費，行動自由又沒有購物行程，全程不包餐，飲食像自助旅行一樣依自己喜好選擇，非常自由！像去年45天包含鐵道與住宿三四星級飯店才13萬元，和一般旅遊團平均一天1萬元（含吃住）比起來，便宜到令人咋舌！
便宜的目的無他，為的是讓人人玩得起，但是千萬別以為吳教授是走低價格線，恰恰相反，他完全走100%知性路線｡我每每跟別人提到他是怎麼辦團的，大家無不瞪大眼睛，露出不可置信的表情，萬萬想不到這世界上還有人這樣辦旅遊團｡
首先他自費出了兩本書，裡面資訊巨細靡遺，字體很小，我猜加起來至少有30萬字！如果要參加講習會，一來就給你這兩本沈甸甸的書，好像大學開學第一天，老師先開一長串書單再說｡問題是現場還熱烈到不行，我參加過3場，都是大大爆滿！
接著，旅遊天數之長，也是｢駭人聽聞｣！吳武明教授是4年前開始舉辦，只做暑假，第1年辦42天，有125人參加；第2年辦64天，有130人參加；第3年辦88天，有118人參加｡
當然，可以分段參加，但是後來拉長到95天，吳教授必須全程都在，身心之耗損可想而知｡而且這麼龐大的團，每天都有人進出行程，事務之瑣碎複雜，令人難以想像，也難以負荷｡
因此吳教授有一個新的發明：「行前訓練」，除了講習後要通過考試之外，還要求大家要參加4天3夜的日本、韓國、大陸等國外鐵路實務旅遊及聯誼活動，讓大家親身體體驗半自助旅遊的交通與團體、個人行動方式，以便在歐洲團出發前，團員都能彼此熟悉，也認同他辦知性之旅的景點取捨原則。
這樣的嚴格，我是嚇到了，卻沒有嚇到一些人，依然報名踴躍，吸引到不少退休人士！不過上班族怎麼辦﹖
為此，今年暑假他特別舉辦只有27天的歐洲波羅地海古都之旅，只要參加過說明會，就能直接參加2020年的歐洲、日本、韓國或大陸的短期半自助團，直接透過體驗的方式學習半自助旅遊，而不必參加課堂舉行的講習會和考試。
今年暑假的歐洲波羅地海古都之旅，從丹麥首都哥本哈根開始，沿途搭火車或渡輪行經瑞典首都斯德哥爾摩、拉脫維亞首都里加，愛沙尼亞首都塔林、芬蘭首都赫爾辛基，最後到達俄羅斯古都聖彼得堡（1712年至1918年期間為俄羅斯帝國的首都）。請看附圖｡
看到這裡，你是不是跟我一樣躍躍欲試﹖我特別請來去年剛走完95天的Gloria寫一篇文章跟你分享心得，她以前是報社記者，目前是華語教師，這一趟行程不僅讓她大開眼界，也進行了一趟身心改造之旅｡
有興趣了解｢歐洲半自助鐵路知性之旅｣，１月5日在台北有說明會，以及其他場次，並且請謹慎思考和決定，詳情請連結：https://www.facebook.com/groups/1759771057589279/
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﹝福杯滿溢 高鐵魔毯遊歐洲﹞
作者：Gloria Hsu
出國旅行以前，面對未知的95天漫長行程，我內心頗為忐忑不安。行囊內要塞幾套衣服才夠穿？聽說歐陸小手多，防不勝防，是真的嗎？姐姐則叨念我太貪心，如果半途生病了，怎麼辦？幸虧行前多次的講習會，鼓舞凝聚了團員們的士氣。我們就在2019年的暑期，展開了旅程。
旅行團的名稱是「2019歐洲半自助鐵路知性之旅」，全程長達95天。拜現代科技之賜，以及受惠於歐盟大一統，高鐵路網巧妙串連了歐洲各國。在「歐洲申根地區免簽證90天」的框架下，高鐵這張現代魔毯，載著我們暢遊23國129個城市，也為我們打開一頁又一頁的美麗新視窗。
我們從南歐的義大利啟程，一路遊歷梵蒂岡、摩納哥、法國、西班牙、葡萄牙。接下來造訪西、中歐的比利時、德國、荷蘭。
之後往北到丹麥、瑞典、挪威、芬蘭。再搭乘遊輪前往俄羅斯、波羅的海三小國（愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛）。然後進入東歐的波蘭、捷克、斯洛伐克，最後在奧地利畫下休止符。
《捕捉美麗一瞬間》
最讓個人感動的景點，為西班牙巴塞隆納的「聖家堂」，由天才建築師高第設計的傑作。這座教堂歷經三代建築師的接力施工，散發聖潔美麗的高頻磁場。我參觀了一天還不過癮，次日仍有一股再回去逛的衝動！
拉脫維亞的首都里加，也讓我驚艷。建築物風格瑰奇，河道乾淨優美，不負「北方的巴黎」美名。「中央市場」規模冠歐洲，物價也相對低廉。它吸引我想去Long stay。
除了上述兩個城市，歐洲各國處處都有吸睛的亮點。例如：
• 德國的首都柏林，市區建築和街道壯闊雄偉，旅人只能肅然仰望。我們沿著「菩提樹下大道」，參觀了布蘭登堡門、博物館島、洪堡大學等著名景點。團長吳博士還帶隊去買德國豬腳，團友都咂嘴咂舌說好吃。
• 荷蘭的阿姆斯特丹，擁有超級大的中央車站，月台數目超過十個手指；還有緃橫交錯的運河道，兩旁繽紛的磚砌老房林立。可以想見黃金年代經濟活動的蓬勃！
• 瑞典的斯德哥爾摩，地鐵月台竟然深入地下四層！我好不容易從地鐵迷宮脫身，回到平面陸地。只見路網立體交叉，上橋又下橋，複雜度更高！這個城市是由14座島嶼和一個半島所組成的，是「北方的威尼斯」，難怪有這麼多橋樑。
• 捷克的布拉格，街道上下起伏，綠地面積大，擁有一座「世界最美圖書館」，空氣中似乎仍嗅得到波希米亞昔日的風華尊貴。
• 奧地利的哈修塔特，是靈秀的臨湖小鎮，還有世界最古老的鹽礦。離開礦坑以前，必須通過長長的的溜滑梯及搭乘疾行的木造小火車，真的刺激好玩。團友相互的扶助，是我此行最美麗的回憶！
《身和心限時重塑》
帶團跋涉千里的靈魂人物是團長吳武明博士，專長是科技創新與管理，也是旅遊達人。我認為，他是可以立足國際，跨領域的傑出人才。吳博士開創了此種「半自助鐵路知性之旅」的旅遊新模式，圓滿了許多人「壯遊世界」的夢想。
90多天的旅程，平均三到五天，就要拉著重達二十公斤的大行李箱，移房換旅館，在不同的城市間穿梭奔波。時刻都要端詳手機的谷歌地圖，利用它超強的導航功能，試著確定火車站和新景點的位置。
到了火車站或地鐵站，當務之急就是判讀月台所在及尋覓升降電梯。上了火車之後，還要預覽行程表，或是上網搜尋相關資料。終於抵達了景點以後，我們忙著照相、上廁所之餘，還得留意身旁潛在的第三隻手…。
就是這樣，週而復始。在陌生的異鄉異地，每天腦袋都要「重開機」，不斷地清除，倒空對前一個風景名勝的留戀，以便迅速吸納全新的資料。身體也要立刻適應外界不同的環境、不同的交通工具。身體和心理的挑戰，其實是很巨大的。95天的旅程結束後，我瘦了四公斤，在家昏睡了一個星期，才恢復元氣。
《旅人百日初築基》
從歐洲回台灣以後，第一時間就向父母報平安。老爸送我一句話「旅行讓人變聰明！」是的，旅行讓我更靈活有彈性，也讓我更熱情、勇敢。
中國道家功法，強調「百日築基」。95天之旅乍看漫長，其實只是身心改造的熱身初階。我很驚喜地發現，雖然目前的工作量比以前倍增，但是身體反而變得更健康！有時候連日趕件，身體抗議了，就只是輕咳兩、三下，或是額頭微微發燒，但是很快就自我療癒了。現在的我，聲音比以前宏亮，腳步快速輕盈。量變真的可以帶來質變！
在大宇宙慈愛之眼的護持下，有緣人齊聚，高頻相互振盪。我通過了95天的重量訓練，杯子內注入了熱情與勇氣，幸福滿溢！我要攜帶著這個全新的「福杯」，繼續下一個旅程，因為，旅行會讓人上癮的。
電梯真空氣動梭價格 在 [閒聊] 舊公寓裝上小型電梯的案例為何這麼少？ - 看板home-sale 的推薦與評價
會注意到這篇是發現一篇新聞，記者又來抄了
https://www.nownews.com/news/20190803/3539832/
不過注意到有些問題沒有人回答真正解答。
※ 引述《LeeAnAn (就值得了愛，就值得了等)》之銘言：
: 我指的不是政府的舊公寓補助裝設計畫
: 而是住戶自己增設新型的小型電梯
: 政府的補助計畫曠日費時
: 通過的機率又低
: 再加上用戶自己協調不易
: 一樓答應的機率微乎其微
: 二樓大概20%機率吧
: 三樓50%
: 搞到最後是四樓五樓以上去分攤費用
: 加上維修，我看大部分也是不了了之
經費問題居民有共識其實還好，主要還是基地受限制影響最大
: 查了一些新型的電梯技術
: 已經有不用挖機坑（地洞）的小型電梯
無機坑的電梯，考量到最小單位: 一人+一輪椅的空間，還得考慮到電梯升降道的空間
平均也要120cm X 120cm。
問題來了，增設電梯必須要符合新的建築法規，走道寬度要120cm。
所以，整個基地空間的寬度就至少要120 + 120 = 240。
舊公寓有哪個空間寬度有240的?
除非政策改變，走道寬度可以降低到100甚至80
這樣基地空間才夠。
: 也有氣動式電梯
: 氣動式的價格3人座3停（一到四樓）大約在150萬
: 樓高限制在10米四層樓左右
: 特色就是體積小、裝設快速、價格便宜
: 體積大概就一次兩人是極限了吧
: 一台輪椅剛剛好的面積
: 裝設部分是預先測量、訂製
: 在工廠做好後送過來只要一兩天就可以組裝好
: 速度上沒有傳統電梯快速
: 但老公寓老透天多了電梯
: 那居住起來應該是截然不同的
氣動梭電梯比起傳統式的電梯，施工的確方便又快速。
先來介紹氣動梭的原理:
簡單來說，想像成用吸管來吸珍珠奶茶的珍珠，這樣大概就很快的了解其動作原理了。
其實就是採取氣壓調節原理，透過主機馬達抽出氣體「減壓」讓車廂梭體上升；並透過洩
壓閥注入氣體「增壓」使得車廂梭體下降，不但較傳統電梯達到節能省電之效益，亦符合
綠能建築發展之市場趨勢。
也因此，其所需的基地空間，其實只要半坪就好，價格也相對便宜。
但是，沒有人申請呢?
因為，這種氣動梭電梯，目前還無法獲得相關電梯法規的的認可
公寓增設電梯，必須要有相關建管單位發行使用執照才可以。
一般透天你自行安裝，相關建管單位也管不著。
如果公寓住戶沒有申請補助改全自費，私自增設這氣動梭電梯
或者不管走道寬度去增設電梯，其實就是所謂的違建。
老百姓幹麻花大錢去蓋一個非常明顯的違建?
: 在價格上面一定會更好
: 我看資料說通過政府補助計畫裝設一般電梯的老公寓
: 高樓層價格多20%
: 加上新型小電梯本身價格低廉
: 不是應該蠻多人裝設的嗎？
: 尤其天龍國舊公寓佔六成以上
: 裝設應該更普遍才對
: 大家覺得呢？
簡單來說，公寓要蓋增設電梯，相關法規還得放寬才行
補充:
氣動梭電梯故障:
https://www.youtube.com/watch?v=3atE5SaXQXo
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.60.94 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/home-sale/M.1565060628.A.334.html
※ 編輯: Neymar (1.160.60.94 臺灣), 08/06/2019 11:04:59
※ 編輯: Neymar (1.160.60.94 臺灣), 08/06/2019 11:07:37
保養問題有管委會來強制執行，這問題其實比起上述那些問題小很多
其實，目前規定是不需要100%同意的，共有和應有部分，超過一半就可以了。
不過鄰居敢自己去強拆一二樓佔據的空間?
除非先報拆，但是三樓檢舉一樓，一樓不爽去檢舉三樓的陽台外推，順便把頂樓增建的
也一併告進去???
※ 編輯: Neymar (1.160.60.94 臺灣), 08/06/2019 12:54:30
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