#漢創的分離式聯網壁面插座是有系統觀的_有興趣的朋友可以參考看看
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「從配電箱進入牆壁迴路到最後供電的壁面插座這段路程中間是空白的,期間沒有任何保護機制。」李昭漢指出,其實真正會發生失火、災害損耗的主因是溫度,「電線過載不一定會造成溫度升高,可是溫度升高是引發電線走火的主因。」他進一步分析,電線走火發生之處 90% 都是在插座附近、延長線或電氣設備自燃,也因此他希望能從電路的最末端,也就是供電的插座著手,開發出一款安全的壁面插座,在插座上就可以做溫度偵測以防止意外發生。
為了讓供電能夠適用不同功能的蓋板,漢創在插座基座上的分配線路用的預埋盒裡做出革新性的設計。改變傳統插座的火線、地線、中性線的三個銅件,漢創在預埋盒中以內火線、外火線、地線、中性線四線,更藉此拿到美、日、台三國的專利,李昭漢笑著表示,「我們去申請專利時才發現,這個預埋盒的配置已經 116 年都沒人動過了。」
一般來說,插座輸出的電壓都是交流電,透過變壓器才能轉換為適合電腦、電視等電器使用的直流電。漢創藉由內、外火線的分離,讓插座可以直接將交流電轉換為電器所需的直流電,不需要再經過變壓器轉換,可以降低電流損耗,也讓未來更多智慧家電的應用更方便。
漢創國際以壁面插座革新實現智慧家庭,自動偵測把關用電安全
https://lnkd.in/gYD6QDB
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同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,台北市保護傘餐廳,協助在台尋求庇護的香港人,提供工作維持生計,但今天凌晨3點半左右,卻驚傳火警,警消獲報前往灌救,順利撲滅火勢,不過,直到早上10點,整條街瀰漫燒焦的臭味,警消初步研判是飲料機台電線走火,排除人為縱火的可能,對此,保護傘餐廳表示,人員沒事,但機器、貨品、傢俱、食材等等,全部報銷,損失...
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電線走火實驗 在 播吧 Facebook 的最佳解答
建築物起火原因第一名就是電器因素,記得要定期清潔插頭阿!!(#辛蒂公主)
影片授權: 新北消防發爾麵
影音想讓更多人看見嗎?欠拍計畫開跑👉
快來投稿:http://bit.ly/3a6TtwB
#火災 #電線走火
電線走火實驗 在 每日一冷 Facebook 的最佳解答
你知道嗎?【至今在太空中喪命的人類只有三名】
#本日冷知識1536
圖中的是前蘇聯「聯盟十一號」(Союз-11)的組員,左:帕薩耶夫(Паца́ев)、中:指揮官多布拉沃斯基(Доброво́льский)、右:沃科夫(Во́лков)。我們懷念他 x 3。
三人在 1971 年乘坐太空發射系統聯盟十一號,成功登上了在美蘇太空競賽中,由前蘇聯獲勝的項目:人類第一個可以長期居留與進行實驗的太空站——禮炮一號(Салют-1)。在距離地表 200 公里的低地軌道中待了 23 天,繞地球公轉 362 圈之後準備返回地球。
1971,那是美國人在月球上插旗的兩年後,蘇聯太空總署把他們的登月計畫整個塵封埋葬,對外稱他們一開始就把重心放在太空站開發,並沒有計畫載人登月ㄛ(心虛掩飾的搖手.gif)。潛台詞大概是說,這樣我們就不算輸給美國人了。但事實是蘇聯分明有登月計畫,首先使無人探測器登陸月球的就是他們。嘿,有時大國政治和小孩子嘔氣的心境很相似唄。
在聯盟十一號之前有聯盟十號:史上最囧任務,在於聯盟十號都飛到了禮砲一號太空站的大門口,卻因機械故障,怎麼樣都無法完成硬對接(機械固定至建立氣密等等),故無法安全進入太空站,組員只能無功而返。
此例一方面顯示,最早期的系統因為實測機會太少,三不五時就會發生故障,太空人怕.jpg。另一方面,聯盟十號組員大概內心氣得跳腳——他們和成為國家英雄的機會失之交臂。就像當年成功繞月球公轉、測試登月艙的各種功能,但沒有實際進行登月的阿波羅 10 號一樣,當不了人類英雄,不會有以他們為主題的電影、書和影集。但至少他們能平安回家。
總之,聯盟十一號的帕薩耶夫、多布拉沃斯基、沃科夫成功硬對接登上太空站。他們立刻變成全蘇聯「我們的英雄」。禮炮一號太空站上甚至有攝影機,三人的 23 天歷程全都在莫斯科電視台直播,是首創的太空站實境秀(讀作大外宣)。
國家英雄在太空站上都做些什麼實驗呢?不多,其實齁,他們三人本身就是實驗內容啦 ← 首先是太空站的維生系統,空氣和水的再生需要測試。此外,當時沒有人知道人類在太空長期居留,會不會有危險的副作用——阿波羅任務雖屌,發射登月到返回,全程也只有八天而已。所以聯盟十一號的英雄們,只需要正常起居、進食、排泄、運運動,體驗前所未有的寬敞太空站中的無重力居家生活,醬就可以了。
此外,帕薩耶夫還操作了太空站上的望遠鏡「獵戶座一號」對恆星的遠紫外線光譜進行了測量。三人先前的經歷是,多布拉沃斯基是空軍中校,沃科夫和帕薩耶夫則是考進太空人班的平民工程師,各自參與過蘇聯太空任務的開發。
然後他們就要返回地球了——其實是被迫返回,內情是禮炮一號上發生了電線走火。滅火後,太空中心研判那會造成太空人健康不利的影響,便提前終止任務。
三人返回聯盟十一號飛船,點燃引擎反向燃燒,開始減速脫軌(de-orbit)返回地球。在看起來完全無懈可擊的一番操作後,太空人進入聯盟號機身中段,呈錐形耐熱的著陸艙待命,拋棄了軌道艙和服務艙......忽然,不知怎麼太空人和地面的通訊忽然中斷了。
從任務中心收發的訊號看來,聯盟號一切系統都正常運作,制動火箭成功點燃,降落傘張開,多餘的聯胺燃料在降落途中拋棄(避免落地撞擊爆炸),著陸艙穩穩的減速落地,位置在哈薩克拜科努爾太空中心東北東方 550 公里的荒漠之中。
但令人不安的是,仍沒有通訊回報,靜靜的。地面尋獲小組到達座艙,敲擊艙壁,沒有回應,靜靜的。當艙門打開,恐怖的景象,帕薩耶夫、沃科夫、指揮官多布拉沃斯基......三位國家英雄都沒了生命跡象。
這邊有非常揪心的 1971 年歷史片段,是地面人員徒勞無益的在替太空人心肺復甦。
後來由鄰近醫院的死後相驗(就是驗屍)加上座艙內的生命跡象記錄器的證據顯示三人是死於窒息。眼、耳、肺臟、腦部破裂的微血管在在顯示下降之間,座艙內壓力曾一瞬間降到真空。他們不只是在太空喪命,而且是直接死因就是無防護的暴露於太空。
為啥不著太空衣?是那時蘇聯人不認為有此需要,太空船內很安全,就像在太空站裡一樣,只穿著一般的飛行服/工作服就行了。
調查結果是,事故發生在聯盟號進行脫軌操作、燃燒減速之後不久,在海拔約 168 公里處,三節船身(軌道艙-降落艙-機械艙)進行分離,只留下載人的中段。這時可能出於晃動一個排氣閥門異常鬆開了,艙內無預警地和太空互通。太空人帕薩耶夫的一隻手掌有著瘀青,可能是在昏迷之前曾試圖關閉漏氣的氣閥。
在制動火箭一邊發射一邊減速下降的過程中,太空人估計毫無防護的暴露於近真空將近 10 分鐘。生命跡象監控器顯示在猝不及防之下,頭 20~30 秒的窒息就要了三人的命。就算準備充足先有預警,要閉氣 10 分鐘也不是大多人可以做到的事,而且還不是一般的閉氣,而是肺部被抽成真空,體液在沸騰的殘酷情況。
這次慘劇讓俄國人痛定思痛(只是不曉得有多少要為此事負責的人被流放西伯利亞齁),規定以後上太空和回地球的飛行途中都要身著加壓、密閉的太空服,以防萬一。
不過因為事關重大(動搖國本!面子要緊!),當年的調查結果,蘇聯嚴格保密直到兩年後才公布。讓同時期也在進行自己的太空站 Skylab 開發的 NASA 方超擔心,不能排除長期暴露在無重力會害死太空人這個可能性......
雖然蘇聯已輸了登月,但在太空站的開發上面是功不可沒。正是因為發生過諸多小意外,和少數幾次非常恐怖的意外,後續針對它一直改進系統安全性,才讓後來從沒再發生類似的事情的。
到今天,改進的聯盟號(現代版為第四世代)總計已經發射了 1700 趟以上,其中包括載人任務,也有無人的補給任務。聯盟號仍然是本星球(我們的)最可靠的低地軌道發射系統。在 2020 年五月美國民間企業 SpaceX 的 Crew Dragon 艙載人首飛之前,無人能與之挑戰。
歷史上,因為太空任務而死的人類裡面,大多都是在訓練中、發射或降落過程中出事。包括阿波羅一號測試事故(太恐怖就不描述),非常恐怖的聯盟一號那未張開的降落傘(寒意)。挑戰者號太空梭、哥倫比亞號太空梭爆炸喪命的共計十四名太空人......他們有的上過太空才身亡,有的沒有(太划不來)。但所有人都是在【馮卡門線】:海拔 100 公里以下喪命的,定義上都是在大氣層之內。唯獨聯盟十一號的那次事發現場,海拔 168 公里,在定義上是處於外太空。
其他意外,包括阿波羅十三號那次人類史上最成功的失敗,全員生還。禮炮七號太空站驚險地出過包(最近拍成同名電影,但請注意內含神扯虛構劇情)。和平號(Mir)太空站上發生過驚險的火災、太空船相撞意外。最近國際太空站上還破洞漏氣。但幸好——至今已經有 560 人以上出過馮卡門線,再也沒有人在太空喪生。
「只有三個人」的紀錄想來有兩解,其一是美蘇兩強不把人命當兒戲,出意外後系統性檢討改進的努力很頂真(tíng-tsin)不馬虎。但從反面看,這是否表示人類其實不算真的出過外太空,至今都還只是貼在地球母親的肚皮上轉呢?到什麼時候,才會有人類在深太空(月球軌道以外)喪命呢......
是說,為什麼馮卡門先生要把外太空的界線定在離地 100 公里的地方?先賣個關子,以上已經發太多字惹,我們下回再續聊ㄅ
by 科宅(顯示為欠打)
電線走火實驗 在 公視新聞網 Youtube 的精選貼文
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