青森市中心老牌旅館「青森国際ホテル」宣布破產，負債額約16億円。
該旅館的建物及土地已由城ケ倉観光集團購下，城ケ倉観光表示，未來會重新營業，但何時重開未定。
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2020年1月5日撮影
八戸駅（はちのへえき）
JR東日本 東北新幹線
地上駅で、橋上駅舎を有し、2社で駅舎を共有する。新幹線部分はJR東日本が所有・管理している。一方、在来線部分は青森県が所有し、青い森鉄道が管理・駅業務を実施するが、JR東日本（八戸線）と共同使用する。
八戸市中心市街地から西に5kmの環境にある。路線バスの10分間隔共同運行が確保されている。
1891年（明治24年）9月1日に日本鉄道青森線（のちに東北本線に改称）の尻内駅（しりうちえき）として開業。
1906年（明治39年）11月1日に日本鉄道が国有化、官設鉄道の駅となる。
1949年（昭和24年）6月1日に公共企業体日本国有鉄道の発足により、その所属となる。
1971年（昭和46年）4月1日に八戸駅（2代目）に改称。先んじて2月1日に八戸駅（初代）は本八戸駅に改称された。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化によりJR東日本・JR貨物の駅となる。
2002年（平成14年）7月1日に新駅舎部分供用開始。東西移動自由化。
同年12月1日に東北新幹線が当駅まで延伸開業。同時に東北本線目時駅 - 当駅間は青い森鉄道に経営移管され、同社との共同使用駅となる。
2010年（平成22年）12月4日に東北新幹線が新青森駅まで延伸開業。これに伴い東北本線当駅 - 青森駅間および当駅の在来線構内は青い森鉄道移管（ただし、JR東日本が設置した在来線自動改札機は存置）。新幹線乗換口休止。所属路線が東北本線から東北新幹線に変更となる。
JR東日本の2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は4,505人で、青森県内の駅では青森駅、弘前駅に次いで第3位である。また、このうち新幹線の1日平均乗車人員は3,481人。
Hachinohe Station
JR East Tohoku Shinkansen
The Shinkansen is owned and managed by JR East.
It is located 5km west of Hachinohe city center.
Opened September 1, 1891.
On December 1, 2002, the Tohoku Shinkansen extended to the station and opened.
The average daily train ridership for Shinkansen in FY2018 was 3,481.
八戶站
JR東 東北新幹線
新幹線由JR東日本擁有和管理。
它位於八戶市市中心以西5公里處。
1891年9月1日開業。
2002年12月1日，東北新幹線擴展到站並開放。
2018財年新幹線的平均每日乘車人數為3,481。
八户站
JR东 东北新干线
新干线由JR东日本拥有和管理。
它位于八户市市中心以西5公里处。
1891年9月1日开业。
2002年12月1日，东北新干线扩展到站并开放。
2018财年新干线的平均每日乘车人数为3,481。
하치노헤 역
JR 히가시 니혼 도호쿠 신칸센
신칸센 부분은 JR 동일본이 소유 · 관리하고있다.
하치노헤 시 중심 시가지에서 서쪽으로 5km의 환경에있다. 노선 버스 10 분 간격 공동 운행이 확보되어있다.
1891 년 9 월 1 일에 개업.
2002 년 12 월 1 일에 도호쿠 신칸센이 당역까지 연신 개업.
2018 년 신칸센의 1 일 평균 승차 인원은 3,481 명.
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2020年1月5日撮影
八戸駅（はちのへえき）
JR東日本・八戸線 青い森鉄道・青い森鉄道線
地上駅で、橋上駅舎を有し、2社で駅舎を共有する。新幹線部分はJR東日本が所有・管理している。一方、在来線部分は青森県が所有し、青い森鉄道が管理・駅業務を実施するが、JR東日本（八戸線）と共同使用する。
八戸市中心市街地から西に5kmの環境にある。路線バスの10分間隔共同運行が確保されている。
1891年（明治24年）9月1日に日本鉄道青森線（のちに東北本線に改称）の尻内駅（しりうちえき）として開業。
1906年（明治39年）11月1日に日本鉄道が国有化、官設鉄道の駅となる。
1949年（昭和24年）6月1日に公共企業体日本国有鉄道の発足により、その所属となる。
1971年（昭和46年）4月1日に八戸駅（2代目）に改称。先んじて2月1日に八戸駅（初代）は本八戸駅に改称された。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化によりJR東日本・JR貨物の駅となる。
2002年（平成14年）7月1日に新駅舎部分供用開始。東西移動自由化。
同年12月1日に東北新幹線が当駅まで延伸開業。同時に東北本線目時駅 - 当駅間は青い森鉄道に経営移管され、同社との共同使用駅となる。
2010年（平成22年）12月4日に東北新幹線が新青森駅まで延伸開業。これに伴い東北本線当駅 - 青森駅間および当駅の在来線構内は青い森鉄道移管（ただし、JR東日本が設置した在来線自動改札機は存置）。新幹線乗換口休止。所属路線が東北本線から東北新幹線に変更となる。
青い森鉄道の2016年度（平成28年度）の1日平均乗車人員は1,158人。
JR東日本の2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は4,505人で、青森県内の駅では青森駅、弘前駅に次いで第3位である。また、このうち新幹線の1日平均乗車人員は3,481人。
Hachinohe Station
JR East / Hachinohe Line. Aoimori Railway / Aoimori Railway Line
It is located 5km west of Hachinohe city center.
Opened September 1, 1891.
The new station building started operation on July 1, 2002.
On December 1 of the same year, the Tohoku Shinkansen was extended to this station and opened. At the same time, Tohoku Main Line Metoki Station-this station will be transferred to Aoimori Railway , and will be used jointly with the company.
On December 4, 2010, Tohoku Shinkansen extended to Shin-Aomori Station. As a result, the area between the Tohoku Main Line Station and Aomori Station and the premises of the conventional line at this station will be transferred to Aoimori Railway.
Aoimori Railway had an average daily crew of 1,158 passengers in FY2016.
JR East's average daily passenger count in FY2018 was 4,505, ranking third after Aomori and Hirosaki stations in Aomori Prefecture. The average number of passengers on the Shinkansen daily is 3,481.
八戶站
JR東/八戶線 青森鐵路/青森鐵路線
它位於八戶市市中心以西5公里處。
1891年9月1日開業。
新的車站大樓於2002年7月1日開始運營。
同年12月1日，東北新幹線擴展到該站並開放。
2010年12月4日，東北新幹線擴展到新青森站。 結果，東北本線站和青森站之間的區域以及該站的常規線路的場所將被轉移到青森鐵路。
青森鐵路在2016財年平均每天有1,158名乘客。
JR東日本2018財年的日均載客量為4,505，僅次於青森縣的青森和弘前車站。 新幹線每天的平均乘客人數為3,481。
八户站
JR东/八户线 青森铁路/青森铁路线
它位于八户市市中心以西5公里处。
1891年9月1日开业。
新的车站大楼于2002年7月1日开始运营。
同年12月1日，东北新干线扩展到该站并开放。
2010年12月4日，东北新干线扩展到新青森站。结果，东北本线站和青森站之间的区域以及该站的常规线路的场所将被转移到青森铁路。
青森铁路在2016财年平均每天有1,158名乘客。
JR东日本2018财年的日均载客量为4,505，仅次于青森县的青森和弘前车站。新干线每天的平均乘客人数为3,481。
하치노헤 역
JR 동일본 · 하치노헤 선 아오이모리 철도 · 아오이모리 철도 선
하치노헤시 중심 시가지에서 서쪽으로 5km의 환경에있다. 노선 버스 10 분 간격 공동 운행이 확보되어있다.
1891 년 9 월 1 일에 개업.
2002 년 7 월 1 일에 새로운 역사 부분 공용 개시.
같은 해 12 월 1 일에 도호쿠 신칸센이 당역까지 연신 개업.
2010 년 12 월 4 일에 도호쿠 신칸센이 신 아오모리 역까지 연신 개업. 이에 따라 도호쿠 본선 당역 - 아오모리 역 사이 및 当駅 재래선 캠퍼스는 아오이 모리 철도로 이관.
아오이 모리 철도의 2016 년도 1 일 평균 승차 인원은 1,158 명.
JR 동일본의 2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 4,505 명으로 아오모리 현 역에서 아오모리 역 히로사키 역에 이어 3 위이다. 또한이 중 신칸센의 1 일 평균 승차 인원은 3,481 명.
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