大會報告,
本日大三元順騎僅撿到一顆螺絲。
趁著連假順騎一趟加逆騎一趟大三元,可以肯定的是路上危機已解除,為什麼會這麼說?
因爲茶葉蛋老闆娘表示近期車友也自發性的撿起這些障礙物,應該沒有了,聽到這都覺得心暖暖的,再次感謝這些無名英雄。
#順騎真的比較簡單
#但是還是一樣累😆
Terry Chung
About author
2016 TEDx 講者
500多場講座分享經驗
50,000多人的參與
<我的世界在路上>作者
【沒人說得清楚這一趟旅行是放逐自己還是找尋自己,
但唯一確定的是,當我回來時,那是一個全新的自己。】
Terry ,
他是如何從知名外商公司Intel 轉變成在旅行路上蒐集微笑的背包客?
他的事蹟為何讓紐西蘭及日本的媒體爭相報導呢?
一把烏克麗麗與一台相機,
在旅途上所相遇的的陌生人,
碰撞出不同的故事與留下許多特別的經歷,
讓一段出走創造出他人無法複製的特別旅程。
【走自己的路,創造自己的故事。】
經過時間的累積,他為人生找到了全新的方向。
透過他的故事,你將會找到心中那份「更重要、更有價值的事」,
幫助自己在失去作夢的能力以前,勇敢的追逐夢想!
2011-2012年-環遊澳洲六大洲街頭表演,為癌友收集1,000個微笑
2012-2013年-搭便車環遊紐西蘭,為基督城震災收集1,000個微笑
2012-10月紐西蘭Hamilton受邀至電台分享微笑動機與過程
2013-3月紐西蘭與基督城藝術中心合作一同展示微笑照片於城市中
2013-4月紐西蘭雪山員工招募影片採用-Mt Ruapehu - The Smiles
2013-6月走遍日本18縣市為311東北地震募集到1,000個微笑集氣
2013-7月日本仙台開設微笑寫真展感動災民
2013-8月台灣媒體、節目邀請分享3年來的堅持與感動
2013至今全台灣巡迴講座超過500場。
2016 TEDx 講者
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講座經歷:
★海外:
紐西蘭基督城Ministry of Awesome-Smile for Christchurch
★公家機關:
臺北青年職涯發展中心/新北市立圖書館板橋四維分館/萬巒鄉立圖書館
桃園圖書館/經濟部加工出口區/臺中戒治所
★民間團體:
新光三越/花蓮慈濟醫院/花蓮門諾醫院台南新樓醫院/
TutorABC 麥奇數位/歌倫比亞美語EF國際文教機構/FlyingV /
緯創資通/ABC澳洲背包客中心/三商美邦人壽/南山人壽/
台南黃氏文教事業有限公司/新竹市故事協會扶輪社/
張老師基金會/家扶基金會/群園關懷協會/龍眼林基金會
嘉義市企業經理協進會/竹蕙婦女學苑/台南市中小企業婦女協會
★各級院校:
台北國立臺灣師範大學/台北國防大學/台北淡江大學/
桃園長庚大學/新竹交通大學/新竹清華大學/台中靜宜大學/
台南長榮科技大學/高雄餐旅大學/高雄中山醫學大學/屏東大學
花蓮慈濟大學/金門大學/澎湖科技大學/ 新北時雨中學/新北石碇高中/
台北大安高工/台南一中/台南女中/家齊女中/屏東女中/金門金湖國中/
蘭嶼國中/綠島國中/馬祖中正國中/南投北梅國中/屏東東港國中/
台北東門國小/新北新泰國小/桃園草漯國小/台南仁德國小/屏東仙吉國小…
累積場次超過500場
下載講師完整履歷:
https://goo.gl/BNzxBS
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媒體肯定:
2012年8月台灣聯合報、人間福報
2012年10月紐西蘭:Waikato-times
2013年1月紐西蘭:
Wanganui Chronicle
The Nelson-mail
Greyomuth Star
Oamaru Mail
2013年2月紐西蘭:
Timaru-herald
The-press
2013年3月台灣:
壹電視
中視 縱橫天下
2013年5月日本:中央社
2013年6月台灣:自由時報
2013年6月日本:
產經新聞
西日本新聞
朝日新聞
南日本新聞
2013年7月日本:
NHK
河北新報
產經新聞
2013年8月台灣:
大愛電視
聯合報
人間福報
青年日報
中央廣播電台
台中全國廣播
2013年9月台灣:
中央廣播電台
壹週刊
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相關報紙新聞:
台灣:http://www.merit-times.com/NewsPage.aspx?unid=365404
日本:http://sankei.jp.msn.com/west/west_life/news/130815/wlf13081512000016-n1.htm
紐西蘭:http://www.stuff.co.nz/waikato-times/news/7867006/Terry-from-Taiwan-collecting-New-Zealands-smiles
相關採訪:
中視縱橫天下:http://youtu.be/yKN4-8Knd68
中天新聞:http://youtu.be/24gscnumWKI
壹電視:http://youtu.be/BZOe0nqXtzk
大愛:http://youtu.be/YWN_HA7SNsI
關於Terry:Imterry.com 講座邀約:https://tychung.weebly.com/
關於Terry:Imterry.com 講座邀約:https://tychung.weebly.com/
順騎真的比較簡單 在 [閒聊] 新手第一次騎檔車GSX-S150 - 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
騎很久機車都是同一台速可達沒騎過別的車
但是對於運動性能車卻很有興趣
有時候在路上看到別人騎檔車就會覺得比較帥呢
從來沒騎過檔車 於是就去租GSX-S150 第一次試著騎乘
雖然看過很多YOUTUBE影片 那些概念 實際操作完全是另一回事
速可達車身重心偏後中下 很好牽車感覺輕
檔車車身重心偏前中上 牽車起來明顯比較重
GSX-S150後面沒有扶手牽車扶後面比較不好施力
一出發上路離合器要控制起步就有點難 只能很慢的放讓他慢慢起
車子沒有速度離合放太快會熄火
或者起步多給油硬讓他跑起來
在市區很多紅綠燈停下來要再起步很麻煩 只能盡量靠路邊走
離開市區之後就可以騎得輕鬆一點 速度跟著前面的汽車
升檔比較簡單 放油門 拉離合 上勾打檔桿
降檔不會退檔補油 檔位降下去後輪就會有很猛烈的檔煞
在縣道騎發現GSX-S150 隨著轉速提高到8000轉以上 排氣聲音真的是很大聲
(看起來是一般的原廠管)
慢慢的適應著他不知不覺就已經到內灣 路上經過什麼地方不太清楚了 身體感覺有點酸
時間還很早只休息一下就繼續騎往尖石
在山路中嘗試它的性能
GSX-S150街車的感覺和速可達操控完全不一樣
只是第一次騎只有辦法慢慢地轉彎
龍頭感覺非常的重 推不動
沒辦法像速可達那樣龍頭很輕巧 很快就可以轉彎
速可達雙載都還是很好控制
可能我的雙手壓在把手上太重
但是稍微夾緊油箱 挺直背部 操控也還是差不多很不容易
也可能是據說油箱比較不好夾 我看到大腿像是兩隻平行的
身體感覺則是有點像是夾了內八的感覺
夾油箱也會很快感覺大腿內收肌群很快就酸
引擎全力加速的感覺則是非常強 對新手來說感覺性能很高
但是車子震動和聲音也非常的強
達到1萬轉感覺自己要被吵死 很後悔沒有帶耳塞
感覺車體整個也會非常震動 也許這就是傳說中的氣血循環機?
聲音絕對是比125速可達在西濱逆風去撞風的風聲和引擎聲還要大聲
1檔騎到12000rpm斷油錶速是50kph
一萬轉的聲音已經是要炸裂 絕對不會有任何愉快聲浪的感覺
2檔斷油是80
3檔的極限在狹小山路裡感覺是深不可測
因為我也不太會換檔 打檔協調不太好沒辦法順暢隨心所欲換檔
有一陣子就是一直固定用2檔騎 對應20~60速度好像也還可以
往宇老很多類似髮夾彎的陡彎 車速會變很慢 接著又爬坡
3000轉 聲音有點像野狼那種感覺 加速力很柔和
到6000轉 引擎加速力會出來 感覺加速衝得更快
感覺GSX-S150動力新手是蠻夠用的
但是太吵太震感覺不是很好駕馭
真的是汗流浹背的駕馭體驗
性能機器不適新手可以那麼好駕駛的
雖然已經是夏天 但是上山騎車其實還是蠻涼的 沒穿外套會冷
過宇老喝水之後 感覺已經痠痛中
和騎速可達身體直挺 大部分騎久是屁股痛不同
騎街車檔車 手的三頭肌撐把手 身體微前傾 腰背都要出點力也會痠 脖子也會痠
大腿下面夾油箱也會有感覺
因為只是想騎車 也沒要下車逛 繼續騎竹61-1
這裡開始很多下坡也就是順順騎為主
2檔引擎剎車還蠻強的
順順騎入彎前放掉油門引擎減速掉很多 剎車只要稍微用一下前剎車
後煞車因為是用右腳踩通常都忘記了...
雖然我是騎檔車 但是其實很少換檔
後面比較平緩一點 這時感覺用3檔騎蠻順的 可以一個檔對應全部速度似的
當然6000轉前面加速會慢一點
之後會接到台7
竹61-1和台7 路都蠻小的 大部分沒有劃分成雙向車道
直路一小段就接著轉彎 彎也很急
路很小彎又急不是很建議來這邊騎 感覺比較危險一點
第一次騎檔車特別危險
騎的速度不快就是順順騎 有時候也會遇到汽車就跟著吧
跟著汽車的話完全輕鬆騎 用更高的檔位騎4~6檔 轉速很低都可以
因為是第一次騎檔車 GSX-S150 感覺油門頓挫很強烈
我不知道其他檔車是不是也都是這樣
固定在低檔位1或2檔(不是換檔) 在正常速度行駛途中 鬆一些油門5%左右
從定速變成稍微降低速度 不是完全關油門 會立刻有一個明顯鈍了一下的拉扯感覺
相反的 在油門弱 車輛速度稍微減慢時 多開一些油門5%左右
會立刻有一個被踹一下衝出去一下拉扯的感覺 其實加速力道仍然是很弱的
不知道是引擎 變速箱 離合器 還是鍊條導致的問題
給點油門或收點油門就會有一下明顯拉扯感
如果是處在高檔位4~6檔還是會有這種感覺 但是會輕微很多
順便經過就上東眼山再下來
最後省道台4-台3乙-台3回去新竹就是比較輕鬆的路線 照速限騎就可以
我覺得新手騎台3線這樣的路線會輕鬆和安全很多
但是還是要注意保持好和汽車的距離
中途會有紅綠燈要再練一下起步
會有一些是上坡起步 困難度更高一點
中間有需要二段式左轉 這時候會發現GSX-S150街車要做低速最大迴轉能力
去勉強要轉進設置奇怪的待轉區真的很難 感覺差一點快要轉倒
我真的沒辦法一次轉過去 只好45度角橫著在待轉區
綠燈的時候起步太慢又被汽車叭
回到新竹市區開始又有很多紅燈起步很大的問題 只能慢慢加速
最終騎兩百公里 6小時 平均油耗約37km/L 接近測試值的市區油耗數值
中間幾乎都是一直騎車 中餐也沒吃 水喝完口也很渴 最終體重減輕了一公斤
騎到新竹感覺腰部背後脖子已經痠痛的不行又很累
在市區騎又不好騎 雖然離還車時間還非常久也是先還車了
一直騎車不休息也不下車逛會很趕很累
感覺還是要適當休息 下車走走看風景比較輕鬆愉快
街車的騎姿比較累一點 可以順便練核心肌群 又要離合器起步換檔比較麻煩
油門和轉向的操控駕馭非常不容易
感覺我騎檔車的意願大大的降低
也難怪大部分的主流還是速可達
甚至一些強調運動性的高性能機車
即使排氣量稍微增大一些150+cc 價格更高 也還是速可達
到了重機級距也還是會有大型速可達的蹤影
騎回我的機車 有點像在坐船
感覺油門很柔軟 感覺沒有震動似的 即使全油門也沒什麼加速力
但是完全不會有油門收放頓挫
車子很輕盈 好轉彎操控
好容易騎 但是真的沒力
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