以前在台北工作,假日如果想流汗放鬆,都會跑去河濱公園騎腳踏車,不過雙北畢竟人口多,即使在戶外運動,還是有種像在逛淡水老街的熱鬧感,但新竹左岸就不會這麼壓迫。
這幾年,頭前溪左岸從原本的荒煙蔓草,已經變成不同年齡層都適用的運動新去處,不管是騎腳踏車、散步、Pushbike、打棒壘球、籃球、滑板、慢跑、帶狗狗跑步都可以。
我要向各位再分享一個好消息,就是舊社橋下新增的體健設施已經正式啟用了!今天專程邀請舊社里戴錦燦里長、舊社社區發展協會劉華玄理事長試用,大家都很滿意!
謝謝戴里長給我的建議,我們一起努力爭取,尋覓合適的位置、挑選實用的器材,更感謝林智堅市長的支持,也謝謝舊社里的志工群,肩負起日後維護環境的重責大任!
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅施泰泰,也在其Youtube影片中提到,最近橋下在施工,要把握一下魚群 Monster巨物本舖 / 台灣邑翔企業有限公司 可以點下方連結,記得私訊小編哦!! http://www.zenithseiko.com/ 就是愛釣魚--------------- GAME【 輕量化】 前打輪 GM 90A--------(前打輪) GAME ...
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新竹縣市合併後,交通會變好嗎?
自從林智堅市長拋出新竹縣市合併(後來再加碼升格)的議題後,引起大家議論紛紛,加上柯建銘委員提出將趕在明年選舉前修法把原有升格人口數門檻從 125 萬下修至 100 萬,看似勢在必行的樣子。但許多市民真正關心的是:縣市合併之後,就可以解決每天都要面對的交通問題嗎?
每到園區上下班時間,經國大橋、慈雲路、光復路、國道 1 號都會塞車,下雨天更是嚴重,光是過一座橋來回竹北就要花上一個小時,不誇張。由於大眾運輸不發達,被迫騎車、開車又找不到停車位,走在路上還要與車爭道,這些都是新竹市民、縣民共同的痛。
過去幾年,新竹縣市及北苗共同科技生活圈的概念及交通問題,一直都是跨縣市平台會議中備受關注的議題。
104 年 3 月召開的「大新竹跨域合作平台」會議,就聚焦解決竹北往來新竹市區與科學園區的交通需求,包含新竹縣、市跨越頭前溪替代道路計畫;高鐵橋下聯絡道延伸至竹科工程─第三期工程;跨縣市市區公車路線調整,以新竹縣竹北至園區快捷公車、園區巡迴巴士及新竹市百貨賣場接駁車系統整合。
105 年 8 月至 108 年 6 月共4次的「桃竹竹苗區域治理平台」的首長會議,商研「五楊高架道路延伸計畫」,苗縣表示將全力配合推動延伸至銅鑼交流道,藉以有效疏通國道新竹縣市及頭份路段交通壅塞問題。
108 年 1 月林智堅市長和楊文科縣長也展開「大新竹共好會談」,關於「大新竹輕軌計畫」,竹市府也提出竹市市區公車延伸竹北、園區巡迴巴士納入市區巴士的計畫,雙方達成共識,並成立大新竹公共運輸專案小組,未來將由竹市主政,共同向中央爭取經費補助。
從 104 年至今 6 年多過去了,林智堅市長第二任任期也即將邁入倒數最後一年,但上述提到的許多交通改善方案,進度依然緩慢,像是跨頭前溪橋、行經園區和竹北的輕軌先導公車等等,都還沒有實現。往來竹北、新竹和園區的道路依然每天塞爆,人民似乎看不到任何改變的希望。
姑且不論新竹縣市合併(或是苗栗縣要一起納入)升格還有許多法規、資源分配、組織架構和城鄉發展等問題要克服,假如合併升格後,這些原本屬於跨縣市的交通議題就能夠獲得整體的評估、規劃,並順利推動,進而改善大新竹和北苗科技生活圈的交通問題的話,那合併升格才有意義,否則,就只會變成專為林智堅市長下一步鋪路的政治合併升格。
況且,如果縣市合併升格,就能夠加速跨區域交通建設的協調與溝通,解決人民在意的交通問題,為什麼林智堅市長過去七年來從沒想到?直到現在才突然想起來?我想,這才是竹竹苗人民最好奇的問題。
#新竹縣市合併
#整頓交通 #園區的日常
(圖片出處:見域 Citilens
上下班時段的新竹不動風景https://vocus.cc/article/5d353087fd897800019adc21)
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頭前溪 橋下 在 林碩彥 Facebook 的最佳解答
#若新竹縣市合併
#交通建設會更有效率嗎
#竹北焚化爐還需要嗎
「為了解決垃圾問題,縣市合併也許是另一種選擇。」
很驚訝,林智堅市長拋出此「傳聞十年議題」,而且新竹人都必需面對的問題,不論縣市合併,或竹竹苗成為第七都,只要對行政事務效率有幫助,我們都樂觀其成。
新竹縣市在1982年前是省轄市,因緣際會分家了,
今天我們看到,新竹縣市分開,產生治理上的困難與責任歸屬問題。
針對新竹三大公共問題,我們來討論:
一. 環境與水資源:
新竹縣市共飲一條溪,頭前溪,我們經濟水源寶山、寶二水庫屬新竹縣,造就今日竹科經濟生活圈,水資源分屬不同縣市治理管轄,不論資源及稅收分配,實難屬公平。
二.公共建設(交通建設):
新竹縣市同屬經濟生活圈,過去竹北都市重劃前,新竹市儼然是新竹地區的商業中心,今日,竹北突破20萬人口,新竹市與竹北隔著頭前溪,通勤壅塞問題,交通建設的牛步,確成為竹市與竹縣互踢皮球的藉口。
1. 經國橋替代道路,高鐵橋下道路(竹北通往竹科力行路),蓋了15年至今仍無法通車。是誰在拖?
2. 新增頭前溪橋,解決經國橋、國道、台ㄧ線的loading ,目前是只聞樓梯響?不見人下來?
3. 大新竹輕軌計劃,主要高鐵新竹站、新竹火車站、竹科生活圈的聯結,之前還傳出新竹市自己規劃的插曲,頗耐人尋味!
三. 垃圾問題:
縣長告訴我們,因新竹市垃圾焚化爐無法供竹縣使用,新竹縣必須興建自己焚化爐,
如果新竹縣市合併議題提前討論,今天,新竹地區需要兩處焚化爐的設置?
為了解決垃圾問題,縣市合併也許是另一種選擇!
頭前溪 橋下 在 施泰泰 Youtube 的最佳解答
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20181218講解目印釣組 https://youtu.be/MLudYRDsEXY
20191019 蚵棚我常用的釣組簡單介紹 https://youtu.be/-gR9raELXto
20180915 浮標測水深以及凹槽 https://youtu.be/2jPp6l_tpM0
20181224 目印在水裡樣式(後面有彩蛋) https://youtu.be/LxoqW1Wl7AA
20191028 浮標 (打螺技巧分享) https://youtu.be/YOqi76eU0zc
20191028 牛車輪拋竿技巧 https://youtu.be/We39lo864q4
#黑鯛 #頭前溪 #踢圈
頭前溪 橋下 在 Jason's Life Youtube 的最佳解答
2016年新竹縣自行車節暨客家童玩嘉年華
11/12、11/13[峨眉環湖線] 峨眉鄉湖光村13鄰22-1號
11/19、11/20[頭前溪線]自強一路與興隆路二段交叉口(國道一號橋下)
11/26、11/27[新埔關西線]新竹縣新埔鎮寶石里關埔路內立段672號(寶石國小)
12/03、12/04[湖口線]新竹縣湖口鄉湖口老街278號(三元宮)
頭前溪 橋下 在 郭遠彰 Youtube 的精選貼文
縣府最近很積極推動一個叫做「竹東風情小鎮」的計畫,我看過這個計畫,目標是要把竹東鎮打造成一個「宜居、宜遊、宜築夢」的文創觀光小鎮,我想宜居就是適合居住、宜遊就是適合觀光旅遊,那「宜築夢」應該就是指要引進文創產業,這個部分是比較新的概念,不久前台北市的台北文創公司鬧出的爭議很大,到底風情小鎮還能幫竹東鎮怎樣升級?
關於這些方面,我個人有一些簡單的想法:
1、 就文化歷史角度來看,竹東本來就有在地的客家文化,竹東的老地名又叫「樹杞林」,有很多古蹟廟宇等等建築,也有行之多年的山歌比賽。
2、 就地理角度來看,竹東鎮是頭前溪流域的最大鎮,上游有上坪溪、油羅溪都在這裡交會,
A、 水利方面,例如有竹東大圳
B、 農業方面,例如上坪、軟橋、下員山的農田
C、 觀光遊憩(ㄑㄧ)方面,例如頭前溪河濱公園
D、 還有你做的竹林大橋,現在成了很多人喜歡的夜景。
以上這些,都是竹東本來就有的種種在地文化,邱縣長你另外又透過一線九驛計畫,先是幫內灣支線重新塑造了所謂的鐵道文化,活化車站打造火車觀光。
這幾年又幫竹東鎮引進了比較年輕化的動漫文化,有可愛、流行的特色,也吸引了年輕人參與,有這麼多的文化元素,我覺得竹東的文創產業的商機和發展都很有潛力,只是看邱縣長你要怎麼做而已。
根據我在竹東鎮推動文化藝術活動的經驗,不管是什麼文化,都需要有人的參與,尤其是在地人加上外地人包括國際人士的參與,它才會是活的、有生命的,例如你引進動漫文化就會有本土及兩岸甚至國際的漫畫作品展和COSPLAY的表演,我也曾經多次邀請國際音樂大師及樂團給在地學子指導與演出,更於去年給張學良故居創作專屬音樂,並舉辦首演音樂會,也在今年十月份世界客屬嘉年華會,我也再次邀請南京一級作曲家莊漢為此活動寫主題曲(新竹客家音畫),由新竹縣立交響管樂團作世界首演,這些都是文創的初步實踐,可見只要官方有心協助,竹東要做文創絕對是大有可為。
在這裡,我要請教邱縣長,竹東在本質上就已是個宜居(適合居住)、宜遊(適合觀光)的風情小鎮,那要怎麼樣把它的種種豐富的文化元素,透過官方和民間的努力,來把它創意化、產業化,讓竹東變成一個文創大鎮。
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先說我不是高手,只是剛好在新竹頭前溪"認真"釣卷剛好滿一年
結果在頭前溪只有釣到過卷仔,其他什麼阿罵魚、竹篙頭、紅貓都沒釣到過...
差不多去年的這個時候,在某位當地釣卷神人點撥指導之下,才釣到第一P卷仔
在那之前的1年半都沒在頭前溪釣過東西,連咬都沒咬過,去別的地方都不會這樣....
後來才發現,頭前溪的卷其實蠻挑餌吃的 (本人使用路亞 所以文內只說路亞擬餌)
最一開始是在頭前溪豆腐岩還有高鐵橋下這一段區域作釣
這裡的卷很愛吃魚型假餌(鉛筆、波趴、米諾、顫泳),旋轉亮片也愛,唯獨不吃軟蟲湯匙
可能有人說他在這裡有用湯匙跟軟蟲釣過卷之類的,不過這是我自己+其他當地高手的經驗
(可能我自己朗法太爛也說不定)
卷仔的活躍期大概在5月~暑假高峰~10、11月左右結束,冬季就很零星 好幾次都槓龜收場
在暑假 自己最高紀錄是一個下午3h 17P ,而指導我的那位高手他自己是半天50p以上
高鐵橋豆腐岩這一段的魚我看過有人釣到最大支45cm左右
但是這段的卷仔普遍多傷、掉鱗,顏色也比較偏銀白色(很多人釣卷的關係)
反而往上到竹東中正橋、河濱公園就會變得比較黃
認識的另一位路亞毛鉤神人在關西釣的卷卻又是偏綠色,非常奇妙
或許跟水質、溶氧量也有關係? 不知道花蓮的卷仔又是什麼顏色的?
到了2016年11月左右 水位越來越低,釣卷勝地高鐵橋下水少到已經沒有瀑布了
加上打八卦網的一大堆,自己某天去釣突然從平常的15P變成一整天4P,再隔一周掛零
釣卷勝地都不勝地了,只好轉戰去竹東這段,也因此在這段釣到破自己記錄的50cm卷
豆腐岩的38cm卷
竹東河濱的50cm卷 (為了拍對比照 手很抖)
竹東中正橋下的卷 偏黃色
高鐵橋下的卷 偏白且有傷
然而60的卷我是沒親眼看到過,有接近的56cm卷 是在竹東更上去的橫山看人釣到的
頭前溪的地形我比較喜歡涉水走到有瀑布的地方,從瀑布的上端或側邊把旋轉亮片拋進去
通常在瀑布下不是有大卷就是一堆中體型的卷等著吃瀑布沖下來的食物
看到旋轉亮片的閃光,加上瀑布水流讓魚看不太清楚就直接沖上水面咬餌,非常有效
平瀨區的話鉛筆跟旋轉亮片也很好用,米諾可能就要挑瘦長一點的才不太會亂翻滾
後來發現在一塊平瀨地形,可能有好幾個點特別會有卷仔來咬餌,可能跟河床地形有關
當地的釣卷高手通常熟知這些地形,加上使用卷仔喜歡咬的假餌,因此特別容易中魚
不過要熟悉這些地形通常就要花時間去摸索,而且每次颱風一來地形又會全部打掉重練
也因此在頭前溪釣卷,每一年都像是一個新的體驗,整個大洗牌重來一次
以上,大概就是這一年來的小小體驗 希望各位不吝指教
竿:ABU stinger M調 、貝克力小紅竿 UL調
捲:shimano sienna2500FD
線:OKUMA magist 0.8 PE + okuma shotai 2.5 碳纖
今日釣況,高鐵橋下前幾天大雨終於又有瀑布 特地來試試看,3h咬6起4
顏色也是偏白
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