最近來了一個特別的品牌,
來自日本的:Milestone。
它主力在頭燈以及戶外配件上。
嚴格來說,我們認為它算是個相對小眾的品牌。
對於Milestone,
這次我們首先以型號「MS-G2」這顆超輕量級頭燈作為頭陣。
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Mileston
https://outdoorman.co/brand/milestone/
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為什麼就它,
因為:28g / 最大400流明 / 可夾扣式設計
上面這幾個因素大概就是我們給它的選購 Tips。
而我們也必須很老實地說,
能做到這幾個交集點當然也有需要掙扎的部分,
其中供電方式以及續航能力大概就是它需要特別注意的。
一、電能與流明
MS-G2 使用的是容量600毫安時的不可更換封包鋰電池,
唯一的充電介面為:micro USB to USB-A。
而也是因為鋰電池的高電力動能讓它能夠在這麼小的體積以及重量下
仍然有著400流明的2小時探照爆發力,
以及230流明的4小時高光照續航能力。
而可變的無段調光系統,
可以讓你手動調整更低流明數來達到更持久的巡航使用。
二、光源系統
光源 MS-G2 採用:白光led*4 + 黃光led*4+紅光led*1,
的分離式設計,達到多模式的 獨立/混光 機構。
三、夾扣設計
這也是我們相當喜愛這顆頭燈的原因。
Ms-G2 配有:頭戴+夾扣 雙固定模組,
可以讓你將頭戴拆下後換上隨附夾具,
你便可以將頭燈夾在:背包胸肩帶、帽沿、營地照明,
等各種你可以夾著它的地方。
這也讓它提供了除了頭燈之外的多元使用情境,
小編就相當推薦把它當作備燈使用,
重量輕巧,而USB充電對於現今的環境也不是太大的難事。
放在背包內有備無患。
推推!
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info
營業時間:12:30-21:30
「Add」台南市東區中華東路三段125號
「Tel」+886-6-289-0728
「mail」customer@outdoorman.co
「web」https://outdoorman.co/
「instagram」https://www.instagram.com/outdoorman.co/
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,由於上幾代的125、150綿羊仔乏力又老土,所以Hit唔起。但新一代台灣綿羊仔唔止造型賽車化,而且又好飛,改裝空間巨大,令騎士對綿羊仔刮目相看,近年更受惠於經濟不景氣,令到慳油又容易保養的綿羊仔賣到滿堂紅,並成為當紅外賣車,無論去到那裡都有她們的蹤影。如果讀者正考慮買部綿羊仔代步,又唔想到處撞款,可...
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頭戴式led頭燈 在 朱雀的鳥窩 - 露營生活分享 Facebook 的最讚貼文
頭燈的另一種配戴方式... 掛在脖子上,簡稱「脖燈」😆
如果長時間載在頭上覺得束縛不舒服,那麼近距離照明時改以此方式配戴會比較輕鬆,並建議開啟泛光模式以增大照明範圍。
相片中示範燈具為 Duracell 金頂 LED Headlamp 頭燈,參考文章連結: https://rvcamp.biz/32297
#朱雀的鳥窩
頭戴式led頭燈 在 小劉醫師-劉宗瑀Lisa Liu粉絲團 Facebook 的最佳貼文
「螂性」
身為乳房專科超小傷口的微創刀 超需要頭燈探照
又是露營控
只好...
Tomo light 亞馬遜購物連結:
https://www.amazon.co.jp/Tomo-Light-LEDヘッドライト-…/…/B07D6CZF9G
自家公司的產品賣不過別人怎麼辦呢?當然是訂一大堆別人公司的產品然後全部退貨,再留下大量一星負評啊!
日本有一家頭燈廠商今年初就受到中國廠商這樣的惡性競爭,甚至還威脅想停止負評就必需支付賠償金,引發日本各大媒體爭相報導!想不到都經過了半年以後,最近這家廠商控訴他們依然沒有脫離惡性競爭的威脅,每天光是應付大量的惡性退貨、虛構負評就忙得不可開交也賠錢賠到脫褲了!
這家叫做「Tomo Light」的日本公司最近在推特控訴他們遭到退貨、負評轟炸,其實他們碰上惡性競爭已經半年以上了,這家生產頭戴式頭燈的小公司去年先是產品品質在網路上大獲好評引發話題,可是今年初站上話題鋒頭卻是因為遭到惡性競爭!
滿滿的假訂單、惡意退貨,讓商品堆得跟山一樣!
不存在的假地址一天上百件!
光是運費就賠死了!
「我們現在依然每天在亞馬遜受到騷擾,像照片這個產品就被說『爆炸了』可是哪裡有爆炸?像這種假報告就會讓我們被停止販售一個星期,損失100萬以上……」
「Tomo Light」每天處理這些惡意退貨以及亞馬遜網站的負評轟炸就飽了,更誇張的是廠商後來發覺這個在亞馬遜網站下假訂單的使用者竟然是來自中國的同業。記者循線追查到中國深圳的公司電話,結果是空號。
https://news.gamme.com.tw/1652229
頭戴式led頭燈 在 moto1hk Youtube 的最佳貼文
由於上幾代的125、150綿羊仔乏力又老土,所以Hit唔起。但新一代台灣綿羊仔唔止造型賽車化,而且又好飛,改裝空間巨大,令騎士對綿羊仔刮目相看,近年更受惠於經濟不景氣,令到慳油又容易保養的綿羊仔賣到滿堂紅,並成為當紅外賣車,無論去到那裡都有她們的蹤影。如果讀者正考慮買部綿羊仔代步,又唔想到處撞款,可以考慮歐洲風味的「大轆羊」—PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS。
顧名思義,「大轆羊」配置大直徑輪圈,而一般綿羊仔多採用10吋、12吋、13吋或14吋輪框;就過去的標準來看,採用14吋輪框的綿羊都可歸納為「大轆羊」,而新抵港的2020 PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用前16吋、後14吋輪框配搭。
事實上,今次介紹的2020 MEDLEY S 150 ABS屬於一部Facelift版(改良版),而舊款大概在19年初面世。雖然兩部車看起來分別不大,但細節有不少改動,例如新版本採用新設計的鬼面罩及新款LED車頭大燈、掣動升級菊花碟、採用新款液晶大屏幕儀錶,取代舊款三圓指針式儀錶、尾避震轉用象徵Racing的鮮紅色彈簧、煞車卡鉗改用黃金色,尾乘客腳踏及輪框都是新設計,晶片車匙降低偷車誘惑之餘,更具有搵車功能,只要一按,指揮燈亮起,告訴車主正確位置。
2020 PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用水冷單汽缸四衝程155cc OHC 4汽門引擎,馬力輸出15ps/7,750rpm。該引擎採用綠色能源i-get系統運作,使用無碳刷摩打的綜合起動著車(Integrated Start),令傳統的著車聲近乎消失,Start & Stop System讓車子停車約3秒後自動熄火,令耗油量進一步減少,在油價高企年代尤為重要,騎士只要扭動油門,引擎就以繁捷身手著車。另一方面,新款LED頭燈在自動熄火情況下,扯電量較舊款的鎢絲頭燈低,可減低電池負荷,使電池壽命更長。
「大轆羊」是專攻歐洲市場的綿羊仔,極受通勤騎士歡迎。相比細輪框,大輪框的優點在於直路行駛更穩定,試想像馬路上有個拳頭般大小的坑洞,要是小輪框輾過後更容易令車身產身強烈震盪;大輪框卻從容不迫地輾過,換句話「大轆羊」處理爛路的能力更高,行駛凸凸凹凹的路面更穩定,並且更容易駛上路壆泊車,理論上與爬山車的大直徑輪框有異曲同功之妙。
一般來說,大輪框的轉向反應未必及小輪框靈活,然而「大轆羊」針對市區通勤之用,因此廠方為了讓「大轆羊」更靈活,所以配備較窄的輪框,以MEDLEY S 150 ABS為例,採用100/80-16吋前胎及110/80-14吋尾胎,比一般綿羊仔更窄,況且MEDLEY S 150 ABS子只有132kg濕重,個人覺得要做到笨重的轉向反應,比起要做到好靈活更高難度。因此在交通擠塞下扭軑轉彎或攝車罅,倍感輕鬆。亦因為身輕如燕關係,在高速公路行駛難免會有飄的行駛感。
亦因為MEDLEY S 150 ABS配置大直徑輪框,以及座位下可以擺放兩頂大頭佛的實用空間,所以MEDLEY S 150 ABS的座高達到799mm,因此身高5呎6吋高的編者難免吊腳,可是駕駛時雙腳較舒適,唔駛屈住屈位,前方視野高度像駕駛一部400級的綿羊。再者PIAGGIO MEDLEY S 150 ABS採用較堅固的高拉力鋼管車架,所以形成凸字型地台,騎士要運戴大型物品就要花一點心思。
雖然MEDLEY S 150 ABS只是150級綿羊仔,但加速表現卻有200級綿羊的影子,加速反應輕快,除非要接載體身超過170磅乘客(當日接載體重超過170磅同事),所以上斜較吃力,否則可滿足日常單騎駕駛需要。MEDLEY S 150 ABS的油門反應暢順好輕,跟VESPA的油門反應非常相似 (她們同屬一間母公司),引擎在著車及行駛其間很寧靜,再者MEDLEY S 150 ABS擁有Stop-Start功能,引擎在燈位停車後大概三秒自動熄火,只要扭動油門,引擎便由熄火狀態迅速回復工作。雖然起動反應較正常情況下稍稍延遲,不過只是未習慣而矣,但該系統能夠更節省汽油,根據官方公佈的參考數字,1升油可行走46.7km,因此為了節省汽油及環保,還是啟動Stop-Start功能。
跟其他同類型擁有Stop-Start的綿羊相同,MEDLEY S 150 ABS也提供開關功能,讓一些不喜歡車輛在靜止狀態熄火的騎士,保持引擎運作。編者體重約150磅,個人認為MEDLEY S 150 ABS的避震設定雖然偏軟,不過就好舒適,原因香港的路況偏差,避震再軟一點編者都不介意,可是雙騎情況下(編者與攝影師共重320磅),當輪胎輾過較差路面時,避震或會出現觸底情況,而她的煞車系統頗強,在整日駕駛中給我好大信心。
頭戴式led頭燈 在 Jerry Tsai Youtube 的最佳解答
gogoro VIVA
車色選擇:石榴紅、萊姆灰、芥末黃、薄荷藍、海鹽白
車架顏色:黑
前搖臂 / 後搖臂顏色: 黑
鋁合金輪圈顏色: 黑
龍頭功能按鈕: 機械式按鍵
儀表板:負顯背光單色液晶螢幕
中柱:有
側腳架:鋼管
後座腳踏:固定式
前掛勾:無
升級配備
尺寸規格
長x寬x高 (不含後照鏡)
1,680 x 630 x 1,050 mm
軸距: 1,164 mm
座高: 740 mm
重量:71 kg
重量(含電池):80 kg
置物空間:21.6L
性能表現
最大功率:3 kW @500 rpm
最大馬力:4.02 HPs @500 rpm
最大扭力 (馬達 / 輪上):96 Nm @ 200 rpm
爬坡能力 *
20% (11°): 25 km/h
10% (6°): 40 km/h
傾角 (不含中駐架)
左:36°
右:41°
單次換電可續航里程 * (定速 30 km/h)
約 85 公里
動力系統: 電子油門
標準模式 / 競速模式
全方向性電池連接埠
GH1 整合式鋁合金輪轂馬達
MOSFET 馬達控制器
馬達動態溫控管理
馬達直驅
車體結構
車架
高張力鋼管
前懸吊系統
潛望鏡式前叉
後懸吊系統
雙槍式後避震
後避震器
固定式
煞車系統
油壓碟煞
煞車輔助系統
SBS 同步煞車系統
煞車油管
金屬
卡鉗型式
前:單活塞
後:單活塞
碟盤規格
前:180 mm 打孔碟
後:180 mm 打孔碟
輪胎規格
前:90/90 - 10 (50L)
後:100/90 - 10 (56L)
原廠配備輪胎
前輪: Kenda K7022 SPORT 性能胎
後輪: Kenda K7022 雙能複合胎 (節能+性能)
建議胎壓
前:32 psi
後:36 psi
智慧感測器
加速度感測器
溫度感測器
使用者介面
解鎖及上鎖
iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
無線通訊方式
NFC 及藍牙 4.0,256 位元加密技術
置物箱開啟方式
車上按鍵 / iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
智慧型手機 APP 支援系統
iOS 及 Android
安全配備
前大燈
Class-C LED 頭燈,LED定位燈
前方向燈
LED 方向燈
尾燈組
LED 尾燈組,含煞車燈、後方向燈
警示燈功能
無
iQ System® 智慧功能
動態動力曲線
全時點燈
低電量緩行模式
GoStation® 及 APP 異常回報與故障通知
側腳架自動斷電功能
個人化功能
低速提示音
電能回充強度
智慧感應解鎖控制
更多資訊:
https://www.gogoro.com/tw/smartscooter/viva/
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推薦車主: MMA-2222
感謝店員Mia解說
拍攝地點:Gogoro 安平中華店
台南市安平區中華西路二段59號
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車主限定:凡 Gogoro 車主邀請親友至門市完成試騎並達成指定任務,即可得到 車主專屬徽章 1 枚。
Licence:
You’re free to use this song in any of your videos, but you must include the following in your video description (Copy & Paste):
Song: Daloka - Show Me (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/Yp8fvjF8_ZM
我個人覺得除了儀表版旁邊的按鍵不要邊騎邊操作
因為真的很危險
右手一定要移開油門手把才能按到按鍵
左手又不順方向~~~
除此之外~ 真的是台又安靜又好入手的代步小車喔~
不含補助建議售價為新台幣 54,980 元起
#gogoro
#gogoroviva
頭戴式led頭燈 在 KENSON哥 製作 by Kenson爸 Youtube 的最佳解答
KENSON哥
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