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#台灣本田越野本質預接開跑
早鳥搶訂預接價 24.8萬 27.8萬 實踐你的探險生活
Honda Taiwan於11月中旬正式公布2021年將導入全新人氣車款「CRF300L」、「CRF300 RALLY」後，獲得廣大的車友與媒體好評，為滿足台灣車迷朋友對於此系列車款的期待，Honda Taiwan於2020年12月2日至2020年12月31日啟動 「越野本質 預接開跑」活動，預接單價分別為CRF300L 24.8萬、CRF300 RALLY 27.8萬，並採多退少不補為原則，實車預計明年1月下旬將在Honda Motorcycle全國經銷據點開始巡迴展出，熱切盼望的車主們請把握經銷據點巡迴期間一賞新車光采！

2021年式CRF300L新車介紹

CRF300L具有十足純正的越野性能，採用286cc水冷單汽缸引擎，提供26hp馬力與2.6kg-m扭力的動力輸出，並搭配43mm倒立式前叉具260mm的作動行程配合輕巧的車身尺寸為挑戰各種崎嶇破碎的道路騎乘需求而生，配備方面更搭載後輪可關閉ABS、滑動離合器與檔位顯示等高階二輪科技，同時，286cc的排氣量更符合台灣大型重型機車路權兼顧通勤便利的需求。

2021年式CRF300 RALLY新車介紹

以CRF300L為基底，同樣採用提供26hp馬力與2.6kg-m扭力的286cc水冷單汽缸引擎，43mm倒立式前叉、可關閉ABS、滑動離合器與檔位顯示等配備，且加入Honda在達卡拉力賽事的回饋，裝著更多長途用配備，其中包含照明度優化的大燈燈具、風鏡、增加5公升來到12.8L加大油箱與車側整流罩，在原具有純正的越野性能下，讓騎士能夠應付更多路段與不同旅途，拓展更多未知道路的可能。

CRF300L車輛規格

車型
CRF300L
車體規格
長
2,230 mm

車寬
820 mm

車高
1,200 mm

座高
880 mm

軸距
1,455mm

裝備重量
141 kg

油箱容量
7.8 L

前輪尺寸
80/100-21

後輪尺寸
120/80-18
引擎規格
引擎型式
水冷四行程單汽缸

內徑×行程
76.0mm ╳ 63.0 mm

壓縮比
10.7 : 1

排氣量
286 c.c.

供油方式
PGM-FI 電子燃油噴射

最大馬力
26 hp / 8,000 rpm

最大扭力
2.6 kg-m / 6,500 rpm
傳動規格
變速形式
往復式6檔

傳動方式
鏈條
懸吊裝置
前懸吊系統
43mm 倒立式

後懸吊系統
Pro-Link 中置避震


CRF300 RALLY車輛規格

車型
CRF300 RALLY
車體規格
車長
2,230 mm

車寬
920 mm

車高
1,415 mm

座高
885 mm

軸距
1,455mm

裝備重量
153 kg

油箱容量
12.8 L

前輪尺寸
80/100-21

後輪尺寸
120/80-18
引擎規格
引擎型式
水冷四行程單汽缸

內徑×行程
76.0mm ╳ 63.0 mm

壓縮比
10.7 : 1

排氣量
286 c.c.

供油方式
PGM-FI 電子燃油噴射

最大馬力
26 hp / 8,000 rpm

最大扭力
2.6 kg-m / 6,500 rpm
傳動規格
變速形式
往復式6檔

傳動方式
鏈條
懸吊裝置
前懸吊系統
43mm 倒立式

後懸吊系統
Pro-Link 中置避震

[狂人新聞台]躍馬品牌革新力作 — 全新Ferrari F8 Spider

＃小編：本週狂人去試駕的就是這台，先來介紹給大家聞香～


全新Ferrari F8 Spider由Ferrari Styling Centre法拉利設計中心親手操刀，沿襲F8 Tributo的設計風格，完美詮釋了躍馬品牌固有的強悍性能與極致空氣力學效率的前衛設計理念，當設計一台敞篷跑車時，敞篷的選擇在車型的整體造型上尤其重要，而出於舒適性的考量，近年來，Ferrari法拉利旗下的敞篷跑車均採用硬頂敞篷設計；Ferrari F8 Spider亦是如此，車型的輪廓線條設計是以可折疊式硬頂敞篷為基礎打造而成，設計的關鍵在於將車身和頂棚的分隔線從傳統的腰線位置(約至乘客肩部位置)移至B柱後方，令敞篷造型看上去更為精緻。


Ferrari Styling Centre法拉利設計中心定義了F8 Spider的設計目標，也就是利基於F8 Tributo的設計上不斷進化，同時從品牌歷史上最具代表性、採用中後置引擎配置的V8跑車中汲取感，進而打造出F8 Spider，致敬Ferrari法拉利經典V8引擎。


外觀設計上從先進的空氣力學技術中汲取靈感，賦予新車更加鮮明的運動特質和個性典範。在導入S-Duct空氣動力通道的考量後，車型前部進行重新設計，並帶來一系列空氣力學的革新。例如，新車搭載了更加緊湊的新款水平LED大燈，後擾流板也經過重新設計。擴大的擾流板覆蓋在尾燈上方，視覺上降低了車輛的重心，另一方面也再次還原經典雙圓燈造型以及車尾與車身同色的設計。


這些是早期 Ferrari法拉利berlinetta V8車型的一大重要特徵，傳奇系列首款車型308 GTB就是此設計的完美代表作，引擎蓋的設計堪稱F8 Spider車型最具特色的設計項目之一，中央隆起的線條自後車窗開始，一直延伸至主動式擾流板的翼部下，整體設計與空氣導流方向一致，勾勒出宛如銳利且富侵略感的造型。


Ferrari法拉利V8引擎擁有傑出的性能參數。在轉速達到8000轉/分時，排氣量3,902cc的引擎擁有高達720cv的輸出功率，功率係數更達驚人的185cv/l。經重新調校，其峰值扭力也得到提升：在轉速達到3250轉/分時，峰值扭力可達770牛頓米，最大亮點在於強大且即時的瞬間動力，不但沒有絲毫渦輪遲滯，更擁有V8引擎獨具特色的渾厚聲浪，其非凡的性能及易於享受的操控性能皆可歸功於一系列源自賽道經驗而研發的創新空氣力學設計。


基於嚴苛的品質標準和對客戶精益求精的服務態度，Ferrari F8 Spider車型為車主提供長達七年的定期保養服務。七年原廠保養計畫面向所有躍馬車型，涵蓋售後前七年內全部的定期常規養護。該計畫是Ferrari法拉利推出的獨家客戶服務，確保每位Ferrari法拉利客戶的愛車在安全及性能方面始終保持最高水準。二手車車主也同樣可以享受到這項專屬的服務。


直接受訓於Maranello馬拉內羅Ferrari Training Centre法拉利培訓中心的專業服務團隊，採用現代最先進的檢修儀器，進行嚴謹的常規維護(每2萬公里一次，或不計里程每年一次)、原裝配件及其他檢查。全球各地的Ferrari法拉利客戶均可通過Ferrari法拉利官方經銷商網路享受此項服務。


Ferrari F8 Spider 技術規格

引擎
類型 90˚ V8雙渦輪增壓引擎- 乾式油底殼
總排氣量 3,902 cc
最大輸出功率 * 720cv （530kW）@ 8,000轉/分
峰值扭力* 770 牛 • 米 @ 3250轉/分
功率係數 185 cv/l
最高轉速 8000轉/分
壓縮比 9.6:1

尺寸與重量
車身長度 4,611 毫米
車身寬度 1,979 毫米
車身高度 1,206 毫米
軸距 2,650 毫米
前輪距 1,677 毫米
後輪距 1,646毫米
乾重** 1,400 公斤
重量分配 前41.5% - 後58.5%
行李箱容量 200升
油箱容量 78 升

輪胎
前輪 245/35 ZR 20 J9.0
後輪 305/30 ZR 20 J11.0
制動系統
前輪 398 x 223 x 38 毫米
後輪 360 x 233 x 32 毫米

變速箱
7速F1雙離合變速箱

電子控制系统
E-Diff3、F1-Trac、搭載Ferrari法拉利Pre-Fill高性能ABS/EBD、
FrS SCM-E、FDE+、SSC 6.1

性能
0-100公里/時 2.90 秒
0-200公里/時 8.2 秒
最高時速 340 km/h

＃Ferrari #Universo ＃F8 ＃Spider ＃七年原廠保養計畫

[狂人新聞台]躍馬品牌V8運動型跑車巔峰大作 Ferrari F8 Tributo

＃小編：那天去現場看真的是帥到不行！

Ferrari法拉利V8 雙座Berlinetta經典跑車承載著躍馬品牌光輝的歷史成就，具備與品牌傳奇性V12引擎相匹的強悍性能，充分滿足全球躍馬車迷對駕馭樂趣與極致性能的渴望。自1975年起308 GTB開啟了V8中後置引擎配置雙座跑車的全新篇章，1989 年Ferrari法拉利接著推出348 TB，以V12動力車型Testarossa為靈感的優美造型成為作品的一大識別，往後不論是1994年炙手可熱的F355，1999年首度搭載鋁合金車身的360 Modena，或是2009年以9,000轉超高轉速奏響嘹亮引擎聲浪的458 Italia，乃至於近幾年橫掃國際引擎大獎的488 GTB及今日正式在臺灣亮相的F8 Tributo，每輛問世的Ferrari法拉利V8 雙座Berlinetta跑車皆成為全球車迷渴望擁有的絕美逸品。

Ferrari法拉利的V8引擎設計堪稱現代工程技術的曠世巨作。而Ferrari F8 Tributo車型所搭載的V8引擎不僅完全傳承了Ferrari法拉利旗下各引擎系列的優異特質，更將其精進和升級，而最終實現極致線性且平滑，絲毫沒有渦輪遲滯現象的完美加速體驗。不僅如此，在全新排氣系統的輔助下，引擎聲浪也更為渾厚悅耳。這顆V8引擎擁有720cv的最大輸出功率及185cv/l的優異馬力公升比，而當轉速達到3,250轉/分時，峰值扭力更可達770牛頓米（比488 GTB 高出10牛頓米），堪稱是Ferrari法拉利史上非特殊車型中最強勁的V8引擎，將渦輪引擎甚至整個內燃機製造產業的性能水準提升至全新的境界。

以駕駛者為中心的座艙設計，保留Berlinetta經典車型的中後置引擎設定。儀錶板、門板的各類零件及元素也進行了重新設計。全新Ferrari F8 Tributo更配備新一代方向盤和控制鍵，及全新設計的標配座椅樣式。其他細節也經過Ferrai法拉利設計團隊的精雕細琢，包括圓形出風口由細緻的鋁質包圍點綴（可選配碳纖維材質），並為了強調整體設計的簡潔輕盈，中央圓形出風口的下方鑲嵌了一塊向儀錶盤延伸的鋁制帆形面板，採用一碳纖維飾條將上下兩部分劃分開來，令儀錶板的造型更為搶眼突出。全新內裝還包括可選配的7吋乘客側觸控式螢幕，以及Ferrari法拉利的經典儀錶設計。至於中橋的設計也進一步強化內裝的簡潔俐落感受，採用引人注目的全新懸浮式設計，立體感十足，充分彰顯Ferrari F8 Tributo的運動流線型風格。

Ferrari F8 Tributo - 技術規格

引擎
類型 90度V8雙渦輪增壓引擎
總體排量 3,902cc
最大輸出功率 * 720cv （530kW）@ 7,000轉/分
峰值扭力* 770 牛頓米 @ 3,250轉/分
功率係數 185cv/l
引擎最大轉速 8,000轉/分
壓縮比 9.6:1

尺寸和重量
長度 4,611毫米
寬度 1,979毫米
高度 1,206毫米
軸距 2,650毫米
前輪輪距 1,677毫米
後輪輪距 1,646毫米
整備品質** 1,435公斤
淨重** 1,330公斤
重量分配 前41.5% - 後58.5%

行李箱容量 200升
油箱容量 78升

輪胎
前 245/35 ZR 20 J9,0
後 305/30 ZR 20 J11.0

制動系統
前 398 x 223 x 38毫米
後 360 x 233 x 32毫米

變速箱
七速F1雙離合變速箱

電子控制裝置：E-Diff3、F1-Trac、配備法拉利Pre-Fill的高性能ABS/EBD、
FrS SCM-E和配備FDE*的SSC 6.1

性能
0-100千米/時 2.90秒
0-200千米/時 7.8秒
最高時速 340 公里/時
Fiorano賽道圈速 1’22.5”

#Ferrari #F8 ＃Tributo