〈美股盤後〉東奧不排除可能取消 晶片荒緩解 道瓊收紅近550點
儘管 Delta 變種病毒持續肆虐,但華爾街告別昨日恐慌,週二 (20 日) 投資人逢低買進,十年期美債殖利率回升 1.2% 以上,四大指數齊揚,道瓊收紅近 550 點,幾乎收復前一日的大部分失地。
政經消息方面,美國商務部長雷蒙多 (Gina Raimondo) 週二表示,晶片供給逐漸增加,福特、通用汽車開始得到更多晶片零件,已看到半導體短缺緩解的跡象。
地緣政治衝突未歇,美國週一聯合多國發表聲明,譴責中國雇用多名駭客侵入數十家美國與他國企業,竊取智慧財產權、商業機密與傳染病疫情研究資料,對此中國政府回應,這是缺乏證據的無端抹黑。
東京疫情持續惡化,多名東奧參賽選手及工作人員染疫,週二 (20 日) 東京奧組委首席執行官武藤敏郎 (Muto Toshiro) 表示,不排除最後一刻取消奧運的可能性。
新冠肺炎 (COVID-19) 疫情持續蔓延全球,截稿前,據美國約翰霍普金斯大學 (Johns Hopkins University) 即時統計,全球確診數已飆破 1.91 億例,死亡數突破 410 萬例,美國累計確診超過 3416 萬例,累計死亡數超過 60.9 萬。印度累計確診超過 3117 萬例,巴西累計確診 1939 萬例。
美國疾病管制暨預防中心 (CDC) 主任瓦倫斯基 (Rochelle Walensky) 週二稱,美國新增病例中,Delta 變種病毒佔比超過 83%。
週二 (20 日) 美股四大指數表現:
美股道瓊指數上漲 549.95 點,或 1.62 %,收 34,511.99 點。
標普 500 指數上漲 64.57 點,或 1.52%,收 4,323.06 點。
那斯達克指數上漲 223.9 點,或 1.57%,收 14,498.9 點。
費城半導體指數上漲 43.4 點,或 1.38%,收 3,191.0 點。
標普 11 大板塊僅必需消費品板塊收黑,工業、金融和房地產板塊領漲。
焦點個股
科技五大天王同步揚升。蘋果 (AAPL-US) 上漲 2.60%;臉書 (FB-US) 上漲 1.40%;Alphabet (GOOGL-US) 上漲 1.31%;亞馬遜 (AMZN-US) 漲 0.66%;微軟 (MSFT-US) 漲 0.83%。
道瓊成分股多回暖勁揚。波音 (BA-US) 上漲 4.91%;Honeywell (HON-US) 上漲 4.08%;美國運通 (AXP-US) 上漲 3.72%;高盛 (GS-US) 上漲 2.83%;默克 (MRK-US) 下跌 1.12%。
費半成分股漲多跌少。AMD (AMD-US) 上漲 0.61%;應用材料 (AMAT-US) 上漲 2.60%;英特爾 (INTC-US) 上漲 1.10%;美光 (MU-US) 上漲 1.09%;高通 (QCOM-US) 漲 0.55%;NVIDIA (NVDA-US) 跌 0.89%。
台股 ADR 以日月光漲幅最佳。台積電 ADR (TSM-US) 漲 0.91%;日月光 ADR (ASX-US) 上漲 1.89%;聯電 ADR (UMC-US) 漲 0.86%;中華電信 ADR (CHT-US) 漲 0.32%。
企業新聞
晶片荒緩解消息釋出後,福特 (F-US) 週二大漲 4.74%、通用汽車 (GM-US) 上漲 3.64%、飛雅特克萊斯勒母公司 Stellantis NV (STLA-US) 上漲 0.56。
英特爾 (INTC-US) 上漲 1.10% 至每股 55.24 美元。英特爾旗下自駕車公司 Mobileye 在紐約市進行自動駕駛測試車。GlobalFoundries 否認英特爾以 300 億美元收購的傳聞,將按計畫明年 IPO 與擴廠。
亞馬遜創辦人、全球首富貝佐斯週二搭乘自家公司藍色起源 (Blue Origin) 的太空船,完成首次載人太空飛行,為民營太空旅行創多項世界紀錄。藍色起源對手維珍銀河 (SPCE-US) 下跌 1.29% 至每股 32.03 美元。
特斯拉 (TSLA-US) 上漲 2.21% 至每股 660.50 美元。該公司中國銷量回升,6 月大增 29%,不過美國最權威的消費者指南《消費者報告》報導抨擊,特斯拉「全自動駕駛」FSD 9.0 beta 版本缺乏安全保障。
美國生技大廠莫德納 (MRNA-US) 下跌 2.00% 至每股 307.33 美元。該公司週三將取代同業 Alexion 製藥 納入標普 500 指數。
Nvidia (NVDA-US) 週二下跌 0.89% 至每股 186.12 美元。該公司週一盤後完成 1 股拆 4 股的股票分割計畫。
IBM (IBM-US) 上漲 1.49% 至每股 139.97 美元。IBM 最新財報繳出亮眼成績單,由於雲端需求強勁,推動營收創 3 年最強增幅。
經濟數據
美國 6 月新屋開工年化月增率報 6.3%,預期 1.2%,前值自 3.6% 下調至 2.1%
美國 6 月新屋開工年化總數報 164.3 萬戶,預期 159 萬戶,前值自 157.2 萬戶下調至 154.6 萬戶
美國 6 月營建許可年化月增率報 - 5.1%,預期 0.4%,前值自 - 3.0% 上調至 - 2.9%
美國 6 月營建許可總數報 159.8 萬戶,預期 169.0 萬戶,前值自 168.1 萬戶上調至 168.3 萬戶
華爾街分析
財報季持續開跑,Netflix、聯合航空等企業週二盤後將公布財報。根據 Refinitiv 數據,標普成份股企業中有 56 家已公布財報,其中 91% 的企業表現優於華爾街預期。
Inverness Counsel 首席投資策略師 Tim Ghriskey 預期,獲利如預期穩步上升,企業財報持續優於預期,故人們對疫情後經濟復甦的熱情不減。
經濟敏感的小型股和運輸股週二表現優於大盤。Tim Ghriskey 表示,市場被拋售的原因有很多,多數與 Delta 變種病毒染疫飆升和對經濟的擔憂有關,但現在市場正在反彈,這顯示市場的整體實力,即便有壞消息,市場仍屹立不搖。
Catherine Avery Investment Management 總裁稱,週二走勢基本上是反映週一的過度修正 (對通膨恐慌和病毒的過度反應),人們意識到,隨著越來越多的財報消息釋出,股市是投資的好去處。
https://news.cnyes.com/news/id/4683492?exp=a
【全球股市觀察站】2021-07-20(美國時間)
阿斯匹靈實戰文章
https://scantrader.com/u/9769/service
阿斯匹靈IG
https://www.instagram.com/aspirin_grandline/?hl=zh-tw
同時也有15部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●全新第三代車型,外觀內裝悉數重新設計。 ●由傳統燃油轉型為純電車。 ●提供三種車身型式,除一般雙門掀背版之外,3+1 版本在副駕車門後方新增一扇小門,前門開啟即可開啟,添增後座出入的便利性;敞篷版則採用軟頂摺疊的型式,復古味道相當濃厚。 ●PIT 率先引進雙門 500e 皆是 la P...
「飛雅特500」的推薦目錄:
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飛雅特500 在 玩具人 TOY PEOPLE Facebook 的最佳貼文
經典小車飛雅特500也要有轉蛋玩具囉!
EXCEED MODEL的整顆還原,
讓它更加可愛俐落~好想擁有一台~
飛雅特500 在 TopGear TW 極速誌 Facebook 的最佳解答
【回到最初的起點】
飛雅特500將重返杜林現地生產,且讓我輩匆匆灌下一杯雙份espresso,這麼一來才好在全新電動500老家的街頭溜噠一番。
#Fiat500
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延伸閱讀:
Fiat Group Stash 洞天別府
https://bit.ly/3dKCOms
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飛雅特500 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
新在哪裡?
●全新第三代車型,外觀內裝悉數重新設計。
●由傳統燃油轉型為純電車。
●提供三種車身型式,除一般雙門掀背版之外,3+1 版本在副駕車門後方新增一扇小門,前門開啟即可開啟,添增後座出入的便利性;敞篷版則採用軟頂摺疊的型式,復古味道相當濃厚。
●PIT 率先引進雙門 500e 皆是 la Prima 特仕首發版本,外觀專屬標準搭載 17 吋雙色鋁圈、車側鍍鉻飾條及後窗底部 La Prima 銘牌,Magic Eye LED 頭燈也在標配清單內;內裝提供雙色內裝、編織飾板、皮椅(標準版是皮質/織布混搭)、座椅中央 FIAT 字樣繡飾及手機無線充電板,Level 2 亦為標準配置。
●動力型式採用單顆電動馬達,最大輸出為 118hp、22.5kgm,0-100km/h 加速約 9.0 秒。
●選用原廠 7.4kW ACWallbox 壁掛式充電器,可在約 5~6 小時完成從 3% 充至 100% 的電量。
#Fiat
#500e
#挪威特國際
Fiat 500 的歷史可追溯至 1957 年搭載 479cc 雙缸引擎的 Nuova 500,以圓潤、俏皮以及時尚的姿態聞名,並與 Citroën 2CV、Mini 和 Volkswagen Beetle 並列為四大經典國民車。此次試駕的 Fiat 500e 為原廠在 2020 年所發表的第三代車型,不僅尺碼進一步放大,更從傳統燃油車的身分轉換為新世代電動車,進而宣告 Fiat 正式踏入電動車領域。
國內專售義大利品牌車款 PIT 挪威特國際有限公司過去幾年陸續引進多款第二代 Fiat 500 獲得部分消費者認同,在 500e 推出後市場詢問度高,如今終於在今年正式開放接單,全車系共提雙門 155.8 萬、3+1 168.8 萬以及敞篷 198.8 萬三個等級,而此次試駕版本為原廠提供的首批限量版 la Prima,具備多項專屬配備,進一步提升這款國民義大利小車的精品價值。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/74502
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0:00 Fiat 500e
03:10 新在哪裡
04:28 車系編成
05:50 外觀
10:10 車尾
11:24 內裝
20:18 後座
22:11試駕心得
29:45 買、不買
32:06 儀表&車機介紹
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到底貓熊還熊貓啦!!
感恩指教訂閱~
片尾曲資訊:Summer Is for Falling in Love by SARAH KANG
開始製作影片後才發現,一部幾分鐘影片的完成需要多少人員的努力與辛勤,絕對跟起初所想的不一樣。
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Fiat 近日在義大利杜林正式發表全新 500 車系的最新成員 500 3+1,透過新增副駕駛側後門的方式來提升座艙實用性。
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500 3+1 除了加入一扇對開式後門之外,其餘外觀設計與尺吋均與新世代 500 相同,僅增加 30 公斤車重,全車造型致敬傳統 500 的輪廓,車頭中央廠徽改以 500 字樣點綴,同時氣壩也以蜂巢格柵的樣式呈現,頭燈採用全 LED 光源,足踏 17 吋鋁合金輪圈,車尾方面同樣維持圓潤俏皮的視覺感受,但後保桿更加立體,且尾燈在剎車時會形成 E 字的 LED 樣式。車色部分,500 3+1 la prima 首發車型提供 Rose Gold (玫瑰金)、Glacier Blue (冰川藍) 及 Onyx Black (瑪瑙黑)。
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大概在2006年吧!第一次到意大利時,發現路上有很多的fiat 500。那種優雅的風格,特小的車身,讓我第一聯想的就是mini。我還記得,在意大利的湖邊, ... ... <看更多>
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