今年（2021年）8 月，最新一期的京都市交通局文宣就以大大的標題寫著：「新型冠狀病毒的疫情影響，市公車和地鐵出現營運危機！懇請市民們多加利用！」再這樣下去，許多路線就要收了嗎？拜託，不要呀!
京都榮景成追憶？──營收銳減 150 億日圓，市公車及地鐵面臨營運危機
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同時也有5部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，去年疫情發展以來，國內旅行社無法出團，飯店業者住房率也受到影響，今天上午一場觀光旅遊產業座談會上，不少業者表示沒有收入，人事成本壓力很大，加上政府補助與協助貸款力道不足，他們希望政府明確告知未來防疫政策時間表，像是疫苗涵蓋率多少時會開放旅遊？讓他們可以思考是否還要繼續營運下去。 詳細新聞內容請見【...
飯店業 發展 在 蔡易餘 家己人 Facebook 的最佳解答
#2023跳島旅遊年？ #交通部重視藍色公路產業了嗎？
呼應永續海洋國家及向海致敬政策，早在2019年交通部已提出「藍色公路十年綜合發展計畫」，短期目標設定2023跳島旅遊年。不過這次交通部沒有推出強調藍色公路相關產業的專屬振興加碼券，可以看出交通部並未真正重視藍色公路！
受到肺炎疫情撞擊最大的產業，恐怕非郵輪產業莫屬！國內線郵輪就是海上的移動飯店，在台灣疫情趨穩，飯店業也慢慢解封的狀況下，郵輪產業在完善的防疫指引下，也要有慢慢解封的空間，交通部要積極的爭取！
離島與台灣兩地港口設置提貨處問題、遊艇或水車跳島旅遊的旅客無法購買免稅商店、以及現行透過吊蚵機吊掛水車等問題，都顯示沒有真正的重視藍色公路產業！
交通部不能讓永續海洋國家及向海致敬淪為口號！
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去年疫情發展以來，國內旅行社無法出團，飯店業者住房率也受到影響，今天上午一場觀光旅遊產業座談會上，不少業者表示沒有收入，人事成本壓力很大，加上政府補助與協助貸款力道不足，他們希望政府明確告知未來防疫政策時間表，像是疫苗涵蓋率多少時會開放旅遊？讓他們可以思考是否還要繼續營運下去。
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