【城市故事 | 如何讓搭公車更愉快?】
你有在搭高雄搭公車搭到一肚子氣的經驗嗎? 應該從小到大多少會有吧! 不論是班次少等待久、標示不明、繞行緩慢、過站不停...背後的原因可能都可追溯到這座城市看待運輸設計的方式,原本該是大眾運輸基石的公車系統,卻在更多人習慣的「私有運具最大論」,以及民意追求的「我就是要捷運」兩種不同方向夾擊下,成為相對不受重視的那塊。
在城市裡面,公車是一種使用里程相對較短、較深入社區、彈性較大的大眾運輸工具,好的公車系統,應該是承繼捷運、輕軌轉乘;銜接人行、自行車道環境,透過良好的等待空間、明確的標示與資訊系統、動線流暢的公車停等區,和連結社區的暢通步道,融入成為街區的基本元素。這樣的公車,等起來搭起來都愉快許多!
啊,當然高雄不是這樣。那我們要去哪裡看良好的範例呢?
在這集podcast中,我們介紹了幾個倚重公車的城市,包含在棋盤道路上,打造「L型交會複線」,讓轉乘四通八達的 #京都公車;透過通盤公車改革,引進不同顏色公車分級、低污染公車、公車專用道、多月台轉運站、公布運行速率和轉乘距離改善數據,贏得市民信心的 #首爾公車;還有車型令人相當羨慕,有雙層、雙節特大運量高級公車提供幹線服務的 #柏林公車。
從世界的案例中,我們看到公車系統的多變,也看到良好的公車,可以和鐵道、地鐵、輕軌互相補充,組成綿密的大眾運輸網路。這幾年來,高雄公車也陸續進行民營化、引進到站顯示、APP查詢、行動支付等等升級,但總覺得離「一次到位」都還差了一大截。 那麼,高雄有沒有可能來一場徹底的「公車革命」,配合大眾運輸環境的重塑,扭轉許多人對公車的印象呢?
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昨天雪片般飛來的各種首爾大雪紛飛照,緊接而來的就是sns上面各種事故的回報照片……
我也因為看這樣情況,跟老金說真的太危險很想禁止他開車ㅠㅠ
piki他們家分享的照片是昨天晚間10點首爾公車壅塞的預告狀態!
看看那個塞成一整排的公車,大家應該不會覺得下雪浪漫了吧🤣
經過一晚暴雪,更多韓國人擔心的是今天上班路會很“艱難”!
接下來幾天,如果路面結冰會更危險…希望大家都行車平安ㅠㅠㅠ
首爾公車 在 去世界玩。說走就走! Facebook 的最佳貼文
#文化延續在生活之間
未來在首爾市公車站也能看到韓屋屋簷的線條,同時在站內也有公共 Wi-Fi、外語導覽,2020 年底將從弘大站等幾個大站起程試營運。
懷念那些開著地圖幫自己導航的旅行小日子,盼著公車到來、仔細聆聽站牌名稱,然後在一個陌生城市找到目的地的成就感。
#首爾公車 #首爾自由行
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首爾公車 在 不韓而栗BHEC Youtube 的精選貼文
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首爾公車 在 Erin's Diary 艾琳的日常 Youtube 的最佳解答
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▶不使用Naver Map原因
1. 全韓文的Naver Map對外國人來說還是不太方便
2. 對於觀光客來說, 需要去的地方google Map上幾乎都有,
我幾乎沒有遇過找不到的情形
3. Naver map也會有定位和方向不準的問題
▶在韓國使用google map的缺點
1. 附近地標顯示不多, 並且更新速度慢
2. 全韓文地址有可能會找不到(極少數狀況)
▶Naver Map的好處
1. 更新速度快, 會有附近地標(ex: 便利商店...)
2. 有些店家地址標示為大樓名稱(韓文). 並非正統地址, 使用naver map輸入大樓名稱才找的到(google map在這種狀況就不堪用)
▶首爾公車補充:
1. 上下車收票通常是上車扣錢, 除非做很久, 下車才會扣錢, 所以建議使用交通卡Tmoney
*t-money在地鐵站, 各大便利商店等地方都會有販售
2. 要是下車忘記收票, 下次坐公車時會多扣1.5~2倍車錢不等
3. 記得上車前面收票, 下車後面收票
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首爾公車 在 不懂韓文、也能搭公車遊首爾 一次學會怎麼搭公車!Fion推薦 ... 的推薦與評價
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要更深入韓國、像個在地人一樣旅遊,其實「公車」是一大利器! 只是不會韓文的話,最怕就是看不懂站牌、下錯站、迷路,對吧? 你的需求,Fion都聽到了 ... ... <看更多>
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