來跟大家說過重要的韓國交通資訊
第一,計程車基本車資漲價了。但是人多一起搭乘近距離還是比搭地鐵划算。
第二,現在新聞已經出來的,台灣跟韓國正在談 台韓駕照互相承認。目前尚未定案,如果定案了,那就太棒了,因為好多地方我想去都需要開車,如果有通過的那一天,就再去全國繞透。
Free@korea韓國自由行
大家應該都知道韓國的計程車車資,在不久前調漲了吧😭 由原本的3,000韓元調漲為3,800韓元,夜間加成時段(半夜12點至凌晨4點)由3,600韓元漲為4,600韓元
不過比較特別的是仁川機場的計程車🚖車資不採跳表計費,而按首爾行政區採區間定額收費喔!(共分為A~E區5個區間)
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過150的網紅吳沛憶,也在其Youtube影片中提到,第二次的交通部門質詢,四個質詢重點跟大家報告: 🔍️ 台北市交通標線大亂象(00:20) 🔍️ 公車候車亭,公運處應主動規劃(10:28) 🔍️ 智慧型公車站牌進度延宕(14:57) 🔍️ 首都不便民,捷運站Wifi倒退撸(19:08) 👉️ 台北市交通標線大亂象 在萬華中正隨處走,都可以看到...
首爾行政區 在 韓國觀光公社 台北支社 Facebook 的最讚貼文
大家應該都知道韓國的計程車車資,在不久前調漲了吧😭 由原本的3,000韓元調漲為3,800韓元,夜間加成時段(半夜12點至凌晨4點)由3,600韓元漲為4,600韓元
不過比較特別的是仁川機場的計程車🚖車資不採跳表計費,而按首爾行政區採區間定額收費喔!(共分為A~E區5個區間)
首爾行政區 在 吳沛憶 Youtube 的最讚貼文
第二次的交通部門質詢,四個質詢重點跟大家報告:
🔍️ 台北市交通標線大亂象(00:20)
🔍️ 公車候車亭,公運處應主動規劃(10:28)
🔍️ 智慧型公車站牌進度延宕(14:57)
🔍️ 首都不便民,捷運站Wifi倒退撸(19:08)
👉️ 台北市交通標線大亂象
在萬華中正隨處走,都可以看到雜亂無章的交通標線,無論是紅線、黃線還是白線,都有舊的沒有清乾淨,或是跟其他標線重疊的狀況。
我要求市府全面檢討當前制度,除了落實規範以外,也要改善嚴重人力不足的情形。
👉️ 公車候車亭,公運處應主動規劃
民眾等公車,遇到公車延誤或是突然下起大雨時,有個公車亭休息躲雨都是非常方便的。但是台北市的公車候車亭,卻沒有依照民眾需求做整體規劃。
12個行政區,民眾搭公車最頻繁的前5名,就有兩個行政區僅三成站牌設置候車亭。針對不符民眾需求處,公運處長承諾將加以檢討。
👉️ 智慧型公車站牌進度延宕
柯文哲市長曾指示過,台北市原本規劃的2100隻智慧型公車站牌,應該要加速完工,但公運處卻說打算以QR code取代智慧型公車站牌,進度目前暫停在1700隻。
我認為,省錢不該是智慧型站牌設置喊卡的理由。
一來,QR code必須要有網路才能使用;二來,對於不熟悉手機使用的長輩來說,能夠直接看到公車預計到站時間,才能免去他們空等久站的困擾。
👉️ 捷運站全面設置WIFI
今年年中,因為廠商不堪成本負荷退場,台北市捷運站不再有全面WIFI。
捷運公司表示,當前僅於捷運站詢問處提供WIFI,且現階段不以捷運站全面WIFI為目標。
為了刺激觀光,其他國家的大城市都在朝著全面WIFI建置努力(義大利羅馬、韓國首爾已設置,日本東京預計明年完工)。高雄捷運站目前也有全面WIFI的服務,唯獨台北市在走倒退路。
台北市作為台灣首都,我要求台北捷運公司必須繼續朝著全面設置的方向努力,而不是放著讓現況倒退撸。
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