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" 所謂「高空公園」（Elevated Park / Sky Park），意指高於街道地面的公園，例如屋頂公園。也有利用廢棄的高架鐵路、高架橋或其他高架元素改造的公園，稱為「高架公園」或「高線公園」（High Line Park）。
韓國首爾路7017也算是「高架公園」，但它是由車輛通行的高架橋改造而成，紐約高架公園則是由火車行走的高架鐵道改造而成，稱之為「空中鐵道公園」最是貼切。
有紀錄可追溯的最早的高架公園，是1993年在法國巴黎開幕的The Coulée verte。這條綠色植物長廊給了美國紐約市改造廢棄鐵道的靈感，於2009年推出了曼哈頓The High Line。
你知道台灣也有類似概念的公園嗎？靈感來自紐約的高架公園，我們就不妨先來看看紐約空中鐵道公園究竟有什麼特別？
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【線上質詢：生態設計0分的鐵路綠園道】
韓市府的工務局近來忙著以十萬火急速度拆除罷韓招牌，其本業似乎逐漸荒廢。我們今天的線上質詢系列，就要再把焦點拉回市府的本業，希望他們不要為了忙著「充數政績、打壓政敵」而忘了本身的專業。
韓市府上任後，各工程進度緩慢，品質也明顯下降。例如，陳菊任內完成的高雄重大交通建設-鐵路地下化後續的道路貫通、景觀綠園道工程，在地下化通車1年7個月後，仍有多處進度落後。
而韓市府經手後，工程美學與生態設計也大幅退化，例如美術館段的「示範園道」，在韓市府上任後變更設計延後完工，把綠地改為車道，增加更多車流與廢氣，大幅減少市民活動空間。已完成的路段，喬木非常少，幾乎都是光禿禿的草皮，也無任何景觀設計，可說生態綠化、美學設計都是零分。更和原本預想的良好「綠色廊帶、自行車道及水廊系統」相去甚遠。
而在鐵路地下化前就存在，位於左營崇德路至中華一路區間的既有林蔭綠帶公園，原本700多顆桃花心木、掌葉蘋婆、黑板樹、芒果樹等樹木已經成蔭，在這波工程中，竟然上百棵大樹即將遭移植、砍除，且已被韓市府貼上代表移除的黃色膠帶。砍除大樹，而種植較少喬木，減少綠覆率的理念，令人難以理解。
其實，好過日過去曾經考察世界各國多處舊鐵路改造景觀工程，例如舊高架鐵道改造的紐約highline、舊跨越鐵路高架橋改造的首爾路7017、鐵路地下化土地改造的東京LOG ROAD DAIKANYAMA等，無不結合了充分的綠化、空間利用的巧思、再加上凸顯在地文化景觀的裝置藝術。讓在地民眾有更好的休憩空間，甚至也帶來了人潮，帶動周邊發展。鐵路地下化是高雄百年大計，地下化的空間韓市府竟然如此草率看待，隨便施工，真是令人非常痛心！
請各位一起來，#666光復高雄，讓高雄的空間能有生態與創意復甦的可能！
*附註：明天有高雄市府舉辦，關於移除百顆大樹的左營／鼓山綠園道工程說明會
高雄。愛樹人 提供資訊：
1⃣左營新下里段(崇德路-華榮路段) ：
#時間：5/6(三)上午09：00-10：30
#地點：崇德路翠華路口公園，往新莊一路方向走，涼亭旁林蔭廣場(文智路183巷公園邊往內走)
2⃣鼓山裕興里段(中華一路-華榮路段)：
#時間：5/6(三)上午10：30 -12：00
#地點：中華一路和中華一路19巷交叉公園口
【#首爾直擊】首爾創新園內有一家特別的咖啡店No Plug，在內你看不見任何電燈與電器，這裏正試驗「不用電」的生活方式。咖啡師更會用火柴點火加熱咖啡。「咔嚓」一聲點起火柴，仿佛帶你進入一個原始的平行時空......
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創新園是市政府設立來匯集不同社會創新團體的園區，No Plug是其中一例。另一邊箱，由高架橋轉換成步行區的首爾路7017，也是市政府為民眾提供在發展以外的不同生活選擇，同時向香港及各地示範着另一種生活模式的可能。全文：https://bit.ly/30Csa8q
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#創新園 #InnovationPark #首爾路7017 #Seoullo7017 #NoPlug 賽馬會“創不同” 社會創新實驗室 Jockey Club Make a Difference Social Lab...
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首尔高架桥 空中花园Seoullo 7017 Skygarden / MVRDV. 本文由MVRDV授权mooool发表，欢迎转发，禁止以mooool编辑版本转载。 ... <看更多>
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