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運價凍漲是政治語言⁉ 顏益財：附加費還會漲‼😮
非凡新聞獨家專訪 #台驊董事長顏益財💥 對於2022年航運業，顏益財以「萬里無雲、登峰造極」做註解，相當看好市場；其中，他更指出，全球最大貨櫃船商馬士基，現在都在積極投入「物流環節」，他認為現在是成立「物流產業基金」的最好時機，目標將爭取海空運業加入，未來有望組成國家隊，並擁有更多元發展。
雖然目前仍在籌備階段不便透露哪些成員可能加入，不過顏益財表示，從去年到近日的兩次現金增資、一次可轉債發行，共募得23.15億元，銀彈充足的情況下，預計最快今年底就會成立。
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【貨櫃航運進入第四季可望淡季不淡、運價運量居高不墜】
台驊董事長顏益財估國內航運業全年獲利，將超越過去15年總和
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https://ctee.com.tw/news/industry/520219.html
【#運價凍漲】法國航運商達飛海運在本月9日突然發出公告，表示貨櫃海運即期運價不斷上漲，但集團把與客戶的長期關係放在首位，即便預期「未來幾個月運價仍將持續上漲」，仍決定即日起「凍漲」到明年2月1日，震撼市場。
航商巨頭的凍漲宣言，讓市場擔心是否「漲不動了」，但觀察全球主要航商股價，一哥馬士基9月大漲超過11%，全年漲幅超過4成，與以星航運、ONE集團三大航運一同屢創新高，市場似乎不看壞貨運價格凍漲，背後可能有什麼原因❓#財經懶人包 中秋連假解析💥
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