那天在IG限時動態發了個Hmmm...就消失了幾天,讓粉絲們擔心了,對不起~
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【2021 Taiwan Fun city 飄移系列賽】圓滿結束
對不起🧎♂️我就是個爛車手。。。
沒有臨場應變的能力,沒有在遇到問題的時候,第一時間做出對的解決方法和心態~
這幾天自己一直在轉牛角尖!
從開放報名就一直掙扎是否要參加,因為試車的日子都不好過,車子有許多問題,直到比賽的最後一天也還是一樣,導致我沒辦法有更多的時間練習和熟悉這台車的感覺。
禮拜五調教車輛的時候,煞車出問題,卡鉗卡死過熱彈不起來之外,當時我也覺得發動機方向盤給的感覺也怪怪的。
不以為然把煞車用好就去練車,結果發現我選錯了輪胎的尺寸,215/45/17根本和我車子動力還有尾牙齒比配不起來,車子稍微彈離合就會滑掉,非常不穩定,非常滑!
那天我已嘗試把胎壓降到14來開,稍微有點抓地力,但一圈都沒辦法結束,輪胎直接脫掉。。。
當下我就知道這一站,我沒機會有好的表現,也沒辦法抓著這台車子。
相信經驗老道的車手,此時就會更換更寬的輪胎來應戰對吧?那為什麼我那麼堅持用那滑到內褲都要噴飛的尺寸來跑比賽呢?
因為我就固執的告訴自己,早已付錢買了8顆215輪胎,自己就只能用那些輪胎來應戰!
(當初買輪胎時,仁哥就有建議我說要不要用235輪胎)結果我沒聽取這意見。該死!
我就因為想太多,畢竟車不是我的,我會擔心(預算/輪胎太寬會不會彈不起來/會不會變速箱就被我用壞/輪胎和不同的輪轂搭配offset會不一樣/ 車子角度開不大,換寬的輪胎一定會直掉被扣分等等。。。)
最後想到最愚蠢的方法就是,自己開得再保守一些就可以了~
修好煞車就耗了一段時間,調教車子的禮拜五就這樣結束。
直接來到禮拜六比賽天,我胎壓只能洩到20避免輪胎脫框,角度只能小小的去修正和安全的開,結果都開得很不習慣。
腦海裡一直迴響裁判長說的不想看到折身時拉手殺,不然會被扣分。。。
希望看到的是D1大角度入彎方式~(這也是我喜歡的開法)
對不起,當天我在折身後都被逼帶手煞,因為實在太滑了,完全止不住,車子的角度也沒有辦法做到,加上方向盤給我的感覺還是怪怪的。
禮拜六8強進4被刷掉了。。。
星期天獨走的時候方向盤的問題更加明顯了,果然方向機的皮帶松了,而且跳齒要脱出來了,難怪方向盤在回反的時候都硬著。
解決好這問題就是16強PK的時候,16強低空飛過險勝了對手,進入8強PK~
結果我在8強PK時。同樣的點失誤了兩次!!!
我百思不得其解為什麼都在同個地方轉掉?為什麼!!!
事後檢查輪胎旁邊的花紋被磨光,抓地力更差了(因為車子拉桿都是原廠,沒有做過定位和設定,所以外輪磨損很大)
即使折身拉著手殺,彈個離合器,扭力一來就會轉掉了。。。加上自己忍耐不住,想折身大角度進去最後的彎。。。
結果都轉掉和倒霉的撞上賽道上的坑洞,導致輪胎有脫出。。。
一切的一切都是我自己的經驗不足,應變能力太差。
非常受挫,我真的是一位很爛的車手!
我在禮拜五調教車子那天就知道不會有好結果,所以也沒有特別PO文邀請粉絲上山看比賽,不想讓他們辛苦上山卻看到我這麼爛⋯
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但是回想起來我真的不應該!雖然知道自己成績不好,但也應該幫忙推廣讓更多人知道賽事和讓粉絲到場支持看看其他車手的表演!
因為A組車手的水準真的值回票價!
- 有台灣國寶級車手 豬腸帝王-馮仁稚的粉絲團👍🏼(國際賽車手水準,強到無話可說)
- 攻擊力道極強的 台灣飄移車手 劉家豪 櫻木 さくら ぎ(在追走賽,還能在S3以大角度入彎,幾乎是倒退入彎,還可以後輪填滿格子的就是他!)
- 應變能力非常強的 王昱仁(對手出招,他都能破解,什麼車都能開得好)
這三位車手的表演真的精彩絕倫~
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很可惜因為個人情緒問題,沒有幫忙推廣到這個賽事,讓大家錯失認識好車手的機會。
主辦方與裁判們,還有所有工作人員都辛苦了!你們真的很棒,謝謝你們!
老實說到現在心情都很難接受,自己為什麼會在轉掉。。。為什麼!!!明明自己是可以控制得住的,但為什麼會轉掉?而去還要是兩次都在同個地方。。。。
厲害的車手肯定可以在短時間抓得住車子,熟悉它的!所以我能怨的就只有自己。
真的很生氣自己,浪費公司的資源,辜負了大家的期望,台灣朋友和馬來西亞朋友的幫忙。。。
對不起🧎♂️。。。
Fun城市賽車 Funcity Racing
#Fun城市飄移系列賽
#飄移 #台灣 #陳澤耀
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過1,330的網紅Jitsslo,也在其Youtube影片中提到,Toyota 86 drift event at Penbay International Circuit. Introducing Feng Jen-Chih (馮仁稚) Taiwans #1 D1 Champion. https://www.facebook.com/fengjenchih Sh...
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馮仁稚d1 在 Hot Drive / 熱駕 - 經典90 Facebook 的最佳解答
[ 謹以本片紀念大鵬灣在2013年的曾經輝煌 ~ All or Nothing 台灣的世界賽車夢 ]
#小寶導演
#沒看完這支影片別說你有多難過大鵬灣消失
#你就會知道當年我罵得有多難聽 #現在我就有多難過
2013年底,幾乎在Hot Drive的前身~“鐵公雞網站”成立沒多久時,我們拍了這支應該是前無古人、後無來者的“台灣賽車紀錄片”,那時剛創業的我們,跟很多人一樣燃燒著自己的血淚金錢,只因為我們都期待有一天台灣賽車能站上世界舞台。
然後我們鐵公雞就開始擔任TSF官方攝影,也為一些台灣賽車手留下比賽的紀錄:
#TSF年度官方攝影
#馮仁稚 / 全日本D1 GP, TSF台灣大賽車
#沈慧蘭 / APRC亞太拉力錦標賽, ERC歐洲拉力錦標賽
#Extend江榕豪 / Macau GP澳門大賽, TSF台灣大賽車
#GMS特波 / 日本IDLERS / RWB全參賽, OP盃
#Yellow袁聖評 / TSF台灣大賽車, OP盃
#陳軍華 / 保時捷的人車故事
#HKS / TSF台灣大賽車
#以上這些車手車隊都是我小寶_鐵公雞的貴人
#讓我們參與賽車最前線
#感受到你們的熱血與真性情
#也給予我機會讓我能活到今天變成HotDrive熱駕
雖然現在確實有些車手走上了國際,四處征戰越來越高規格的賽事,但我此刻聽到大鵬灣要歇業的消息,老實講雖然有些震驚,但也完全不意外,因為以我這幾年所見所得,說到底從2013年以後,以下幾個問題並沒有啥改變:
#關於大鵬灣公司
#在商言商 #生意做不下去很難說對不起誰
#但大鵬灣幾位長官的架子實在非常非常大
#雖然業務人員非常溫柔婉約
#關於政府及法規
#反智愚民的偽民主政府
#不學無術的荒唐驗車法規
#來賽車場驗噪音的環保單位
#關於賽車界
#倒行逆施的中華賽車會
#四處制肘又硬不起來的主辦單位
#比賽不擇手段的低水準賽車手及賽車隊
#總是用不符規定的賽車推去裝傻驗車
#部份車手把爭取未來贊助可能至少也讓你留做回憶的賽事拍攝單位稱為_拍片的
#一些超有錢的賽車手卻永遠都在凹廠商
#關於車輛市場
#只要高規低價的偉大消費者
#滿街無法可管的智障三寶
#沒錢又很會嘴的鍵盤廢柴酸民
#唯一自主品牌根本不想成為台灣汽車文化推動者
#所以你不要跟我說台灣有自主品牌
#關於改裝界
#削價敲盤子的惡質店家
#流派不同相互攻擊的車輛社群
#部份水準極低的改裝車駕駛
#關於教育
#以台灣的教育方式是很難培養出世界級的賽車手的
話說回來,講到唯一的麗寶賽車場,因為我們經營型態改變,現在也少拍賽車了,最多也只有受邀車廠試車活動才會去你們家,所以我到現在也沒正式拜訪過麗寶賽車場(當然你也可以不用見我這個小咖咖車媒),但我真的期待你們要好好想想大鵬灣的前車之鑑,且不論以上很難改變的外部原因,但我只知道一件事:無論你有多好的條件,當你想做好一個生意,對你的客人永保謙卑才是最重要的~對主辦單位價格放軟一點,讓比賽能持續輪轉,對練車會員便宜一點,才能填補平日的缺口,至於環評噪音,找些有力人士運用合理方法慢慢溝通,台灣賽車這門『生意』才有可能會動起來。
至於中華賽車會的楊光榮會長,大家都是做生意求財,只要能賺錢的殺頭生意都會有人願意做。所以我在此呼籲你不要再呼隆外行人了,因為大家乍看是台灣賽車沒有商機,所以才搞得贊助商稀稀落落,但說穿了你在我之前專訪你的文章中,你都說得很清楚了...
#當年專訪:http://www.hot-drive.com/View.php?itm=CjMENAVk
說真的楊會長,在我那次專訪你之後,我不懂你這位來自香港的中華賽車會會長到底在想什麼?但看到你當年首場華夏盃,在大鵬灣跟對岸賽車會代表有說有笑,卻在第二站開始前,約了一些台灣賽車手提出下一場要支付賽會出賽費才能出賽的要求,我就覺得真的很噁心。
雖然我不是賽車手,但光我前幾年在賽車場拍片燒掉的錢,也可以跑個兩年TSF房車組了,所以上面很多問題或許要等政府反省了、教育開明了、民眾正常了、車手專業了,台灣賽車才會因為最現實的問題~錢,透過企業主動投入才能解決的,所以我這篇除了再說一次人微言輕、狗吠火車之外,老實講我也只能看著影片,回憶鐵公雞時代跟夥伴們在大鵬灣賽道邊的維修通道上,不分晴雨的拍攝身影,只因為我們想記錄下台灣最勇敢、也最耗呆的一群人~賽車手!
#熱駕 #鐵公雞 #HotDrive
大鵬灣國際賽車樂園 PEN BAY Motorsports Land
麗寶國際賽車場Lihpao Racing
C T M S A. 中華賽車會
馮仁稚d1 在 豬腸帝王 馮仁稚的Drift 日記 Facebook 的精選貼文
中村 直樹(Naoki Nakamura) ——日本漂移的傳奇人物,憑借其激進的駕駛風格和標誌性的倒入,被評價為地球上最最牛比的幾位漂移車手之一。
他純粹的駕駛技術和風格自成一派,在日本,美國,新西蘭等地都有一批忠實的追隨者。
今天的視頻包含兩部分,一部分是中村 直樹在Meihan賽車場騷操作解析,一部分是川畑真人分析中村 直樹在比賽中的追走技巧。
中村 直樹是2010年的日本D1SL總冠軍,計劃從2011年開始轉向職業,結果有一天晚上10幾個人在山路上漂移呢,被逮了。
「我就是想多練練車」他是這麼回答警察的。
隨後D1官方就發佈了一份聲明,取消他參加D1比賽的許可。在D1官方發佈的信息是這麼說的:他們認為這次事件違反了一個擁有D1執照車手該有的行為準則。D1 Grand Prix公司的核心重點是基於賽道的漂移運動發展,讓車手們在比賽中展示他們的駕駛技術。
去年中村 直樹又重新獲得了參賽許可,在前端時間D1全明星比賽中又看到了他的身影,全新的1100hp 3.4 2JZ Holinger序列式S15賽車。
雄起吧!!!
影片.交字作者: #漂移头条
馮仁稚d1 在 Jitsslo Youtube 的最讚貼文
Toyota 86 drift event at Penbay International Circuit. Introducing Feng Jen-Chih (馮仁稚) Taiwans #1 D1 Champion.
https://www.facebook.com/fengjenchih
Shot 100% on the HERO3+®
http://gopro.com/
Music by Andru. "Sushi Park"
https://soundcloud.com/andruofficial
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鐵公雞動力論壇制作:這是華人唯一征戰 D1 GP的賽車手" 馮仁稚 "於2013/08/02~04 第三四站~惠比壽站的車手日誌紀錄片,喜歡請多多分享,讓我們一起讓 ... ... <看更多>
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