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《貼圖猜謎，誰來幫我翻譯翻譯🤔》
天冷保暖措施要做好❄️～～～
別以為工讀生就不能追求買車的權利！！
老司機算過了，以現在的最低基本時薪來算一天工作八小時，你每個月只要工作七天你就能擁有這台車了⋯
你沒聽錯⋯ 就是這麼簡單 ⋯
這個冬天你們知道該怎麼過了吧😌👌🏼👌🏼
❄️📱👩🏻👌🏼🚘🍴🥗🍱🍝🍜➡️🚘⛰♨️💏💦🌙😌 （🚫💵）
呵呵⋯⋯
2014 Ford Focus 1.6
里程：8.9萬
改裝：
ST全車空力套件
極致中尾段排氣管+ST樣式豬鼻子尾飾管
17吋類HRE鋁圈
30段高低軟硬可調避震器
2.0運動版燻黑大燈
2.0運動版Sony螢幕主機
一起過個開心迎接冬天吧💪🏼
Line ID : danis921
開心專線：0970758273 大仲
#買對二手車何必買新車👌🏼
［馬里的科學實驗室］Up & Down：氣壓懸吊
這不是什麼新梗了，目前的高級車款如：“Porsche”、“Audi”都有標配了，好處在，機能豐富，可將車身降低，「百改降為先」，更可因應駕駛路況需求，改變車高設定，避免車輛底盤遭受敲擊損傷，那麽，怎麼運作的啊？氣壓懸吊是由：「氣壓馬達、儲氣桶、四輪獨立氣壓懸吊避震器、控制模組、線控或遙控開關」所構成，主要作動原理是以開關控制氣壓懸吊升降高低，當開關時，透過控制模組所接收的控制訊號後，模組會判定該給儲氣桶充氣、洩氣訊號，當你下了氣壓避震器升高或是控制氣壓懸吊氣囊閥門洩氣降低的訊號後，氣壓避震器會針對所收到的訊號進行動作。整體架構上，氣壓馬達僅作為補足儲氣桶內部氣壓使用，簡單說就是當升高車輛後，儲氣桶內原有的儲氣量因為升高車輛而流失，這時就必須透過氣壓馬達打氣補充，以滿足隨時調整車高的需求。然而，關於內部結構，氣壓懸吊的基本架構其實與一般避震器差別不大，基本避震器筒身仍為主要本體，依舊做為吸收路面衝擊使用，內部也還是存在一般避震器內的油封、避震器油，不過內部設計會依照車型的設計有所差異。差異的原因在於車輛款式及車重，為了提供車輛最佳的乘坐感受及駕駛穩定舒適度，不同的車種條件下，筒身內部結構設計稍有不同，而各家避震器內部避震器油逆流速度大致相同。想裝但怕問題多？沒事啦！早期的氣壓懸吊容易漏氣、產生噪音或是發生故障，但如今，西元2018年的技術已沒那麼差了！
氣壓懸吊介紹影片：https://www.youtube.com/watch?v=BblSVlUO59Y
#氣壓懸吊 #低趴最煞氣 #升高不怕磨底盤
KONI 1140 套裝避震器整體的表現實在是可圈可點，除了高低不能調整之外，其他真的沒有甚麼好挑剔， 店長很有把握的說: 給任何人做都會感到非常好坐~ 聽聽影片的車友怎麼說吧!
臉書專頁: https://www.facebook.com/HongTengLunTai/
#KONI
#FOCUS
但是，通常的商家號稱的”高低軟硬可調“指的都是避震器筒身長短調節和彈簧K數調節。而阻尼係數則是固定不可變的而此類避震的缺點是——看似可調，其實不可調。 ... <看更多>
在高低可調避震器怎麼調這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者mdHsieh也提到CIVIC9 改TEIN-SA，7年跑11萬最近真的是感覺避震器硬到不行路感整個回饋上來，不要說乘客，連 ... ... <看更多>
高低可調避震器怎麼調 在 高低軟硬可調避震器請較高手! - Mobile01 的推薦與評價
請問高低軟硬可調避震器是否車身降越低阻尼相對就需要調越硬要是調太軟會變成彈簧車跳跳跳? 如果想要舒適是否必須調高才可達成? 2011-01-01 22:41 發佈. ... <看更多>
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