#中豐北路交流道進度
中壢區中豐北路交流道(北上端),由交通部高工局主辦,目前已完成工程設計規劃,準備進一步上網招標。
為同步進行土地取得作業,明日(9/16)將邀集地主舉行協議價購會議,為讓相關土地所有權人更瞭解工程規劃細節、周邊通道規劃、溝通個別問題,特別邀請高公局團隊提前來到匝道預定地現址,向居民先行說明並溝通。
同時也有18部Youtube影片,追蹤數超過123的網紅桃園市議員謝美英,也在其Youtube影片中提到,去年試辦的特定公車讓座系統在這次工作報告中,並未看到後續執行計畫。 試辦成效可能因為宣傳不夠或路線較少,導致換算下來平均1天只有2.3次使用率,實在可惜。 交通局要繼續爭取經費,讓更多公車乘客能使用到這項服務。 另外美英也關心,南園二路延伸到中豐北路的規劃進度,許多民眾都很希望能早日解決交通瓶頸。...
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高工局 在 Facebook 的精選貼文
茄苳交流道聯絡道拓寬工程
寶山鄉新林路穿越中山高涵洞
#承攬營造商因中油管線遷移問題與高工局問題遲遲無法解決造成營造商開工後至今停工了近一年……
#營造商因不確定性因素與無法施工已經提出解約申請中……
高工局 在 立法委員 沈發惠 Facebook 的最佳解答
跟鄉親們報告好消息,國道1號的汐止交流道,新增設康寧街南入匝道今天正式動工了。
四十幾年前完工的中山高速公路,當時汐止還是個人口不到10萬人的小鎮,人口集中在基隆河南岸的老市區,因此當時汐止交流道是設計為一個「T字型」的交流道,不管基隆河南北岸,所有進出高速公路的車輛都需由大同路進入禮門街的交流道。
幾十年後的今天,汐止人口成長已超過20萬人,基隆河北岸的社后地區更是人口密集、社區林立,每天上班尖峰時間,必須繞經汐萬路、中正路、或由江北二橋到大同路,再轉進禮門街,擁塞的情況絕對是最大的噩夢……
解決之道當然就是增設基隆河北岸南下進入高速公路的匝道。這個議題在汐止爭取了二十多年,但是因為汐止交流道依山坡地而建,北側並無新增匝道的腹地空間,一再研議多種方案,都遭遇技術上的困難;最後,決定放棄在汐止交流道增設匝道的方式,而採取新建匝道匯入汐止系統交流道(中山高北二高交叉的汐統交流道)的方向,終於得以突破,在蘇貞昌院長上任後迅速核定,並編列經費,去年我擔任立委之後,與 賴品妤委員共同邀集交通部、高公局召開該項工程相關會議,持續關心、並督促工程項目的進行。整個案子的總經費4億9千800萬,地方政府只付擔2500萬,其餘經費都由中央負擔。終於,高工局在6/11公告正式決標,並在今天的豪雨中開工,預計112年10月完工。
在這裡要感謝過去二十年曾經為這個案子努力過的每一個人,未來完工後,相信汐萬路、中正路口、大同路,甚至南陽大橋頭塞車的情況都會有所改善。不過也要提醒新北市政府,通車後康寧街、樟樹一二路等道路的車流量也勢必會大幅增加,離完工通車還有兩年多的時間,新北市政府應儘速對未來交通車流紓解進行提前規劃。
高工局 在 桃園市議員謝美英 Youtube 的精選貼文
去年試辦的特定公車讓座系統在這次工作報告中,並未看到後續執行計畫。
試辦成效可能因為宣傳不夠或路線較少,導致換算下來平均1天只有2.3次使用率,實在可惜。 交通局要繼續爭取經費,讓更多公車乘客能使用到這項服務。
另外美英也關心,南園二路延伸到中豐北路的規劃進度,許多民眾都很希望能早日解決交通瓶頸。交通局應向高公局了解,持續掌握進度。
20210323 桃園市議會第2屆第5次定期會
中壢區市議員 謝美英 【交通局工作報告】
#公車讓座,#桃園市公車,#高工局
高工局 在 公視新聞網 Youtube 的最讚貼文
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高工局 在 大新店芳琪記者媽的日常 Youtube 的最讚貼文
因為沒有人行道,民眾只好走在馬路上,這樣人車爭道的危險景象,天天都在新店北宜路二段上出現,為了保障行人安全,新北市議員陳永福2號上午,召集了交通部公路總局、新北市交通局等單位以及當地里長,進行現場會勘研議,希望能將該路段拓寬或者闢設人行專用道。
員潭里里長鄭朝棟表示原先這段道路是規畫20米,但後來闢建只做了12-15米,經過幾十多年下來,道路兩側變成了停車使用,也使得行人根本無處可走,高工局表示依照車流和交通現況,還未達計畫道路拓寬標準,但由於這個路段社區林立、居民人口多,新北市議員陳永福認為還是必須以民眾安全為主要考量,所以已經建議有關單位規劃評估1.5米的人行專用道的施做。
新北市議員陳永福指出之前也有劃設過標線型的人行專用道,但是效果不彰,所以這次希望能闢建實體的人行道,真正達到人車分道的目的,而目前當務之急,就是請新北市工務局養工科將整條路段的地籍屬性調查清楚,以利後續的人行道闢建工程,讓當地居民不用再危險的走在馬路上。
#新店北宜路 #新北市議員陳永福
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日期 類型 代碼
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