聊聊我的工作之一 #日本採訪的那些年
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國外旅行採訪的這些年,其中幾次不同平台與旅行社邀約,到日本採訪。不得不說,這三次的經驗實在記憶深刻,讓我遇見了旅遊書上不一定能帶我們看見的風景。
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不管是到秋田日本老奶奶家住上兩晚,一起到果園採蘋果、一起早晨做飯糰、醃菜,還是自己第一次做蕎麥麵、第一次因為參加松阪牛祭典,吃到了傳說中吃了會落淚的松阪牛,或者知道了原來有海女這份工作,有幸住到了2016 G7 高峰會會場的志摩觀光酒店(志摩観光ホテル)、與藝人花花一同入住美麗夢幻看星海泡湯的高檔住宿AQUA IGNIS、鄰近東京的森林童話村清里,還跟謝祖武一同出遊採訪了不少三重美好景點 …. 。
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日本這些採訪的日子,相當美好,尤其鄉間真的讓我好感動,是那種會真正讓人靜下心徒步走在鄉間,感受那種寧靜景色的美好,太多太多了 … 。我想熱愛日本旅行的你們,一定也都懂呢。
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會突然想分享這篇,其實是因為怕大家忘記我是旅遊部落客,哈哈。沒有啦!
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其實,是看見日本最近贈台灣疫苗的新聞,以及今天確診人次來到爆發疫情以來的新低,總是希望在翻閱這些照片中,讓生活可以再度感受到一點希望?
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大家加油,我們這陣子關在家的努力絕對沒有白費,希望,可以早日用刷卡金回饋這個世界對我們台灣的好。
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過80萬的網紅果籽,也在其Youtube影片中提到,新北江商場位於嘉湖山莊樂湖居旁,屬區內歷史最悠久的商場之一。1992年落成,商場原名嘉湖山莊商場,由長江實業管理;後來持大股份的投資者將商場改名為新北江商場,八佰伴進駐商場一樓,同期的二樓為酒樓,惜至1997年金融風暴後八佰伴全線結業清盤撤出,一樓更曾經丟空一段時間。業主後來將商場由中高檔轉型走平民...
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在現實生活中,很多人會問Carrie,怎麼會喜歡去非洲那種好像很刻苦的地方旅遊?
四週的朋友,幾乎沒人去過非洲,聽到我去非洲,每個都覺得要嘛很危險,要不就是很困難,總之他們是無法想像,對非洲旅遊有一點誤會!
其實,非洲超好玩,要什麼有什麼,你要多高檔多貴的,或是多克難多冒險的,大山大海,奇異民俗,通通都有!
我去非洲的每個國家,都覺得很有特色和印象深刻,但像歐洲,去多了就會覺得一些地方都很類似,我常常會搞混,一直記不起來這到底是哪國,哈哈!
真的,無論對哪一個景點、哪一個國家,都不要有偏見,抱持著探索的心前去看看,收穫將會意外的多,
而且非洲旅行真的是最簡單的,可以不用特別研究規劃和安排路線,找當地旅行社一切都可以安排好,只要人飛過去,就有司機和導遊一路照顧,可以玩得輕鬆又愉快!
例如:納米比亞,有私人包車、卡車團、當地旅行社團等等可以選擇,
辛巴威的維多利亞瀑布區,飯店和參加各種活動都會含接送,
衣索比亞,可以部分自助,部分參團,搭衣索比亞航空入境的話,之後買國內機票都有優惠很便宜,城市移動就飛來飛去就好,
肯亞、坦尚尼亞,都是直接湊足人數,找當地旅行社全部包車遊獵,
所以交通什麼的也不需要擔心,真的比去歐美方便簡單多了,
我都跟身邊的人講說,不去非洲很可惜呀,鼓勵親朋好友到非洲去旅遊喔!
#非洲旅遊 #宅在家救台灣 #全民抗疫 #台灣加油 #旅人Carrie愛漫遊
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【疫情下,國內旅行的下一步】
一位台東旅行社業者來信,寫下閱讀《風土經濟學》滿滿的心得。https://www.books.com.tw/products/0010837416?loc=P_br_60nq68yhb_D_2aabdc_B_1
常常會有讀者、或是工作坊學員告訴我閱讀的心得,書上寫的密密麻的筆記,身為作者是充滿感動與開心的。
這位旅行社讀者過去帶外國人來台灣,也帶國旅。疫情影響讓他的旅行社事業需要轉型,雖然四處參加旅行社研習,但總認為不是他期待、都在既有框架中打轉,無法實質提升轉型能力。
我在新書《風土創業學:地方創生的25堂商業模式課》
https://reurl.cc/GdM0Ey
有一章專門寫台灣的旅行社的轉型挑戰,以及建議的轉型商業模式。
我觀察,目前中小型旅行社嘗試轉型國旅,有三種類型。第一類是運用優美文案重新包裝既有行程,透過高檔的餐飲、樂團來提升感官品質,往往只在表面包裝打轉,幾乎沒有跟在地有太多連結。
第二種類型是努力開發新主題行程,建立新定位。
第三種類型是積極到台灣各地踩線,嘗試開發新行程,提升品質,讓步調比較悠緩。但行程內容,幾乎都是已知的景點,只能訴求人少、行程較悠緩,由導覽人員解說,仍然比較靜態,缺乏與在地人互動交流的連結。
簡言之,缺乏貼近地方的生活感。
這個問題是什麼?長期做國外旅行的業者說告訴我,旅客願意付高價的心態,在於一種「遠方距離感」,有種時空差異的異國情調感,他很難從台灣在地找到這種異國氛圍。
我馬上就聯想到很多地方都充滿「遠方距離感」,只要加以設計規劃,就能建立獨特的體驗行程。
這些都具有時間、空間與人間的獨特性,只是業者需要細心踏查訪談,親自實地體驗與溝通,重新轉化,才能找到自己行程的獨特性。
因此,我運用《風土創業學》的風土創新SMART五力,以及商業模式架構,對旅行社產業提出轉型的建議方案.....
博客來 https://reurl.cc/GdM0Ey
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新北江商場位於嘉湖山莊樂湖居旁,屬區內歷史最悠久的商場之一。1992年落成,商場原名嘉湖山莊商場,由長江實業管理;後來持大股份的投資者將商場改名為新北江商場,八佰伴進駐商場一樓,同期的二樓為酒樓,惜至1997年金融風暴後八佰伴全線結業清盤撤出,一樓更曾經丟空一段時間。業主後來將商場由中高檔轉型走平民化路線,將店位劏細,業權開始分拆,劏舖瘋狂現象隨即展開。此舉吸引許多小本經營的創業者進場,並出現多個散貨場;原本作走動空間的位置劃成多個5呎×5呎的「店位」,日租索價800至1,000港元,月租更是兩萬多,卻因人流旺,吸引不少人來此散貨。內衣褲店、無牌夾公仔機店、旅行社、跌打舖、僅放一張椅子的上海式理髮店、美甲蒸身和線面店等等,甚至人民幣兌換店都一應俱全;店舖類型和格局之亂,恍如一個天水圍小東門。
果籽 : https://hk.appledaily.com/realtime/lifestyle/
相關影片:
【90後生活態度】大學畢業去梅窩麵包舖打工 遇良心業主免租一年開海邊餐廳 (果籽) (https://youtu.be/Gv-D_2uSOQE)
【大汗淋漓】出門前用止汗劑原來係錯 專家教你點揀點用最有效(果籽)(https://youtu.be/XQWGlracJPg)
【「猛鬼戲院」金茂坪】情侶放火自殺?睇戲有怪聲?金茂坪荒廢30年重建 觀塘友:鬼故源於山泥傾瀉(果籽)(https://youtu.be/nu03OL8jXzM)
【魚肉燒賣比拼】 點心顧問盲試六大叮叮魚肉燒賣 冠軍有魚香味又彈牙 最差一陣麵粉味連咬開都難(飲食男女) (https://youtu.be/QsF59sHD3Wk)
【元朗消夜王者】神級鑊氣炒飯檔重開 日賣70盒 $50/盒即叫即炒 老闆炒到手骹移位:冇理由因為賺多啲而一次過炒 (https://youtu.be/-DjDZdrM1o4)
#果籽 #新北江商場 #天水圍 #皇者咖喱 #小東門 #劏舖 #八佰伴 #嘉湖山莊 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家
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YOHO MALL 形點座落西鐵線元朗站,佔地110萬方呎,是新界西和新界北最大型商場。由新鴻基地產發展的一項千億地產項目:YOHO sesies的商場項品。位於香港新界元朗元龍街9號及朗新界西和新界北最大型商場。由新鴻基地產發展的一項千億地產項目:YOHO sesies的商場項品。位於香港新界元朗元龍街9號及朗日路8號。日路8號。商場現分三期組成,第四期商場興建中。YOHO Midtown商場早於2010年10月落成,原打算空置至2013年正式啟用。但其後發展商希望待YOHO第二期商場落成後,連同翻新後的新元朗中心商場一同啟用,以增加商場吸引力。新鴻基地產在2015年4月20日宣布,YOHO Midtown商場將於2015年第3季率先啟用,並連同新元朗中心商場成為YOHO Mall 形點一期。而YOHO第二期商場(Grand YOHO Development)則被視作YOHO Mall I的擴展部分(YOHO Mall 形點二期),原預計最快於2017年3月啟用,現延遲至同年第三季啟用。商場由AGC Design設計,部份範圍模仿日本六本木Tokyo Midtown內的商場設計意念,用灰鏡及木條美化商場。而主中庭設有4間擁有8米特高店面設計的商舖,為租戶提供更大的空間設計店面。項目設1,500個車位,共6個車場入口,每層商場均有落客區,最特別各商場間是設有行車天橋連接,方便顧客前往不同商場部分,是全港首個有同類設施的商場。形點I(YOHO Mall I)樓高3層,面積為249,000平方呎。地下及1樓設佔地逾3萬平方呎的戶外餐飲長廊。1樓為各式店舖,2樓為H&M及Homeless家品店。當中地下設有一個15萬平方呎的大型廣場及綠化園林,以模仿日本六本木(Tokyo Midtown)的公共空間概念。公眾可以在園林綠色草坪欣賞翠綠景致,或觀賞公共雕塑。廣場有5,000平方呎空間作戶外推廣場地,場內亦有3個室內空間進行推廣,預計可同一時間舉辦不同活動,例如Pop-up Store、音樂會、展覽會等。實行將YOHO MALL形點打造成不單是消費商場,更加是港人消閒共聚的地方。地下以高檔食肆為主,包括IKI Teppanyaki Bento、高級西班牙菜Iberico & Co. Kitchen & Bar、Brotzeit German Bier & Restaurant、一杯鐵板燒居酒屋、The Sky Bar、美心旗下的Simplylife及Applegreen。但該層所有食肆並不設座位等候區供食客等候。1樓以時裝服飾為主,佔商戶組合50%,有40%為首度進駐新界西北區。商場面積最大的商舖為1樓的Zara,佔地2.2萬方呎(Zara在商場租用兩間商舖),其次為Collect Point。[7]其他租戶包括Hollister、Victoria's Secret、Calvin Klein、Clarks、Geox、Giordano Ladies、EVISU、Designal、Jack Wills、Pandora、Superdry、Swatch、inital以至i.t.旗下的AAPE、Chocoolate、Camper、Fred Perry及izzue等。7-11便利店、東亞銀行亦會在商場1樓營業。食肆大多以高檔消費為主,九成食肆是首度進駐新界西北,包括家上海、安南、caffe HABITU、Pizza Express、純壽司、丼吉日本吉列專門店餐廳、黑瀧板蕎麥專門店、人氣爆谷專門店Garrett及Holly Brown咖啡室。「安南」、Pizza Express及Holly Brown咖啡室外設有戶外平台,唯目前處於空置狀態。1樓戶外亦設花園平台,目前擺放LAAB設計的巨型迴轉滑梯,唯花園不設閒座區供遊人休憩。2樓原規劃作美食廣場,但最終改為1.8萬方呎複式舖H&M及全港最大的Homeless家居店,內設北歐主題餐廳Salt Recipes。其餘部份為停車場及YOHO Midtown住客會所。形點 II商場前稱新元朗中心,總面積280,000平方呎,樓高4層(底層不設商店),主攻女性服裝、化妝品、潮流配飾店、運動零售店、旅行社及連鎖電器店。食肆包括Bread Talk、Toast Box、太興燒味、茶木‧台式休閒餐廳(太興飲食集團)、甘味手打烏冬專門店、利小館、譚仔三哥、快餐店麥當勞、滿記甜品、百樂潮州酒樓、Pepper Lunch、鴻星海鮮酒家及Starbucks。商場暫時設有一間超級市場為Fusion(百佳超級市場姐妹超巿)。商場內大部份範圍以白色為主調,洗手間外設軟座閒坐區,全新洗手間則採用豪華設計。新鴻基地產佔87.5%權益。發展中的形點I擴展部分(Yoho Mall I Extension)總樓面面積475,000平方呎,樓高3層,以雙層行人天橋連接形點I。提供多個國際時裝品牌、美容、珠寶鐘錶、兒童服裝及中式菜館等商戶。地下設百老匯院線MY CINEMA戲院,佔地5.5萬平方呎,提供1間全新界最大IMAX戲院及7間普通戲院,合共1,200個座位,落成後是全港面積最大的IMAX戲院。1樓以國際時裝品牌及珠寶鐘錶店為主,包括agnès b.、Cocktail、DURBAN、Nike Kicks Lounge、UNIQLO等。鐘錶珠寶配飾店有8間,包括6000方呎的太子珠寶鐘錶、周生生、周大福、六福珠寶、ROLEX、TUDOR、Folli Follie、TISSOT。商場近行人天橋連接YOHO Midtown以美容化妝品牌為主,有34間,包括Dior、Lancôme、Shiseido、SK-II、shu uemura、Kheil's、MAC、benefit、JOYCE Beauty、The Body Shop、MAC及ORAGINS等。佔地逾2.1萬平方呎一田百貨超級市場已於商場開業。食肆大多以高檔消費為主,包括王子飯店、MANGO TREE Cafe、美心旗下Urban Bakery、PAPER STONE麵包店、鮨穴、法國甜品Pâtisserie Tony Wong、GODIVA、韓式炸雞NeNe Chicken、Glasshouse及利苑酒家。
1樓戶外設休憩場地「白鷺花園」,以藝術手法呈現元朗特色。包括裝設白鷺雕塑、以橫水涵為概念的座椅及蘆葦燈效。2樓設兒童天地及運動店,包括玩具反斗城、Chicco、CHICKEEDUCK、Kingscow、0/3baby COLLECTION、兒童家具店FLEXA、Book Castle、FILA、AIGLE等。其他租戶包括實惠家居、大眾書局、J Select、SINOMAX及蓆夢思。食肆包括Outback Steakhouse、小玉牛肉麵、翡翠江南、霸王川莊、北京樓、福建中菜館「莆田」、御前上茶、日本菜拉麵「金田家」、B.Duck Cafe等。商場內設面積約1,200平方呎的永東集團跨境巴士候車室,提供行李儲物櫃及免費Wi-Fi上網等服務,亦設專櫃代購高鐵等車票,方便內地旅客到來。
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口頭質詢─
▶6/5在富里、玉里間發生出軌,部長說一個星期內提出檢討報告,但是至今我們還沒有看到完整資訊,反而是臺鐵的網站上提了獎勵名單。本席認為獎勵一定要和檢討並行,沒有完整的檢討完全歸咎於天候狀況,讓人沒有辦法接受。
▶部長甫上任時說要重新檢視臺鐵提出新的一千多億元以上購車計畫,預計新購1,300輛以上的新車,目前有無新的進展?東部一直迫切期待的加長的12節車廂的預定的時程?
部長:支線的規格特別且急需,需做規格上、生產上確定的小量採購,因支線大部分沒有電氣化,但是到了主線又要進入電氣的使用範圍,所以它是燒油的,但是規格、性能就跟主線上大量採購的不太一樣,所以這部分的採購要多花一點時間來討論。大前天已經截止收件,其他的會按照歷次交委會決定規格、數量及廠商資格等方面進行嚴謹性的審查。
鹿潔身副局長:60輛支線使用的環保柴聯車,有兩家投標,會針對這兩家的投標文件進行資格和技術方面的審查,按照政府採購法採用異質採購的審標方式進行,並沒有訂特定的期限;另600輛的城際列車目前正在進行規範的最後審核工作,我們也希望找一些外部的專家來幫忙提供一些意見。經過審慎地審視後,按照政府採購法的程序進行公告。
▶過去國內使用的車種很多,司機的訓練也不太一樣,當初進普悠瑪和太魯閣號列車時,需針對這兩個列車特殊性能再做特定司機的訓練,導致駕駛司機的流動率無法提升,有時在人力不足或連假期間需要加班或增加運能時,還有招考人數的限制。而最近參與臺鐵相關國家考試的人數減少,如果車種過多,也會衍生後續軟體及配套的問題。所以,應在這次整體採購需求的設計中,納入駕駛車輛以及他們彼此之間互換不同線上使用的狀況、互通的需求,讓我們的資產有更多元的使用方式。
副局長:司機員採用證照制,按照不同的車型採用不同的證照。最近幾年一直朝車種簡化,車型單一化。另外運能的部分,路的部分有些長期的規劃,車的部分也希望按照能夠編掛的最大編組數,朝12輛一個列車的編組方向進行。
▶採購新列車的過程中,應善用舊有的車種和人力,同時考量臺鐵營運負債的狀況,思考舊車的翻新的可能性?甚至像古董車的翻新,一樣有其市場價值,翻新恢復它數十年、百年前的高檔列車的型態,可以帶來觀光價值。畢竟我們現有的人力熟悉的就是這些舊型態的車,這些車子本身的renovation和能否延長使用年限、相關經濟價值是否有做精算?未來採購計畫是否要全數用於新車的採購?或者一部分拿來作為舊車的翻新和延長使用年限?整體來講,經濟價值是否會更好?
副局長:舊車改造大概有兩個方向,第一,目前客運上還在使用的兩個主力車輛,例如PP推拉式自強號和500型區間車,在未來六年行車改善計畫裡面已經有編預算做動力改造,因為動力改造之後有一些資本的投入,所以會計上會要求我們延長使用年限。按照成本來看,新車一定比較貴,舊車雖然做了動力改造可以延長使用年限,惟服務的品質還是會遜於新車,而且還是有年限的問題,當然,安全上都沒有問題。另外,目前淘汰下來的莒光號客車,如果車況、安全還是許可,臺鐵也準備撥出一部分車輛來打造主題式的客車車廂來發展鐵路觀光旅遊。改造的部分在已經核定的六年行車改善計畫裡面已有編列預算。未來改造計畫和採購計畫採同步進行,下個年度預算裡面會分開編列。
▶舊的蒸氣火車有特殊觀光價值,目前我們還是有一些蒸汽火車偶爾臺鐵會拿出來用,非常受民眾歡迎,甚至有遠自英國的旅行社也在詢問這些蒸汽火車什麼時候會上路、是不是可以租用讓國外鐵道迷來使用。整體如果有一些特殊的觀光旅遊,例如與鐵道迷專屬的旅遊行程結合,是否有計算過相關的價值?是不是可以把這些舊的蒸氣火車局部性的使用?我們怎麼從它的票價和營運常態化來提升整體周邊的效益,以及住宿和其他旅遊行程,是不是能夠有配套規劃? 請提供有關舊的蒸氣火車的復駛、相關的成本、現在的票務售票狀況、使用的計畫等書面資訊。
部長:新車採購在規格和期程上面都要擴充能量和效益。關於舊車再利用部分,等於在創造臺鐵的特色,同時開發品牌,善用舊的司機、舊的車輛型態來喚起一些特定地點和地方觀光結合。最近松山臺北機廠跟文化部合作,過去隨著技術已經不再適用、維護的空間,透過妥善利用,除了在文化上面是資產之外,更彰顯臺鐵在服務上多元化的經營。
▶華航有一些增班的規劃,這些規劃都是在兩岸、歐洲、東北亞、紐澳等航線的增班直飛,但是現在新政府的新南向政策會特別針對印度及東南亞強化雙邊關係,這樣一個整體國家政策並沒有呈現在華航對未來航線的增加及開發上,這個落差到底要怎麼改善?也請交通部民航局及華航提供書面答復。
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