[ 後天性內向者 ]
很久以前就發現,這個世界似乎對「外向者」比較好。
外向的人總是看起來很自信,與人交往時也游刃有餘,整個人的存在是如此理所當然,給人一種值得信任的強者印象。相反的,內向者總給人一種「不夠大方」的感覺,好像總在隱藏著什麼,又或是害怕被人看見什麼。
不知多少出於天性,多少受到後天環境影響,曾經我也是個極度外向的人。但是隨著年歲漸長,20 出頭的內向開始出現了奇妙的「質變」,使我慢慢成了一個「後天性內向者」,而我發現身邊許多朋友,也經歷了這個成長過程。
(以下內容節錄自新書《寂寞作為一種迷人的慢性病》)
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初上大學時,朋友成群,夜夜笙歌,好一陣子,一週七天有四天都泡在夜店,期間還曾做過DJ與派對公關。成群結黨,熱鬧歡騰,三天一小會,五天一大聚,通訊軟體像火車總站一樣繁忙,而我周旋其中樂此不疲,敞開身心任友情愛情與激情灌溉,花凋謝一朵又盛放一朵,生命力無限循環,生猛刺激。然而,外向的我卻不擅獨處,閒置的夜晚使我暗暗恐慌,像是浪費青春,更像是不知拿自己如何是好,但我無暇細想,依然不可自拔於人際關係的迴旋舞中,就像乘著盛大嘉年華裡的旋轉木馬,週而復始地轉啊轉,身邊景色糊成流麗繽紛的一片,從未有過暫停歇息的空檔,好好地看一看圍繞身邊的人事物。
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那時候,身邊有一群關係緊密的朋友,彼此時而欣賞,時而互相競爭,為了獲得認同,許多事我不為自己而做,而是為了團體中他人的目光而做。表面從容,實則彈精竭慮,沒想到幾年過後,畢業來臨,出國的出國,搬遷的搬遷,失聯的失聯,大夥頭也不回各自踏上人生道路,一下子人去樓空,頃刻間,我精心搭蓋的華廈成了廢墟,喪失了它的價值與意義,就像那些為了國際名望而建造的遊樂園、模範住屋與高速公路,華美巍峨卻乏人問津、無人在意,僅是一場瞎忙碌空歡喜。這才發覺,原來無論幻術怎麼變,人到頭來,真正擁有的只有自己。
大夢初醒。世界不是巴黎,人來來去去,始終有筵席散盡的一天。
驚醒的力道像一把煞車,放慢了旋轉木馬的速度,我跨腳下馬,終於走出那小小的圓周之外。
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外向者的能量,往往來自外在的關注與刺激,身邊的每個人都像一面鏡子,無限反射著他的倒影,顧影自憐,也自證存在。
那些年抽的菸,喝的酒,熬的夜,多半屬於社交性質,其實敏感體質如我,只要一點點尼古丁與酒精,便會讓我隔天生不如死。但為了符合某種文化符碼,為了獲得同溫層裡的認同,那些痛苦總在幾顆止痛藥與一場長長的睡眠後被拋諸腦後。事後看來,這一切並不如想像中值得。
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一直以來,是我誤會了外向與內向的定義,誤以為外向代表強者,內向只能是弱者。就像從前在班上後來在職場,那些說話最大聲的、活動參與最活躍的、性格最不怕生的、最勇於表現自我的,即便實際上不是最優秀,卻總能獲得更多關注與認同。
然而,外向或許吸引目光,卻不一定等於堅強自信,而內向看似沈靜收斂,卻不代表虛弱無能。外向與內向是一個光譜,就和世上許多事物一樣,中間存在著無限排列組合的可能,我們在其中游移,時而內向時而外向,時而是披著內向皮的外向者,時而是披著外向皮的內向者。沒有那麼多絕對,沒有那麼容易定義,然而正因如此,我們才能給彼此更多的仁慈與餘地,在寬敞的自由之中認識自己,而不被區區外向與內向的形式給束縛。
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而自由,是在光譜之間自在游移而不受懲罰壓抑,自尊自信也不被外界眼光左右,外向內向也不再蒙蔽一個人的全部。
於是隨著年歲增長,外向磨去了浮躁的銳角,內向的溫柔轉成了力量,曾經的外向者們,漸漸長成了後天性內向者。
後天性內向者孤獨卻不孤僻,懂得享受獨處時光,必要時也能大方成為派對焦點;後天性內向者不畏懼社交,只是挑剔與誰社交;後天性內向者依舊懂得玩耍,只是不再盲目追隨外在的遊戲規則,也不願為了獲得他人認同而犧牲自己。
成為後天性內向者,是一個過濾雜質的過程,心的樣貌整齊清晰後,對於身邊人事物的要求也跟著提高,就再也不願違背本心,做自己不願做的事情。
後天性內向者知道,即便世間最繁華的筵席都會散盡,但流動的燈火從來不在他方,而始終在自己心底。
✨《寂寞作為一種迷人的慢性病》
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高速公路 建造 在 龔成 Facebook 的精選貼文
【收息股深高速】
深圳高速公路股份有限公司
SHENZHEN EXPRESSWAY COMPANY LIMITED
股票代號:0548
股息率:6.7%
市值:$55億(H股)
業務類別:交通設施
集團主席:胡偉
主要股東:深圳國際控股有限公司(0152)(A股)(48.9%)
5年業績
年度:2016/2017/2018/2019/2020
收益(億人民幣):48.7/52.1/58.1/63.9/80.3
路費收入(億人民幣):46.3/52.7/56.6/47.2/43.8
盈利(億人民幣):10.6/13.8/34.4/25.6/20.5
每股盈利(港元):0.60/0.76/1.80/1.32/1.12
每股股息(港元):0.24/0.36/0.81/0.58/0.51
ROE:9.34/10.5/22.2/14.3/9.9
--企業簡介--
深圳高速公路(深高速)主要在中國從事收費公路和道路的投資,營運模式並不複雜,就是擁有收路費的公路,而深高速的大股東為深圳國際(0152)。
深高速經營和投資的公路項目共16 個,所投資的高等級公路里程數按權益比例折算約五百多公里。
此外,深高速亦為政府和其他企業提供建造管理和公路營運管理服務,並憑相關管理經驗和資源,開展項目開發和管理、廣告、工程諮詢和聯網收費等業務。核心業務仍是公路業務。
【圖1】--深高速的業務結權與道路權益
【圖2】--深高速於深圳地區道路圖
--行業穩定--
目前,國內收費公路有不同的營運模式,如代建代管、政府回購、「建設-移交模式」等,而較常採用的是「建設-經營-移交」模式,這是資本較大的行業,回報率雖不高,但收入穩定,因此行業亦有投資價值。
深高速2014 年營業以外的收入大幅增加,令盈利大增,這主要由於深高速對梅觀高速免費路段相關資產進行了處置(即是與政府部門進行資產移交),並確認了資產處置收益,即資產處置及獲得政府補償。
由於深高速於2017年完成益常公司的收購,因此2017年起將益常公司納入合併報表範圍,到2018年,又完成了沿江項目的收購,因此令近年的財務數據變化較大。
一般來說,公路營運企業都是以收路費作為主要收入,扣除日常營運支出、公路保養、融資成本、其他開支及稅項後,就是盈利部分。
公路的車輛流量雖然會變,但當中的變化不會太大,而成本變化亦不會太急速,令這類公路營運的企業,收支方面較易有預算。作為投資者,無論是評估其價值,又或是預計股息回報方面,亦都能有一定的計算。
--深高速為收息類--
【圖3】--深高速各道路的日均車流量(輛次)
在深高速的營業收入中,實現路費收入佔大部分,其餘為委託管理服務、廣告及其他業務收入。
收入呈穩定增長之勢,這是由於這類收路費的行業,業務本質穩定,同時價格很少會改變。各主要路段的車輛流量都很穩定,機荷東段、機荷西段、清連高速、陽茂高速及南京三橋都是佔深高速收入較多的路段。
這些路段無論在車輛流量以及總收入,多年來都呈平穩增長的格局,令深高速擁有穩定的收入,往後亦是。
由於收入穩定,深高速盈利同樣能平穩增長,處理想的格局。當然,這類公路企業增長有限,但以穩定的角度,深高速可說是不錯。
不過,從股本回報率(ROE)來看,深高速的投資回報率不高,均處於10% 以下,2018年亦是由於有新收購項目,因此,要再觀察才有更具體的數據。由於深高速的投資額大,回報期長,所以回報率不高,這亦是這類企業的特性。
另外,由於公路有到期問題,但其實無影響企業價值(會在股票班詳述),因此深高速除了發展公路外,亦開始發展其他業務。
深高速逐步擴展投資、環保、運營、建設和廣告等業務平台,以多元化發展,定位為輸出公路運營、保護管理服務及智能交通業務為主的運營發展公司。
另外,就算是公路股這類業務穩定的企業,都會有風險,例如疫情影響城市交通就是其中一個因素。
綜合來說,深高速有穩定的收入及盈利,而且有不錯的派息,加上路段不錯,因此有一定的優質程度,但卻沒有太大的增長動力,故投資者要評估這類企業是否適合自己。
--投資策略--
深高速本質穩定,而且派息穩定,但不要單單分析一年,要以平均股息為基礎,相信有更大的參考價值。
由於這類企業的本質穩健,加上派息穩定,較適合較低風險、收息類的投資者,而期望有明顯股價增值的投資者,相信就不適合選擇這股票了。故這股是收息為主,股價增值為輔,而投資者當然以長線為策略。
雖然此股是不錯的收息工具,但投資者一定要注意買入價位,息率過低即意味股價過高,平均股息起碼要6%以上的股息率才算吸引,投資者可以此作為參考,投資策略宜長期持有收息。
現時股息率約6%、7%,算是合理水平,追求收息的投資者,可視這股為收息股組合的其中一員,但都不能過度集中。現價都可分注投資,長線收息。
(本人為證券業持牌人士,未持有上述股票)
高速公路 建造 在 喬喬姊姊v.s小松弟。親子旅遊/美食/育兒生活 Facebook 的最讚貼文
#親子共讀 #繪本分享
#一輛名叫大漢的推土機 小熊出版 Little Bear Books
大漢是一輛執行任務的推土機,
為了建造高速公路,他剷平了山坡森林、破壞牧場、碾碎大岩石
直到有一天,一隻鳥寶寶、鳥媽媽加上鳥巢因他摔落在地
大漢突然覺醒,露出溫柔的一面....
他繞過山丘、避開森林、搬移岩石、種植植物
原來不過度破壞也能蓋出美麗的高速公路
很令人反思的一本繪本,簡單的故事跟孩子探討環境保育的重要性
一邊讀姊姊一邊說"大漢好調皮"、"他怎麼可以破壞樹木"、"比弟弟還要調皮ㄟ"😅
書裡也有很多的狀聲詞,弟弟很愛幫忙配音發出"VroomVroomVroom"的引擎聲🚜
然後最近看了 #AppleTV 推出的紀錄片 #這一年地球變得不一樣(The Year Earth Changed, 2021)
這是從2021年疫情開始後由許多專家、攝影團隊在世界上各個角落進行的研究紀錄
當人類行動受到限制,大自然反而獲得了再次的復甦!!!
🌿印度長達30年的空汙竟然變得乾淨晴朗,還看得到喜馬拉雅山
🌿非洲黑腳企鵝原本只能趁夜晚海灘沒遊客出海捕魚,因為疫情沒人可以一天捕魚2-3趟,讓小企鵝的存活率提高了許多
🌿阿拉斯加鯨魚沒了輪船噪音干擾,可以更有效的進行交流溝通
🌿加州朱諾海灘沒了遊客打擾,海龜有足夠的空間能夠上岸產卵,築巢成功率達到最高紀錄
整部影片充滿了令人療癒的野生動物,因為疫情得到了喘息的空間,未來我們也更需要反思該如何與大自然共生共存!!! 超棒的一部紀錄片,推薦一定要看一下!!!
#親子共學 #生態教育 #環境保育
高速公路 建造 在 人生勝利組Life victory group Youtube 的最讚貼文
我們平時看到的馬路,大多是由瀝青鋪成的。瀝青是從石油裡提煉而來的,這種資源有限,而且會間接造成環境問題。英國一間名為MacRebur的公司想出了一個好辦法,他們用回收塑膠來鋪路,不僅增加路面的耐用度,還為環保盡了一份力。
Music:Gameboy-Coyote Hearing
MacRebur Facebook:
https://www.facebook.com/macrebur/
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底下附上原始直播連結,有興趣的朋友請往下滑
中正橋即將改建,各位用路人,您,用的安心嗎?
我們每天行駛的道路,都給這些充滿偏見的人建造,我用的非常不安心!
#這位先生是改建工程的承包商
#如果粉絲團明天沒更新
#請大家幫忙討回公道
請大家到改建工程的粉絲團,寫出您的不滿
https://www.facebook.com/zhongzhengbridge/
另外附上承辦人電話
承辦人連絡電話 洪先生(02)2728-7958
資料來源:http://nco.gov.taipei/ct.asp?xItem=171273953&ctNode=87902&mp=106021
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片頭原始片段:01:12:17
救護車提問:00:49:10
原始直播連結:https://www.facebook.com/TaiwanMotorcycle/videos/1149120655203623/
sad sound : https://www.youtube.com/watch?v=7ODcC5z6Ca0
高速公路 建造 在 阿尼阿勛 Youtube 的最讚貼文
這集紀錄好多我蓋東西的簡略過程,原來都是我做的啊~
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好鄰居! 系列播放清單: http://bit.ly/2agQwQe
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小鎮莫名多出的那些建設到底是誰蓋的!!
給大家看看什麼叫做死亡系建築大師!
高速公路、急流泛舟、地底遊樂園建設真相在這裡!
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這是由阿尼、皮弟、阿晋、老婆、米娜、兔頭,六個人一起譜出的全新生活喜劇!
由這心懷鬼胎(?)的六人,各自思考該如何建造城鎮與其他鎮民互動!
就連發起企畫的人都不知道接下來會發生什麼事!
一起期待這個影集將會如何發展吧!
鎮民們YOUTUBE頻道連結:
阿尼:http://bit.ly/2a94nlW
皮弟:http://bit.ly/2aB0Su6
阿晋:http://bit.ly/2ai1qz0
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ChromaHills128x-1.9-v.1 與 Darklands_1.9_v1
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