能跨越「AI 障礙」的邊緣運算:影響範圍小至紅綠燈,大至太空探測器!
Posted on2019/06/18
藍立晴
隨著物聯網(IoT)不斷擴展,在「萬物連網」時代中,生成的資料也會急遽增加,這種轉變也將產生新的需求,例如即時分析與處理資料的能力,因此「邊緣運算」(edge computing)變得至關重要。
究竟什麼是邊緣運算?它將如何影響我們的未來生活呢?
LeapMind,這是日本東京一家新創公司的名字,其使命是讓深度學習普及於邊緣裝置,也就是把 AI 帶進我們日常生活中的各種裝置中,這不只包括電腦、手機,連紅綠燈、安全攝影機等裝置都能應用 AI。
LeapMind 的目標,是透過讓深度神經網路學習元件變「小」的方式,使深度學習可以應用到任何環境裡、讓 AI 在小型計算環境也得以應用, 甚至在「太空」中也能幫上忙。
「日本 NASA」應用邊緣運算打造智慧攝影機
《彭博社》(Bloomberg)舉例,自 1985 年日本首次發射 太空探測器 以來,這些照片都是以相對低技術的方式拍攝的,將相機對準宇宙中的物體,不管拍攝到什麼,都傳回到地球上,並由人類從這些素材中挑選出最美麗的鏡頭。然而, 這種作法相當耗費寶貴的頻寬以及電池。
因此,日本 NASA--宇宙航空研究開発機構(JAXA)正在試驗一種更具辨別能力的智慧攝影機, 它能決定哪些照片有最好的光線、角度與組成,並且只傳回這些照片。
在強大的大型電腦上使用 AI 並沒有什麼大不了,但對於有嚴重能源限制的小型太空飛行器來說,卻是一件相當困難的事情。
LeapMind 開發的技術與解決方案便能在此派上用場。
LeapMind 是一家位於日本東京的邊緣運算新創公司,所謂「邊緣運算」,指的是一種分散式運算的架構,把應用程式、資料資料與服務的運算,由網路中心節點,移往網路邏輯上的邊緣節點進行處理。
由於將原本完全由中心節點處裡的大型服務加以「分解」,加上邊緣節點更接近使用者終端裝置,因此能加快資料處理與傳送速度、減少延遲, 因為不用將所有資料都上傳雲端,資料運輸量大幅降低。
這在處理能力有限甚至沒有網路連線能力的遠端設備上能派上很大的用場,也是將 AI 帶到我們生活各種設備的關鍵。例如:紅綠燈、安全攝影機、各種日常生活中的常見家電,甚至是上文所述的太空探測器中。
將 AI 應用在「生活各處」,邊緣運算新創公司急速成長中
儘管「人工智慧」在現今已非什麼新鮮字眼,但要將 AI 真正「應用」、在生活卻並非一件簡單事。
因為它需要巨量的運算能力與電力,而邊緣運算就是可以使 AI 應用在小型設備或機器中的解決方案,LeapMind 只是眾多邊緣運算公司之中的一個例子。
根據 CB Insights 的統計,去年風險投資中心在邊緣運算領域的新創公司上投資了約 7.5 億美元的資金, 較去(2018)年大幅成長 26%。 值得注意的是,LeapMind 曾在 2017 年獲得了一筆由英特爾(Intel)領投的 1,000 億美元資金。
邊緣運算的應用場景眾多,最初比較廣為人知的應用場景是在自駕車上,但其實在工廠、物聯網的資料運算上,也具備非常高應用的潛力。
在物聯網領域,邊緣運算可以讓日常設備接受語音命令,例如越來越流行的智慧音響、安全攝影機,甚至能讓縫在衣物上的感測器追蹤主人的健康狀況, 而這些所有的私人資料都不必上傳到雲端。
荷蘭的高速公路、水路及橋樑系統等都是透過裝設感設器,蒐集大量資料,並透過邊緣運算來進行即時分析,這能提供官員作為決策的參考,在發生洪水等緊急狀況時,提供國家機構有效判斷的關鍵要素,邊緣運算低延遲、低功耗,在安全與連網方面都發揮了至關重要的用途。
邊緣運算有兩大困難需解決
回到文章開頭的太空探測器問題。
日本 JAXA 研究員嘗試開始使用 LeapMind 的工具來打造智慧相機,該演算法經過照片、角度、美學等各方面的訓練後,可以區分出好照片與不好的照片,並能在單個晶片上運行,所耗費的電力甚至不超過 10 瓦燈泡所需的電力。
不過,目前邊緣運算現在仍有兩大困難需要解決。Intel 副總裁 Jennifer D. Panhorst 便提出分析,指出這兩大困難,其一是將原生雲端應用部署在邊緣運算上;二是把原有的智慧運算,融入進更複雜的分散虛擬網路架構裡。
LeapMind 的創始人 Soichi Matsuda 說,若想將 AI 融入到電視、筆電或者其他任何現有裝置上,廠商可能有必要「重頭開始重新設計產品」。
資料來源:https://buzzorange.com/…/ai-needs-edge-computing-to-make-…/…
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅TechaLook 中文台,也在其Youtube影片中提到,這次Tech a Look開箱介紹 趨網 TRENDnet 電力線網路橋接器產品,型號是TPL-406E2K (內附兩顆TPL-406E版本)。很多人家中有許多台電腦需要上網,有時候無線分享器訊號太差或是牽網路線又怕破壞家中美美的裝潢,使用電力線網路橋接器產品可以是一個解決的好辦法,趨網 TREND...
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高速電力線網路橋接器 在 第四維度 Photography Facebook 的最佳解答
先來看一下這台貨車違反了哪些交通規則:
1.不依規定使用喇叭
2.跨越雙黃線
3.超車未保持安全間距
然後還有就是可能成立刑法強制罪或是公共危險罪
建議原PO直接將本支影片拿去網路檢舉(有人要幫他更好),然後投訴該派出所員警,請他們給媒體一個說詞。
另外我也針對原PO的駕駛方式給個建議,雖然沒有劃設禁行機車就有行駛的權力,但是火花羅在世界各國看到的,就是在這種單線車道如果後方有快車接近,前方車主都會盡可能地在安全的情況下禮讓後方快車超車(不像台灣的山路上小烏龜死都不讓)
原PO也許應該加強檢查後照鏡的頻率,多留意後方路況,在有快車逼近的時候在安全無虞的情況下稍微靠邊讓對方先過,之後再回到既有行駛路線,這才是最安全同時也是讓車流更順暢的行駛方式
雖然我來自遠方,但我在台灣騎摩托車也好幾年了。
其實這不是我第一次遇到影片中的情況,我也知道只要我繼續在台灣騎車,這也不會是最後一次。但之所以覺得值得分享,是因為後來我們到了警察局之後,警察的態度讓我很驚訝……
因為這件事,導致我昨天騎同樣的路段時,心裡都還有陰影,很怕又發生同樣的事,然後又申訴無門。
8/28 那天在往七星潭路上,我準備在下個路口左轉,所以騎在左邊沒有禁行機車的車道上,突然遇到後方小貨車快速追上,對我們長鳴喇叭,並高速逼近,最後近距離跨過雙黃線刷卡超車。在我意識到並能做出任何對應行為前,他已在我們後方非常近的距離,我根本來不及反應,坐在我後面的乘客也嚇死了!
如果當下我們需要剎車,貨車絕對會撞上來,甚至把我們碾過去。我們的生命可能在那一瞬間就沒了……
在前面紅綠燈停下來後,我們上前跟司機理論,司機不服,提議叫警察來。
結果兩位警察來了,根本都還沒看影片,就執意說我們不該騎在快車道上!爭論一番後,最後連同貨車駕駛一起回民意派出所(府前路上)看行車記錄器。
在警局看完雙方行車記錄器畫面後,派出所裡沒有警察 (當時至少有五名警察在場) 認為對方的行為是危險的,且認為對方在後方長鳴喇叭只是提醒我們他要超車要我們讓道,沒有惡意的意思,說我們不該擋路。
我想要分享這個經驗,是因為在台灣很多人正在面對同樣的問題:危險駕駛、機車長期被汽車霸凌、警察對法規不了解也不作為……
我不知道在這裡分享這些,能夠改變什麼,但如果能夠促進討論,那說不定會影響到一些人,讓更多人重視這個問題,更多人一起參與改變。
我認為這些行為,不該被視為理所當然,也不該被社會廣泛接受。
如果是你們,遇到這個情形,你會怎麼做呢?
如果前方是砂石車,後方貨車駕駛還會有同樣的行為嗎?
如果前面騎機車的人是你的家人朋友,你會希望後車用這種方式逼車嗎?
註:希望大家可以針對「危險的駕駛行為」、「執法單位處置此事件不當的流程」、「後續我可以採取什麼維權行為」來討論,切勿針對駕駛人及承辦警員,也懇請不要肉搜做私人攻擊,謝謝。如有涉及公開個人資料的留言,將逕行刪除。
-\-\-\-\-\-\-\-\
(新增後座乘客留言)
謝謝大家的留言建議及討論!英國騎士都一一看過了!
█ 後續處理
已根據大家建議在週六花了四個小時完成線上檢舉、寫信給花蓮縣警察局督察組與署長信箱。如有後續處理結果,會再跟大家說明,感謝大家的協助。
我們的目的並不是為難承辦員警,因為這不是個人問題而是系統問題(當整個派出所都這樣認為時,針對個別員警並不能改變什麼),希望這個事件能讓身為「執法者」的花蓮縣警方在往後遇到相同情況是能以法規為基礎來討論,並針對違規行為依法辦理,而非將個人觀感凌駕與法規之上。
當時民意派出所已備份雙方行車記錄器畫面,也已告知如交通隊承辦人員有需要,可向民意派出所索取檔案。
█ 關於為什麼不讓
提醒我們讓後車先行的朋友,我們知道這是一個基於「安全考量」的建議,真的謝謝你們!我們一直以來都以「安全」為最優先考量。如果我們意識到後方來車有超車需求,並給予我們安全禮讓的空間與時間,我們一定會讓。
但後車要前車讓車需:
(1) 提前輕按喇叭或閃燈一次提醒並保持安全距離
(2) 前車示意允讓(慢慢靠右)
(3) 再行超越
不然都是未依規定超車或迫使前車讓道。
英國騎士有每 5-10 秒確認後照鏡一次的習慣,第一次看到後車時,後車仍距離我們非常遠,十秒後再次確認後照鏡時,後車已經貼在屁股後面,緊接着就是長鳴喇叭並近距離超車。
在整個過程中並沒有給我們空間與時間讓道。
█ 關於機車騎在平面道路的混合車道上,而非劃設之機、慢車道
首先,右邊是「機車或慢車道」而不是「機車等於慢車道」。機車為快車一種,可行駛於未標示「禁行機車」之一般平面道路上。該平面道路是混合車道。
更早之前,我們是騎在機、慢車道上,但因為要在下一個路口左轉,而該路口沒有強制兩段式左轉,所以提前至左邊車道準備左轉上橋。(左轉靠左,右轉靠右)
當時車速並不慢,大約在 50-60 之間,並非龜速。
我們不會拿自己生命安全開玩笑,也絕對無意擋路,但請用安全的方式告知,並保持安全距離超車。
█ 退一萬步來說
就算今天機車騎在「禁行機車」的車道上,或是騎上「高速公路」,任何人都沒有權力用這種方式「超車」或「逼車」。
機車騎士騎在錯誤的車道,從來都不會造成任何人的危險;但是其他駕駛對於機車的行為,卻會造成機車騎士的危險。
「機車不能騎在這裡!」
「為什麼?」
「肉包鐵的,如果不小心被撞到的話,很危險!」
「那為什麼明知道他是肉包鐵,不小心一點保護他,還要去撞他呢?誰才是真正造成危險的人?」
---
參考資料:
《道路交通管理處罰條例第43條第1項第3款》
汽車駕駛人「任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式,迫使他車讓道」之違規行為,可處新臺幣6,000元以上2萬4,000元以下罰鍰,並當場禁止其駕駛;另依該條例第4項規定,並吊扣該汽車牌照3個月。
《新聞:不爽騎士走內側 運將狂叭逼車!走入警局後當場被吊扣牌照》
https://news.ebc.net.tw/news.php?nid=127736
《道路交通安全規則第二條第一款》汽車:指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛(包括:機車)。亦即機車屬於快車,在法律上隸屬於汽車類別,在無禁行機車表示之一般道路上,與汽車享有同等路權。
《新聞:沒禁行機車卻被警察糾正 警方坦承說法不正確》
https://www.youtube.com/watch?v=dUv-D-TuUPo
《道路交通安全規則》第92條,除非汽車遇到以下的狀況,才可以按鳴喇叭。
一、行近急彎,上坡道頂端視距不良者。
二、在郊外道路同一車道上行車欲超越前行車時。
三、遇有緊急或危險情況時。
另外,根據《道路交通安全規則》第101條第3款,如果想要超越同一車道之前車時,必須先按鳴喇叭二單響或變換燈光一次,不得連續密集按鳴喇叭或變換燈光迫使前車允讓。
在高速公路或快速道路上逼車,或者突然變換車道、減速等行為,很有可能導致其他駕駛人反應不及,而發生車禍,已嚴重影響到用路人的行車安全,足以構成刑法185條第1項「以他法致生公眾往來之危險」之妨害公眾往來安全罪,最重五年以下;若導致有人因而死亡,最重更可處無期徒刑;致重傷最重十年以下,最輕三年以上。(來源:http://www.justlaw.com.tw/)
高速電力線網路橋接器 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的精選貼文
2014年光電大未來系列研討會盛大登場
2014/01/13-許家綺
台北訊
PIDA年度盛會「2014年光電大未來系列研討會」,將於2014年1月14日(二)至1月17日(五),舉辦為期4天、共計8個場次的光電市場趨勢研討,由近30位產業專家,為您分析並預測主流及前瞻應用市場趨勢。
場 次1+2:LED利基應用市場發展—2014年光電大未來LED系列研討會,以最新LED元件技術與產品發展動向出發,除了剖析高達140億美元的全球 LED照明應用市場之外,也探究極具發展潛力的車用、紅外線/紫外線、工業防爆燈等利基應用市場,以期在競爭激烈的LED產業之中,尋求獲利藍海。
場 次3:前瞻光電技術—非極性與半極性氮化鎵材料由於不具有內建電場,預期可以有效提升LED的內部量子效率,因此被看好有相當大的發展潛力。在本場次中除 了探索非極性與半極性氮化鎵的光電元件發展趨勢,另外還有生醫光電技術和結合光纖的超高速網路等影響未來甚鉅的話題,值得一探究竟。
場次 4:顯示器新軌跡—投影、穿戴、數位服務平面顯示器產業成熟化,未來顯示器應用發展卻更加多元,不再限於傳統平面顯示器產品。投影、柔性及穿戴式顯示裝置 開始成長;智慧型穿戴式顯示裝置包含:智慧型眼鏡、智慧型手錶、智慧型頭盔等新興產品,及搭配之微投影顯示技術,都是未來技術發展方向。「光電大未來」以 新興顯示器為主題,期待與業界先進探討相關訊息。
場次5:PV市場—2013下半年全球太陽能市場受到各國新興政策加持而逐漸回溫,亞洲 市場因為日本以及大陸逐漸成為世界太陽能市場重心,緊接著美國、歐洲對大陸雙反調查的態度將引導台灣走向新的方向,宣告著台灣太陽能產業自寒冬後的黃金時 代即將到來。在矽晶太陽能技術已臻成熟,成本以及效能已接近極致的競爭下,Solution的方式將有效的將矽晶太陽能提升到下一個階段。
場 次6:Green Energy—隨著電力驅動力逐漸提升,電力車已非只能在展場中看到的產品。美國特斯拉的鋰電池動力車Model X,或日本豐田的新氫燃料車FCV Concept,將接連在2014以及2015年量產問世,不論兩者唇槍舌戰孰勝孰敗,綠能動力車將是未來趨勢之一。另外,在電價飆漲的時代要如何有效的 使用能源已非隨手關閉電器如此單純,EMS的發展將為未來綠住宅收集到的能源做出更有效的管控。本系列將包含近期火熱的電池產業、市場情況以及EMS的海 外市場資訊,期待相關業界的先進們蒞臨參與。
場次8:生醫光電推動橋樑整合論壇—生醫光電市場著重服務,並從產業領域中特別選定醫療雷射 與X光影像,作為推動廠商整合方向,而從最大的市場牙科介紹,免開刀雷射微創植牙新療法,以及台灣X光產業之未來發展,結合生技服務的二大重點法規與臨 床,藉以縮短醫材廠商摸索的時間,增加彼此效益,有效提升台灣醫材品質,發揚生醫光電產業。
同期舉行「3D列印發展現況與產業應用說明會」。被譽為革命性的3D列印技術不僅開啟了個人製造時代,也同時觸發了文創價值鏈的延伸。台灣雖然尚未全然掌握3D列印技術的核心,但如何應用此技術做加值服務的延伸,來縮短產品開發的時程,以提升競爭力,是相當重要的課題。
有鑒於此,新北市政府擬以3D列印來輔佐產業轉型,特別辨理此場3D列印應用說明會,邀請3D列印業者現身說法,介紹3D列印的運作功能,同時於現場展示3D列印機器並列印樣品,期能給新北市相關業界更多的訊息參考。誠摯歡迎新北市廠商踴躍報名參加!
欲瞭解大會最新資訊與報名辦法,請洽官方網址:http://www.pida.org.tw/futureseminar/。
DIGITIMES中文網 原文網址: 2014年光電大未來系列研討會盛大登場 http://www.digitimes.com.tw/tw/dt/n/shwnws.asp…
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本來要買電力線網路橋接器
但有網友提醒說效能比WIFI還差
上網找到國外實測結果 分享給大家 以免誤觸地雷
https://www.neolisk.com/techblog/powerline-performance-test-tplink-500mbps-tlpa4010kit
Powerline Performance Test - TP-Link 500Mbps TL-PA4010KIT
[實驗1a] 直接用cat5網路線連
平均 最慢 最快 (單位 Mbit/秒)
571.2 514.0 624.7
[實驗1b] 直接用cat6網路線連
平均 最慢 最快 (單位 Mbit/秒)
509.6 416.6 588.2
[實驗2] Powerline – 同電源插座
平均 最慢 最快 (單位 Mbit/秒)
37.31 32.03 40.90
[實驗3] Powerline – 同一面牆 不同邊
平均 最慢 最快 (單位 Mbit/秒)
34.03 29.31 36.38
[實驗4] Powerline – 不同一面牆 臥室到客廳
平均 最慢 最快 (單位 Mbit/秒)
28.75 18.87 31.13
[實驗5] Powerline – 不同一面牆 臥室到廚房
平均 最慢 最快 (單位 Mbit/秒)
34.01 29.40 37.75
[實驗6] Powerline – 臥室內相對牆面
平均 最慢 最快 (單位 Mbit/秒)
35.77 29.70 39.84
[實驗7] Powerline – 臥室內相對牆面(有經過UPS)
平均 最慢 最快 (單位 Mbit/秒)
34.47 27.53 39.57
[實驗8] Powerline – 不同一面牆 臥室到浴室
平均 最慢 最快 (單位 Mbit/秒)
36.36 33.66 40.30
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.184.2
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/PC_Shopping/M.1461065274.A.D84.html
※ 編輯: BelaTarr (111.250.184.2), 04/19/2016 19:34:02
※ 編輯: BelaTarr (111.250.184.2), 04/19/2016 19:36:29
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