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　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，更多新聞與互動請上： 公視新聞網 ( http://news.pts.org.tw ) PNN公視新聞議題中心 ( http://pnn.pts.org.tw/ ) PNN 粉絲專頁 ( http://www.facebook.com/pnn... ) PNN Youtube頻道 ( http://...

高鐵招標 在 MenClub Facebook 的最讚貼文

MenClub By MenClub

2019-08-01 08:00:00 有 33 人按讚
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印度超級高鐵招標 維珍Hyperloop One有望中標建93英里鐵路

由 Tesla 創辦人 Elon Musk 所推動嘅「超級高鐵」(Hyperloop) 概念雖然仍然停留於概念階段，但全球唔少地方一直有計劃或者正在興建 Hyperloop。而近日於印度由孟買至浦那之間嘅一段93英里 Hyperloop 工程由啟動咗招標程序，維珍 Hyperloop One 好大機會於競標中勝出。

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高鐵招標 在 林燕祝 Facebook 的最讚貼文

林燕祝 By 林燕祝

2014-08-30 12:36:17 有 31 人按讚
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店家叫車… 小黃付抽佣費

【聯合報╱記者鄭維真／台南報導】
府城衛星車隊昨偕同議員林燕祝、林美燕、黃麗招指出，多家計程車業者要求自家司機爭取店家叫車，出車1次須繳30元佣金給車行老闆，再轉付給店家；議員質疑違法，且車行淪為惡性競爭。交通局長張政源表示，將查證有無抽佣一事，若屬實將開罰。

府城衛星車隊蘇姓老闆表示，每個月都會按照配合店家的叫車數，以出車1次20元給店家，老闆自行吸收，從不將費用轉嫁給司機；但現在有其他車行叫司機自己出30元佣金，形成違法、惡性競爭的情況。

議員林燕祝指出，根據「計程車客運服務業申請核准經營辦法」第13條，業者優惠乘客的金額或相關成本費用，不得要求計程車司機負擔或以任何名目轉嫁。但排班或店家抽佣的違法現象普遍存在，交通局務必要取締。

議員林美燕、黃麗招表示，台南市原有6000多輛計程車，現在3500輛，很多司機不願每月自己繳1萬多元的佣金而選擇離職。另外，高鐵計程車接駁業務被台北業者得標，林美燕認為交通局應主動與高鐵協商，替台南車行爭取。

交通局長張政源回應，將派員查證有無抽佣的事實，若屬實就會開罰；高鐵計程車接駁業務由高鐵招標遴選，土地也是高鐵提供給得標車隊使用，他將會與高鐵協商，為台南車行爭取接駁車業務。

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林燕祝，臺南市市議員(永康區)。深根基層 為民專業服務!
臺南市議員林燕祝? 喚藍一新 幸福城市㊗️ 一步一腳印堅持初衷 邀請您加燕祝LINE好友： https://line.me/R/ti/p/%40tainanmisslin
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高鐵招標 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文

公視新聞網 By 公視新聞網

2017-06-06 14:23:53 有 138 人看過 有 0 人喜歡
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高鐵招標 在 [新聞] 高鐵新車太貴廢標林佳龍：爭取向其他國- 看板Railway 的推薦與評價


作者Xkang (一日台大人 終生台大人)
看板Railway
標題[新聞] 高鐵新車太貴廢標 林佳龍：爭取向其他國
時間Tue Jan 26 20:22:04 2021



高鐵新車太貴廢標 林佳龍：爭取向其他國家採購

高鐵新車採購案，因日商報價與市場行情差距過大，日前遭高鐵董事會決議廢標。對於未
來如何解套？交通部長林佳龍今日表示，高鐵沒有要馬上用新車，所以會再根據市場情況
採購、修正，爭取向其他國家採購。至於高鐵宜蘭站未來要設在哪裡？林佳龍說，現在還
言之過早，4個站址要一視同仁評估各種利弊得失。

林佳龍說，商業行為，不只限定日本，要爭取其他國家未來採購合作的可能性，也希望邀
標，至於價格，高鐵公司跟日本新幹線在計算沒辦法達成共識，那事實上差距是有縮小，
對台灣來講差距還是太高，高鐵公司會再繼續根據市場情況採購並做修正。

林佳龍說，因為沒有馬上要新列車，只是基於未來營運發展的需要，採購會持續進行，也
不希望受限於變成是賣方市場，至於要如何得到合理標案以及溝通、協調的事情，高鐵公
司會持續進行。

鐵道局將高鐵延伸宜蘭，站址要設在哪裡？林佳龍表示，高鐵延伸到宜蘭的綜合規劃已經
提出，鐵道局提出4個場站，會做各種評估，一定要等所有資料完整，最後才會循行政程
序來決定，現在還言之過早，既然4個場站地址都列入選項，一視同仁，都要評估各種利
弊得失。

外界關心，高鐵延伸宜蘭的效益分析何時完成？今年何時報行政院核定？鐵道局長胡湘麟
說，宜蘭站址的方案，雖然去年12月有跟宜蘭縣政府了解意願，不過高鐵車站所設立的位
置，除牽扯東部地區發展外，車站本身跟市區發展連結及聯外道路需整體考慮，細部問題
會持續辦理，絕對會在綜規、環評程序走完，評估會在相關程序報院前做完。

至於高鐵延伸屏東去年底政院已核定可行性評估，綜合規劃招標案預計幾月公告？環評何
時送環保署？胡湘麟說，屏東六塊厝車站，經相關單位協調，包括科技部、經濟部等，會
持續辦理，一樣也會有車站特定區，會再跟相關部會及屏東縣政府協調。

https://is.gd/GyxprK


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.66 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1611663726.A.854.html
推 WongTakashi: 歐洲車迷振奮 01/26 20:24
→ Xkang: 個人還是希望可以買日本的 JR會捨得放過這筆大訂單嗎 01/26 20:30
→ Xkang: 搞不好價格還有可議的空間 01/26 20:30
推 CGtheGREAT: 拉其他人進來就是談價錢的手段啦 我想目標還是日本優 01/26 20:34
→ CGtheGREAT: 先 01/26 20:34
→ Xkang: 樓上說的有理 01/26 20:35
推 babosa633: 重金重開700T供應鏈產線，一切零件按舊圖打造，真的造 01/26 20:35
→ babosa633: 不了的零件就新設計替代品，10年標案購買16列新700T說 01/26 20:35
→ babosa633: 不定比4倍價的8列N700S便宜 01/26 20:35
→ Xkang: 這樣的話 台灣一直都沒有新型車輛可用XD 01/26 20:36
→ Xkang: 不向日本的一直在進化中。 01/26 20:37
→ Xkang: 十年喔 搞不好日本磁浮/ALFA-X都已經上線了 01/26 20:38
→ Xkang: 如果拖到10年後才要買車 買N700S不為過啊 01/26 20:39
→ Xkang: 磁浮跑東海道 ALFA-X跑東北-北海道 很嗆 01/26 20:40
推 CGtheGREAT: 隔壁東日本陣營一定程度就有老車玩出新花樣 01/26 20:41
→ CGtheGREAT: E7其實就是E2的改良款 有人笑說其實是舊瓶裝新酒 01/26 20:41
→ Xkang: 未來台灣半導體不是要去日本設廠 或許也可當成談判的籌碼 01/26 20:48
→ Xkang: 隨口說說而已 01/26 20:48
推 meimeiamy: 千萬不要...好好的機電系統維持同一套比較穩定 01/26 20:49
→ meimeiamy: 找其他日本廠也可，不一定要關東關西的700系 01/26 20:49
→ meimeiamy: 真的找其他國家我怕變以前的台鐵八國聯軍 01/26 20:50
→ Xkang: 個人以為...最後應該還是會買...只是日方要讓台灣吃得下 01/26 20:50
→ Xkang: 最壞就歐洲車 如果是韓車 媽呀不敢想像了 01/26 20:52
→ klementhsu: Xkang 真的很想幫日粉拉仇恨值喔 01/26 21:05
→ klementhsu: 韓車沒能力台高自然會過濾 不勞您費心 01/26 21:06
→ Stan6003: 這就是我說的… 01/26 21:09
→ jk189: 歐洲車還得考慮系統授權整合的問題，現在就是看他們怎麼去 01/26 21:10
→ jk189: 談 01/26 21:10
→ rerun: 國鐵國造 01/26 21:29
→ mp3w69: 國鐵國造 就是個笑話 沒市場的東西 騙廠商進來死而已 01/26 21:34
推 ayuhb: 結果廠商更精 跑進來騙騙補助就跑 01/26 21:41
→ ayuhb: 看看那些搶標然後貼牌的標案 01/26 21:42
→ pf775: 韓國車還不如台車吧 01/26 21:47
推 TWN48: ALFA-X 是實驗車(again) 01/26 21:51
→ pf775: https://youtu.be/BCU2Al_cCY8 01/26 21:53
推 Ruby0914: 台灣高鐵的機電系統不就是歐洲的嗎？應該蠻合的阿～ 01/26 22:11
推 jgfreedom: 覺得現在還沒確定購車案很傷，未來十年都可能會是旅客 01/26 22:12
→ jgfreedom: 數成長期，如無法再尖峰加開到8～9班車，那高鐵旅客成 01/26 22:12
→ jgfreedom: 長很有可能受限……反觀台鐵未來600輛城際車，再加上新 01/26 22:12
→ jgfreedom: 機車的pp，台鐵很有機會搶一波人潮。 01/26 22:12
推 OhmoriHarumi: 我覺得樓上說的機率不高，兩鐵品質差太多了。 01/26 22:16
推 jgfreedom: 難說，光是新車就有吸引力，普悠瑪都上線幾年了，西部 01/26 22:18
→ jgfreedom: 一樣搶手。 01/26 22:18
→ Stan6003: 你說一整天的座位數不到一班高鐵的普悠瑪？ 01/26 22:20
→ hn9480412: 撇開機電不說，但你覺得日本會把ATC授權給歐洲嗎? 01/26 22:20
→ blence: 就算是普悠瑪,行駛時間差這麼多 01/26 22:21
推 panzerbug: 好希望普太常態跑西部幹線，台北桃園23分鍾，未來挑戰2 01/26 22:24
→ panzerbug: 0分鐘都有機會吧 01/26 22:24
→ qwxr: 呵呵 除了買日本的其實別無選擇 01/26 22:28
→ qwxr: 大家都知道 但還是要假惺惺地做個姿態來求日本降點價 01/26 22:28
→ omkizo: 這裏都一堆人非日本不可了 那你覺得日廠會怎樣想 01/26 22:31
推 jgfreedom: 新車北高只要拉到4～4.5小時，每小時一至兩班，外加pp 01/26 22:32
→ jgfreedom: 每小時一班，尖峰再開北中列車，密度上就不會輸高鐵太 01/26 22:32
→ jgfreedom: 多，然後新車每小時固定一班半直達（停站固定北板桃壢 01/26 22:32
→ jgfreedom: 竹中彰嘉南高），一至兩班標準停站＋跳蛙1～3站，北中 01/26 22:32
→ jgfreedom: 列車北四（北板桃壢）＋中三（豐中彰），到時候高鐵再 01/26 22:32
→ jgfreedom: 說不急買新車看看…… 01/26 22:32
→ omkizo: 全世界最_日本的國家就是台灣 一堆商場廣播台客語不播播日 01/26 22:32
→ omkizo: 語 還一堆人護航說台客族群聽國語就好 01/26 22:32
推 jgfreedom: 長程客不強求，主打高鐵中程旅客啊！高鐵這麽多中程旅 01/26 22:37
→ jgfreedom: 客，台鐵就算台北板橋共站失去一些優勢，新車＋多班次 01/26 22:37
→ jgfreedom: 吸引力就會有，桃園中壢吸引力更大，一小時左右能抵達 01/26 22:37
→ jgfreedom: 豐原台中還不只一班，那大概也不太會去搭高鐵了 01/26 22:37
→ blence: 搶走短程剛好讓高鐵專心經營中長程,比如北中直達 01/26 22:44
→ jgfreedom: 之前有討論過台鐵中程旅客數為何輸高鐵這麽多，班次密 01/26 22:48
→ jgfreedom: 度是最主要的原因，而固定停站（數）就能固定開車時間 01/26 22:48
→ jgfreedom: （其他車配合待避，其實排得好待避點也是固定）。高鐵 01/26 22:48
→ jgfreedom: 好的地方要學，彈性也要有，也就是說，你們可以想像台 01/26 22:48
→ jgfreedom: 鐵每小時一班半直達就是高鐵直達車，一至兩班標準停站 01/26 22:48
→ jgfreedom: ＋跳蛙就是高鐵3、6字頭跳蛙。北中列車就不是高鐵區間 01/26 22:48
→ jgfreedom: 車，而是針對高鐵北板桃三站往台中的龐大中程旅客下手 01/26 22:48
→ jgfreedom: 。 01/26 22:48
→ blence: 時間就沒辦法克服阿,高鐵一小時通勤,台鐵就是做不到 01/26 22:50
→ jgfreedom: 搭高鐵大多需要轉乘時間啊！搭台鐵可能也會有，但台鐵 01/26 22:55
→ jgfreedom: 只要縮短候車及行車時間，就有競爭力。目前台鐵一小時 01/26 22:55
→ jgfreedom: 一班哪來的競爭力…… 01/26 22:55
推 SHR4587: 某些站點直接搭台鐵反而比較快 01/26 22:56
推 focusd: 先許願 talgo avril，車輪少變軌距自傾斜自導向。 01/26 22:57
→ jgfreedom: 一小時通勤，加上轉乘時間可能再加半小時至一小時，整 01/26 22:58
→ jgfreedom: 體來說沒有比較好，但高鐵班次多，等候時間相對短，這 01/26 22:59
→ jgfreedom: 才是高鐵的吸引力。 01/26 22:59
→ focusd: 臺鐵誤點人身事故不可預估，一樣錢還是高鐵好 01/26 22:59
推 williehsuan: 何嘗不買歐洲的，中國高鐵也非單一系統在營運阿 01/26 22:59
→ omkizo: 北竹自強70分都一堆人搭客運 你就知道台鐵問題有多大 01/26 23:00
→ focusd: agv ice etr zefiro 都來一點 01/26 23:00
→ jgfreedom: 高鐵未來幾年沒有用車需求？台鐵如果跟我說的那樣開， 01/26 23:02
→ jgfreedom: 再來說沒有需求！ 01/26 23:02
推 shter: 客運在新竹的點比較接近新興發展區域有差 01/26 23:03
→ omkizo: 不是清大喇 新竹客運站也有人上車 01/26 23:05
→ omkizo: 轉運站 01/26 23:05
→ NCC1305: 就歐洲車廠無法取得號誌車上機啊 01/26 23:05
→ mp3w69: 台鐵如果真的學會你那樣的變通 就不會被酸到現在了 01/26 23:06
→ mp3w69: 所以安心拉 (灑花 01/26 23:06
→ OhmoriHarumi: 在這篇底下繼續講台鐵會不會被當作扯遠了？ 01/26 23:06
推 aimlin: 700t逆向工程 仿製就好 01/26 23:18
→ aimlin: 台灣車體 底盤 機電 軟體都有實力 01/26 23:18
→ Stan6003: 所以那些廠商有做樓上說的東西？納智捷？ 01/26 23:21
推 meimeiamy: 某樓講得好像高鐵很多錢一樣，中國那是有錢買很多車然 01/26 23:22
→ meimeiamy: 後再逆向工程或自行提升輸出，問題是路線穩定度並沒有 01/26 23:22
→ focusd: 仿出來怕是只能跑100 01/26 23:23
→ meimeiamy: 比較好，動輒時速三四百公里但是土建沒保障我還真不敢 01/26 23:23
→ meimeiamy: 去搭 01/26 23:23
→ meimeiamy: 真的要買頂多就跟Velaro買ice3系去弄，但是台灣的高鐵 01/26 23:24
→ focusd: 我說中國的蠻穩的吧，不是一堆立硬幣的？台高298晃到立不 01/26 23:24
→ focusd: 起來 01/26 23:24
→ meimeiamy: 導向就是通勤為主，載客量要夠，不然當時就不會跑出 01/26 23:24
→ meimeiamy: eurotrain這東西了 01/26 23:24
推 Brothre23: 為什麼一定要買東海的700系啊 E5/E7甚至800都不考慮？ 01/26 23:33
推 heremattis: 台gg 晶片換高鐵，大概是這樣子～ 01/26 23:35
→ tananadishow: 普悠瑪搶手是因為座位太少吧 座位372 加站票最多492 01/27 00:17
→ tananadishow: 連500都不到 01/27 00:17
推 jgfreedom: 在高鐵沒車及台鐵新車加入的狀態下產生的問題，是對應 01/27 00:19
→ jgfreedom: 文章中的高鐵未來幾年沒有馬上用新車的需求。另外新竹 01/27 00:19
→ jgfreedom: 部分，高鐵和台鐵幾乎負責不同區域，台鐵主要在新竹市 01/27 00:19
推 Alica: 東日本車一樣會卡東海系ATC和東日本系ATC不合的問題? 01/27 00:19
→ jgfreedom: 區，高鐵負責竹北地區，客運比較廣，對高鐵和台鐵都有 01/27 00:19
→ jgfreedom: 影響。不過就新竹市區來說，搭高鐵沒有吸引力啊！加上 01/27 00:19
→ jgfreedom: 轉乘時間最“快”也跟台鐵自強號時間差不多，但票價高 01/27 00:19
→ jgfreedom: 鐵最少280元，台鐵電子票證110元，而且區間車多也只比 01/27 00:19
→ jgfreedom: 自強多20～30分，高鐵沒優勢啊！ 01/27 00:19
→ omkizo: 名字不一樣理論上就是不一樣 詳細要翻人家的技術規格才知 01/27 02:31
→ omkizo: 道 但人家都不願意供貨給歐廠了 這種東西怎麼會給你知道 01/27 02:31
推 donkilu: 700T升級版也是可行 737 320不也是一路改款改上來 01/27 07:01
推 IanLi: 喊出非XX不買就是等當盤子，要有second source壓制。 01/27 07:19
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推 Odakyu: 一次只買幾列買哪一國都貴啦！還不如一次買好買滿 01/27 08:19
推 yftsai: 台鐵搶到高鐵客源想太多啦，光誤點的時間高鐵都到新竹了 01/27 08:28
推 raven7548: 結果換歐洲車還是日立投（誤 01/27 08:28
→ yftsai: 但高鐵真的該買車了，擠得要死，品質都降低了 01/27 08:30
→ blence: 都討論通勤了高鐵價票當然要算定期票,怎麼會是280元 01/27 08:31
推 JCC: 就修改法規可以用中國車　日本人應該就嚇的漏尿了吧　 01/27 08:41
推 OhmoriHarumi: 開放用中國車應該是台灣人會先被嚇到。 01/27 09:18
→ NiChu: 你終究要修泡菜車的為什麼不一開始就修...(不對 01/27 09:27
→ zong780405: 買韓車我怕自強pp重演。 01/27 09:39
推 gigihh: 中國車廠先用品質說服台灣人吧！而且中國的高鐵技術在國外 01/27 10:05
→ gigihh: 也被禁用過，例如越南就堅持不使用中國的技術 01/27 10:05
推 JCC: 打中國牌不代表真的要買中國車啦? 01/27 10:10
推 R101: 中國製不可能能啦，dpp唯一一招就是反中，現在連中國製零件 01/27 10:21
→ R101: 都不準了，高鐵怎麼可能用。 01/27 10:21
推 jgfreedom: 比定期票，台鐵不是更便宜？ 01/27 10:24
→ jgfreedom: 原本是想搭定期票金額，但想想台鐵鐵定更少就不打了 01/27 10:25
→ jgfreedom: 現在採購案很多都限制不能是中國製，台鐵沒有，高鐵更 01/27 10:40
→ jgfreedom: 不可能了 01/27 10:40
→ gigihh: 禁止中國廠商參與根DPP沒關係吧！主要還是因為中國不是政 01/27 10:58
→ gigihh: 府採購協定成員，所以我國只開放政府採購協定成員就無違法 01/27 10:59
→ gigihh: 問題 01/27 10:59
推 kenro: 黑龍就最會講廢話，拖拖拉拉的，事情都不會解決 01/27 11:20
→ eslite12: 好像歐廠都傻子會隨呼隨到一樣 以為備標不用成本? 01/27 11:45
→ gigihh: 既然龍都當交通部長了，讓他好好協調，反正高鐵也不是急 01/27 12:43
→ gigihh: 著需要採購，搞不好過幾年日商又有興趣也說不定 01/27 12:44
→ gigihh: 比較大的問題是延伸宜蘭屏東需要採購多少，猜測可能會綁 01/27 12:44
推 geesegeese: 別買，到時用別國的 01/27 12:45
→ gigihh: 憶起採購，可能實際拿到車應該會在2025-30年之間 01/27 12:45
→ gigihh: 到時候剛好也配合延伸工程完工 01/27 12:45
推 linking56: 當初混血高鐵的種子終於開花結果了 可喜可賀啊 自食惡 01/27 14:43
→ linking56: 果 01/27 14:43
推 gigihh: 台灣高鐵的歐洲規格只有吐建而已吧！至於車上跟新幹線不一 01/27 14:47
→ gigihh: 樣的地方，有些是因應台灣的法規，例如車窗擊破裝置還有 01/27 14:47
→ gigihh: 防火，有些是台灣高鐵自己取消，例如取消了自動旋轉座椅功 01/27 14:47
→ gigihh: 能 01/27 14:47
→ gigihh: 有些功能在當年台灣高鐵算是比新幹線還要先進，不知現在新 01/27 14:49
→ gigihh: 幹線是否有引進，例如台灣高鐵能夠在司機不操作的情況下 01/27 14:49
→ gigihh: 自動對準月台停車點，中國好像也有這樣的設計 01/27 14:49
→ Odakyu: 東海道系統的一直都沒有旋轉座椅裝置，取消的是駕駛用外門 01/27 14:59
推 numbtch236: 韓車早就不差了 醒醒吧 不要像個不能接受新事物的老人 01/27 20:39
→ numbtch236: 不延伸才是對高鐵最好的 01/27 20:39
→ Xkang: 面子問題。台灣陸上最快的交通工具用韓貨不會覺得酸酸的嗎 01/27 21:30
→ Xkang: 再說韓國對台也不算友善 何必做這個favor給他 01/27 21:33
→ Stan6003: 所以滿路上的現代跟KlA是怎麼回事？ 01/27 21:57
→ Xkang: 其他車輛給韓國也就算了 唯獨高鐵個人實在是... 01/27 22:09
→ numbtch236: 台灣有得買就偷笑了 還管哪國車 01/28 00:33
→ omkizo: 我想沒幾個人會把國家好感到投射到高鐵身上 01/28 02:33
→ mp3w69: 採購不重品質，反而重品牌給部分人的觀感，也是醉了 01/28 07:06
推 MiaoXin: 因人而異呀，講臺鐵的車我第一個想到的是某牌子很爛。因 01/28 07:56
→ MiaoXin: 為我要修那些東西。 01/28 07:56
推 canandmap: 某樓一直扯台鐵是???高鐵要不要買車是因為台鐵嗎? 01/28 20:34
推 MiaoXin: 比只打「反觀」兩個字好多了 01/28 20:38
推 cyrix0905: 樂鐵有KTX-eum啊，價錢應該好說，中車就和諧2感覺可以 01/29 12:11
推 coolorhot: 法國tgv有種動力分散式列車感覺也滿適合台灣的環境 01/30 21:02
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高鐵招標 在 台灣高鐵車廂採購遭詬病，公開招標是幌子，行車系統恐早已綁定 的推薦與評價

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#1. 高鐵採購網: 招標公告

高鐵 採購網. 【供應商註冊注意事項】註冊或驗證資料時，請同時上傳(1)變更登記及(2)最新一期納稅證明，以利審查。 公告列表. 招標公告.

#2. 招標資訊 - 台灣高鐵

台灣高鐵,招標,採購. ... 招標資訊. 公開招標/公開徵求; 選擇性招標公告; 其他公告. 有問題澄清. 現地查勘/廠商說明會. 關鍵字查詢.

#3. 高鐵購新車日本報價不合理改洽他國廠商 - 奇摩股市

2022年3月4日 — 根據中央社記者今天向台灣高鐵查證，高鐵表示，有關台灣高鐵增購列車案，前次招標因廠商報價超過合理價格甚多，且有部分投標文件不符規範要求，去年1 ...

#4. 交通部高速鐵路工程局2018年招標案件列表

高鐵 延伸屏東計畫站址規劃及配合工作技術服務案, NT$7,882,385.00 ; 機場捷運ME04A標第ME04A-CCO-007次契約變更案, NT$5,465,591.00 ; 機場捷運細部設計及施工監造顧問服務 ...

#5. 台灣高鐵列車增購招標案二次廢標 - 鉅亨

台灣高鐵(2633-TW) 董事會今(20) 日就列車增購第二次招標案決議廢標，高鐵說明，主要是因廠商報價與市場行情差距過大，且仍有部分投標文件不符規範 ...

#6. 桃園高鐵開發案國泰過首關- 工商時報

2021年11月25日 — 但交通部執行六年來，卻仍有近八成土地尚待開發。 不少立委24日在交通委員會中質疑鐵道局，在高鐵五站事業發展用地招商成效不佳，截至2021年 ...

#7. 新光怒批台中高鐵案招標有問題鐵道局回應了 - 經濟日報

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#9. 2022年高鐵標案查詢

搜尋高鐵標案列表. 機關. 標案名稱. 招標日期. 得標公司. 大雅區高鐵橋下雅秀五路打通至上山路道路開闢工程. 2022-04-01. 臺南市政府水利局.

#10. 招標資訊-田中鎮高鐵特定區內道路路燈等相關設施 ... - 彰化縣政府

[標案名稱]田中鎮高鐵特定區內道路路燈等相關設施維護管理計畫(開口契約) [標的分類]工程類5179 - 其他裝修工程 [工程計畫編號]無 [本採購案是否屬於建築工程]否，本案 ...

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#12. 《傳產》高鐵桃園站前最大地上權招商案啟動7月底公告招標- 財經

高鐵 桃園站前最大地上權招商案正式啟動，預計將在110年7月底公告招標。交通部鐵道局今日舉辦「高速鐵路桃園車站特定區青昇段241、241-1、241-2地號 ...

#13. 台灣高鐵：新增高鐵列車組重新招標採購案，董事會決議廢標

公開資訊觀測站重大訊息公告 (2633)台灣高鐵-本公司第九屆第十次董事會決議新增高鐵列車組重新招標採購案(E321標)廢標 1.事實發生日:110/01/20

#14. 高鐵招標公告 - Ibizfree

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#18. 臺灣高鐵招標公告 - Merisa

12 列軌道工業本土化採購「700T 列車吸入過濾器」選擇性招標. 第一次. 公告. 總價決標. 2021/06/25 15:39. 2021/06/29 12:00. PCDL-21-0142. 高鐵南港站、板橋站及臺南站鋰 ...

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此高鐵計畫官方預估，將能夠減少拓寬現有高速公路至八線道的需求以及免於持續保持糟糕的交通安全紀錄。 招標案在2014年11月公布後，將在多家投標的鐵路建設集團之中，選出 ...

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高鐵招標. 導致中國民間反日情緒高漲。 （資料圖片） 【本報北京新聞中心 30/11/2020 · 交通部鐵道局於上月辦理「高鐵臺中車站地區新高鐵段69，墨西哥招標公告臺鐵高鐵 ...

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圍繞著連接馬來西亞與新加坡的馬來半島高速鐵路計劃，兩國政府20日啟動國際競標以敲定負責車輛設計、鐵路建設等的企業。日媒稱，日本與中國在東南亞 ...

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高鐵招標 ; 2021/07/02 17:05, 2021/07/07 12:00, PCDD-21-0779, 通訊介面分析儀 ; 2021/07/02 16:38, 2021/07/06 12:00, PCDL-21-0141, 2021~2023年高鐵道旁緊急發電機維護 ...

#26. 見招拆招，史無前例的高鐵大招標，讓中國高鐵走向了世界

這時的中國高鐵只能求技術，世界高鐵技術被日本川崎重工，德國西門子、法國阿爾斯通、加拿大龐巴迪四巨頭壟斷。 .

#27. 新訂高鐵屏東車站特定區都市計畫

[招標方式]經公開評選或公開徵求之限制性招標 [決標方式]準用最有利標 [新增公告傳輸次數]01 [公告更正序號]01 [是否依據採購法第106條第1項第1款辦理]否

#28. 標題台灣高鐵土建工程統包案執行簡報

高鐵 工程合約的特色; 資格審查作業; 招標及投標作業; 興建管理; 統包工程效益 ... 交通部與台灣高鐵公司簽訂「興建暨營運合約」及「站區開發合約」. 1998.7.23.

#29. 新馬高鐵招標臨近中日競爭愈發激烈@ SharE KnowledgE

其中，日方定義它為「最優先」的基建出口項目，其聯合體主要包含JR東日本、住友商事、日立和三菱重工。 外界解讀，中方對馬來西亞城（Bandar Malaysia）－ ...

#30. 土地標售專區 - 桃園市政府-地政局

年度, 梯次, 公告, 公告期間, 標售土地一覽, 標售相關文件, 投標時間, 開標日期, 開標結果. 110, 第一次 -A20、 A10、 高鐵 桃園站, 公告文, 110/8/13 至 110/9/14.

#31. 計畫介紹- 高鐵建設- 台灣高鐵 - 交通部鐵道局

交通部運研所旋於78年遴選顧問團共同進行高速鐵路可行性研究，並對興建高鐵計畫案與 ... 84年11月起高速鐵路民間投資招標各項作業開始積極展開，並於85年10月29日公告 ...

#32. 高鐵臺中站 - 台中捷運

高鐵 臺中站. HSR Taichung Station. 北屯總站舊社松竹四維國小文心崇德文心中清文華高中文心櫻花市政府水安宮文心森林公園南屯豐樂公園大慶九張犁九德烏日高鐵臺中站 ...

#33. 高鐵校區工程- 總務處

並於110年01月06日召開檢討會議，已於110年1月12日將修正後預算書圖送校，並辦理第2次修正公開招標，經110年2月25日開標，因無人投標宣布流標，經110 ...

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#38. 追高鐵案北檢調5股東招標合約 - 自由時報

大陸工程登報澄清絕無不法台北地檢署偵辦高鐵案昨展開第二波大動作，共出動五名檢察官向高鐵五大原始股東調卷，帶回業者承攬高鐵土建、機電工程的招標 ...

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#57. 高鐵車廂流標幕後的台日中20年政商情仇

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#58. 隆新高鐵計畫招標日積極爭取與馬星合作 - 經貿透視

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更生人求職難，連高鐵也拒絕。有更生人和高雄市議員上午召開記者會，指控高鐵在招標勞務合約中，要求包商員工不得有前科紀錄，讓許多聘僱更生人的包商 ...

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方莉婷黃瑞麟報導 / 台北市. 交通部4月1日公布新核定的高鐵基本費率，每人每公里從4.134元調成4.313元，用這個新費率試算，等於從台北到左營的單程票 ...

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另外,中鐵建在墨西哥的高鐵投標引起了墨西哥國內的不滿還有一個原因, ... 該報推測說:在招標之前,墨西哥政府私下與其他競標公司暗中商定,讓他們集體退出競標, ...

#85. 中國高鐵崛起之路 - 第 154 頁 - Google 圖書結果

我們還是回到 2004 年這次招標大戰。7 月 28 日,投標的最後截止日期,四方股份公司與「日本企業聯合體」成功結成聯合體,投出了自己的標書;長客股份公司也與阿爾斯通 ...

#86. 全台首例！男高鐵月台墜落爆頭亡生前最後畫面曝光 - 三立新聞

全台高鐵站首次驚傳墜落致死！台南高鐵站今（13）晨7時傳出一名21歲黃姓男旅客，一早突然從13米高的月台跌落到下方的人行道，嚇壞不少旅客及排班 ...

#87. 月旦法學雜誌第234期 - 第 108 頁 - Google 圖書結果

台灣高鐵BOT案原本為公私協力之代表案例,然而晚近之發展,政府卻逐步取得台灣高鐵公司之營運 ... 其後雖然重新進行招標程序,由遠通公司再度順利得標並與交通部簽訂合約, ...

#88. 野心時代: 在新中國追求財富、真相和信仰 - Google 圖書結果

政府審計員直到後來才發現:在某些營建招標案,為期由五天切短成十三小時, ... 有個案例是這樣:七千八百萬美元撥出來,是要補償房屋因讓路給高鐵而拆除的人民, ...

#89. 我國政府資訊再利用之法制化研究 - 第 103 頁 - Google 圖書結果

(三)公開招標的方式是可行,公開招標之後訂立行政契約也屬可行,可以參考行政程序法138條。 ... 比如我們給高鐵土地利用優先權50年,從損益兼顧法理是可以接受的。

#90. 韓國為什麼與眾不同（修訂版） - Google 圖書結果

事故頻頻的韓國高鐵 2004年4月1日,韓國高速鐵路(Korea Train Express,簡稱KTX)第一條全長420公里 ... KTX是透過國際招標建成的浩大工程,由法國阿爾斯通公司中標承建。

#91. 《正在結束的中國奇蹟》 - Google 圖書結果

奧斯本還延續首相卡梅倫的經貿議題,向中國投資人推薦了高鐵、核電站、房地產以及“北方 ... 中的第一階段工程,向中國投資人公布的7個招標合同投資總額達到118億英鎊。