🏠養家湖口 幸福公車
(高鐵 嘉義站 出口 1號公車月台,179號公車)
⏰平日4班往返(週一停駛)2小時一班、假日(國定假日)8班往返 1小時一班
https://www.yunchia-bus.com.tw/?fbclid=IwAR11I42wvgX-yUVU1ImPYHAd6_FrNPKjeONHqAkxfMF8Yy4n8VUbB2Tt4J4
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我有非常長的一段日子沒有去嘉義了!一般到嘉義去玩還是得開車比較方便,而且大部分都以「美食」為主軸,這次就要來帶大家深入瞭解嘉義的「養家湖口 幸福公車」,帶大家深入體驗雲嘉南✨
💡什麼是「養嘉湖口 幸福公車」?
這條公車路線是以接駁的方式串聯嘉義東石及雲林口湖等台61線西濱快速道路周邊地區,停靠沿線特色景點,例如:故宮南院、東石漁人碼頭、鰲鼓濕地森林園區等等。
其中還有特色的在地產業景點,除了踩點外,還可以吃蝦、烤蚵、摸蜆仔,以及DIY體驗、品嚐甘苦人的手作料理。
好好利用養嘉湖口專線,簡單的行李就能來場不同既往的輕旅行!
尤其長期在高壓環境的我們,更需要放慢腳步幫自己充電。
「養嘉湖口」的小巴其實相當新穎,環境是非常整潔的,已經和我大學時期搭乘的老舊小巴完全不同——沒有老舊的椅子、不時撲鼻的汽油味,整體的體驗相當舒適,即使這次拎著行李箱也沒有大礙!
沿路的風景隨意按下快門都很漂亮!接下來會依序和大家介紹「養嘉湖口」會停靠哪些地方?要怎麼玩,記得繼續鎖定接下來的文章哦!
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過11萬的網紅黑皮,也在其Youtube影片中提到,#鐵道吧 #黑皮 #台灣高鐵 00:00 開頭 00:20 各高鐵站接駁功能 01:29 台南站的選址 03:02 高鐵嘉義 彰化 雲林站 04:53 車票 車次 07:29 高鐵的危機 10:23 結尾...
「高鐵接駁車雲林」的推薦目錄:
- 關於高鐵接駁車雲林 在 Facebook 的最佳解答
- 關於高鐵接駁車雲林 在 宜蘭縣議員 陳俊宇 Chen Chun-yu Facebook 的精選貼文
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- 關於高鐵接駁車雲林 在 黑皮 Youtube 的最讚貼文
- 關於高鐵接駁車雲林 在 [新聞] 高鐵雲林站接駁耗時斗六人寧到台中搭- 看板Bus 的評價
- 關於高鐵接駁車雲林 在 雲林縣政府- #雲林高鐵站接駁車路線圖(更新大圖版)... 的評價
- 關於高鐵接駁車雲林 在 雲林高鐵接駁車三條崙2023-在Facebook/IG/Youtube上的焦點 ... 的評價
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高鐵接駁車雲林 在 宜蘭縣議員 陳俊宇 Chen Chun-yu Facebook 的精選貼文
「迎接高鐵,宜蘭站是最佳方案」
北宜高鐵選址設站案受到多方關注,交通部投入7千餘萬元進行專業評估,一直屬意設址宜蘭站,日前態度突然180度大轉彎,逕自宣布擬將高鐵設於四城站,使地方爆發強烈反彈!包括宜蘭縣議會張建榮議長、北宜高鐵促進會江聰淵會長、陳歐珀立委等百餘位深具代表性人士,在最短時間內,首度跨越黨派達成共識,共同聯署「迎接高鐵,宜蘭站是最佳方案」陳述意見書。
一、高鐵選址宜蘭站,是最多數的民意
「迎接高鐵,宜蘭站是最佳方案」陳述書,截至9月15日止,總額34位縣議員中,已有25位(占四分之三席次)聯署;總額12位鄉鎮市長及代表會主席中,已有9位鄉鎮市長、9位代表會主席(各占四分之三席次)聯署;還有數十個學界、產業界、民間團體,也已參加聯署,因為高鐵選址在宜蘭站,最符合宜蘭縣民的集體利益,所以不只是最佳方案,也是唯一方案。
陳述書中指出,宜蘭站周邊擁有近30公頃的公有土地,不會徵用優良農地,相較於四城或其他選項,對人民身家財產衝擊可降到最低,也能杜絕土地炒作弊端。更何況宜蘭站是全縣交通中心點,服務人數最多,爾後高鐵、快鐵(來往於宜花東)、台鐵「三鐵共構」,有現成的接駁系統,可直通全縣各主要景點與聚落,達成「時間無縫、空間無縫」的便捷轉乘效率,有效紓解東部交通流量的目標,並可減少相似設施的重複投資。
高鐵選址不應只著眼在新市鎮開發的財務效益,若設址不當,日後接駁轉運將付出天價成本。例如西部高鐵的苗栗後龍站、彰化田中站、雲林虎尾站、嘉義太保站,幾乎都是現成開發失敗的案例。理性的大多數宜蘭人認為,高鐵可帶動宜蘭縣整體區域振興,但不該罔顧人民權益,卻製造出炒作土地的弊端。
高鐵延伸到宜蘭縣,是為實現「西高鐵、東快鐵」全島一日生活圈的目標,不應該以路線長短、工程簡便或是新市鎮土地利益為設站依據。
期盼中央能夠正視宜蘭人跨黨派、跨團體的理性共識,將高鐵站址設於宜蘭縣的門廳「宜蘭火車站」,讓宜蘭縣脫胎換骨,成功扮演東部地區的交通樞紐,為國內及國際旅客提供真正舒適、便捷的大眾運輸。
#高鐵延伸宜蘭
#盼中央尊重民意
#宜蘭縣長期發展最重要
#宜蘭史上跨黨派大團結
高鐵接駁車雲林 在 陳歐珀 Facebook 的最佳貼文
「迎接高鐵,宜蘭站是最佳方案」
#宜蘭人跨黨派大團結 #要求中央正視民意
北宜高鐵選址設站案受到多方關注,交通部投入7千餘萬元進行專業評估,一直屬意設址宜蘭站,日前態度突然180度大轉彎,逕自宣布擬將高鐵設於四城站,使地方爆發強烈反彈!包括宜蘭縣議會張建榮議長、北宜高鐵促進會江聰淵會長等百餘位深具代表性人士,在最短時間內,首度跨越黨派達成共識,共同聯署「迎接高鐵,宜蘭站是最佳方案」陳述意見書。今(9/16)日特將陳述書等遞交立法院長游錫堃,表達宜蘭縣最多數、最理性的民意,希望全國最高民意機關,能夠瞭解地方心聲,反映真實民意!
一、高鐵選址宜蘭站,是最多數的民意
「迎接高鐵,宜蘭站是最佳方案」陳述書(見附件1),截至9月15日止,總額34位縣議員中,已有25位(占四分之三席次)聯署;總額12位鄉鎮市長及代表會主席中,已有9位鄉鎮市長、9位代表會主席(各占四分之三席次)聯署;還有數十個學界、產業界、民間團體,也已參加聯署(完整名冊詳見附件2),因為高鐵選址在宜蘭站,最符合宜蘭縣民的集體利益,所以不只是最佳方案,也是唯一方案。
二、高鐵選址宜蘭站,是最理性的民意
陳述書中指出,宜蘭站周邊擁有近30公頃的公有土地,不會徵用優良農地,相較於四城或其他選項,對人民身家財產衝擊可降到最低,也能杜絕土地炒作弊端。更何況宜蘭站是全縣交通中心點,服務人數最多,爾後高鐵、快鐵(來往於宜花東)、台鐵「三鐵共構」,有現成的接駁系統,可直通全縣各主要景點與聚落,達成「時間無縫、空間無縫」的便捷轉乘效率,有效紓解東部交通流量的目標,並可減少相似設施的重複投資。
然而日前交通部突然片面表態擬將設址於四城,令各界相當錯愕,即便行政院長蘇貞昌親自澄清,也無法化解宜蘭人的疑惑。陳述書中指出,高鐵選址不應只著眼在新市鎮開發的財務效益,若設址不當,日後接駁轉運將付出天價成本。例如西部高鐵的苗栗後龍站、彰化田中站、雲林虎尾站、嘉義太保站,幾乎都是現成開發失敗的案例。理性的大多數宜蘭人認為,高鐵可帶動宜蘭縣整體區域振興,但不該罔顧人民權益,卻製造出炒作土地的弊端。
高鐵延伸到宜蘭縣,是為實現「西高鐵、東快鐵」全島一日生活圈的目標,不應該以路線長短、工程簡便或是新市鎮土地利益為設站依據。期盼中央能夠正視宜蘭人跨黨派、跨團體的理性共識,將高鐵站址設於宜蘭縣的門廳「宜蘭火車站」,讓宜蘭縣脫胎換骨,成功扮演東部地區的交通樞紐,為國內及國際旅客提供真正舒適、便捷的大眾運輸。
高鐵接駁車雲林 在 黑皮 Youtube 的最讚貼文
#鐵道吧 #黑皮 #台灣高鐵
00:00 開頭
00:20 各高鐵站接駁功能
01:29 台南站的選址
03:02 高鐵嘉義 彰化 雲林站
04:53 車票 車次
07:29 高鐵的危機
10:23 結尾
高鐵接駁車雲林 在 雲林縣政府- #雲林高鐵站接駁車路線圖(更新大圖版)... 的推薦與評價
各位鄉親大家好,高鐵接駁車除了新成立的雲林客運公司營運的高鐵斗六線外,尚有另外十條公路路線,會經過高鐵站,連結北港、麥寮、西螺、斗南、虎尾等 ... ... <看更多>
高鐵接駁車雲林 在 雲林高鐵接駁車三條崙2023-在Facebook/IG/Youtube上的焦點 ... 的推薦與評價
各位鄉親大家好,高鐵接駁車除了新成立的雲林客運公司營運的高鐵斗六線外,尚有另外十條公路路線,會經過高鐵站,連結北港、麥寮、西螺、斗南、虎尾等 ... ... <看更多>
高鐵接駁車雲林 在 [新聞] 高鐵雲林站接駁耗時斗六人寧到台中搭- 看板Bus 的推薦與評價
〈中部〉高鐵雲林站接駁耗時 斗六人寧到台中搭
2015-12-01
快捷公車需45分鐘 搭火車到烏日較快
〔記者林國賢/雲林報導〕高鐵雲林站今天啟用,但地方對營運前景多有保留。斗六地區
民眾直言,接駁車單趟耗時四十五分,「寧可到台中搭。」北港地區更直接「打臉」新站
,往高鐵嘉義站的公車月底開通,時間「快一倍」。
「四十五分鐘?我自己開車去還能輕鬆吃個早餐。」網友「小鐘」直言,斗六往高鐵站接
駁車根本不「快捷」,如果要北上,他寧願搭火車至烏日高鐵台中站,還比較省時間。
除了斗六至高鐵站的快捷公車被認為行車時間太長外,目前全縣接駁公車系統尚未完成,
古坑、大埤、莿桐、林內、北港地區均無直達車,也讓部份民眾對高鐵的期待化為烏有,
抨擊偏遠地區反而無法享受高鐵便利性,怨聲載道。
北港離嘉義站較近 28日新客運路線營運
嘉義監理所所長劉英標則建議,斗六至雲林站的快捷公車,可以導入BRT概念,沿途不
必停等紅綠燈,估計可節省十分鐘以上時間,增加載客競爭力;至於北港至嘉義站搭高鐵
是地理環境問題,乘客可自行選擇。
他表示,北港至高鐵嘉義站客運廿八日起營運,台西客運斗六至北港線申請延駛至高鐵嘉
義站,也已辦妥會勘,近日可通行,方便北港地區民眾搭高鐵。
劉英標不諱言,北港至高鐵嘉義站約廿三公里,車程廿五分鐘,至高鐵雲林站約卅公里,
需四十五分鐘,不僅南下民眾會到嘉義搭,北上者也因客運里程短、票價省,且嘉義站班
次多,而選擇前往嘉義搭高鐵。
縣府已規劃10線接駁車 逐步納入各鄉鎮
縣府工務處長彭子程指出,高鐵站接駁車已規劃十條路線、一○五班次繞駛、延駛到虎尾
高鐵站,未來還會加入十五條路線,逐步將全縣各鄉鎮都納入。
此外,縣府規劃假日增加偏遠地區接駁專車,初步有北港—水林—口湖、四湖—台西二線
,將爭取明年實施,山區及沿海到高鐵站的公車接駁,公路客運可接駁到斗六、虎尾,縣
府將持續改善,照顧偏遠地區,讓縣民感受搭公車到高鐵雲林站的方便。
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/936742
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