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【林麗週報 8/7-8/13】
►一 #本週重點彙整 #高鐵應設站宜蘭市
高鐵將延伸至宜蘭，縣民都在關切，但站址遲未定案，昨日交通部長王國材率鐵道局長伍勝園、台鐵局長杜微等人前往四城、宜蘭， 2 個車站勘查，實地了解工程技術與拆遷細節，並將以這兩個方案為主。
林麗站在未來交通及經濟效益評估的角度，支持宜蘭站應該設置在宜蘭市，除了原有轉運系統完善，對於中心點的向外拓善更有助益，宜蘭市的人口也能支撐高鐵營運，因此期盼交通部審慎評估，站留宜蘭市。
新聞連結:
https://news.cnyes.com/news/id/4701397
►二 #法律諮詢 #縣民有約
※接受民眾案件陳情【直接來電】
※免費法律諮詢服務/縣民有約 【預約制】
《電話》
服務處 - 03-936-3939
賴瑞鼎 - 0911-230-298
林 麗- 0936-131-779
＃通霄邊坡土石滑動影響高鐵營運
各位好，因連續大雨造成高鐵通霄段邊坡土石滑動，高鐵公司已在昨天（8/7）中午宣布暫停苗栗至台中區間雙向運轉，並在緊急搶修後今天（8/8）恢復單線雙向通車（詳如附圖高鐵網站訊息）。
今天下午行政院蘇貞昌院長帶領許多中央和地方長官到現場勘災，品安也一同參與。在此希望高鐵能在確保行車安全的前提下儘速恢復正常營運，也提醒近期需要搭乘高鐵的朋友們留意相關資訊噢。
（媒體報導截自自由時報：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3630731）
（高鐵營運資訊請參閱網站：https://www.thsrc.com.tw/）
＃通霄
＃高鐵
＃苗栗縣議員陳品安
昨天，台鐵太魯閣出軌事件滿百日了。
三個月前發生在花蓮的太魯閣號事故，總共造成49名不幸罹難者身亡及近200名傷者，其中包括兩名司機員及三名非我國籍的外國人。
生還者中，甚至還有同車小弟弟目睹姊姊身亡的過程，所受傷痛需要長遠的心理治療，才可能讓生還者逐漸回到正常的生活。
在百日到來前，交通部發了一篇新聞稿，告訴國人兩件事情：與受難家屬的協商仍密切進行；另外，六月開始責成臺鐵局長每日召開營運安全技術會報，檢討前一日發生之事故。
先來看看與受難家屬的協商。
過去三個月，部分家屬曾在台鐵關懷群組內要求台鐵再召開第二次懇談會，他們的訴求並非調整賠償金額，而是希望台鐵對太魯閣事件做出具體成因的檢討、提出安全改善方案，並能定期公布檢討改善。
然而，台鐵卻以第一次懇談會會議紀錄裡未記載家屬要求召開第二次，且已經有部分家屬簽訂和解，所以台鐵不可能改變協議書內容等原因，拒絕家屬的請求，令這些家屬相當錯愕和憤怒。
至今，罹難者家屬及傷者仍苦苦等不到第二次的懇談會，然而倘若未來訴諸訴訟，政府讓被害傷者在復健期間再次走過漫長訴訟程序，這將讓無辜受害人們情何以堪？交通部及台鐵局的做法可說是一手發公關稿，另一手卻在敷衍傷者及台灣社會。
檢調追究司法責任部分，花蓮地檢署日前起訴了七名包商。然而，其中並未包括台鐵的相關人員。
對於罹難家屬、傷者及每日搭乘台鐵的乘客而言，真是令人匪夷所思。沒有任何人必須為公共設施管理失當負司法責任，只有乘客必需用生命去承擔管理失當的損害。
再來，是行政調查與問題改善。
2018年十月發生的普悠瑪號出軌事故，行政院在事故後的二、三個月內接連提出了兩份調查結果及問題改善建議報告。然而，報告內容當時被批評未明確釐清主風泵的故障原因、列車出現故障為何仍繼續行駛的責任。
太魯閣事件發生至今，行政院仍未提出調查報告，由第三方進行的分析檢視也尚未出爐。
回顧台灣重大交通事件，過去北捷曾走過木柵線火燒車、大水淹蓋台北車站捷運站，而高鐵營運初期也被強烈質疑地層下陷，而被社會輿論串連拒搭。
1994年到2002年短短的八年之間，國營航班中華航空更蹣跚走過澎湖空難、名古屋空難、大園空難等三起造成近700人不幸罹難的慘烈事故，迫使當時的航發會引入外部顧問德國漢莎航空，重新審視管理機制，改善營運安全，才有今天大家看到漸回正軌的中華航空公司。
2018年普悠瑪事件後，行政院縱然已完成台鐵總體檢報告，但2021年仍再次發生太魯閣號重大事故。
這三個月雖然正值疫情發燒，在行車安全改善與賠償協商均必須持續進行下，希望蘇院長要完成對於國人的鐵路安全承諾，停止無意義的公關說帖，將心思放在儘速完成與傷者及罹難家屬的協商上，還給台灣社會一條安全回家的路。
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