◤點擊收聽|高鐵通車,連結南北台灣向前:專訪前交通部長葉匡時◢ https://bit.ly/3s7YtKW
你還記得嗎?在高鐵通車之前,很多人是坐飛機來回台灣南北的。台北高雄飛機的頻繁程度,是每五分鐘到十分鐘就一班飛機,像公車一樣。
2007年1月5日,高鐵通車了。這條造價4806億元的高速鐵路,歷經台灣10年的跌宕起伏,終成一股推動台灣向前的力量。
高鐵改變了台灣的空間概念,連結台灣南北成為一日生活圈,甚至影響台灣未來百年的城鄉風貌。
雖然高鐵載客量年年成長,但作為台灣第一個民間投資的BOT計劃,高鐵也有著極大的財務負擔,甚至一度傳出破產危機。
這集節目,與我們連線的是前交通部長葉匡時,讓我們請葉教授來談談這段心路歷程,也帶大家回顧高鐵的故事。
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收聽完整節目:
https://bit.ly/3s7YtKW
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投稿|你的2000-2010回憶:
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#聽天下
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過28萬的網紅天下雜誌video,也在其Youtube影片中提到,「在高鐵通車之前,很多人是坐飛機的,台北、高雄飛機的頻繁程度,可能現在很多年輕朋友不知道,是每五分鐘到十分鐘就一班飛機,像公車一樣。」 2007年1月5日,高鐵通車了。這條造價4806億元的高速鐵路,歷經台灣10年的跌宕起伏,終成一股推動台灣向前的力量。高鐵改變了台灣的空間概念,連結台灣南北成為一...
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你還記得嗎?在高鐵通車之前,很多人是坐飛機來回台灣南北的。台北高雄飛機的頻繁程度,是每五分鐘到十分鐘就一班飛機,像公車一樣。
2007年1月5日,高鐵通車了。這條造價4806億元的高速鐵路,歷經台灣10年的跌宕起伏,終成一股推動台灣向前的力量。
高鐵改變了台灣的空間概念,連結台灣南北成為一日生活圈,甚至影響台灣未來百年的城鄉風貌。
雖然高鐵載客量年年成長,但作為台灣第一個民間投資的BOT計劃,高鐵也有著極大的財務負擔,甚至一度傳出破產危機。
這集節目,與我們連線的是前交通部長葉匡時,讓我們請葉教授來談談這段心路歷程,也帶大家回顧高鐵的故事。
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#聽天下
高鐵的故事 在 台北旅遊網 Facebook 的最佳貼文
大家有看公視與日本NHK合作的《路~台灣Express》嗎?
這部戲以建設台灣高鐵的故事為背景,交織著台日之間的愛情與友情
其中不少在台北拍攝,很有特色的景點,你知道是哪裡嗎?
高鐵的故事 在 天下雜誌video Youtube 的最佳解答
「在高鐵通車之前,很多人是坐飛機的,台北、高雄飛機的頻繁程度,可能現在很多年輕朋友不知道,是每五分鐘到十分鐘就一班飛機,像公車一樣。」
2007年1月5日,高鐵通車了。這條造價4806億元的高速鐵路,歷經台灣10年的跌宕起伏,終成一股推動台灣向前的力量。高鐵改變了台灣的空間概念,連結台灣南北成為一日生活圈,甚至影響台灣未來百年的城鄉風貌。
高鐵通車14年來,早已成為台灣民眾生活的一部分,每日平均載客量,從通車之初的四萬三千人,成長到現在的十八萬五千人。雖然載客量年年成長,但作為台灣第一個民間投資的BOT計劃,高鐵也有著極大的財務負擔,除了近五千億的興建成本,後續的營運、折舊、攤提、還有利息等支出,再加上要給政府的回饋金,一路艱辛,甚至一度傳出破產危機。
這集節目,與我們連線的是前交通部長葉匡時。葉教授在交通部多年,從政次到部長,率先規劃「高鐵財務改革方案」,雖然因為許多複雜的政治因素,在執行前就辭職了,但隨後的改革,確實使台灣高鐵遠離瀕臨破產的命運。我們請葉教授來談談這段心路歷程,也帶大家回顧高鐵的故事。
主持人:涂豐恩
與談者:實聯精密化學公司副董事長兼總經理、前交通部長 葉匡時
#高鐵 #葉匡時 #好好說那年 #交通部 #podcast #聽天下
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