[社會時事篇#1] 七一遊行與公民教育 -- 今天氣溫高達32度，烈日當空，我卻仍然一如以往，今年帶著一班年青人參與七一遊行，遊行人數雖比上年少，但意義卻是重要的。有些人放棄了遊行這種傳統的所謂溫和的公民參與方式，因為覺得無用，無助改變社會現狀，可是我對遊行卻有另一種體會。
遊行的意義除了是表達自己的訴求，更加是了解社會現狀的寶貴教育機會。尤其是本港的七一遊行，經過多年的發展，已經漸漸發展出一種規模和文化，各大大小小的政治和社關組織紛紛設立街站推廣各自的信念，訴說各種社會問題對市民生活影響的苦況，我和年青人更加有機會親身近距離接觸不同背景的市民，例如是東北的居民、本地有機農夫、提倡改革的專業人士、青少年各個社關組織、關注基層、勞工權益的組織等。今天最有趣的是停下了跟一個關注大嶼山水牛安全的外藉人士談了一會，了解他們關愛動物的主張。還有圖片中關注環保的年青人，自發地發起回收現場膠樽和單張的攤位，身體力行地體現回收的重要。從公民教育的角度而言，是很好讓他們了解社會狀況的機會，無數的攤位也能促進他們對如機場跑道、高鐵、福利政策等議題的了解。這些親身的經驗，也許遠遠比課堂、單單看新聞、YOUTUBE更加震憾和深刻。
遊行還有一點特別的，就是一份人情味。你會與很多昔日的戰友又再相見，每到這些時節又走在一起。還有很多素未謀面，曾經在鏡頭前出現過、或者從未被主流媒體報導的面孔，當然不少得沿途不斷跟你説「後生仔，加油」的叔叔阿姨，和無數在奮鬥的香港人。這不正是教育年青人的良好機會嗎?
#七一遊行
高鐵福利 在 [新聞] 在高鐵上班好嗎？他不推的4大理由「好慘- 看板Railway 的推薦與評價
在高鐵上班好嗎？ 他不推的4大理由「好慘！」
一位曾在台灣高鐵公司工作的網友，在批踢踢發文講述高鐵工作的情況，引起網友感嘆
「又是個看似光鮮亮麗的工作。」
該名已離職的網友提到，高鐵站務員的薪資結構為底薪2萬8千元，加上伙食及輪班津貼
後大約3萬3千元左右，剩餘的就是加班費，工作分早晚兩班，工時8小時，需要輪班。
他坦白地寫下，不推高鐵工作的4大理由包括薪水不高卻不一定能在居住地工作、升遷困
難、對未來無幫助性和休息時間混亂。他表示高鐵是採取分發制的，所以不一定能在你
所在的縣市車站工作，若在外地還要租屋，是一份負擔。另外休息時間也是有點亂，因
高鐵非常遵守工作4小時休息半小時的勞基法規定，但卻常安排在很怪的時間，「常遇到
剛到班沒半小時，就用無線電呼叫要你快去把這半小時休息時間消耗掉，想當然爾之後
的吃飯時間就剩半小要快快吃完了。」
網友看了感慨「好慘。高鐵也是個看起來光鮮亮麗，薪水卻不高的行業」、「感覺站務
員的外表都有挑過，結果薪水卻只有這樣而已」、「所以其實待遇比台鐵還低 ?本來以
為待遇高鐵會比台鐵好」，也有網友認為「優點就是穩定吧！」另有網友好奇「隨車員
呢？」原PO也說「正式名稱為服勤員，薪資水準比站務員略少，號稱空服員的完美跳板
。」（即時新聞中心／綜合報導）
https://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170421/1102725/
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