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【知本宣言，讓世界羨慕台灣】
2000年的四月底、時任台積電董事長張忠謀、中研院院長李遠哲、宏碁集團董事長施振榮、神通集團董事長苗豐強、台灣高鐵董事長殷琪、教育部長曾志朗、行政院政務委員陳錦煌、台北市文化局局長龍應台及曾貴海醫師，聚集台東知本，探討在他們心中，什麼是2020年台灣的願景。
站在新世代的起點，他們許下了什麼願望？
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蔡漢勳
這眷村出來的「暴走族」，挾其兄長是海軍上將就如此囂張跋扈？已「五連霸」就可目中無人？對綠營女立委與男政務官（法務部蔡碧仲、衛福部陳時中…）全倒楣外！沒想到竟連國營事業備詢者也被其「拍桌痛罵」？台灣人縱容兩蔣及其權貴下一代的墮性。
睹狀真痛心！
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- 聰明的走路人 改革前還是要先撈好撈滿
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- 國際的孤兒 都是因政治因素
- 打開網頁 熟悉的中華台北老朋友
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20140529管碧玲就高鐵轉轍器故障頻仍事宜質詢交通部長及高鐵公司，管碧玲表示，5/12交委會的專案報告時，她已經提醒轉轍器來源、產地的問題，要求高鐵深入了解並提供資料，但兩週過去了，高鐵故障持續發生，高鐵公司迄今也無法提供文件證明西門子S700K轉轍器確實為德國製造。管碧玲指出，此型號的轉轍器目前市場上均為中國製造，而中國高鐵使用的轉轍器卻是將S700K改良後的S700C型，因為S700K的確有穩定度問題，德國與中國西門子都知道，但台灣高鐵公司卻長期被蒙在鼓裡，直到今年5月22日才首度要求西門子原廠派員來台協助找問題。高鐵董事長坦承，改良C型的重點即為微動開關，也就是高鐵診斷小組正在全力解決的問題。管碧玲批評，前董事長歐晉德對此一核心問題幾乎是擺爛，既不深入了解也不想解決，去年還花2000多萬買了相同的K型更換了事，導致今天還在找問題，歐晉德應就此向社會道歉。
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高鐵董事長 在 【本期開放全文】專訪》改革煎熬高鐵董事長范志強完整告白... 的推薦與評價
【本期開放全文】專訪》改革煎熬高鐵董事長范志強完整告白高鐵財改是為避免三輸，也讓所有員工工作權獲得保障，他們的經驗與技術獲得保留。畢竟台灣只有這一條高速鐵路 ... ... <看更多>