2020.01.31
#岡山第二交流道
快訊：邱志偉爭取5年，岡山第二交流道有條件通過
有鑑於岡山交流道長期壅塞、車流量龐大，立委邱志偉自5年前就率先向交通部高速公路局爭取設置岡山第二交流道。新年假期才剛結束，高公局就傳來好消息，今天下午交通部召開的計畫審議會決議該案有條件通過，岡山第二交流道的興建指日可待。
岡山地區工業區密集，鋼鐵業、螺絲扣件業者等車輛主要都是利用岡山交流道運載貨物，也是岡山、橋頭、燕巢等區使用的主要交流道，車流量密集龐大，往岡山的介壽東路或往燕巢的安招路車輛時常嚴重堵塞，造成用路民眾怨聲載道。
邱志偉強調，5年多前就注意到岡山交流道壅塞的問題，中山高岡山至楠梓路段的大貨車、貨櫃車和聯結車等重型車流密度排名全國前2名，壅塞不分尖峰或離峰，尤其南下路段常常從岡山交流道回堵到路科，情況非常嚴重，因此在陳菊市長任內就率先向交通部爭取預算，由高雄市政府交通局進行原岡山收費站便道改建成岡山第二交流道進行可行性評估，
歷經長時間的審議及修正，最終審查以鑽石型交流道為最佳方案，該方案在三個評估方案中是綜合評估用地取得及拆遷補償費，總工程經費、交通服務功能等因素後最佳的方案，還是唯一可結合過磅動線，也成為最終決議方案。
高公局指出，由於原岡山收費站附近有動態地磅，為了避免重車刻意逃避過磅，因此達成有條件通過的決議，後續將與高雄市政府針對過磅站所增加需徵收的用地請市政府協調配合，增設過磅案的問題解決後交流道工程將能盡速進行。
邱志偉說，對於改善岡山交流道塞車問題，在5年前就不斷奔走，從爭取第一筆可行性評估預算開始逐步推動岡山第二交流道計畫落實，交流道完工後路科、本洲工業區的車輛將能分流，紓解岡山交流道車流將立竿見影，爭取連任的重要政見也在新任期甫上任之際就落實。
邱志偉強調，交流道闢建經費原定將近9億，然而現階段計畫仍有地磅站用地、車輛回堵及車輛交織現象等設計問題必須改善，待高雄市政府提案修正完成全，本案經費及工程計畫才能定案，他會持續監督進度，確保工程能夠早日動工。
高雄中山高中排名 在 [問題] 高雄高中選填志願的排序- 看板Kaohsiung - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
離開高中階段已好久，
家中有小孩今年要上高中，最近準備要填志願
不過現高中的排序不清楚，還停留在過去的記憶，現在都強調社區高中。所以想請問
1.如果以群組式分成5階，大概怎麼分？
2.除了前3志願外，各高中有比較特色的推薦嗎？（瑞祥還是很嚴格嗎？）
謝謝版友幫忙。
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