五月一日（六）
居然在家昏睡整整兩天，說來要感謝這下半的四月，結束忙碌後有時間能夠完結該完結的書和影集，好像在預備著全新的季節一樣，一件事情、一件事情的清理再告別。包括那不想淌入的混水，或有被潑髒水的機會。不想計算為了這份工作失去了多少自由，回頭來看至少仍保有自我，所以那些自由算什麼。雖偶有夜深人靜的孤獨，和眼看著那些不顧一切的決定，說不羨慕是騙人的，但又響起至今累積的種種，被提醒：「或許你看起來那些累積或走過的路途微不足道，但你比想像的更強大，你走得更踏實、更遠了。」
像是雨下對了地方，再迎接了雨過天晴的清爽，連日如同雨季漂浮在這城市喧囂之中，然後待機、休眠，是想將所有的聲音都分別，重新找到最該跟隨的提醒。其他那些無心應付的過往雲煙就真的讓它如煙吧。說不出口冠冕堂皇祝福，只希望我們都好好生活，不要偏離心中的嚮往就好。
#2021日記接力
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四月三十日（五）
總是在奇妙的時間點醒來，這次是凌晨兩點，心中一瞬小小的崩潰了一下，因為這時間，如何再睡回去、或是起床外賣宵夜，怎麼想都不對，但醒了就很難入睡。數度翻滾之後，決定從床上移動到懶骨頭。好吧！把快看完的影集一次追完，看到想睡覺為止。
結果就如預期爽快地看完了，過程中還忍不住點了宵夜，結果完整的打破了自己最不想發生的決定，但果然把想做的事情做完，我又在不知覺中睡著了，醒來後覺得這些宵夜的罪惡感等等，在過後的幾天更努力的運動把它好好地消耗吧，但不得不說這種隨己意而行的日子實在太痛快了，偶爾不想太多，想做什麼就做，或許才是節制生活中最好的平衡。
#2021日記接力
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四月二十九日（四）
我們很可愛的分工了小巧思，就是為了即將出外打拼的朋友，讓他記得我們掛念著他，也為我們留下一份美好的回憶。起了個大早，一起吃早餐，看著大家都睡眼惺忪，半夢半醒的狀態十分有趣，即使睡眠很少，還是戰勝疲勞參與在其中，各自打點著即將展開的飛行，我們交通、我們合影留念，這個組合很新鮮，卻已經擁有了同樣能分享的過程。
這段不長不短的旅程，是一個人，讓我想起我初次一個人飛日本的時候，那時好像沒有顧慮些什麼，只想著就走吧，去看看未知的風景。結果真的改變了我好多，因為是一個人，沒有誰可以依賴，只有自己，就能學習獨立，學習在生活中替自己打算，於內心強壯了許多，也是我數一數二珍貴、能真正專注地思索與分別所有的發生之於我，快樂與否、嚮往與否，才成就了現在的我。
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四月二十八日（三）
一整天不良的天氣，但這時間點該感謝，能有雨。其實也沒在外面奔波太久，還偷了一些時間好好的揮汗運動。每次運動完心情真的很好，思緒既清晰，是連眼目都跟著明亮了一樣。協助好友整理行李，自己不是什麼收納大師，但不管是之前往返東京，或是回高雄，好像對於收拾行李這件事情有一些自己的心得了。
於是將需要的分門別類，再一一置放行李箱中，好友很驚訝的除了表達感謝，更說明他是個很難取捨什麼該帶、什麼不該帶的人。有人為他決定，他打從心裡感激。當下我只回他說：「我一開始也是，但凡事都是熟能生巧。」只要多幾次機會練習，就會越來越知道自己需要或不需要什麼。能夠練就快速打包的技能，真是節省時間，也拯救自己不必陷入選擇困難的漩渦，每次都是沒有任何累贅，一身輕盈出發的爽快。
#2021日記接力
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四月二十七日（二）
在兩個未完和將遲的行程中，搞得自己既混亂又焦慮，但在一個裡外不是人的時間點，實在去哪裡都不是，於是我留下來陪伴令人無助的檢查，再滿懷歉意的到了下一個地點，雖然遲到這件事情很不對，但至少我好好的完成了上一件事情。所幸獲得諒解，也沒有錯過太多，是該感謝所有的包容。
以前自己是一個完全沒有時間觀念的人，慣性的遲到大王，但不知道從何時開始，徹底的感變了這件事情。除了偶有的失控之外，現在於所有約定都積極地遵守。或許是意識到該為自己負責，例如規劃好一天的行程、交通時間等等，查詢好路線、調整好時鐘，不只在工作，甚至生活中也要規律或規劃，才不會總搞得烏煙瘴氣還得一直道歉。終於有了時間觀念，大概是給陪伴我許久的老朋友們，最好的禮物吧。
#2021日記接力
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四月二十六日（一）
四月又要過去了，這個月回到工作崗位，好好完結該做的事情，在末端又或者嶄新的開始，碰巧手機跳出了容量不足的警告，催促我清理備份，把至少過去五年的紀錄拋上雲端，過去是否也能這樣輕易的丟出呢？就這樣一邊整理、一邊回顧，好多恍如昨天的風景、笑臉和人群，已逝去的還守護著，已告別的卻苦苦糾纏。所有沒有答案的問題、沒有核對的感受，一瞬間像是踩到了地雷，我只能原地不動，否則將支離破碎。
聽著浪費、聽著成全，聽著這幾年反覆熟悉的音樂，就深陷在回憶漩渦，很耐心的在休息的近日裡，每天好好地唱歌、練歌，是想傾注更多此時的情感，賦予在歌聲裡、思考裡，只是為何要不幸才能唱出生命，無法安逸，一安逸的人就寫不出痛苦和想念。接下來想努力活成健忘的人，不要再扛著那麼多的感受過活了，不要再依憑他人的話語過活了，甩開那些聲嘶力竭想揮去卻揮之不去的聲音，要為自己振作。
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四月二十五日（日）
想說些什麼，卻呆坐在電腦前許久，才勉強能拼湊出幾個字。這一天的思緒太紛亂了，好像頓時失去了重心，身體正常運作、進食、行走，陳述或交通，但扛著一份疑惑，無法立即解開就容易被困住。閉上眼睛逼迫自己專心，覺察感受為何、從何而來，以及該怎麼做讓自己好過一點，但再怎麼想也想不透，可惜了美味至極的晚餐，可惜了久違的面容。我們移動到黑暗，繼續前面未完的話題，那其一我覺得特別美好的部分在於我接收到的那份願意珍視的目光，一瞬間受寵若驚，隨即反省自己，並沒有回饋同等的凝視，於是在那之前做了決定，要無愧於這些，就算置身漩渦也願意交付的真心。
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四月二十四日（六）
想說聲感謝，但這聲感謝或許有點多餘，你說那是你份內的事情，只是為著我不知道這些年的發生，疏離或誤解，在今晚終於這個結被打開，也是久違的淚水。你告訴我你沒有變，你仍舊把我們放在心中很重要的位置，所以沒能陪著彼此走過的這些日子，你很真摯的娓娓道來，有埋怨有委屈、有更多的無奈。其實我和你想的不一樣，這就是為什麼我總提醒自己任何事情都不該自己想，該說出來。而今天好重要，也是那段珍視的歲月不可能輕易被抹滅的證明。所有失去的時間我們用未來彌補，要繼續參與著彼此大大小小的發生。替你擦去滑落的淚水，然後我們開心的笑著、嬉鬧著，好像又更靠近彼此一點，但願我們永遠長不大，都是這樣幼稚但真誠的模樣。
用生命實踐一件喜愛的事情會有多大的光芒，我一直在你的身上看見，於是吸引更多更多願意陪你一起努力的人。你說你不夠強大，我說為什麼需要一個人強大，作為群居動物，不就是做任何事情我們各司其職，一群人總比一個人更全面。我說我也不夠好，埋藏在心裡許下的承諾，有一天我也要能支撐你想做的事情，因為我再也沒遇見那麼傻、那麼願意為了心中的理想勇往直前的人，我想珍惜這份單純，也支持你的勇敢。況且若不是你，我在那之後不會有那麼多美好的相遇，你說那你做的一切就值了，那都不是白費是在我們不經意的付出中，可能很快的、可能若干年後會反饋你付出的努力最好的證明。我會繼續相信，請你也是。
#2021日記接力
高雄到東京飛行時間 在 [資訊] 2023最近機票的售價研究+ 心得分享- 看板Japan_Travel 的推薦與評價
之前旅日就有個習慣。
會研究航班時間，及航班的價格。
回到疫情之前，廉航大概是2014年開始瘋起。
到2016年開始，爆炸性的成長。
想一想，十年以前，2012以前，
跟團到日本，大概至少都要五六萬，玩五天。
匯率0.32-0.37的年代，真的有夠貴。
後來2016年以後，廉航的盛起，
讓旅日跟去日本的開銷大幅降低，真的是一大福音。
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2017年3月第一次前往-東京自由行。
當時選擇 虎航的紅眼班機，飛羽田。
東京(2017/03/03 周五 - 2017/03/09 周四)
去程:桃園飛羽田IT216 : 00:10－04:00(虎航)
回程:成田飛桃園JW101 : 09:00－12:15(香草)
當時日幣匯率:
東京-機票: (0.2845 現金)-(0.2785 刷卡)
虎航羽田3134+香草成田2900 = 約6000來回.
來回都買20KG行李。
來回:6000台幣.
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2018年3月第一次前往-大阪自由行。
當時選擇 高雄出發的 酷航787商務艙特價來回。
大阪(2018/03/08 周四 - 2018/03/13 周二)
去程:高雄飛關西TR894 : 12:10－15:55(酷航)
回程:關西飛高雄TR895 : 17:05－19:40(酷航)
當時的日幣匯率:
大阪-機票: (刷卡)-(16372 刷卡-0.272左右)
機票約8180來回.(酷航)
30KG來回.
來回:8180台幣.
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2019年4月第一次前往-山陽道自由行。
福岡(2019/04/18 周四 - 2019/04/23 周二)
去程:台北飛福岡(虎航)
IT 240 06:15-09:35 18 四月 2019 (週四)
回程:福岡飛高雄(虎航)
IT 271 18:05-19:55 23 四月 2019 (週二)
當時的日幣匯率:
機票約，5955台幣來回.(虎航 刷卡-0.272左右.)
20KG來回.
來回:6000台幣.
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2019年4月第一次前往-沖繩+離島 久米島 自由行。
沖繩(2019/04/24 周三 - 2019/04/29 周一)
去程:高雄飛沖繩(樂桃.)
MM934 12:55-15:50 18 四月 2019 (週四)
回程:沖繩飛高雄(樂桃.)
MM933 11:25-12:15 23 四月 2019 (週二)
機票約，5434台幣來回.(樂桃.)
沖繩到久米島，4000台幣來回.(琉球.)
RAC875便
沖縄(那覇) 10:30発 → 久米島 11:05着
RAC880便
久米島 16:50発 → 沖縄(那覇) 17:25着
當時日幣匯率:(約0.275左右.)
20KG來回.
來回:5500台幣.
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接著就遇到2020疫情大爆發。
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2022/11月，國門再開。
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2023年2月前往-沖繩，員工旅遊.
班號JX870台北–沖繩 時間09:30-11:50。
班號JX871沖繩–台北 時間12:50-13:30。
第一次搭星宇，來回9200含稅。
23KG來回.
來回:9200台幣.
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2023年3月第一次前往-山陰 自由行.
福岡(2023/03/04 周六 - 2023/03/10 周五)
去程:台北飛福岡(虎航.)
IT 240 06:45-10:00 04 三月 2023 (週六)
回程:福岡飛高雄(虎航.)
IT 271 19:55-21:55 10 三月 2023 (週五)
機票約10064元來回.(虎航.)
20KG來回.
來回:10064台幣.
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從這邊可以看出來，
之前廉航盛況的時候 2015-2019年，
平均A320的廉航班次，不管是去福岡還是去東京。
以常態性特價兩位/1位價格來說，平均來回落在5.5K-6K左右。
特價票大概在999-1599左右，等於來回3200+再加上稅金。
行李以20KG去算950-1050價格，那差不多就是6000元。
但好景不長，玩個五年後，病毒來亂一波。
現在隨便票價都破萬，且是一個人破萬。
以前2019年4月來說，來回兩個人大概是:
11500-12000台幣左右。
這次2023年3月來說，來回兩個人大概是:
20000-20000台幣左右。
同航班。
這樣實際一比較，大概就是貴了快一倍。
且匯率還是在0.22-0.23的情況，以匯率來說，大概又貴2成。
說貴了一倍，毫不為過。
且消費稅從8%提高到10%，
消費日常食品+用餐，無形會增加約近一成的消費金額。
還沒算上日本目前相對嚴重的通膨。
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這樣可以看得出來，當初廉航有多大的優勢。
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這次比價了一下年底的票價。
最近因為日本爆炸性的恢復，
從去年11月很容易找到一晚台幣:900-1200左右的兩人住宿。
現在幾乎都回到之前的水準，特別是東京的房價特別高。
京都跟北海道，在去年11-12月，很容易找到連住三晚，
價格卻在3000-3500台幣左右不含早的，基本雙一大床房。
而且是距離車站很近的三星以上商務旅館。
看來國門開放之後，不到半年，所有的售價都回到原先水準。
且還比之前更高，比疫情之前來說也沒比較低。
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這次比價了，因為自己本身是年底生日。
這次想說去東京走一走，已經大概6年沒去關東了。
這次安排了2023年底，去東京過聖誕節+跨年。
比了:
酷航. 華航. 長榮. 星宇.
酷航價位大概落在-
15000-16000左右，來回，不含行李。
06:40TPE10:45NRT 787-8
11:45NRT15:10TPE 787-8
國泰價位大概落在-
17600左右，來回，含行李。
12:50TPE16:50NRT A330
15:20NRT18:40TPE A330
華航-
台北 - 東京 A350
09:30 台北臺灣桃園機場 (TPE)航站 2
13:30 東京成田國際機場 (NRT)航站 2
東京 - 台北 A330
14:35 東京成田國際機場 (NRT)航站 2
17:45 台北臺灣桃園機場 (TPE)航站 2
價格詳細資訊 24122台幣. 含稅含行李.(未用折扣碼.)
長榮-
台北 - 東京 A330-300
07:55 台北臺灣桃園機場 (TPE)航廈 2
12:00 東京成田國際機場 (NRT)航廈 1
東京 - 台北 787-9
14:00 東京成田國際機場 (NRT)航廈 1
17:05 台北臺灣桃園機場 (TPE)航廈 2
價格詳細資訊 26839台幣. 含稅含行李.(未用折扣碼.)
星宇-
JX800
08:30 TPE 12:30 NRT
13:40 NRT 16:45 TPE
JX800AIRBUS A350-900
JX801AIRBUS A350-900
價格詳細資訊 19985台幣. 含稅含行李.(未用折扣碼.)
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這樣比價下來，會發現，其實國航是偏貴的。
反而外商還有點良心。
但說真的，現在動輒就是兩萬左右的票價。
希望能夠跟住宿一樣的恢復。
住宿勇往直前的衝，然後勇往直前的降。
這篇應該也可以讓大家知道，之前的機票多划算。
也大概可以知道三年過後，真的落差不少。
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好里家在是，因為日幣相對較低，住宿有省一點。
但以目前房價的漲幅來看，大概也不會省到哪去了。
近期西日本跟四國的JR也都在連動漲價，
只能說恭喜 去年11月-今年4月的旅客，都算有賺到了。
5月開始交通跟下半年的住宿，
都幾乎回到疫情前的水平了。
這幾天看，星宇的票價也起來了，
本來價格落在18000左右來回，現在也差不多20000了。
原本想說還是業界的少數良心，但沒幾天也上去了。
希望能夠早日回到5K-6K的水平左右。
不然廉價航空，價格15K真的，毫不廉價的感覺。
祝福各位都能夠搶到便宜的機票+
趁著日幣較低，
這段時間有個不錯美好的回憶前往日本。
感謝各位收看。
下次見。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.93.40 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Japan_Travel/M.1679651445.A.28C.html
但因為有去過，對金額有印象。
還是覺得有漲。
以前會把 樂桃 虎航 香草 跟 捷星放一起。
不錯的建議，謝謝。
如果沒什麼參考性，你可略過。
當時就是廉航6000上下，
傳統航空8000上下。
當時去大阪關西旅行，五天，跟團，
當時日幣匯率正高，0.38-0.4左右，
忘了多少了，當時參加完全沒購物行程的包團，
跑白濱，奈良，京都，神戶，和歌山，
算車程比較長的旅行，確實旅費五萬左右。
當時印象還兩段航班，高雄飛香港，再去關西，
後來匯率一路跌到2015年剩0.25左右，
所以印象深刻這次的團費。
讓我覺得每年都可以去的美好時光。
一晚1600-2200，現在平均3000左右。
可以再觀察一陣子。
可能住宿也有差，當時住:
白濱，到明石，大阪，都住得不錯。
印象中團費確實是最貴的一次。
常態特價大概在9500-11000。
傳統大概落在13000-14000。
熱門時間，15000-18000。
※ 編輯: DarkRobert (1.173.108.110 臺灣), 03/27/2023 11:09:37
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