Search
夷將Icyang主委與高雄市 陳其邁 Chen Chi-Mai 市長陪同 蔡英文 Tsai Ing-wen 總統前往高雄市桃源區，關懷為勘災不幸遭溪流沖走，目前失蹤已逾20天的高雄市桃源區謝宜真代表家屬。
同時亦陪同蔡總統前往視察桃源區聯外橋樑「明霸克露橋」便道工程，因前陣子豪大雨被沖毀的明霸克露橋，經歷多天搶修，已開放通車，族人可安全下山，恢復正常生活。
蔡總統也至六龜分局桃源分駐所及消防局桃源分隊，慰勉辛苦的警消人員，在風災期間堅守崗位，並趕赴現場警戒、交通管制，完成撤離民眾，更全力協助搜救，非常感謝第一線警消同仁的辛勞與付出。
謝謝全力搶通道路、守護高雄山區的工程團隊和警消同仁！
八月初盧碧颱風為台灣帶來極端降雨，沖毀了高雄桃源區的「明霸克露橋」，造成山區交通中斷。將近一個月來，交通部 公路總局和工程團隊在不穩定的氣候中，一面提防土石流威脅，一面搭建便道，為的是幫居民恢復回家的道路。現在便道逐漸穩定，我一定要來慰勉工程團隊的辛勞。
這段時間，在地的警察、消防同仁，也都固守著崗位，承擔起第一線警戒、救災、交通管制、撤離居民、陪伴居民等多重的任務。今天，我也當面向六龜分局桃源分駐所，以及消防局桃源分隊的同仁致上謝意。我們都以辛苦付出的警消同仁為榮。
在前往桃源山區的路程中，陳其邁 Chen Chi-Mai 市長一一為我說明市府團隊的應變措施。面對疫情和災情考驗，高雄市政府用「緊緊緊」的風格挺了過來，至今持續保持高度警戒，這是讓人肯定的。更重要的是，在極端氣候威脅下，我們必須找出更根本、更穩固的解決方案，中央會全力支援地方，為增加台灣社會的韌性一起打拚！
沒事給人家頂罪幹嘛（＃貓起來編）
新聞這裡看：https://bit.ly/3kCgOMS
「海風吹呀吹 高雄準備欲飛」
今天，是高雄驛啟程回家的大日子！
意義不凡的，是我們邀請到19年前參與高雄驛站體拉縴演出的 #左營高中舞蹈班，再次舞動驛站、傳承記憶。
蘇貞昌院長專程來到高雄， 15年前，高雄鐵路地下化動工時，也是蘇院長擔任院長，我與林欽榮副市長、資深立委先進們則一起爭取地方經費減低。
蘇院長說，今天來參加的不只是一個工程的開工、動工、完工，而是參與城市歷史記憶的共同編撰。比蘇院長大6歲的高雄車站，是當年屏東人、高雄人，出外、回家的共同記憶，也是至今保留最好的車站。
回首16世紀大航海時代，台灣曾是各國在遠東地區航運軸點。如今，舊車站，由日本建造及第一次遷移；新車站建築，由荷蘭設計建造，更別具意涵。
車站定錨回歸到城市中軸線後，將串起高雄海空雙港、3個經濟發展的動力引擎，包括路科、橋科、亞洲新灣區，也代表著高雄重新的能夠跟國際快速接軌。
借用院長一句話：「若無記憶的個人，生命是蒼白的；如果沒有記憶的城市，這個城市是貧乏的。」
決定保留車站，努力在鐵路地下化後將城市縫補，是不少高雄人的努力，特別要感謝陳菊市長。
「飛向未來對全世界，展現咱的美麗。」
未來，高雄車站做為城市迎賓客廳，也將持續增添新的綺麗篇章。
感謝蔡英文總統、蘇貞昌院長對高雄建設的大力支持。
#鐵路地下化 包含整個高雄車站計畫，總經費達998億，這也代表中央與地方團結合作、互相補位。
#高133 98年因莫拉克風災導致寶來、新發間交通中斷至今，感謝蘇院長允諾支持7億多經費重建，這也是我對六龜鄉親的承諾。
我也和蘇院長至 #明霸克露橋 視察目前搶修情形，並到 高雄市消防局第六大隊第三中隊桃源分隊 慰問辛苦的救災同仁。
.
另感謝交通部王國材部長、美國在台協會高雄分處禹道瑞處長、 日本台灣交流協會 高雄事務所加藤英次所長、吉田清史副所長等貴賓到場祝福「高雄驛起飛」。
【議會】第2屆第1次定期大會工務部門業務質詢
質詢要點：
一、加速處理大鵬九村土地開發，並規劃行政園區
大鵬九村原為眷村基地，眷村改建搬遷至勵志新城後，原鎮公所已完成都市計畫細部計畫，地政局重新檢討認為原規劃為低容積率小街廓，土地未能充分利用，應朝提高容積率大街廓方式辦理，因域臨高雄捷運南岡山站，交通便利且街廓完整位置佳，建請市府於大鵬九村細部計畫內畫設行政園區，整合岡山區公所、地政事務所、戶政事務所、岡山分局、消防分隊等，以供未來興建岡山區聯合辦公行政中心，俾利地方發展。
二、訂定岡山新住宅政策
岡山地區因應整個橋頭新市鎮，不斷持續進步發展，房價也水漲船高，應針對青年人口以及有同樣需求之弱勢群眾，而有相對應之住宅政策，市府對於岡山大鵬九區興建青年住宅之政策有特別的規劃，亦或研擬相關企劃是否放寬岡山地區的容積率和建蔽率。岡山區容積率與目前高雄市區容積率相比有較大限制，且縣市合併後市府在岡山地區完成了多項重大建設，再加上本洲工業區及永安工業區甚至鄰近的路竹科學園區，人口數理應有再增空間，但根據戶政統計資料卻是停滯不前，地方人士反映本區的容積率偏低，幾乎無大樓建案，不利社會新鮮人謀職、就學、定居，因此，提高岡山容積率、建蔽率為當務之急。
三、北高雄沿海岸線市政計畫，保護海岸景觀
北高雄沿海岸線一直不見有重要市政計畫，應針對整體海岸線景觀，包括海岸的保護使其免受海岸侵蝕，「海岸管理法」通過後，相關各局應研擬相關計畫並各司其職，更加積極地挽救海岸線。
四、阿公店溪畔自行車道檢討，參與式規劃聆聽民心
阿公店溪畔自行車道，部分車道雖已完成，但仍有部分空地荒蕪雜亂，建請工務局進行相關檢討，盡快整理完畢，也建議市府在做社區規劃時可執行參與式規劃，容納在地聲音與需求，避免非必要之建設，形成浪費。
