好過日 x 基進黨(基進側翼)聯名系列
#左楠產業新核心
#串連南台灣的高科技地帶
文:左營楠梓翰-李欣翰
我是援中港在地人,職業軍人退伍,在地生活三十年內,看到了左楠極大的變化,這一切如何產生,現狀有何問題?就讓我們來帶你看看:
#多元到有點神奇的左楠
左營楠梓是高雄市歧異度最高的區域,以歷史來說,有最老的聚落,也有最新的商圈;以地理來說,有港、湖、山、河,將左楠劃分成多塊區域,南北向的移動常比東西向容易;以產業來說,左營服務業為主,楠子製造業為多,從軍事、觀光、消費、石化、半導體...可說五花八門;以過去政黨支持意向來說,最藍和最綠的區域,也在左營比鄰而居。
在鄭王國時期,不論是「左營」或「右昌」都顯示出此區陸海扼守要衝的重要性,舊聚落多半位於丘陵水域間相對狹窄的土地上。清國佔領台灣後,也將鳳山縣治設在位於左營的興隆庄。
然而,清治時期台灣多亂,沒有築城的興隆庄縣署在朱一貴事件、林爽文事件中被攻破,因此縣城遷到鳳山(新城),但又被海盜攻破,因而有重修舊城之議,而於1826年興建了台灣第二座石城鳳山縣舊城(實際上城牆反而較新)。
不過在農業為重的清代,鳳山地區因灌溉發達,經濟較繁榮,因此很多人不想遷回舊城,再加上施工問題和迷信謠言散布,拖了二十多年城池才啟用。舊城和周邊社區,就是今天左營的傳統社區。
楠梓過去東西有明顯之分,左營往北,屬海線的右昌、援中港、下塩田,與左營舊市街關係較密;楠梓、土庫、後勁,則反而和橋頭、燕巢關係較密,特別是楠梓坑過去為「岡山、旗山、鳳山道路要衝」,而有「三山歸一坑」說法,顯示作為中轉站的重要性。
進入日治時代後,隨著南側高雄港的發展,左營、楠梓的重要性被逐漸削弱,成為高雄的衛星市鎮。
1938年,日軍將「萬丹仔港」建為軍港,且在後勁設第六海軍煉油廠。舊城及龜山被劃為軍區,居民被強制遷出,文物破壞嚴重。戰後中國國民黨佔領台灣,沿用左營軍港,成為海軍第一大港與官校、艦指部所在,而因軍區持續擴大,左楠沿海,遂成為居民無法接近的禁區多年。而六燃發展來的煉油廠,因後續一、二、五輕建立,一路擴展並和仁大
工業區串連,除了造成水、空氣、土地污染,也進一步切割了左楠。
1980年代,左營因高雄往北擴張,農地大幅重劃成建地而成為市區,如今更有了高雄最繁盛的巨蛋商圈。楠梓卻因軍事與重工業,過去和高雄市區有著距離,發展相對慢(距離感有點類似小港狀況),這個狀況,隨著紅線捷運通車逐漸改變。高雄大學、高科大(兩校區)的設立和半導體業的擴展,更讓楠梓反轉成為年輕人口移入的區域。
相對充足的土地吸引市區外溢、加上高等教育與科技產業的後盾,是左楠近幾年成長較快的原因。但作為高雄市年輕有活力的區域,整體規劃卻不如市中心完善(如楠梓百慕達等問題),我和團隊就要提出幾大核心區域發展方向:
#區域發展策略
一、左營車站城:聯合台鐵、高鐵、高捷以「左營車站城」框架下進行開 發與行銷資訊整合,加速完成轉運站共構大樓,招標時設定引進會展、商 務、學研交流機能,改善跨高鐵路以及站前步行環境,帶動站區商圈共榮。
二、左楠智能核心:根據土污程度進行五輕分區開發成為公園化產業園區, 推動材料學院、創研機構集中,吸引跨機構人才與實驗室進駐,成為支援 楠梓一二園區和橋頭園區之後盾。
三、跨時空文化廊道:呈現左營數百年跨族群發展歷史,將舊城到眷村連 結為文化廊道,擴大「具人文或歷史風貌區」設立民宿核准區域,引進古民家深度體驗行程。
四、人本運輸:監督要求台鐵落實承諾改善機電增班、推動楠梓鐵路捷運 化與站區交通改善、 推動右昌線 - 銀線(右昌 - 巨蛋 - 覆鼎金)之大眾運輸 廊道升級、推動加工區內智慧運輸接駁方案。
五、森林左楠:建設都會、五輕雙森林公園,以後勁溪流域水域綠帶串連。 並推動社區「護樹增綠」,老宿舍區活化不砍樹,讓城市自然降溫,讓左 楠民眾享有全市最多的綠意。
六、親子友善空間:推動特色遊具公園、推動親子友善圖書館、完整的人行、 自行車通學道、都市環境與大眾運輸達到嬰兒車無障礙化、親子共乘友善 化,讓幼童能在城市空間中活動遊戲。
我希望,我們能發揚深化左營的歷史與多元文化資產,強化便捷的大眾運輸網路,利用交通與產業優勢,引入和在地相關的研發機能,並修補過去尚不足的公園、公托、親子友善設施,讓左楠成為北高雄發展的核心!
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創新智慧生活的副都心
今天和 林瑩蓉議員、翁瑞珠議員、高雄市議員 陳政聞、顏曉菁議員和 黃秋媖, 在岡山、燕巢和梓官,跟當地鄉親座談。
岡山地區是充滿動能、充滿機會的所在。隨著交通網絡,包括提供北高雄發展基礎的岡山路竹延伸線開始建設,岡山未來將位於「高雄-台南科技走廊」的中心位置,逐漸增強其做為副都心的地位。
岡山有本洲工業區、比鄰路竹科學園區及永安工業區是產業創新的心臟。燕巢區內有包括高師大燕巢校區等五所大學,匯集了各地優秀、專業的學子,更是高雄倚重的人才庫。
而梓官,無論是葉菜類蔬菜產量或是現撈漁獲,都是南台灣的重鎮。
改善生活機能,有效的整合各項資源,我相信未來的北高雄能有更繁榮的生活。
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【便民措施】清明節為民服務措施 網路一點通
清明祭祖掃墓時節即將到來,民眾相約為親人掃墓,以行動緬懷對祖先的慎終追遠,高雄市政府於3/26、3/27、4/2、4/3、4/4、4/5日,於大高雄35區如三民區覆鼎金公墓、燕巢區深水山公墓、旗津生命紀念館、鳳山拷潭公墓納骨塔等提供交通疏導、免費掃墓接駁專車、環境清潔、防災滅火及現場查詢服務、流動廁所、茶水、棚架、祭拜供桌、水袋、紙錢集中焚燒等多項便民服務措施。
高雄市政府殯葬管理處今年度特別推出「清明節網路一點通」,民眾只要點入殯葬管理處「清明專頁」(http://mso3.kcg.gov.tw) 可直接瀏覽接駁專車、交通管制及各區納骨塔位置、服務項目、天氣資訊及清明踏青等訊息。另只要在殯葬管理處網頁掃瞄懶人包QR CODE,便可下載交通、法會等祭祀資訊,非常便捷。
為有效紓解燕巢深水山公墓區內掃墓祭祖人潮擁擠狀況,今年度增設高雄應用科技大學燕巢校區停車場,接駁專車行駛路線並做部分變動,一為原後勁站改由都會公園捷運站 (R21)發車,停靠高雄應用科技大學燕巢校區,再至深水山公墓,二為墓區內專車隨招隨停。往年覆鼎金公墓、燕巢深水山公墓、鳳山拷潭公墓納骨塔、旗津生命紀念館因祭拜人潮眾多致人車壅塞,民眾應多多搭乘免費接駁專車,今年度免費接駁專車路線共11線,民眾可多使用,有關免費接駁專車路線、起始時間及服務地點,可至高雄市殯葬管理處網站-清明專頁(http:mso3.kcg.gov.tw)或請洽專線:07-381-6316或高雄萬事通1999。
清明掃墓服務據點有5處,於各接駁專車行經之上下車處,設置指標看板及臨時休息區,而其他鳳山等24區服務據點由各區公所於各墓區及納骨塔自行設置,並在殯管處行政大樓設置勤務指揮中心協調清明節為民服務工作,讓民眾都能順順利利掃墓、平平安安回家。
高雄市政府殯葬管理處同時呼籲民眾,請配合減量並集中燃燒紙錢措施,民眾攜帶之紙錢請依各區納骨塔指定地點集中置放,由環保局統一載運燃燒,不但達到敬祖感恩的心念,更可維護環境及空氣品質,功德無量。另請注意勿將未熄滅之香柱插於紙錢內,以避免紙錢集中清運時,造成運送車輛悶燒釀災,同時並做好公墓防火安全,記得「四不二記得」~不亂燒雜草、不亂丟煙蒂、不飛揚紙錢、不燃放爆竹、記得用水袋裝水滅火、記得收拾垃圾,以抑制火災於初萌,或因燃燒紙錢、公墓周邊雜草造成空氣污染,甚至不慎波及周遭農作物造成嚴重危害,達到「慎終追遠、防範山林火災」之目標。
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【公車懶人包】 還在為坐幾號公車煩惱嗎對燕巢公車不了解嗎別擔心通通看這裡我們整理了幾個常用公車路線給大家參考唷;) ;) ;) △建工校區 到高雄火車站/客運站1. ... <看更多>
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想請問學長姐們到市區(左營)最快的交通辦法 ,那如果騎機車的話會很久嗎 ,我爸都說我是 ... 高科大(燕巢校區)交通問題~ ... 國立高雄科技大學. ... <看更多>