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促轉會前副研究員吳佩蓉對馬英九罷免黃捷票數一說直呼「馬的神邏輯」！
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罷捷失敗，她表示，藍營不自我檢討，反而推出神邏輯…
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債務達全台縣市總合1/3 陳麗娜提三大財政要求
高雄的負債是全台各縣市總和的三分之一！高雄總負債達3109億，每位高雄市民的公共債務負擔達9.2萬，財政問題若不改進，無法向高雄市民交代。因此陳麗娜提出兩年後達成零舉債、明年中央補助款突破600億、軌道建設自籌款要降低等三項主張。陳勇勝表示，財源部分捷運部分會做聯開、TOD等，在軌道建設上會有所挹注。但無論陳麗娜如何追問，他始終無法提出聯開具體收入數據。
陳麗娜指出，借錢要付利息，負債越多對財政負擔就越重，台北這幾年還了7百多億負債、目前只欠800多億，人均負債3.4億，高雄卻是不減反增。高雄一直在舉債建做設，社會福利也在做，但建設沒有轉換成經濟效益，以致高雄人口外流、年輕人不願在高雄就業的問題未能解決。我們只知道做建設，卻不知道如何發展經濟，高雄的政策是不是有問題？錯誤的政策比貪汙更可怕！
陳麗娜強調，高雄縣市合併以來，10年增加758億負債，之後軌道建設還要自籌1025億，現在舉債上限只有600多億。當初紅橘兩線評估2020年每天會有70多萬人次搭乘，實際上卻只有10幾萬，在它基金快破產時，市府還花176億買捷運的機電組，造成嚴重的財政負擔。
陳麗娜再舉公車處處理基金為例， 196億處理基金竟然是分50年償還，高雄子子孫孫每年都要負擔沉重的利息。高雄財政必須改善，陳其邁市長和中央關係很好，常說錢不是問題，那我們的負債是否能減少？陳麗娜希望高雄2年後能達成零舉債、明年中央補助款能突破600億，此外，過去紅橘兩線地方只需出五分之一自籌款，現在卻要出一半，她也希望陳其邁爭取降低。
陳勇勝回應稱，紅橘兩線過去沒做的共構、聯開、TOD等也會補上，會能夠挹注。陳麗娜質疑不夠具體，看不到具體數字，而且沒估算到營運後的困難，到底預計能賺多少錢？陳勇勝稱，因為是10年的規劃，現在無法明確說明，現在的狀況只能做初估。
陳麗娜另為旗津的土地正義請命，旗津有九成土地歸國有財產署，是否能像新草衙一樣開放給符合資格的居民認購？陳勇勝則稱，已行文給國有財產署，雙方會保持密切溝通。
陳其邁施政報告 議員陳麗娜批：三光市長拚產業還是炒地皮？
高雄市議員陳麗娜今(12)日在高雄市議會市長施政報告質詢中指出，高雄這陣子以來，錢花光、地賣光、人走光，猛批陳其邁市長已被民眾封為「三光市長」！她也舉亞洲新灣區「特貿三」為例，質疑陳其邁究竟是想為高雄帶來新產業？還是想為建商炒地皮？
陳麗娜表示，截至今年2月底，高雄市民的平均每人負債已上升到9萬2174元，創下了近3年來的新高。花錢舉債，高雄的治安、道安、工安這三安，卻接連爆發危機，市長將高雄的錢花光，花到哪了？
陳麗娜說，陳其邁市長上任後積極賣地，最新一季標售了多筆熱門地段，賣地的價格與速度「超韓趕菊」，但債務不僅還是節節升高，也沒能解決高雄人「住的問題」，難道高雄人就只能這麼悲哀？
陳麗娜更舉高雄近期人口數統計資料，指高雄縣市合併後，人口高點落在韓市長執政時，而陳其邁去年8月上任到現在，高雄的人口數就少了8千多人，快跌破276萬大關，這是一個警訊！
陳麗娜並指出，橋科土地還沒徵收，中油五輕整治是否能提前十年整治還有問題，整治細節也沒說明，陳市長提出的產業發展大多是只見樓梯響、不見人下來，而現在真正在動的「亞洲新灣區」特貿三也讓人憂心。媒體曾說「高雄市長陳其邁宣示打造亞洲新灣區為全台最大5G AIoT（人工智慧物聯網）創新試驗場域」，但是3月底到台北辦招商，是引起「房地產開發業」與「壽險業」的濃厚興趣，4月在市府辦的說明會，也都是「建商」到場。陳麗娜質疑，陳其邁市長究竟想要為高雄帶來新的產業？還是想要為建商炒地皮？
陳其邁答詢時並未針對陳麗娜的問題作回應，實問虛答、閃爍其詞，引起陳麗娜不滿，不尊重議員質詢，逃避監督。
縣市合併後，學區需要重新檢討，仁武區高楠里剛好在原高雄縣市交界線，高楠里長李志能愛護里民，非常擔心里內孩童，而與利成一起解決因為學區遲遲未重新劃分，而讓學童捨近求遠，跑到離戶籍地更遠距離的學校就讀的問題，也有多數家長一起向利成反應，學區未重新分配，請不要因前朝近十年來的行政怠惰，造成接送孩童上放學不便與自行步行孩童的安全性，更有家長因此在外地寄放學籍，非常擾民，利成與李志能里長進而請韓市長團隊協助處理。
📢在去年11月感謝教育局長吳榕峯在議會允諾12月召開學區劃分檢討協調會，邀集轄區里長及家長共同與會，讓鄉親都能無後顧之憂解決學區的問題。
📢終於在今年初有了對鄉親的好消息，家長們不用再捨近求遠，也照護了孩童們的安全，感謝韓國瑜市長帶領的市府高效率。利成與李志能里長及家鄉各里長持續爭取各項學區劃分及鄉親們的權益。
代表以前高雄縣市尚未合併前人口密度以及市區大小是跟台北市不相上下的直到縣市合併後雖然人口增加成2,773,786人但面積卻增加了超過15倍變成2951.8524平方公里人口密度 ... ... <看更多>
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高雄縣市合併前 在 [新聞] 「一個直轄市，兩個世界」 高雄縣市合併- 看板Kaohsiung 的推薦與評價
「一個直轄市，兩個世界」 高雄縣市合併8年 困境難解決
2018/6/28 下午 12:40:50 楊馨、中天新聞／黃順陽、王維
高雄市於2010年合併改制，迄今已過了8年，但在這8年來仍有許多問題尚未解決，尤其在
原高雄縣地區最為嚴重，像是醫療、教育、交通等問題，都和原高雄市出現差異，然而這
些問題都成為下任市長最大的考驗！
為了統一高雄縣市的市政管理，在前高雄市長陳菊的規劃下，終於於2010年合併改制，但
合併後卻衍生出許多問題。原高雄縣民認為，縱使城市景觀變美，陸續有投入公共建設，
但速度仍比不上高雄市區，以往鄉鎮公所首長是民選出身，比較懂得地方人的心聲、需求
，如今區長是「官派」，市府統籌分配財源，做起事情綁手綁腳，預算無法與都會行政區
比擬。
2009年的八八風災將六龜山區高133線摧殘得支離破碎，即使現在地基穩定也許久未崩塌
，但仍不見政府前來修復道路，以至於這條路荒廢多年，當地民眾採買日常用品得花費一
小時穿過雜草叢林才能抵達市區，交通成為一大問題；六龜區新發里里長劉俊麟表示，如
果是高雄市一個簡單的涵管斷掉，市府一定會在下半年度編修，「明明同樣歸屬市府管理
，我們卻像是次等公民，不受重視！」
人口數量不同，雖然地廣但治理困難！不少行政區面臨發展不均，不只交通影響生活，連
醫療等基本需求都出現落差。以六龜區民眾為例，想要看醫生就得先有長途跋涉的心理準
備，因為山區的道路不如市區好行走，每天光是路程就得耗費1、2小時，若碰上下雨天得
花更久時間，想搭公車卻和門診時間搭不上，且偏遠行政區的專科醫師也不是天天都有看
診。
而不只是交通問題大，偏鄉人口逐漸外移，導致小校情況越來越多。當地小學在原住民語
、中文的雙語教學下講求在地文化，但礙於師資、設備和學生人數，都比不上市區資源來
的多，即使有教師分享行動資訊教學經驗，也難以讓埋下的種子發芽茁壯。
縣市合併八年，原高雄縣民感受不到變成高雄市人的喜悅，反而城鄉差異感受更大；陳菊
執政多年的高度評價，似乎全靠人口過半的原高雄市人在支撐，現在即使退位交出南霸天
大衛，但原高雄縣隱忍多年的問題慢慢浮出水面，也成為下任市長首當面臨的考驗。
https://tube.chinatimes.com/20180628002111-261416
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