【高雄】持續督促岡山路竹捷運延伸
#岡山路竹捷運延伸
下午閔琳特別至左營出席由高雄市政府捷運局主辦之「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線(第二階段)統包工程廠商說明會」;詳加了解目前市府推動捷運岡山路竹捷運延伸案「第二階段」進度,以及招商招標相關事宜。
林欽榮Charles Lin副市長特別趕到現場,說明市府對岡山路竹捷運延伸案的重視,以及未來對北高雄發展的重要性。
目前岡山路竹捷運延伸「第一階段」(南岡山站R24—岡山站RK1)土建工程持續進行中,特別感謝市民朋友包容交通黑暗期;另「第二階段」之土建工程及機電工程招標均依《政府採購法》採最有利標方式進行招商。
閔琳以RK1數度流標的經驗為例,指出目前全球物價飆漲,特別是基礎原料如鋼筋、混凝土價格飛升導致工程利潤過低、投資風險過高,恐直接影響廠商投資意願,重蹈RK1覆徹。
閔琳也指出,除原物料價格飆漲,中美貿易戰及台商回流已有搶工現象,而在本勞不足的狀態下,又逢武漢肺炎疫情直接衝擊外勞引進;目前包括建築業亦都深受影響,閔琳擔心未來是否因缺工問題影響到預期工程進度。
本日會議捷運局也針對30多家有初步投資意願廠商提出的問題進行說明;閔琳也期待,岡山路竹捷運延伸線第二階段機電工程與土建工程能夠順利招標、工程亦於2022年底全段動工。
閔琳也期待,岡山路竹捷運延伸線能順利招標,串接北至台南、#高雄路科、#永安工業區、#岡山本洲工業區 及 #橋頭科學園區、#楠梓加工區 的產業廊帶。
公共運輸是市民生活的基礎建設;大眾運輸之便利性將帶動捷運沿線及北高雄整體地方發展,提升生活機能以及市民的生活品質。
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備註:本次會議按照防疫規定,除現場控制與會人數外,另有同步直播及線上會議。
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2020.10.08
【財政委員會】質詢
昨天我針對前瞻三期編列軌道建設預算約402億,有關「推動岡山路竹鐵路立體化」、「捷運岡山路竹延伸線二階進度」及「北高雄捷運銜接南台南紅線規劃」向交通部王國材次長提出質詢。
首先,「鐵路立體化及通勤提速」編列107.6億,計畫涵蓋嘉義、臺南、桃園市區鐵路的高架化或地下化,很遺憾高雄並無在列。今年5月我曾透過質詢及臨時提案要求交通部針對「岡山路竹鐵路立體化」協助市府進行可行性評估,然而左營楠梓段目前對於鐵路高架化或地下化仍未有定案,進而影響岡山路竹段的立體化時程。我向王次長強調,鐵路立體化可以提升都市土地利用效率,是解放城市規畫自由度的關鍵,而高雄市中心用地飽和後,勢必得往北高雄發展,為推動岡山、路竹成為高雄副都心,近日我會請陳其邁市長盡快定調左楠段方案,讓岡山路竹段也能盡快進入評估階段,王次長也承諾,只要市府提案,交通部都會全力支持。
另外,「都市推動捷運」編列172億2,560萬元,其中針對捷運岡山路竹延伸線一階及二階分別編列3億元及5億元,而捷運延伸線第一階段原先預定今年底通車,卻因第一階段施工長度僅有1.4公里,工程規模不足導致標案金額過低,無法支持建設機電系統所需規模,廠商承攬意願低落,在經歷4次流標後,只能先將機電系統移至第二階段,第一階段僅保留站體土建工程,通車期程也因此延宕,改為最快111年底通車。我向王次長叮囑,交通部必須記取規劃不當的教訓,強化規劃設計審議機制,切莫讓第二階段也有流標情形發生。
最後,「軌道規劃作業」編列3億5,830萬元,其中台南市先進運輸系統規劃作業編列1.13億元,未來台南捷運紅線將與北高雄捷運延伸線串聯,北高雄路科、橋科的科技廊帶將順利連結台南市的南科、沙崙綠能科學城及府城地區,形成區域治理及智慧運輸科技廊道,成為規模更大、機能更完整「南高大都會」我提醒王次長,次長過去擔任高雄交通局長時,極力贊成南高兩個直轄市的捷運網絡串聯,現在既已在行政資源豐饒的中央單位服務,理當積極協助台南市府提出捷運紅線的可行性評估,不能只是維持過往的樂觀其成,而是全力支持、使命必達。
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【智翔的議會質詢-經濟發展局、地方稅務局(9/28)】
#亞洲矽谷工程與招商
「亞洲·矽谷計畫」是執政黨當前的重大國家發展政策,也是鄭文燦市長每年都會向市民報告的政大市政主軸之一,但最基本的建設,位於青埔的創新研發中心統包工程卻七度流標,於是拆開重新招標,先招設計標,雖然案子以航空城公司負責,但面對工程進度延宕,遑論是招商進度?經發局亞洲矽谷計畫的未來有何想法?
局長說明,台灣的產業對於現代化的科技聚落是有需求的,但規劃、執行難度高,加上近年營建成本上升,都是延宕原因。經費部分,原預算40億的工程經費,在追加預算方面都要經議會審議。
招商方面,施政報告中列出有七百萬的經費,花在了國內與國外的招商業務,智翔也不希望這些預算花下去,卻只能一再以MOU打腫臉充胖子,今天聽到經發局長解釋這筆預算的招商不僅用於亞洲矽谷與航空城計畫,那就再請會後提出整理報告,詳細說明招商的狀況為何。
#高雄亞洲新灣區對桃園亞洲矽谷的影響
關心完亞洲矽谷當下的難題,其次是政策願景的大餅被分食的擔憂,身為桃園的代議士,看到近來中央層級屢次對高雄新灣區發展的宣示,決定挹注大筆預算協助發展,加上中華電信等廠商進駐欲發展5G產業,都不由得對進度緩慢,且產業發展重疊的亞洲矽谷捏把冷汗。
面對中央宣示挹注110億發展高雄亞洲新灣區,經發局長雖說雞蛋不會放在同一個籃子裡,但智翔擔憂的是產業的需求面、地域性、資源分配等考量,同一家企業若要投資5G產業,勢必會在亞洲新灣區與亞洲矽谷中去評估抉擇。
若亞洲矽谷與亞洲新灣區面臨不可避免的競爭,未來在發展上,有沒有轉型的可能?局長則重申,產業鏈的移轉不是一蹴可幾,仍對桃園亞洲矽谷的發展有信心,智翔只能再次提醒,國家資源有限,在國家重大發展的路徑上,面對產業發展相同的對手,亞洲矽谷的建設實在沒有本錢一拖再拖,即使一再延宕,也要及早準備轉型備案,否則亞洲矽谷終淪為南柯一夢。
#桃園囤房稅是否重啟提案修正
近來的熱門議題,為台南市政府終於願意提案修正房屋稅,採分級課徵,一改過去統一對非自用住宅以最低1.5%課徵,預計修正為持有5戶以下,每戶按2.4%課徵;6戶以上,每戶按3.6%課徵。
討論問題前,我們再檢視一項事實數據,根據經濟日報最新的六都空屋率排行,台南13.8%、桃園13.29%,分佔六都前兩名。過去地方稅務局也曾表態,以桃園非自住房屋多屋族(4戶以上)非自住僅有17,640戶(比率為1.68%)為由,稱囤房現象不明顯。
但智翔認為,多屋族的比例不應作為囤房現象的唯一依據,否則就跟空屋率兜不起來,數據並陳的結果顯示,多屋族比例不高,卻可能擁有大量的非自住空屋,針對真正的囤房大戶來修正分級稅率,也是智翔與時代力量一直以來的主張。
智翔在此除了建議地方稅務局,在檢視囤房問題時應在參考更多客觀資訊外,也能再次討論是否針對囤房大戶來修正房屋稅率,將現行的非自住2.4%改採分級課徵,當然戶數、%數要提高多少可以再討論;同時智翔也再次主張,對出租者課以輕稅,且積極售屋的建商可給予寬限期,希望能藉由這次台南市政府的積極作為,也帶動桃園再次省思居住正義的問題。
🎞完整質詢影片請看:
https://youtu.be/xSS-LEyY9bE
🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
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主持人:阮慕驊
來賓:天下雜誌副總主筆 熊毅晰
主題:台積電的淨零碳排放承諾
節目時間:週一至週五 5:00pm-7:00pm
本集播出日期:2021.09.23
#天下雜誌 #熊毅晰
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