關於 高雄遊覽車公司 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

中央問政，要有成績，就要長期督促，全力以赴！忙碌的一天，今天交通部各單位首長來報告並討論各項重大議題！

經過 賴瑞隆委員與我的努力，成功爭取 #航港局 補助高雄輪船公司旗津渡輪站設備改善的規劃費用一千萬元！並且我將持續追蹤旅運大樓的相關進度，要求 #港務公司 要定期向我回報進度！

我持續要求 #氣象局，加強地震監測及預警系統，颱風動向的相關預測要持續精進，確實保障人民生命財產安全。

針對 #中華電信公司，成功推動進駐高雄亞洲新灣區，我也要求應持續照顧偏鄉學子，避免數位城鄉落差，目前有關提供偏鄉學子免費上網的相關服務，應持續推廣精進。

因應疫情的衝擊，我要求 #公路總局 及 #觀光局 落實遊覽車、計程車及觀光產業的紓困措施，並持續滾動式檢討，以保障勞工的生計！

針對高雄的鐵路運輸，我明確跟 #台鐵局 表示高雄長期都只有跑舊型列車，這並不公平！台鐵局具體承諾年底前將會安排EMU900等新型行駛高雄！

為加強疫情的防護，我要求 #民航局 要持續檢討，將各系統間的防疫脆弱點找出來，落實改善，在未改善前應暫停相關的運作，改善後才能恢復運作，疫情的防護一刻都不能鬆懈！

新的會期我將會繼續努力，為高雄的建設打拼！

【727起降為二級強化警戒 高雄21天後出現確診案例】
指揮中心記者會重點：
■今日本土23例，境外1例，新增2例死亡。
■臺北市4例、新北13例、桃園4例、宜蘭1例、#高雄1例。（仁武男性，跑到台北訪友被傳染）
■11例為居隔陽性（新北7例），18例為已知感染源，5例關聯性不明
■5月11日至7月21日14280位確診個案中，已有12501人解除隔離，解隔離人數達確診人數87.5%。
■7月27日至8月9日調降為二級警戒，但世界疫情多變，鄰近國家越南、新加坡、馬來西亞、日、韓等疫情又惡化，因此不排除隨時升級。
■人數限制室內50人，室外100人。婚宴、公祭依此人數開放。婚宴不准逐桌敬酒。
■餐飲等行業仍維持適度鬆綁時防疫規範
■符合防疫管理如幼稚園、課照中心、補習班、高中以下團練、保齡球館、撞球場、托嬰中心、失智據點、民俗調理業、美容美體業、按摩業、娃娃機業、第一類漁港、娛樂漁船、宗教場所、酬神演出、普渡等開放。
■八大行業等場所，社區大學、樂齡學習、K書中心、游泳池不開放。遶境進香不開放。
■籃球場等有接觸的運動採實聯制開放，但要戴口罩，無法戴口罩的水上活動如游泳全部不開放，除了潛水以外，但上岸還是要戴口罩，不會接觸的水域活動如衝浪、水上摩托車開放。
■各開放行業均有細部規範，請參閱圖卡。各部會可依照風險訂定更寬鬆或嚴格標準，報指揮中心實施。地方有疑問可以問指揮中心。沒有規範到的行業活動，自擬計畫送地方政府執行。
■若已經符合AZ和Moderna第二劑時程（間隔10-12週，只有1-3類、孕婦Moderna滿28天後可接種第二劑），都可以到合約公費院所預約掛號接種。急迫出國者可提出證明文件，酌情提前加以接種。也可以利用預約系統進行預約（目前限AZ）。要帶健保卡和疫苗小黃卡前往接種，小黃卡遺失可以去第一次接種院所申請補發。
■昨天打了14萬7775劑疫苗，疫苗覆蓋率24.94%，完整接種0.86%，劑次人口25.80%。

Q&A：
■指揮官強調，打疫苗不是比賽，但免不了大家從小對分數比賽都很在意，要來想一下不會引起心結又讓大家了解的辦法再公布各縣市資料。
■遊覽車上吃飯，一個隔一個（應是指梅花座），一半的人吃，就符合我們需求。
■媒體問綠島不想降級，指揮官表示地方有疑慮可以提出討論，綠島要和台東縣政府討論。
■7/17-22境外移入病毒定序全部是變異株，6個是Delta（緬甸、英國、印尼、茅利塔尼亞）（累計35例），1個是gamma變異株（阿根廷）。本土驗了18例都是同一株Alpha。
■媒體問為何以前二級戶外不用戴口罩現在要（刁民真是夠了），部長強調現在是緩步降，以國外疫情來看，我們沒有大意的本錢。
■安親班補習班人員有沒有打疫苗，應由地方政府查核，也會請教育部研擬公開方式讓家長安心。
■醫院探病原則不開放。
■65-74歲已經有74%，75歲以上67%疫苗覆蓋率，還是會緩步上升。目前會希望趕快涵蓋年輕一點的年齡層。
■5/11，65-74歲一共2324人確診，重症率39%，致死率12%，75 歲以上1083人確診，重症率57 %，致死率30.7%。
■指揮中心無法強制公司降級後怎麼做，但很多有企業快篩等防疫措施，呼籲緩步下降，沒有必要一定要進公司的請盡量維持居家上班。
■商業行為，自己判斷要不要開，地方政府對相關行業也一樣。中央政府只能核可開放，訂出指引，不能強迫大家一定要開放。
■升三級的時候有人說回不去了，但大家努力下還是能降級，未來疫情如何變化無法預測。
■立委指出疫苗即將進口訊息指揮中心一概不證實。
■國外人士完整接種疫苗者開放方式正在討論，部分關鍵外國技師用專案辦理。
■德國政府在疫苗受外力介入破局後，在購買BNT疫苗上幫了很多忙，每一個參與簽約的我們都感謝。
■疫苗代工目前都還在談判階段。其他次世代疫苗也都是。
■69天三級警戒，部長的感想是這段時間都戒慎恐懼，希望疫情能得到控制。
■昨天通報疫苗接種後死亡4件，AZ3件，81-92歲，接種25-35天後發生，Moderna1件，67歲，接種4日後發生。
■部分人士放話高端品質不穩，已被高端正式駁斥，相關批次都會有品管檢驗，送來以後還是會檢驗封緘才會放行。
■中國時報表示明年預定疫苗是畫大餅。（混蛋媒體，之前罵買太少疫苗，超前部署買夠兩年疫苗又罵畫大餅，中時無恥至極！）

國喬高雄開股東大會 投資人揚言動員數百人包車到場抗爭
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03/05來源：

民視新聞
https://www.youtube.com/watch?v=KmDEL2q_oks

跑腿新聞
https://www.youtube.com/watch?v=akI9aCNOV18

蔡英文 FB
https://www.facebook.com/watch/live/?v=339243414131076

路透社
https://www.youtube.com/watch?v=jXhNlkY9KV8

自由時報
https://www.youtube.com/watch?v=Z5PAGoLtE70

TVBS
https://www.youtube.com/watch?v=9D3abhMRl3s

中央社
https://www.youtube.com/watch?v=rPaedAMxQBE

udn video
https://www.youtube.com/watch?v=mC56_ha96YI

中天新聞
https://www.youtube.com/watch?v=8am5Qls4J0Q

三立新聞
https://www.youtube.com/watch?v=wFg3G87APvs
https://www.youtube.com/watch?v=qjtM7Nio6NI

自由亞洲電台
https://www.rfa.org/english/video?v=1_mqj4zeda

鋐聲唱片
https://www.youtube.com/watch?v=oL81opjKAp4

這趟我們乘坐 ＃私人訂制 頂級保母車，
從台中出發，沿路玩台南、高雄、
台東、花蓮、宜蘭，四天三夜上山下海，
玩遍了半個台灣，我是覺得這車的座位寬敞，
座位旁都有充電座，不用一直拿著行動電源，

而且後來跟司機大哥一聊才知道，
原來這是手排車，要一直換檔，
但在蘇花公路上不管換檔還是過彎，
我們完全沒感覺，整個睡到翻掉😂
（可以看影片感受一下）

7人座＋副座共8人座機動性高，
一般遊覽車到不了的地方這台車都能去，
甚至可以上司馬庫斯，又有司機開車，
玩的輕鬆不累，還不用忙著找停車位，
＃輕鬆方便 ＃走到哪玩到哪
車上還有電視可看，
也可看youtube～～

適合家庭旅行、攝影團拍照或是
朋友閨蜜一起出遊～

名片在貼文
（報帆帆貓應該有優惠，哈）

＃嘉威國際旅行社
＃私人訂制保姆車旅遊團隊
給您安全舒適有保障的旅程

🚭《無菸車》讓你與家人有個清新吧乘車環境
💯《合法業者》合法甲種旅行社、租賃車行
📣《安全可靠》安全的公司行號，合法的旅遊服務
🚐《車型眾多》會依不同車型調整價位
🏆《屢獲佳績》交通部觀光局遊程比賽入圍團隊
☔️《車上備傘》讓您出門在外沒煩惱
📷《單眼達人》提早預約可預約到攝影高手
🦋《生態旅行》喜愛大自然的私人訂制行程
🎂《慶生活動》計畫一個難忘的生日假期
🚲《單車旅運》單車環島補給及路線規劃
‼️《抗煞消毒》每日車內清潔殺菌消毒
💺《安全座椅》安全座椅免費提供
🔝《高規服務》用專業的態度及高規格的服務
🔧《定期保養》所有車輛定期保養維修
🧯《消防設備》車內備有簡易型消防設備
🔋《充電設備》車內備有USB插孔或提供充電寶
🏠《到府接送》所有用車皆到府接送，免轉車
✈️《機場接送》預約機場接送
🚅《高鐵接駁》預約高鐵接送
⚾️《球賽接駁》預約球賽接駁
💍《婚禮禮車》預約婚禮禮車、親戚接送
💼《商務參訪》工廠、廠區、公司參訪行程
🏛《教育交流》文化、教育、學校對接交流
🕌《宗教活動》宗教交流、廟會活動
⛳️《高爾夫假期》全省高爾夫俱樂部接駁預約
🏃🏻‍♂️《馬拉松遊程》規劃馬拉松盛會兩天一夜包車
💡《新想法、新視野》歡迎公司行號洽詢合作

口頭質詢─
▶東部鐵路星期六發生出軌，所幸沒有造成人員傷亡，首先肯定司機應變力，有注意到鐵路變形的狀況而放慢速度；第二，這台火車是莒光號，非傾斜式的列車，所以行經有異地點時，它本身的速度已放慢；第三，翻車的地在農田周邊，是平面的，如果是發生在北迴線的山區道路，甚至是橋梁上面，民眾要疏散的時候連路都沒有，後果不堪設想。臺鐵目前的講法是說溫度太高，可是後續還需要有公證單位來做一些檢視。畢竟過去臺灣也不是沒有這樣炙熱的氣候，尤其是這幾天下雨，所以高溫是不是唯一的理由，畢竟現在才六月初而已，一旦進入暑假，不但乘客人數會增加，天氣也會更熱，對於未來該如何防範，有沒有一個初步檢討的方向？
賀陳部長旦：正在請既有的鑑識小組作調查，在一個禮拜之內會有初步的報告。
▶臺鐵現在要全面換成傾斜45度設計的伸縮軌道，當然我們要等鑑識報告，看這個路段是否整個都已經換新的。是不是可以優先處理東部鐵路可能的衍生問題?事先透過技術的調整來防範可能的安全事故。第二，除了全面的安檢之外，這個事件更凸顯了花東鐵路雙軌化的必要性，因為東部是以鐵路為主、公路為輔的交通模式，當鐵路系統是如此的脆弱，而且又只有單線、單向通車，一旦發生事故，所有南北的鐵路就會全面停擺，甚至連北迴、南迴路線的調度及接駁也都會產生問題，又鐵路跟公路都同時發生事故時，東部地區的居民有宛如處在一個隔離的狀態，進出不便。因此，本席認為花東鐵路雙軌化建設是相當的迫切，目前臺鐵已經將可行性評估送至交通部，提出完整的報告的時程為何？
賀陳部長旦：臺鐵已經報至部裡，現在交由鐵工局進行審查，會儘快辦理。
▶有關公路接駁的檢討，當鐵路出現狀況時，好幾個小時之內卻只調度了中型的巴士到現場，在天氣非常炎熱的狀態下，兩端的車站已經擠滿了上千人，甚至發生中暑、身體不適的情況。事發地點是在距離兩個主要大城市臺東與花蓮的正中央，從吉安的多數遊覽車公司去調度車子，至少也要2個小時的時間，究竟有沒有在第一時間調度？本席認為這也是後續在危機處理上要再檢討的部分。再者，之前本席曾經提過偏鄉地區的共乘制度，如果能在法規上予以鬆綁，就可以徵用民間車輛作為臨時性的接駁載運，譬如那個地區剛好有閒置的大型車輛，可以採用共乘付費的方式，及時化解一部分的交通需求。事實上，並非只針對危機狀況，如果可以開放採取需求式的運輸，從玉里直接用客運將人送至高雄等地，乘客不必到臺東再重新訂票轉乘南迴。本席也希望交通部在一周內提出的檢討報告中能將這些因素都納入。
▶臺鐵在這次危機中因為人力精簡的因素，有些車站僅有一至二人，臨時要他們去處理如此龐大的危機，難免會無法應付。其實，臺鐵在東部地區有退休員工組成的志工團隊與組織，過去在連假的疏運需求或臺鐵特別忙碌的時候，他們會以志工的方式扮演協助、輔助人力的角色，畢竟他們在臺鐵工作了一輩子，對於相關法規與整個運作流程都相當了解，我們應該對於這個部分特別表達感謝之意。而人事行政總處也曾經就退休公務人員的相關團體與志工提出，政府有責任提供空間讓志工團體即時參與相關輔助人力的運作。而本席過去也多次爭取東部地區人力比較匱乏的車站能夠提供空間，供有組織的臺鐵退休員工使用。因此，本席希望能將這部分納入接下來幾個車站設施改建的相關規劃之中，善用閒置的房舍或空間，讓具有組織性的退休人員有經常性的，持續性的對工作付出及聯絡感情的地方，不是只有發生事情時才臨時打電話叫大家出來。
賀陳部長旦：鐵路人有一種特別的家庭感，退休後仍然回到工作上，我們非常珍惜這種感情，也應該要善加利用。
▶就國內機場分流的概念提出探討，像美國幾個主要大城市，或是歐洲一些國家及東京，它們都有至少兩、三個機場，當其中一個機場發生狀況就可以做分流及調度，例如紐約就有3個機場，即使是人口數不如我們整個大臺北地區的華府也有3個機場。本席的意思並非要再蓋新的機場，而是就既有的國際機場而言，當發生一些天候狀況，我們是否能夠及時做好旅客的分流？平常也要鼓勵各航空公司開發其他機場直航到國外的航班，以減低桃機作為單一、主要對外聯絡窗口之負荷，同時從旅客便利性的角度思考，提供一些未來可能的多元選項。至於那些改降至其他機場的班機，是否有提供後續接駁上的協助？
賀陳部長旦：有相關的備降設計與操作，這一次我們也一併看看如何發揮其最大的效果。
林局長志明：航管單位分了6架到高雄機場、4架降至松山機場。原本臺中機場是有1架後來取消。接駁部分，最主要是航空公司在當地是否有足夠的後勤支援能力，因此，大部分的航機都是技降之後再回到桃園機場降落。飛機是暫停在當地加油之後再飛回桃園。部分像松山機場才會讓旅客下機。