這次大武站的最佳成績8分02秒，比起三月份進步了27秒，但四個回合成績上上下下很不穩定，最終也沒達成自己設定進7分的目標。顯然的，這幾個月的訓練有效果，但技術仍不夠成熟，還需要持續鍛鍊。
比起很多車手，我真的很幸運，有許多全力支持我的廠商，還有一輛集結各方頂尖資源的比賽車。
雙凸引擎是由信虹傳動楊哥組裝調校，轉速反應靈敏，加速力道飽滿充沛，讓斑馬的動力條件彌補許多我技術不足之處。
煞車系統「UNITED多活塞鍛造卡鉗」搭配「JC BRAKE」 URS競技來令片，這個配置我已經用到不知道該怎麼形容，整年度大鵬灣場地賽和拉力賽都用這套組合，場地爭先賽表現精準犀利，拉力無論是關山站的煞車墳場或這站的連續髮夾陡下坡，始終都能保持足夠的制動力。目前為止比過的賽道都沒問題，讓我在多變的路況中駕馭更有信心。
今年由於南港輪胎的大力支持，拉力賽都是採用南港NS-2R半熱熔性能胎，這條胎的特性就是胎壁支撐性很好，在這個級距中，正側向抓地力也有令人滿意的表現，在乾濕地都能提供良好的操控性。
至於最關鍵的底盤和後勤部分，一直都是高雄星鎰銨展哥幫我處理，無論是賽前的整備設定，賽事中的現場調整和賽後的檢查維修，展哥都完全發揮他處女座細心負責的做事態度，讓我能專心比賽無後顧之憂。
最後還要提的就是我的天才副駕珍妮特，報路精准，膽大心細，尤其連續彎節奏掌握非常好，可惜這樣一位接近滿分的副駕，我還是沒能讓她站頒獎台，I'm sorry...
我會更努力
特別感謝
星鎰銨ER車隊
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當你很努力作一件事，不是每個人都會為你的進步而喝采，但你最需要的本來就不是掌聲，而是繼續努力向上的決心...
「想要讓人尊敬」.....打從心底
#蘭蘭賽車
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