補強紓困安全網： #挺陸運 #撐交通 #顧台灣
今日我與陳亭妃、余天、陳秀寳一同邀請業界代表國光客運副董事長王應傑、中華民國遊覽車客運商業同業公會全聯會理事長魯孝亞、中華民國汽車貨櫃貨運公會全聯會秘書長李昭功召開線上記者會。
#擴大紓困納機車租賃業
交通運輸和觀光旅遊息息相關，此次租賃業卻還未納入交通部的紓困範圍，租賃業者多了額外的負擔。台灣的燃料費是隨車徵收，用途則是公路養護，但是在疫情下，出租機車根本很少上路，也很難對公路養護有明顯影響。去年交通部是對小客車及機車租賃全年減徵燃料費，今年小客車租賃業在紓困4.0精進方案中才被納入，被減徵了5到7月的50%燃料費，卻還是沒有納入機車租賃業，相關單位應該仔細、全面檢視。
#司機紓困不能再等
交通部針對計程車、遊覽車、租賃車駕駛人的紓困提出薪資補貼，5到7月，一個月1萬，共3萬，只受理到6月30日，上個禮拜更傳出錢已經用完了卻還有1,900人沒領到。當時公路總局回應，今年疫情嚴重，申請踴躍，比預估還多，但是今年疫情衝擊內需是已知，職業駕駛登記多少也是已知，政府這樣的回應難讓人接受。其中，更有人為了等這份補助，先放棄了勞動部的補貼，但是符合了交通部的資格，補助卻還在未定之天。紓困是為了解決困難，不應該徒增民眾麻煩。救急、救命錢不該拖欠，紓困措施必須全面、迅速。
就算錢領到了，司機還是難苦撐下去，因為許多駕駛要跟車行租車，要付油資，不上路沒收入，上路可能虧錢。我在上禮拜的記者會就已經說過，經濟部的紓困補助還要再檢討，而各部會針對特別需要照顧的業別補助，又再參考經濟部，那更是不足。像上次說的照顧服務機構，還有這次的交通運輸，他們又受衝擊，又要扮演防疫工作上的重要角色，真的需要從寬補助。
#警戒延長交通場站苦撐
各交通場站的商業服務設施都等無人，業績甚至掉了八成，他們的租金及權利金應再適度減免。雖然目前國道服務區、省道休息站、台鐵及高鐵的美食街有條件放寬內用，但是人流尚未恢復，也不宜恢復，商家還是苦苦經營，而不在有條件放寬範圍內的，則更難維持經營。政府應該設法再適度協助調整他們的租金和權利金，一起度過難關。
為此，我在6月的立法院臨時會，已經提出機場商業服務設施紓困減免的預算提案，也爭取鐵路場站商服設施的租金及權利金減免，雖然這些案子已提出，但要報準交通部同意，希望交通部加速作業，能給予業者及時的紓困，避免陷入倒閉潮。
此外，我們也呼籲政府應盡速協助規劃解封之後，在疫情新常態之下，台灣交通運輸業的振興與轉型方案。另外，我們也預告，下個禮拜我們會針對觀光產業的紓困，再次招開記者會，努力地撐產業來顧台灣。
魯孝亞 在 [情報] 登山團體普遍搭乘的中巴就是這種改裝車- 看板Hiking 的推薦與評價
商人腦筋動的快
整車進口太貴，不如進口貨車底盤
到台灣後再裝個純手工打造的車殼
就成了比原裝車大一點，比大型巴士小一點的一排三座"大中巴"
馳騁於台灣狹窄的山道林道
來往接送一團團山友
這次出事的是司馬庫斯鄉道
下次呢?
------------------------
出事中巴 貨車底盤隱形殺手？
【聯合報╱記者高詩琴／台北報導】
2012.12.11 03:48 am
遊覽車業人士指出，前天在司馬庫斯造成重大死傷的中巴是問題車種，採用日商五十鈴（
ISUZU）所產的型號KCNQR-70PBL底盤，是貨車底盤改裝，爬坡換檔不及容易熄火，又因是
油壓式煞車，輪胎無法自動鎖死，導致意外。
業者說，今年五月韓團在花蓮太魯閣翻車、十一月林口發生的康橋通運翻車，皆為同型車
。
該人士批評，公路總局早知道內情卻不採取作為，目前全台還有一百九十三部同型車輛。
其中六成為遊覽車，其餘部分當作公車使用。
北市遊覽車客運商業同業公會理事長魯孝亞也表示，公會在四年多前就已針對此問題與公
路總局、交通部路政司開過協調會，交通部卻沒做出任何改善。
公路總局昨晚表示，會回頭清查這件事，釐清事實。
魯孝亞表示，遊覽車分甲類（大型巴士）與乙類（十二公尺以下），乙類分為一體成型的
原裝巴士與大中巴。大中巴比原裝車大一點，比大型巴士小一點。
二○○二年至二○○四年間，日商五十鈴所產的KCNQR-70PBL一批車，配貨車底盤，原本
要賣給國內的公車或卡車業者。因買氣不好，改裝成遊覽車，通過ARTC（財團法人車輛研
究測試中心）測試合格後，賣給遊覽車業者。
北市遊覽車客運商業同業公會劉姓負責人說，這種貨車底盤改裝的中巴，跑平路時不會有
問題，但遇到山路就十分危險。
若換檔不及容易發生熄火，又因這種中巴採用油壓式煞車，而非一般遊覽車採取的氣壓式
煞車有輪胎鎖死功能，一旦熄火時輪胎就會自動滾動，就容易發生墜谷等意外。
劉姓負責人說，ARTC也應該檢討，為什麼當初會讓這種問題車輛合格，並放任在路上滿街
跑。
魯孝亞表示，政府應該想辦法輔導業者退場機制，不該讓此事情一再發生。多數遊覽車業
者購買此車時，都不知道為貨車底盤改裝。若政府只是召回車輛檢查，卻不更新底盤或輔
導退場，也無濟於事。
【2012/12/11 聯合報】
全文網址: 出事中巴 貨車底盤隱形殺手？ | 巴士墜谷意外 | 社會新聞 | 聯合新聞網
https://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC8/7557672.shtml#ixzz2Eh9S2IkO
Power By udn.com
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.135.120.55
... <看更多>