[新聞] 高雄深夜爆2派人馬鬥毆!警發布「半套新聞稿」 消失的真相曝 https://disp.cc/b/163-e6rw 『但是新聞稿內沒有講到是員警到場盤查前,這群人就在麥當勞前,與另一派騎機車的林姓男子等人一方發生衝突,他們自稱被陳男一方毆打,有人還因此受傷,但事後警方提供的新聞稿,相關訊息卻隻字未提,僅公布盤查毒品及刀械部分。該案被媒體揭露後,鳳山分局又於中午12時32分再發一篇新聞稿...』
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,國內疫情三級警戒延長至6月14日,全台民眾口罩要繼續戴好戴滿,否則會遭警察取締。不過高雄市警局鳳山分局,有員警卻反遭民眾檢舉,脫下口罩抽菸後又戴上,對此鳳山分局表示,會依法告發。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/527797 - 由...
鳳山分局 在 高雄市議員李雅靜 Facebook 的最讚貼文
#1100910會勘報報
#寶貝們的安全_雅靜為您守護
📅 會勘日期:
▶️ 110年09月10日
📍 會勘地點:
▶️ 鳳山區保義街與保華二路口(鳳翔國中旁)
📌會勘單位:
▶️ 交通局、警察局鳳山分局、鳳山區保安里謝昆政里長、高雄市議員李雅靜
⚠️ 會勘事由:
▶️ 辦理調整鳳山區保義街與保華二路口號誌時制調整會勘
🚧 現場狀況:
▶️ 保華二路紅燈秒數為45秒。
▶️ 鳳翔國中放學尖峰時段,過路學生人數較多時,常無法於紅燈時間內過完馬路。
📋 會勘結論:
▶️ 雅靜建議放學尖峰時段應延長過路時間,確保學生過路安全。
▶️ 交通局同意將保華二路紅燈秒數酌增至60秒,已設定完成✅
▶️ 鳳山分局現場評估,該時段調整時相並不會造成車輛回堵,同意先試辦2個月。
#鳳山區保安里謝昆政里長
#高雄市議員李雅靜關心您
鳳山分局 在 黃捷 高雄市議員 Facebook 的最佳解答
從政後我收過的恐嚇信沒有停過,但最近收到的兩封信,內容居然都衝著 #我打了高端疫苗 而出言恐嚇、羞辱我。
我非常訝異,也很難過,原來我打高端疫苗會觸怒人、會樹敵,我們國家到底發生什麼事?
提升保護力是全民共識,大家想打什麼疫苗都是自己的選擇,為什麼要打壓願意施打國產疫苗的人?
我要再次強調,「病毒才是敵人,不是國產疫苗,也不是打國產疫苗的人!」
今天疫情又出現變化, #疫情真的還沒過去,明明還不能鬆懈,卻有人閒到恐嚇願意打疫苗的人。
希望這種批鬥疫苗的風氣可以到此為止。我不會退縮,也不會後悔我打高端,#我依然會準時去施打第二劑高端,用行動抵禦不實謠言和滿滿的惡意。
目前已請鳳山分局採樣指紋並完成筆錄,不排除走法律程序。我希望國人能保持理性,不要被恐懼仇恨蒙蔽,我們要對抗的是疫情,不是任何一個廠牌的疫苗。
鳳山分局 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
國內疫情三級警戒延長至6月14日,全台民眾口罩要繼續戴好戴滿,否則會遭警察取締。不過高雄市警局鳳山分局,有員警卻反遭民眾檢舉,脫下口罩抽菸後又戴上,對此鳳山分局表示,會依法告發。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/527797
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鳳山分局 在 高雄市議員鳳山黃捷 Youtube 的最讚貼文
【2019/04/03 #15mins內政質詢】警察局、民政局
#警察局 #交通警察大隊
改善警察過勞問題,民主決定值班制度:
警察外勤排班制度除了舊制工時彈性卻常有休息不到八小時的「追班制」,還有作息較固定的「一週一勤務」輪班制度,台北及新北市已全面實施,讓辛苦的基層員警能適當調整作息,改善過勞。
高雄鳳山分局從去年十月開始試辦,然而我了解鳳山九個派出所的實施情形,僅有一個派出所實施一段班,其他八個都沒有,原因竟然是調查意願的方式「非常鴨霸!」同意改變輪班的比例門檻要高達90%以上才能實施,且採記名制,基層員警又怎麼敢違背上級旨意來投票呢?!
因此,今天黃捷要求局長調查輪班制度時應 #改採相對多數決 且 #匿名調查,讓各派出所尊重民主結果來選擇輪班的方式。當場也獲得警察局長李永癸承諾答應會體恤基層員警,讓多數人認同的勞動條件能實施。
早就取消110假報案,局長不該帶頭測試
警政署2015年就已函文取消「受理110報案偵測」,高市警察局長卻深夜帶隊快打偵測!萬一同時段真的發生事情,局長不就佔用掉已經很緊繃的警力,只為了作秀?因此黃捷要求 #不得再發生假報案事件,讓警力用在真正需要的勤務上,局長也承諾110報案偵測不會再發生。
員警帶頭酒駕、吸毒,警風敗壞,局長卻無積極作為?
今年截止至今年三月止,已發生三起員警酒駕、三起嚴重毒品案例,黃捷要求警局正視此問題的嚴重性,實質防範警紀敗壞,而不是讓警察知法犯法,維護治安者卻帶頭破壞治安。
警察局也表示非常重視風紀問題,不會放任酒駕、吸毒問題。
要求交通大隊正確記錄交通肇事原因,才能真正降低車禍率
我列舉幾項汽機車左轉時違規事項,包括「轉彎車不讓直行車先行」、「多車道左轉彎,不先駛入內車道」、「行經交岔路口未達中心,佔用來車道搶先左轉彎」及「綠燈直行時後車追撞」等,這些肇事原因,若發生在機車身上,只會被記錄為「未依規定兩段式左轉」!
我要求交通大隊未來需將 #真正的機車肇事原因一併記錄,讓汽機車適用的法規邏輯一致,才能真正降低機車車禍率,檢討之後才能改成更好的交通設計,而不是歸因於「機車很危險」或是「機車沒有兩段式左轉」。
汽機車「應讓」行人,而不只是「禮讓!」
#道路交通管理處罰條例第44條第二項 寫得很清楚,「汽車駕駛人,駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時,#不暫停讓行人先行通過者,#處新臺幣一千二百元以上三千六百元以下。」但高雄仍然沒有尊重行人的習慣,黃捷要求交通大隊比照北市「讓汽機車行經斑馬線時距離行人三公尺」,還給行人安全的行走空間。
#民政局
黃捷要求局長曹桓榮,提早針對今年5月24日大法官釋字748號結果,讓高雄的戶政事務所跟上法制進度 ,局長回應戶政登記系統 #準備好了。
民政局底下有一筆微薄的 #同志公民運動經費 40萬,黃捷發現其中只有17.5萬,是真正辦理同志相關業務,但剩下22.5萬卻被挪去辦理「集團結婚」,且 #沒有一對同志參加 ,民政局說「我們有開放同志參加,只是沒有同志來」。
黃捷要求該筆經費要確實使用在同志相關業務,也給予建議包括「同婚釋憲元年」相關權益協助及講座,也請局長回去邀請市長和教育局長參加消弭同志污名和偏見的相關講座,讓這筆少少的經費能發揮最大效用。
( ´∀`)ノ
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