💥鳳鼻隧道區間測速預計四月實施!
❓是要撈錢還是要安全?
2020年第二次總質詢我就對新竹縣即將設置的兩處區間測速， #鳳鼻隧道 以及 #台三線兩處提出質疑，區間測速是對工程單位進一步的護航，將工程應該做好，保護人民的責任以測速、罰單的方式，轉嫁到人民身上!!!
我多次質疑新竹縣長期以來A1(交通事故後24小時內死亡)人數大大增加，測速照相也是民代與警察局爭相申請，大規模的浪費許多經費去使用測速照相，卻無法獲得實質保障行車、行人安全的效果，今天交通的工程面、教育面、執法面必須互相配合，但卻是 #警察局這種非交通專業的單位，去向交通部申請這樣的經費做測速!實在是極其可笑。
【林為洲領銜開會討論後決議設置區間測速】
此項經費申請便是由黃家琦新竹縣前局長任內申請後經交通部同意。新聞中說的有與許多民代討論，是由2019年底由林為洲領銜開會要求設置的區間測速，區間測速明明知道已經是極具爭議的設施，卻在 #完全沒有與工務單位討論的情形下，由非專業的警察單位就自行決定。
在我與警察局對話中對方多次提及，「那不是我們可以決定的。」、「路已經做好了」，路做好了可以再改，如果發生危險第一時間就是把路弄得更加安全不是嗎?
測速與安全絕對不是等號，路變小了，自然速限就會變低，可以設置減速坡、可以將路幅變窄、可以做人行道等等，可以改變的事情太多，測速是要剝奪人民的財產與正常的駕駛需求，應該是最後的防線，而非以保障人民安全作為濫設測速的理由。
【鳳鼻隧道的區間測速設置前完全沒有與工務單位討論過路寬、減速改良設置即提出申請】
對新竹縣警察局這次非專業性的申請與決定，我堅決反對到底!!並且要求工務單位立即提出鳳鼻隧道內部交通工程改善措施。
附上新竹縣近幾年交通事故死傷分析圖，大家就知道新竹縣的檢討都用在檢討民眾身上，如果說新竹縣增加測速照相可以讓民眾安全，那連年增加的死傷人數，就是最好的打臉。
#綠黨 #拒絕惡質區間測速
#交通安全從尊重專業開始
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竹縣首處科技執法 西濱鳳鼻尾隧道區間測速下半年啟用
https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3459491?utm_source=LINE&utm_medium=APP&utm_campaign=SHARE&fbclid=IwAR1zzIKOUAMd6GpL4dsb3ACVU4uHQ2l744Jn1B8pdMVWOEz0lmRyqihELu8
(圖片來源：道安資訊查詢網)
鳳鼻隧道區間測速啟用了嗎 在 [閒聊] 鳳鼻隧道區間差別待遇? - 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
如題
昨天看火花羅文章 底下留言才知道鳳鼻隧道
快車道沒區間，慢車道才有??
我還跑去谷狗2022年5月都是這樣(現在不曉得)
意思是白牌的騎士在隧道拉尾速的比例高嗎?
快車道車主都很乖不會超速? 還是默認超速但幫忙蓋牌?
為何不兩邊都架區間 有掛嗎
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我查到的是外線車道(台15)限速60 有架設區間
內車道(快61)維持70限速 沒區間
※ 編輯: c39801113 (1.200.23.134 臺灣), 01/23/2023 06:20:24
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