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選擇權法人都是以空方部位為主
不過今天沒有太大的變動,自營算是小小的增加一些賣出買權吧
但對於多方來說有一個小小小小好消息就是
至少選擇權法人不是大增買進賣權
不然明天應該會很慘烈
自營的期貨沒變動,整體看起來算中性(或偏空)
外資連續兩天用力做空
散戶的多單還是很多
如果你沒有打算要走,那請你留下來洗碗,88
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鴻海討論區 在 鴻海(2317) - 財報狗洞見股票討論區與分析 - Facebook 的推薦與評價
洞見討論區#鴻海網友安泰地政分析:鴻海(2317)-神秘的快速工廠有關注鴻海的朋友,一起到文章內和作者討論吧~ ... <看更多>
鴻海討論區 在 鴻海的一點小看法(第206頁) - Mobile01 的推薦與評價
之前有說過,我家的鴻海是太座十年十張買的,今年因為減資,她69-73有再加碼25張, ... 觀察一下iphone 討論區與蘋果官網更新度看樣子XR的銷售量不會太好⋯⋯⋯ ... <看更多>
鴻海討論區 在 Re: [新聞] 鴻海MIH聯盟發布第一代電動車平台EVKit! - 看板car 的推薦與評價
鴻海董事長之前第一次接受電視媒體採訪,有提到他們的概念:
https://www.youtube.com/watch?v=-eHuhLCMcKo
他說鴻海挑選投資標地有3大關鍵或標準,1、5年到10年有上看3兆元市場規模、年複合成
長率要大於20%、策略積極錨定3+3 的產業與核心技術,就是電動車、數位健康、機器人
與人工智慧、半導體、新世代通訊技術。
電動車硬體開放平台MIH,是透過開放技術規格,邀請各界夥伴加入,共同建構電動車軟
體、硬體與零組件的生態系。
平台第一個特色,是模組化、彈性化、客製化;
第二個特色輕量化與一體成型
第三特色為強大 EEA 架構。
第四大特色是自駕車技術。
他說過去是有引擎與製車技術得天下,現在是有三電者得天下,但鴻海沒有製車整個製造
、設計的基本技術基礎,台灣只有裕隆有(聽起來好像沒得選),才選擇與它們合作。三電
系統是鴻海的強項也是台灣的強項,但想要進軍全世界,還是需要打國家隊。
另外鴻海看重的是B2B,對象不是一般消費者,更重要是其他車廠,而我們為他們打造與
服務。
另外謝金河有問到中國的一些電動車品牌發展的不錯,問鴻海董事長怎麼看,他說大陸的
這些車廠觀念是我有電動車,我就應該也要有自已的車廠,但這在小產量可以,當電動車
市場起來了,甚麼東西都要全包是不可能的,許多製程、零組件等一定得委外製造,這是
百分百一定要走的,想要全包的企業最後下場都很慘,第一名是先驅,但成功的反而是第
二名,這在PC產業裡已印證無數次。
大陸企業的思維就是我大還要更大,甚麼東西我都要全包,所有技術我都要掌握,但你變
大動作就大,包袱就重。台灣則是積少成多,大陸的大是一個二個超級大,台灣的大是
整體的大,又可以分進合擊。
鴻海與他們最大的不同就在這裡,我們打造一個平台,台灣廠商組成大聯盟,可以發展品
牌的就發展品牌,可以作其中一階段的製造就做製造階段,但這需要政府的積極配合,在
外在硬體、法令、車子標準等部分,是民間無法做的。
簡單來說這個平台,就是要打造電動車版本的台灣半導體產業聚落,進而掌握關鍵技術。
如果2020~2025年,台灣沒辦法立足,之後我們可能又只是走老路,幫人家做代工的份,
傳統汽車產業台灣沒掌握住,但這次電動車發展,我們一定要掌握住!這是進入新世代產
業的重要關鍵。
※ 引述《ctes940008 (中國台北正夯)》之銘言:
: ※ [本文轉錄自 Stock 看板 #1W5dpvoZ ]
: 作者: l10O (超級喜歡兄弟象) 看板: Stock
: 標題: [新聞] 鴻海MIH聯盟發布第一代電動車平台EVKit!
: 時間: Sun Jan 31 17:48:38 2021
:
: 1.原文連結:
: https://finance.ettoday.net/news/1911112
: ※過長無法點擊者必須縮網址
:
: 2.原文內容:
:
: 由鴻海(2317)號召成立的MIH聯盟,今(31)日正式在MIH聯盟官方網站,發佈了第一代
: 電動車開發者工具平台「EV Kit」,其中,規格書也正式曝光,從中可以看見,電動車續
: 航里程是360公里,快充只要48分鐘,可以達到20%~80%的電力。
:
: MIH聯盟執行長鄭顯聰(Jack)是在近日以個人名義,對聯盟成員發出公開信,宣布電動車
:
: 開發者工具平台於今(31)日正式在MIH聯盟官方網站對外發佈;同時,MIH聯盟預計3月將
:
: 召開首次合作夥伴會議。
:
: 據技術規格書看來,EV Kit整車的長、寬、高分別是4410、1785、1605mm,軸距為2650mm
: ,前軸輪距與後軸輪距分別是1505、1520mm,車重1625~1645公斤,最大扭距為250,最大
: 功率是130,最高轉速12,000(rpm),電池類型使用三元鋰電池,續航里程是360公里,快
:
: 充只要48分鐘,慢充408分鐘。
:
: EV Kit其實是電動車開放平台,以開放的車端通訊協議,提供包括自駕系統業者,一起來
: 進行產品開發,包括目前電動車主流的自駕相關科技、ADAS相關配套等,都被涵蓋在EV K
: it的平台內,藉此縮短業者設計開發的時間,降低開發電動車的門檻。
:
: 至於MIH聯盟成立的宗旨,主要是鎖定傳統汽車產業的痛點有三大項:開發費用太高、開發
:
: 期長、資源不足。 鴻海因此號召成立MIH ,透過開放技術規格,邀請各界夥伴加入,共同
:
: 建構電動車軟體、硬體與零組件的生態系。
:
: MIH 平台第一個特色,是模組化、彈性化、客製化;第二個特色輕量化與一體成型、第三
: 特色為強大 EEA 架構、第四大特色是自駕車技術。
:
: 鄭顯聰強調,MIH聯盟的理念是OPEN開放,且能自我持續發展的科技平台,未來將成為全球
:
: EV產業不可或缺的中堅力量,期盼透過開放的模式集思廣益,向全世界展示驚人的創意。
:
:
: 鄭顯聰補充,MIH聯盟自成立以來在業界的支持下,其成員已達500多家企業,包括Arm、S
: iemens Software、GuardKnox、DRIMAES、財團法人車輛研究測試中心及工研院等,做為鴻
:
: 華先進科技所推出第一代電動車開發者工具平台,EV Kit將協助客戶在ADAS系統方面的開
: 發與操作。
:
:
: 3.心得/評論:
: ※必需填寫滿20字
:
: 一堆非一線廠牌希望來了
:
: 台灣做不出油車引擎,但電動車總是能參與到
: ----
: Sent from BePTT
:
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.229.36 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1612086521.A.CA3.html
: 推 justastupid : 99鴻海 01/31 17:49
: 推 cjormp904 : 出作業囉!利多就是.... 01/31 17:51
: 推 KAKAKA5566 : 平台 01/31 17:51
: 推 littlejackbr: 大家一起賺,阿鴻海要賺什麼 01/31 17:51
: 先把餅做大,大家靠實力搶單
: 不然只能讓一線車廠獨賺
: 其他吃癟
: 推 iamten : 公公準備套幾年?? 01/31 17:52
: → cjormp904 : 明天入場好時機(? 01/31 17:52
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:
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: ※ 編輯: l10O (39.9.229.36 臺灣), 01/31/2021 17:56:35
: 噓 shihchinlun : 360km續航 48分鐘快沖弱爆了,就跟我說哪家主流車廠 01/31 17:57
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: 推 mio1987 : 汽油車做不出來,連電動車都已經落後20年了 01/31 19:03
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: 推 loat : tesla續航400km時 被酸連上武嶺是問題 現在號稱36 01/31 19:10
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: → readin : 一樣的利多每天發 01/31 19:43
: → readin : 割 01/31 19:43
: → mix5172000 : 嘎偉:電動車是各位每人一台嗎? 01/31 19:50
: 推 rancilio : 如果是實驗室360KM,真實使用8成都不到,我猜200KM 01/31 19:56
: → shihchinlun : 他就沒做車出來過XD 叫他怎麼實測 01/31 19:59
: → shihchinlun : 有主流車廠敢用這種東西賭自己的發展也蠻屌的 01/31 20:02
: 推 rick1014 : 看股版做股票會賺錢的有幾個? 01/31 20:03
: 推 eierom : 這新聞真的很扯東西都還沒做出來只是概念而已,重 01/31 20:03
: → eierom : 點鴻海的主力工廠在中國 01/31 20:03
: → shihchinlun : 看立訓的動作,鴻海集團在apple的比例大概持續降低 01/31 20:05
: → shihchinlun : 只好硬要搞點新東西 01/31 20:05
: → kaoru898 : 都2021年了還在360?直接收攤比較快 01/31 20:14
: 推 seuil : 公公一開始就是主打輕量電動車而非轎車 01/31 20:21
: 推 ddd852 : 實際上幫蘋果代工毛利就是低,不然鴻海會想轉型嗎 01/31 20:22
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: → ddd852 : 工高2% 01/31 20:22
: → shihchinlun : 看看立訓這兩年跟緯創和和碩的deal,很明顯未來apple 01/31 20:28
: → shihchinlun : 一定持續向立訓傾斜,你覺得是抽誰的單呢 01/31 20:28
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: 推 kissung : 未來車至少要500起跳吧 360里程焦慮啊 01/31 20:42
: 推 kamichu : 能量產的話 還是會很猛的 做主流車廠不想做的 這個 01/31 20:51
: → kamichu : 市場還很多沒被開發 01/31 20:51
: 推 ddd852 : 只要便宜 很多單位都會買 像我們公司永遠都是最低價 01/31 20:59
: → ddd852 : 得標 01/31 20:59
: 推 shihchinlun : https://www.bnext.com.tw/article/61199/foxconn-m 01/31 21:00
: → shihchinlun : ih-faraday-future 01/31 21:00
: → shihchinlun : 客戶可能都是拜騰或賈躍亭這種咖,要幫它生產還要 01/31 21:02
: → shihchinlun : 先借它錢 01/31 21:02
: 推 w28103566 : 看賣多少吧500公里特斯拉賣200萬,350賣個50萬 01/31 21:06
: 推 applesck : 垃圾的規格 01/31 21:08
: 推 numbtch236 : 至少450才不會怕怕 01/31 21:19
: 推 Karida : 電池用哪家的?有先去寧德時代拜碼頭了嗎? 01/31 21:32
: → Karida : https://v.douyin.com/J3AgyHe/ 01/31 21:32
: 噓 soyghcg : 對岸入門級純電動車 NEDC標準續航350km如歐拉貓系列 01/31 21:34
: → soyghcg : 電池至少要寫個度數吧 01/31 21:34
: → soyghcg : 摳使盪 先衝代步量是正確的 量一多就可以凹政府公設 01/31 21:35
: → soyghcg : 狗狗肉就是一個例子 如果不是讓政府去凹中油 01/31 21:36
: → soyghcg : 現在狗肉早吃屎了 01/31 21:36
: 推 balaman : 評論讓人放心 01/31 21:44
: → soyghcg : 對代工廠來講 車海戰術才是對的 沒幾個比鴻海更能 01/31 21:45
: → soyghcg : 摳駛盪的 01/31 21:45
: 推 cityman9999 : 做兩人座電動通勤小車應該可以 01/31 21:46
: 噓 soyghcg : 目前鬼島149萬價格以下的純電車可是沒有的 01/31 21:48
: → soyghcg : 完全是空白市場 01/31 21:48
: → soyghcg : 郭董一台賣30-50萬 輕鬆幹爆日系漏水車 01/31 21:49
: → soyghcg : 還有一招學比亞迪先衝商用車 特別是計程車 01/31 21:54
: → soyghcg : 凹鬼島政府補助 所有計程車電動化 01/31 21:54
: → soyghcg : 比亞迪幫滴滴訂製的D1純電車真的很屌 01/31 22:18
: 推 GanKer : 這條件太弱了吧……@@ 01/31 22:36
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
: ※ 轉錄者: ctes940008 (223.139.236.191 臺灣), 01/31/2021 22:43:24
: 噓 Mulsanne : 360公里 可憐哪 01/31 22:47
: 推 scelerisque : 續航力低沒關係 不要開個盤子價就好 01/31 23:08
: 推 kazami : 感覺跟android很像 01/31 23:16
: 推 MilkTeaMan : 會不會殼配件套一套續航剩180 01/31 23:35
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: → lovelydream9: 製化。 01/31 23:47
: → lovelydream9:
: 推 jason96669 : 360km反而在鄉下很好用 在家充飽電 一日內行程都夠 01/31 23:50
: 推 lain2002 : 續航不是重點、車價才是 01/31 23:53
: 推 oxoxx : tesla的電芯,全世界能量密度最高,很難拼的贏 02/01 00:04
: 推 Transposon : 從幾年前的引擎技術落後N0年,到現在電動車又不知道 02/01 00:11
: → Transposon : 要落後幾年了 02/01 00:11
: 推 siegfriedlin: 售價決定一切 02/01 00:15
: → windlll : 上次新聞說有新創下訂了,心臟真大 02/01 00:15
: 推 shihchinlun : 你家有別台車的話360km夠用啊 02/01 00:43
: 推 hanchueh : 93 kWh只能跑360km然後只有200HP馬力蠻悲哀的 02/01 00:55
: 推 m996360 : 樓上又在亂講了,明明就是50kWh 02/01 01:02
: 推 hanchueh : 50kWh如果要充48分鐘才有80%那更悲劇啊 02/01 01:02
: → hanchueh : 表示它超充最高只能50kW而已 02/01 01:03
: → hanchueh : 相比之下特斯拉可以250kW 保時捷可以270kW 02/01 01:04
: 推 m996360 : 超充能力跟你搞錯數字是兩回事 02/01 01:05
: → m996360 : 沒查證就開始評論,難怪講錯的事情一堆 02/01 01:06
: 推 hanchueh : 當然是兩回事 所以這台超充就是慢 02/01 01:06
: → hanchueh : 只有特斯拉的五分之一速度 02/01 01:06
: → m996360 : 我是懷疑到底有沒有要認真做,這感覺就拿S3魔改 02/01 01:07
: → hanchueh : 有認真要做的話更悲哀吧 認真的成果才這樣 02/01 01:07
: 噓 manson666 : 真的是廢到笑 里程那麼少還充那麼慢 02/01 03:38
: → manson666 : 為什麼乾脆直接宣布解散算了 02/01 03:41
: 推 david7112123: 360公里 保守打個7折 只有250幾公里 這跟本爛死了 02/01 05:04
: → hanwinson : 打七折還沒算到冬天要再打折的部分,往返減一半日 02/01 06:37
: → hanwinson : 常通勤100公里內。再看郵局電動VeryCa的妥善率.. 02/01 06:37
: 推 l79cm : 開放做個電動娃娃車取代得利卡吧續行綽綽有餘 02/01 07:24
: 推 seed77788 : 我好奇的是其他家傳統大車廠砸了幾百億跟3、4年以上 02/01 07:37
: → seed77788 : 時間在搞電動車底盤跟軟體,鴻海這個連車都沒做過的 02/01 07:37
: → seed77788 : 公司設計的底盤…怕 02/01 07:37
: 推 applesck : 廢到笑的垃圾, 連個專用底盤都還沒做出來吧? 02/01 07:54
: 推 finasoul : 360km對某些人來說一週通勤夠了,重點是價格和充電 02/01 08:08
: 推 alexgp02 : 我猜是車殼車門都沒裝,測試跑360 02/01 08:10
: 噓 preisner : 360m再打個7折, 實際最多250而已 02/01 08:23
: → preisner : 一開始就什麼都輸已開發一陣子的, 那還有什麼可期待 02/01 08:24
: 推 finasoul : 狗肉續航力也很低,要不是政府補助。那價格誰會捨油 02/01 08:40
: → finasoul : 車換狗肉。自己算一下通勤距離和價格,重點是充電 02/01 08:41
: → finasoul : 方便性 02/01 08:41
: 推 CruiseTom : 特斯拉的重點在電池跟軟體 02/01 08:49
: 推 rehdscoo : 拉機 02/01 08:58
: 推 nickyt : 機車本來就城市內移動 續航不用太高 而且可換電.... 02/01 09:06
: → nickyt : 拿來比汽車有點不倫不類..... 02/01 09:06
: 推 m996360 : 錯了 電動機車的續航力幾乎是所有車主的抱怨 02/01 09:15
: → m996360 : 即便是換電 仍然造成不少車主覺得換的很煩 02/01 09:16
: 推 preisner : 講通勤夠用的都是家裡可以用兩台車嗎? 02/01 09:19
: → preisner : 一般人頂多買一台車而已,要出遊360km絕對不夠用 02/01 09:20
: → hank12332 : 買一台要換電的機車,然後覺得換電很煩 ? 02/01 09:26
: → hank12332 : 這種車主就是完全沒規劃,不經思考就買下去的 02/01 09:27
: 推 chigo520 : 20到80趴什麼意思 02/01 09:30
: 噓 GodOfGods : 20萬再考慮 02/01 09:32
: 推 x86t : 狗肉又不是每次都換到健康滿電的電池 月費又高 02/01 09:35
: → x86t : 一開始實測都馬可以100 現在運氣不好只剩50好嗎XD 02/01 09:35
: → x86t : 一台45 一年馬力+牌照繳個5000 就會賣翻了。 02/01 09:38
: → x86t : 中南部很有這種代步車市場阿XD 02/01 09:39
: 推 coox : 郭董這概念強啊 整合電動車各部件代工 要什麼都有 02/01 09:59
: → Primk : 這是不是拿 3年前 囚車上的東西 重新包裝而已啊 02/01 10:37
: 推 a78720505 : 鴻海還是代工比較好,買過主機板電源電視都很爛 02/01 12:45
: 推 terriermeow : 這其實是零組件商買回去用的驗證平臺 02/01 12:53
: 推 ezway : 好奇問一下 鴻海這商業模式是收取入聯盟費用跟代工 02/01 13:36
: → ezway : 嗎? 02/01 13:36
: → ezway : 鴻海他本身又沒有電車技術..... 02/01 13:37
: → CORSA : 認真認為鴻海進入電動車市場已經晚了 連理想都會輸 02/01 15:23
: → CORSA : 還不如引進比亞迪幫比亞迪代工秦漢唐還比較實際 02/01 15:26
: 推 zaknafein : 喔 02/01 17:38
: 噓 whitecow : 車廠不是笨蛋..為什麼要買你的平台? 02/01 22:32
: → whitecow : 什麼時候才要把華創這堆垃圾都資遣 02/01 22:33
: 推 paufan : 360扣掉40%電池保養電量剩144 02/01 23:47
: → paufan : 車上載滿人,應該台北到新竹就差不多了 02/01 23:48
: 推 sleepinggod : 又再學人了,這是白牌汽車啊。安全有疑慮。 02/02 00:22
: 推 TigraBoy : 續行跟中國的電車差不多,只是充電時間就不確定了 02/02 16:30
: 推 TigraBoy : 前幾天搭到滴滴首批訂製車,真的不錯還有電動滑門 02/02 16:33
: → TigraBoy : ,不過人家規模夠大 02/02 16:33
: 推 jose50203 : 先別嘴砲了...lexus UX300e才367km 03/14 13:12
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.17.239.16 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1616376930.A.0A1.html
https://www.bnext.com.tw/article/61356/mih-2021-logo-wall-analystics
可以看一下這篇報導。
其實裡面名單,也有70多家外商,包括意法半導體、德儀、arm、安森美、高通、美國伊
頓、Dracozen、Rohm Semiconductor,車聯網業者包括Ubiik、BlueSpace.ai ADAS感測器
、韓國DRIMAES、ABILITY ENTERPRISE,自駕車系統陣營有The Autoware Foundation、
SUSE、日本Tier IV、圖資公司Beyond Autonomy、瑞典Autoliv集團等。
顯示鴻海跟這些外商的關係建立,是台灣其他公司無法企及的~
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 03/22/2021 09:49:03
他的意思是說可以做品牌就做品牌,幫人代工就幫人代工。
其實鴻海很早就跟許多車廠合作過了。只是他把這套模式又擴大成MIH聯盟。
說真的沒多少人有信心,但台灣目前有實力玩這個的也只有鴻海。
https://www.youtube.com/watch?v=51lv0VHlgMI
我親戚最近也想加入了,他做研磨相關的技術,跟鴻海合作過,目前正在洽談~
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 03/22/2021 10:03:25
股票先賺一波~哈哈
※ 編輯: cutsadh (163.17.239.16 臺灣), 03/22/2021 10:17:26
講得真清楚!
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