《實踐夢想之路》:「Dream it? Build it!!」
你好,我是威融。歡迎收看今天的實踐夢想之路。
最近我看了吳軍老師的一本書,「見識」。封面標題很震撼:「你能走多遠,取決於見識!🕵️♀️」當然,吳軍老師的專業能力與背景讓我信任,因此,在我閱讀完本書的兩三篇文章,我立刻就購買了!
談到吳軍,在台灣的朋友可能比較陌生。吳軍曾經在矽谷google公司工作,他是個工程師,曾經協助開發google演算法的中、英、日、韓的版本,後曾短暫回到騰訊工作兩年,又回去google公司做人工智慧研究,近年退休創業,開了自己的投資公司,是一個小有名氣的投資人。
有不少朋友曾經詢問我一個共同問題:「到底為什麼要讀書,我這麼忙?花錢買個專欄、影音,不也是很好嗎?🤔」我的回應是:「專欄是透過別人消化後,撰寫的第n手資訊,本身的內容和原始資料相差甚多,更不提所謂的某些自稱專家的人,他們根本稱不上專家,就只是個年輕的小夥子賣弄誇大學問而已,稱作業餘的直銷人還差不多。」
為什麼我會這樣苛薄的評價呢?我自己認為書本的知識分成5個等級:
👨🏫
第一級知識是原始資料學術期刊論文,裡面紀錄數十年數據為他研究成果背書;
第二級知識是該學術期刊論文的發表人寫出的專書,用較菁英口吻的語言出書;
第三級知識是協助該專家一同研究的人員,或是某專業人士(知名企業創辦人)實戰的經驗感悟寫書;
第四級知識是一般作家閱讀完第三手資訊後集合自己的經驗,寫出一本書;
第五級知識是你平常看到轉發的熱門文章(通常都是心靈雞湯、事後諸葛),或是一些斷章取義唬爛書:「我如何二年賺到股市3億!」。
那威哥你自己覺得是哪一種等級呢?額,還真的不好說,我覺得自己還在第五級知識爬向第4級知識中邁進吧!😅
👍
回到主題,為什麼我們說人要有見識?因為見識完全影響到你的發展策略,我們從一個最小的教育體驗開始,我想請教你:你以前的學習體驗是怎麼度過?
我想絕大部分的家庭(中產階級),多是:補習班、家教、補習班,家教,反覆循環吧!反正缺啥補啥,考好成績,越好的學歷,你以後一定可以賺大錢,財富自由。
然而,這麼多高學歷的人,領的薪水似乎也沒有太突出(比上他們之前投入的學習時間成本),很多人還輸給雞排店、修車行老闆,常常感嘆?(威哥聲明:職業無貴賤,我只是轉述某些人的抱怨)。
那有錢人怎麼教育他的孩子呢?你會發現他們除了成績外,更在意「孩子喜歡什麼?有什麼潛能?」「今天認識了誰?誰是他的好朋友?家庭日一起聚餐?」「回家說說看你今天學了什麼?最近這個新聞事件,孩子你怎麼看?」
我一口氣拋出了三個問題,我簡單做目的歸類:✍️
1.找到孩子的天賦,集中火力培養!
2.培養孩子的交際圈,還沒出社會他有了第一批超鐵的人脈
3.訓練孩子的獨立思考,讓他有自己的決斷力!
你應該開始發現:我們絕大部分的人輸在起跑線,絕對不是知識上的競賽,而是你的格局不同,幾乎影響你人生的走向!
乖寶寶讀書補習的孩子,再優秀也只是與時間競賽的勞工!有計畫訓練格局培養見識的孩子,以後很有機會成為該領域獨當一面的人,用投資與見識創造被動收入!真正的財富+時間自由。
↠↠↠
很多朋友會拜託我解讀某財經的書籍,他們覺得聽我說書,標重點,回家按表操課,就會成功。
然而,學習哪有這麼容易。
我常說:「人要懂得識局,才能破局而出!」☀️你追逐財富,財富跟你的距離不會比較接近,因為你不懂核心價值。
你要先識局,了解自己的能力所常,了解這個社會上的運行,未來在哪裡,你的優勢哪裡,找到共同之處,開始刪減刪減,最好只剩一個點,然後,全力以赴!
投資不也是這麼回事?你不能妄想你研究美股、研究台股、研究黃金、研究債券,都成為高手。
那些專業經理人投入的努力都是假的嗎?他們的門檻是這麼容易被跨越的嗎?
技術面上你可能永遠無法超越他,但你可以把範圍縮小,比方說:你研究台積電跟鴻海好了,你就老實的研究這兩支股票的本業在幹嘛,做什麼,近年來的股價走勢、對應全球的經濟局勢發展,好好做功課,全力投入個好幾年。
也許在這兩間公司的認知,你有機會超越一般的專業經理人?
🙋♂️ 我知道看到這,您或許還是有點不服氣,有見識,跟我為什麼我要讀書,有什麼關係?
第一、書是最便宜,也最容易讓你接近高手的方法,當然,有能力閱讀期刊論文更好。
第二、我所認識的高手,無不再念書,已知的名人巴菲特,說每天80%空閒時間在看書,吳軍也是,投資傳奇彼得林區也是。
第三、你唯一可以超越高手的地方,就是下對的功夫,跟足夠的力道(時間)去追上,人家看書看論文,你看廢片聽名牌,二十年後,你還是那一個在抱怨社會不公平,有錢人太聰明的人!
👊 今日提問:見識這麼重要,如果以後你有機會教育你的孩子,或晚輩,你會用什麼方法去帶他增長見識?請寫下裡的留言,與其他朋友交流想法。
我是威哥,實踐夢想之路,我們下次見!
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最近忙碌於尾牙工作,現在才給公開演出訊息太不盡責了😰
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原文標題:
電動巴士上路4天卡半路!鴻華強調:並非故障
原文連結:
https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1101576
發布時間:
2022/04/17 16:21
記者邵子揚、江文賢/台北報導
原文內容:
台北市目標2030年所有公車換成電動巴士,但電動車上週11日剛上路就有民眾抱怨,說公車
卡在半路上,負責營運的大都會客運補償當班乘客100元超商禮券,而負責製造的鴻華先進科
技則強調,公車不是故障,而是「外在氣候」導致保護裝置啟動。
解說人員(2022.3.22):「這一台,現在目前這一台Model T,我們是搭載300度電的電池,
其實我們的續航力其實也都可以超過大概300公里。」
上個月台北市長柯文哲才和鴻海集團董事長劉揚偉搶先搭乘旗下子公司鴻華先進科技推出的
電動公車,這個月11日正式上路。
但才4天,民眾拍下公車停在路旁不能動,還有人看到巴士最後是被拖車拖走。
負責營運的大都會客運官網公告,4月14日早上7點50分,公車在重慶南路上故障,有些乘客
等不及,下班巴士轉介就離開,為了表示歉意,要補償車上乘客100元超商禮券。
鴻華先進科技則發出聲明回應,停駛事件是受到天候路況影響,當天下大雨,因此提前啟動
保護機制,車輛並無異常,拖回廠區調數值後,當日下午已經重返運行載客。
民眾:「多少比較環保吧,因為我前2天才看到那個冒黑煙的公車,覺得很恐怖,如果可以電
動的話,應該比較好吧。」
台北市公運處統計,全台北目前有123輛電動公車,6家業者經營11條路線,目標2030年全面
汰換為電動巴士。
心得/評論: ※必需填寫滿30字,無意義者板規處分
股價也跟巴士一樣顧路嘍
低階家庭代工水準幫QQ
這個樣子還有人會買單嗎?
我看到時候馬抖C全部慘CC
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