【即時頭條】政府再出手 日本經濟還會重蹈覆轍嗎?
近來,日本公佈的經濟資料大多是非常好的。經濟增速回升。失業問題幾乎可以忽略不計。更為重要的是,日本似乎還在著力解決一些長期性的問題。日本政府正與其保護主義立場頻現的過去告別,並在與歐盟敲定一項重大的自由貿易協議。
但也有令人擔憂的跡象表明,日本政府和商業領袖似乎仍然沒有從25年的經濟低迷和頹勢中吸取足夠教訓。最新的例證是東芝(Toshiba)剝離旗下晶片子公司的「大戲」。東芝此前宣佈,該公司有意接受由國有投資基金日本產業革新機構(Innovation Network Corp. of Japan)和一家國有開發銀行所組成財團提出的收購提議。若順利獲得通過,這筆交易將使日本政府在東芝的晶片業務中扮演重要角色。
在日本經濟騰飛時期,官僚們也試圖通過類似的套路推動產業發展:將財政資源投向受青睞的行業;保護新興企業;總體上以想當然的國家利益為由對私營企業發號施令。這種政府主動干預的制度在一定程度上確實促進了日本經濟在戰後的快速發展。但隨著經濟的發展,指手畫腳的官僚反而成為了問題而不是解決方案。他們對經濟運行的持續干預導致金融資源分配不當、使生產力低下的「殭屍」企業得以苟延殘喘並抑制了日本經濟的潛力。如今,日本專家們幾乎普遍認為,如果日本經濟要改善,官僚機構必須徹底靠邊站。
上述財團針對東芝晶片子公司的收購提議體現出同樣的國家主導的、抹殺效率的干預行為。值得思考的是,日本政府怎麼會想起來介入東芝出售晶片子公司的交易的呢?畢竟該公司已經收到了幾家頗受好評的私營企業所提出的收購提議。正如彭博社牛虻新語專欄作家丘爾潘(Tim Culpan)所指出的,對於這一業務的未來而言,其他競購方可能是更好的選擇。
日本政府的介入理由是:確保晶片技術留在日本人手中並保留就業機會。鑑於目前日本失業率只有2.8%(二十多年來最低水平),保留就業機會的說法真得讓人有點摸不著頭腦。日本官僚似乎又一次地在推動國家和社會議程,而不是商業議程。而對於東芝及其晶片業務以及日本整體經濟而言,這最終可能都算不上是上策。
過去日本官僚也有過類似的誤判。2012年,日本產業革新機構將三家日本電子公司(包括東芝)旗下陷入困境的面板子公司合併成了日本顯示公司(Japan Display Inc.);如今這家國有投資基金仍然是後者的大股東。這一交易背後的初衷是幫助日本在競爭激烈的液晶顯示器(LCD)行業繼續生存下去。但是,不斷虧損的日本顯示公司難以抵禦三星(Samsung)等行業巨頭。而幫助組建日本顯示公司的官僚們一直死撐著不願撒手。2016年12月,日本產業革新機構同意出資6.4億美元救助日本顯示公司。
相比之下,另一家陷入困境的日本電子巨頭Sharp經歷了不一樣的境遇。在Sharp公司準備將自身賣掉時,日本產業革新機構也出手了,但那一次官僚們沒有得手:Sharp公司管理層2016年選擇了來自一家外資公司的更好收購提議,這一決策一度令全國震驚。這家外資公司是蘋果(Apple )iPhone產品的代工製造商台灣鴻海精密工業股份有限公司。鴻海很快開始努力整合生產線並削減成本,而目前有跡象顯示Sharp正在扭轉頹勢。在上個財政年度,Sharp的虧損額顯著下降。
這裡並不是說日本經理人不如外國經理人。日本的行政總裁們已經向世人證明,在做出大膽決策以及重振陷入困境的企業方面,他們一樣精明能幹。比如,另一家電子製造商松下公司(Panasonic Corp.)就是在日本行政總裁執掌下成功扭虧為盈的。本文要強調的觀點是,在涉及這種企業併購交易時,最好讓私營部門和市場力量去自由決策。
官僚們的持續干預並沒有提振日本的前景,而是在幫倒忙。他們不願意讓市場自由發展,而這是日本生產率增長長期乏力的一大原因。通過對日本經濟施加各種監管干涉並保護傳統老企業,日本政府正在阻礙生產率更高的新興企業的出現。這也是日本在培養企業家精神方面嚴重落後於大多數其他經濟體的原因之一。
追求政府確定的國家目標可能會意味著往往被忽視的沉重代價。在過去25年來,日本一直在付出這樣的代價。目前日本似乎正走在一條更富有希望的發展道路上,但願這次日本政府介入企業併購案只是一個孤立的錯誤,而不是發展道路的逆轉。(撰文:Michael Schuman)
#東芝(Toshiba) #三星(Samsung)#Sharp #鴻海
「鴻騰精密前景」的推薦目錄:
鴻騰精密前景 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最佳解答
鴻海攻電動車 邀阿里助拳
2015年11月04日 04:10 記者鄭淑芳/台北報導
鴻海集團才剛與騰訊、和諧汽車合資成立的「和諧富騰」,又傳出和諧汽車和阿里牽手,建立「和諧-阿里汽車車碼頭」實體網絡,鴻海電動車的「四角」布局,輪廓似乎愈來愈清晰。
看好電動車是未來趨勢,鴻海集團電動車布局急如星火,為了成大事,鴻海集團往來都是「大咖」。其中和網路巨擘騰訊、和諧汽車合資成立的「和諧富騰」,初期資本額10億元人民幣已於昨天到位,同時還獲中國政府安排土地,將興建組裝廠,生產售價25萬元至30萬元人民幣的電動車,預期最快量產時點在2018年,新廠設計產能估達10萬部。
和諧汽車透露,目前初步分工,係由騰訊負責研發互聯網汽車,鴻海集團負責設計電動車相關軟體,至於主要零件如電池等部份,則可能交由第三方生產。
為了及早切入電動車市場,和諧汽車去年還特別收購中國國產低速電動車品牌綠野汽車,和諧汽車首席財務長錢葉文指出,首款汽車預定明年中推出,售價不超出10萬元人民幣。
緊跟著和諧汽車又在昨天宣布與電商龍頭阿里巴巴旗下的阿里汽車聯手,擬在中國約80個城市,合作建立「和諧-阿里汽車車碼頭」實體網絡,且未來兩年和諧汽車還將積極擴點,目標是在中國15個省份、開設300間服務中心。
據了解,和諧汽車和阿里的合作模式,係由阿里巴巴負責網上銷售平台及吸引人流,和諧則負責提供線下維修及試車等服務,其中預定開設的300間服務中心,阿里並不考慮投資,將由和諧汽車自行出資興建。
和諧汽車首席營運長楊磊對雙方的合作十分看好,初估每間服務中心的投資成本只需50至80萬元人民幣,遠低於傳統汽車維修店,即使300間服務中心全數到位,資本支出也不會超出2.4億元人民幣,卻有助於拉抬售後服務收入。以汽車維修毛利率達40%至45%估,到明年,其佔整體毛利的比例可望增加至80%,由於前景看好,楊磊甚至揚言,未來不排除會將此業務分拆上市。
儘管和諧汽車和阿里合作的「和諧-阿里汽車車碼頭」鴻海集團並未涉入,不過由於鴻海旗下鴻準精密全資附屬公司Q-Run Holdings Limited日前才剛新增和諧股份,約1,471萬股,晉升和諧汽車的第2大股東,此番再傳出和諧汽車找上阿里合作,難免令市場聯想鴻海、騰訊、和諧汽車、阿里或有機會四強聯手,在未來物聯網+電動車布局上,擦出新火花。
附圖:鴻海電動車布局
資料來源:http://www.chinatimes.com/newspapers/20151104000102-260202
鴻騰精密前景 在 6088鴻騰前景2023-在Facebook/IG/Youtube上的焦點新聞和 ... 的推薦與評價
年大行評級,FIT HON TENG目標價,6088目標價,FIT HON TENG6088前景,股票分析, ... 興業證券:維持鴻騰精密(06088)“審慎增持”評級目標價2.45港元2021-11-30 3人已讀 . ... <看更多>
鴻騰精密前景 在 [請益] 鴻騰FIT 6088還能續抱嗎- 看板Stock 的推薦與評價
該行表示,集團管理層指引是次轉變對業務前景無明顯影響,因光纖收發器仍 ... 由於業務轉變,高盛下調對鴻騰精密股份目標價,由4.5元降至3.9元,評級 ... ... <看更多>
鴻騰精密前景 在 6088鴻騰前景2023-在Facebook/IG/Youtube上的焦點新聞和 ... 的推薦與評價
年大行評級,FIT HON TENG目標價,6088目標價,FIT HON TENG6088前景,股票分析, ... 興業證券:維持鴻騰精密(06088)“審慎增持”評級目標價2.45港元2021-11-30 3人已讀 . ... <看更多>