謝謝網友陳咸作分享他和老婆、孩子在墾丁鵝鑾鼻燈塔前拍攝的合照;上圖攝於2011年5月12日,下圖攝於2020年8月13日。
你也曾經和鵝鑾鼻燈塔合影過嗎?
面對巴士海峽的屏東鵝鑾鼻燈塔,最早建成於1883年(清光緒9年),之後曾因戰爭遭到摧毀,而分別於1898年(日明治31年)和1947年(民國36年)二度完成重建;此座位於國境之南海角上的元老級燈塔,由於照明射程高居亞洲地區之冠,一直享有「東亞之光」美譽。
早年因鯨魚成群結隊在附近海域出沒,於燈塔的映照下,海上不時出現噴泉數丈的奇觀,而被稱作「燈影鯨泉」;再加上燈海四周林木蒼鬱,夕日晚霞的風光十分迷人,吸引眾多遊客前來,曾名列臺灣八大美景之一。
這座燈塔的誕生,和150多年前的一件命案有關。
清同治6年(1867年)2月7日,一艘美籍貨輪「羅發號」(Rover)航行至距鵝鑾鼻約60公里的七星岩附近海域時,突觸礁沉沒。
船長赫特夫婦與船員12人,搭乘舢板到舊稱「沙馬磯」的鵝鑾鼻南灣一帶登陸,不料遭當地原住民殺害,史稱「羅發號事件」。
當時美國駐廈門領事李仙得,嚴詞向清廷抗議,並要求清廷必須儘速在鵝鑾鼻海角興建燈塔,以維護船隻通行安全。
在外交壓力下,清廷於清光緒元年(1875年)委託英國皇家地理學會會員畢齊禮於6月18日自打狗(今高雄)出發前往瑯嶠(今恆春)地區勘察燈塔建地,並支付一百銀兩向龜子甪社(今墾丁國家森林遊樂區旁社頂部落)的原住民購買燈塔預定用地來建設燈塔。
由於當地是原住民的地盤,因此在興建前後,官方還派了五百兵力守護;燈塔於1881年(清光緒7年)動工,在1883年(清光緒9年)完工,其建造費用為白銀20餘萬兩。
砲壘式的外觀與滿布槍眼的圍牆,圍牆外還有壕溝,而整個塔區建築屋頂都是「蓄水坪」,雨水沿著水管集流到地面下九座花崗石蓄水池,水源自給自足;這些都是為了防止原住民的侵襲與圍困而建造的設施,也因此讓鵝鑾鼻燈塔成為全世界獨一無二的武裝燈塔。
這座完全模仿西式構造,由洋人建築的臺灣第一座燈塔,其地面基座縱橫長寬各為40公尺,高22公尺,總共分成5層;最上端的第5層安置了一等五燈蕊煤油旋轉透鏡燈。
燈塔的外圍,從東面山至西南沿海,總共廣達7500餘公尺、直徑2600公尺,規模宏偉壯觀。
白色鐵造的塔身,其周圍形構砲壘形式,利用塔基作砲台,在圍牆設有槍眼,以防禦原住民之襲擊。
甲午戰爭後,1895年(清光緒21年)清軍在離臺前,恆春知縣歐陽萱奉令秘密焚毀鵝鑾鼻燈樓、石牆,與石路碼頭,燈塔在9月13日遭摧毀。
1898年(日明治31年),日人完成鵝鑾鼻燈塔之重建,成為當時大日本帝國最南端的燈塔。白色的塔身在海拔55公尺,高出地面18公尺,周圍100公尺是鐵鑄圓柱形,內分四層,頂端有26,000燭光的一等白燭光,可照射20海浬。
二戰期間,鵝鑾鼻燈塔曾多次遭受盟軍飛機轟炸。戰後,財政部關稅總局海務處於1947年(民國36年)予以整修;最初安裝六等電石器閃光燈,隔年改為五等直流電閃光燈器,光力為3,000支燭光。
1962年,海關改為鵝鑾鼻燈塔,換裝新式大型4等旋轉透鏡電燈,光力達180萬支燭光;經過幾次改建後,鵝鑾鼻燈塔已成臺灣地區光力最強的燈塔。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過9萬的網紅夫夫之道 FuFuKnows,也在其Youtube影片中提到,🌈夫夫環島愛台灣上一集請點此 Please watch the previous episode 👉 https://fufuknows.pros.si/LoveTaiwanEp6 過去沒辦法完成的約定,卻有可能在未來被圓滿。 忘記多久以前就提到想要兩人一起來墾丁。 更早是小琉球,但...
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謝謝網友吳嘉恬分享他的母親和鵝鑾鼻燈塔的合照,左邊是1975年,右邊是2016年。你也有和鵝鑾鼻燈塔合影的照片嗎?
面對巴士海峽的屏東鵝鑾鼻燈塔,最早建成於1883年(清光緒9年),之後曾因戰爭遭到摧毀,而分別於1898年(日明治31年)和1947年(民國36年)二度完成重建;此座位於國境之南海角上的元老級燈塔,由於照明射程高居亞洲地區之冠,一直享有「東亞之光」美譽。
早年因鯨魚成群結隊在附近海域出沒,於燈塔的映照下,海上不時出現噴泉數丈的奇觀,而被稱作「燈影鯨泉」;再加上燈海四周林木蒼鬱,夕日晚霞的風光十分迷人,吸引眾多遊客前來,曾名列臺灣八大美景之一。
這座燈塔的誕生,和150多年前的一件命案有關。
清同治6年(1867年)2月7日,一艘美籍貨輪「羅發號」(Rover)航行至距鵝鑾鼻約60公里的七星岩附近海域時,突觸礁沉沒。
船長赫特夫婦與船員12人,搭乘舢板到舊稱「沙馬磯」的鵝鑾鼻南灣一帶登陸,不料遭當地原住民殺害,史稱「羅發號事件」。
當時美國駐廈門領事李仙得,嚴詞向清廷抗議,並要求清廷必須儘速在鵝鑾鼻海角興建燈塔,以維護船隻通行安全。
在外交壓力下,清廷於清光緒元年(1875年)委託英國皇家地理學會會員畢齊禮於6月18日自打狗(今高雄)出發前往瑯嶠(今恆春)地區勘察燈塔建地,並支付一百銀兩向龜子甪社(今墾丁國家森林遊樂區旁社頂部落)的原住民購買燈塔預定用地來建設燈塔。
由於當地是原住民的地盤,因此在興建前後,官方還派了五百兵力守護;燈塔於1881年(清光緒7年)動工,在1883年(清光緒9年)完工,其建造費用為白銀20餘萬兩。
砲壘式的外觀與滿布槍眼的圍牆,圍牆外還有壕溝,而整個塔區建築屋頂都是「蓄水坪」,雨水沿著水管集流到地面下九座花崗石蓄水池,水源自給自足;這些都是為了防止原住民的侵襲與圍困而建造的設施,也因此讓鵝鑾鼻燈塔成為全世界獨一無二的武裝燈塔。
這座完全模仿西式構造,由洋人建築的臺灣第一座燈塔,其地面基座縱橫長寬各為40公尺,高22公尺,總共分成5層;最上端的第5層安置了一等五燈蕊煤油旋轉透鏡燈。
燈塔的外圍,從東面山至西南沿海,總共廣達7500餘公尺、直徑2600公尺,規模宏偉壯觀。
白色鐵造的塔身,其周圍形構砲壘形式,利用塔基作砲台,在圍牆設有槍眼,以防禦原住民之襲擊。
甲午戰爭後,1895年(清光緒21年)清軍在離臺前,恆春知縣歐陽萱奉令秘密焚毀鵝鑾鼻燈樓、石牆,與石路碼頭,燈塔在9月13日遭摧毀。
1898年(日明治31年),日人完成鵝鑾鼻燈塔之重建,成為當時大日本帝國最南端的燈塔。白色的塔身在海拔55公尺,高出地面18公尺,周圍100公尺是鐵鑄圓柱形,內分四層,頂端有26,000燭光的一等白燭光,可照射20海浬。
二戰期間,鵝鑾鼻燈塔曾多次遭受盟軍飛機轟炸。戰後,財政部關稅總局海務處於1947年(民國36年)予以整修;最初安裝六等電石器閃光燈,隔年改為五等直流電閃光燈器,光力為3,000支燭光。
1962年,海關改為鵝鑾鼻燈塔,換裝新式大型4等旋轉透鏡電燈,光力達180萬支燭光;經過幾次改建後,鵝鑾鼻燈塔已成臺灣地區光力最強的燈塔。
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#夫夫環島日誌 Day7
行經:歐遊國際精品旅館集團-屏東館>東港華僑市場>華僑市場浤騰生魚片>鵝鑾鼻燈塔>船帆石>日和灣居 Sunshine Liv.
交通:PGO電動車Ur1
總里程數:123.6公里
住宿: 日和灣居 Sunshine Liv.
過去沒辦法完成的約定,卻有可能在未來被圓滿。
忘記是多久之前了!就提到想要兩人一起來墾丁。更早之前是小琉球,但緣分不具足,在訂好房間準備出行的前一個禮拜碰到風災,民宿的屋頂整個被掀起來,在整修需要耗費超多工時的情況下,屋主只好一一向預定的民眾致歉,而我們的計畫也泡湯。
那次之後,感覺離要去小琉球的計畫就越來越遠了!直到今天經過東港華僑市場時,看見準備乘船前往小琉球的人,才又想起了這件事。
有些事如果在當下沒有完成,要再重啟需要很大的因緣才能成就,而就算完成了!也不見得是最初的人最初的心態!如同日本茶道的一期一會,會和你共飲一杯茶的人,也就僅僅是當下罷了!過了這個時空,再相聚,或許已經是不同的人事物!
但過去沒辦法完成的約定,卻有可能在未來被圓滿。
想不起是什麼時候說好要一起來墾丁,久遠到連回憶都太過遙遠,但今天兩人漫步在沙灘上,看著湛藍的海平面上雲捲雲舒,聽著浪花陣陣的拍打,拍著拍著便回憶起這一段。
那時候的墾丁,好像非常遠。但這時候的我們,卻好近,近到連彼此的心跳都能聽見。我們終於來到這裡,連風吹拂過臉上都是舒服的。上一次這樣的感動是兩人漫步在傍晚的石垣島上,走在寧靜的街道看著夕陽漸落,有時安穩的感覺來自於平凡的日常,像這樣的時刻,是最珍貴的。
謝謝緣分讓我們體會這樣的感動。
至於今天的行程,還有另一件值得提的,便是東港華僑市場。三年前我們兩人第一次來到這裡,為拍攝屏東的三十個景點而奔忙,當時便和浤騰生魚片結下緣分。但這次本來打算聽朋友的介紹,品嘗看看另一間漁郎的滋味,沒想到假日非常受歡迎,光是等待就要排一個小時以上,只好忍痛作罷。
就在我們逛著市場準備找那間三年前回憶的店家時,突然聽到熟悉的聲音說:「你們上次就是吃我們這家。」轉頭一看,就是浤騰的帥氣老闆呀!
沒想到過去三年了!他還記得我們。而三年過去了!我們兩人還是牽著那雙手,穿梭在各個不同的地方。
環島第七天即將完成,準備往台東啟程,明天便是這趟旅程的一半。在這一趟山水交錯與人情環繞的旅程裡,不知不覺我們都充飽了電,縱使有身體上的疲憊,卻在精神面越來越滿足。
我相信帶著力量,更能讓我們走得遠、走得踏實。謝謝這一切珍貴的心意,我們會謹慎且感恩的前進。晚點在IG限動放上明天的行程,有空的朋友們歡迎來巧遇吧!
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過去沒辦法完成的約定,卻有可能在未來被圓滿。
忘記多久以前就提到想要兩人一起來墾丁。
更早是小琉球,但緣分不具足,在訂好房間準備出行的前一個禮拜碰到風災,民宿的屋頂整個被掀起來,在整修需要耗費超多工時的情況下,屋主只好一一向預定的民眾致歉,而我們的計畫也泡湯。
那次之後,感覺離要去小琉球的計畫就越來越遠了!直到那天經過東港華僑市場時,看見準備乘船前往小琉球的人,才又想起了這件事。
有些事如果當下沒有完成,要再重啟需要很大的因緣才能成就,而就算完成了!也不見得是最初的人最開始的心態!如同日本茶道的一期一會,會和你共飲一杯茶的人僅在當下!過了時空,再相聚,也是不同的人事物!
但過去沒辦法完成的約定,卻有可能在未來被圓滿。
想不起來是什麼時候說好要一起來墾丁,久遠到連回憶都太過遙遠,但兩人漫步在沙灘上,看著蔚藍的海平面上雲捲雲舒,聽著浪花陣陣拍打,拍著拍著便回憶起這一段。
那時候的墾丁,好像非常遠。但這時候的我們,卻好近,近到連彼此的心跳都能聽見。我們終於來到這裡,連風吹拂過臉上都是舒服的。上一次這樣的感動是兩人漫步在傍晚的石垣島上,走在寧靜的街道看著夕陽漸落,有時安穩的感覺來自於平凡的日常,像這樣的時刻最珍貴。
謝謝緣分讓我們體會這樣的感動。
至於今天的行程,還有另一件值得提的,便是東港華僑市場。三年前我們兩人第一次來到這裡拍攝屏東的三十個景點特輯,當時便和浤騰生魚片結下緣分。但這次本來打算聽朋友的介紹,品嘗另一間漁郎的滋味,沒想到假日非常受歡迎,光等待就要排一個小時以上,只好忍痛作罷。
就在我們逛著市場準備找那間三年前回憶的店家時,突然聽到熟悉的聲音說:「你們上次就是吃我們這家。」轉頭一看,就是浤騰的帥氣老闆呀!
沒想到過去三年了!他還記得我們。而三年過去了!我們兩人還是牽著那雙手,穿梭在各個不同的地方。
環島第七天完成,下週的影片就要往台東啟程,也是這趟旅程的一半。在山水交錯與人情環繞的旅程裡,不知不覺我們都充飽電,縱使有身體上的疲憊,卻在心靈上越來越滿足。
我相信帶著力量,更能讓我們走得遠、走得踏實。謝謝這一切珍貴的心意,我們會謹慎且感恩的前進。
時間:2020年7月24日
行經:歐遊國際精品旅館集團-屏東館>東港華僑市場
>華僑市場浤騰生魚片>船帆石>日和灣居 Sunshine Liv.
交通:PGO電動車Ur1
總里程數:123.6公里
住宿:日和灣居 Sunshine Liv.
#夫夫之道環島愛台灣 #第七集 #電動車環島 #夫夫在身編
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