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【#LikeJapan旅遊】長野即將迎接新綠夏季 奈良井宿充滿懷舊氣氛
雖然奈良井宿有「奈良」兩個字，可是其實跟大阪附近的奈良是沒有關係的。在古時的日本，串連起日本各地生活、政治、文化與經濟交流的通道，道上有提供暫時歇腳休息的的地方稱為「宿場」。

位於長野縣奈良井的奈良井宿是有名的景點街道。這裡曾是富庶的城鎮，也是連接東京與京都，中山道其中一個宿場 。這條長約1.2公里的驛道，是中山道上69個宿場中最長的，到現在還是充滿懷舊氣。

奈良井宿
地址：鹽尻市奈良井
前往方法：於JR中央本線特急於鹽尻站或木曾福島站轉乘普通列車前往同線的奈良井站下車(按季節特急及快速列車亦會停奈良井站)
*註：冬季時營業時間會縮短

by #Likejapan_阿FA
鳴謝圖片授權使用：Hisa@Hisa0808
https://twitter.com/Hisa0808/status/1385181550564700161
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*圖片為往時狀況
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不用聚在一起也能心靈相通的友誼❤

⛺️搖曳露營△有幾幕超高人氣的畫面, 除了前幾篇分享過的本栖湖富士山🗻，另還有第一季第5集尾聲~ 志摩凜與撫子交換露營場夜景的場面

Camille 看到時~ 熱淚盈眶😭
#很誇張我知道

面冷心暖孤僻的凜, 遇到熱情主動的撫子, 個性互補的相處下, 漸漸成為彼此心中某一部分的知己
#不用全部
#一部分就難能可貴

不畏寒冷冬夜, 撫子摸黑走一大段路, 為的就是拍下美麗夜景分享給凜, 凜看到後, 隨即爬出帳篷, 騎著她的小摩托車上山, 也回送撫子一張夜景, 這兩位女孩分別在不同的露營場, 相距110多公里, 卻能藉由照片, 將兩顆心連繫💕

🌃這兩處夜景在日本均非常有名, 撫子拍攝地點在山梨市 #笛吹川水果公園 , 擁有 #新日本三大夜景之一 (鮮少外國人知道的夜景)，撫子與朋友的露營場即在附近的「Pine Wood Auto Camping Ground」，其實營區內就能看到夜景，但這位天然呆萌性情純真的女孩依然選擇走遠到最佳觀景處去拍照📷

而志摩凜回送撫子的夜景, 應該不少人覺得很眼熟，對！就是動漫 #你的名字 的 #諏訪湖，拍攝地點在長野縣岡谷市和鹽尻市 #高ボッチ高原 （網路翻譯~高法師高原）海拔1665公尺，可360度環顧四周景色，將日本阿爾卑斯山脈、諏訪湖 與富士山盡收眼底，是許多攝影愛好者的絕景拍攝點!

⛺️凜的露營地雖不在山頂，但海拔也是很高，在這麼凜冽的冬季高山氣溫，爬出帳篷去拍照，幾位搖曳女孩中，也只有撫子與凜會這麼做，因為懂~ 因為喜歡~ 因為感動💗

ACJA 也懂這兩位女孩的痴瘋，我們也常為了取景拍照而放棄玩樂、更改行程，例如上一篇分享的本栖湖富士山，深夜12點拍攝到快1點，睡不到幾個小時，凌晨四點又爬起來拍逆富士 (粉專封面照)
畢竟很多景點，此生也許僅能造訪一次，雖說眼睛看到的最美，但無奈大腦不給力，時間飛逝也會變得模糊，唯有透過照片/影片，能將當時的一景一物與心情完整收錄、永遠紀念😍

隨著年紀越來越大，Camille 個性猶如從撫子的好動熱情，漸轉變像志摩凜一般孤僻且不擅交際😌，感謝朋友多年來的理解與義氣相挺，儘管無法常相聚，彼此心中有一席之地，足矣❤️

在 ACJA 小天地分享圖文也是如此，有人懂的心情無須言喻，幸矣❤️

最後，👆👆兩個夜景拍攝點列入夢想清單📝✨✨

本篇照片取自 #搖曳露營 、網路 & Google Map

【#LikeJapan旅遊】《搖曳露營△》的名場景 觀賞富士山和諏訪湖的1660m高原
曾經於動畫《搖曳露營△》中出現的名場景，不單可以眺望日本北阿爾卑斯山脈，甚至連諏訪湖及富士山都能看得一清二楚，長野縣的高法師高原。其中高法師高原最著名的活動之一就是觀賞富士山和諏訪湖日出。不過要留意高原由12月至4月下旬都會封山(因為嚴寒及路面結冰)，不但車輛不得經公路前往，連登山都要預先提交登山計劃書啊。

高法師高原
地址：長野縣鹽尻市大字片丘
前往方法：
1) JR中央線「鹽尻站」轉乘市內循環巴士「碧湖‧東山線」，於「東山靈園口站」下車(之後往山頂要徒步約3小時)
2)JR中央線「鹽尻站」轉乘的士(約40分鐘車程)

by #Likejapan_阿FA
鳴謝圖片授權使用：KenKen@KenKenPhoto
https://twitter.com/KenKenPhoto
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2020年10月15日撮影
塩尻駅（しおじりえき）
JR東日本・JR東海　中央本線・篠ノ井線
1902年（明治35年）12月15日に鉄道院中央線の松本駅からの延伸時に終着駅として開業。一般駅。
1906年（明治39年）6月11日に中央線が辰野駅経由で岡谷駅から延伸。
1909年（明治42年）12月1日に中央線が奈良井駅まで延伸。
1949年（昭和24年）6月1日に日本国有鉄道に移管。
1982年（昭和57年）
2月13日に専用線発着を除く車扱貨物の取扱を廃止。
5月17日に移転、駅舎新築。旧位置は操車場として引き続き使用。
1983年（昭和58年）7月5日にみどり湖駅経由の中央本線新線が開通。
1985年（昭和60年）3月14日に荷物の取扱を廃止。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の駅となる。
2000年（平成12年）3月に貨物列車の発着がなくなる。
2005年（平成17年）12月19日に自動改札機稼動開始。
2014年（平成26年）4月1日にICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に編入される。
2019年度（令和元年度）の1日平均乗車人員は4,351人。
　東京 - 名古屋の二つの都市圏を結ぶ中央本線を所属線とし、当駅を起点として長野県の二大都市である長野・松本方面への篠ノ井線が接続する、要衝となる駅である。
　また、中央本線はみどり湖駅経由の本線と辰野駅経由の支線が分岐しており、合計4方向へ路線が延びるターミナル駅となっている。
　1987年（昭和62年）の日本国有鉄道（国鉄）の分割民営化以降、中央本線の旅客営業においては当駅がJR東日本とJR東海の境界駅となっており、当駅より東（東京側）の本線と辰野駅経由の支線および篠ノ井線はJR東日本が、西（名古屋側）はJR東海が管轄している。
　中央本線のうちJR東日本の管轄部分を中央東線（ちゅうおうとうせん）、JR東海の管轄部分を中央西線（ちゅうおうさいせん）と呼び区別することがある（東線・西線の呼称は国鉄時代からある）。
　当駅施設はJR東日本が所有・管理しており、JR東日本・JR東海の管理境界点は中央西線の第一場内信号機のところに明示されている。
　また4方向ともJR貨物が第二種鉄道事業者として貨物営業を行っている。
Shiojiri Station
JR East / JR Tokai. Chuo Main Line / Shinonoi Line
It opened on December 15, 1902.
The average number of passengers per day in 2019 is 4,351.
鹽尻站
JR東/ JR東海。 中央本線/筱之井線
它於1902年12月15日開業。
2019年的每日平均乘客人數為4,351。
盐尻站
JR东/ JR东海。中央本线/筱之井线
它于1902年12月15日开业。
2019年的每日平均乘客人数为4,351。
시오지리 역
JR 동일본 JR 토카이. 중앙 본선 · 시노 노이 선
1902 년 12 월 15 일 개관했다.
2019 년도 1 일 평균 승차 인원은 4,351 명.