最近鹽田港的狀況也是很混亂啊😢
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【鹽田遭跳港令貨櫃大缺！貨主自行租櫃卻上演迷航記】
中國南方數個重要港口因為廣東省爆發新一波疫情導致檢疫趨嚴、交通壅塞，不少航運業者被迫跳港。最新消息顯示，這些港口面臨的缺櫃問題受此影響惡化，而托運人為了趕著交貨而自行承租的貨櫃，卻不幸上演迷航記。
#鹽田港塞爆影響恐超越卡船事件
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0601 #收盤 #重點
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#台幣
受美國財政支出將大增消息激勵，亞幣普遍走高，且外資持續在台股現貨大幅買超，台幣最近期頻頻走升。而台北外匯市場新台幣兌美元今（1）天中午暫收27.587元，升7分，成交金額5.09億美元。
#面板 #電子股
昨日的盤面焦點面板股今（1）日同樣買氣熱絡，彩晶漲近3%表現最強，友達及群創昨天攻上漲停後，今天早盤維持強勁走勢，但終場不敵賣壓，拉回至平盤附近。而台股加權指數則在台積電強勢收紅下，上漲 93.95 點，收在 17162.38 點，成交額 4621.74 億元。
#航運
海運市場不斷傳出漲價消息，甚至最近全球第四大的深圳鹽田港又出現塞港情形，貨攬業者表示後續將擔誤遠東到北美、歐洲的貨物交期，勢必推升運價上漲。不過航海王今（1）日早盤陷多空交戰，而隨著買盤逐漸湧現，貨櫃三雄強勢翻紅，並全面攻上漲停板，萬海收 159.5 元，續改寫歷史新高，長榮、陽明分別收在 108 元、112.5 元。
#郭台銘 #疫苗 #台康生
鴻海創辦人郭台銘要購入BNT疫苗，郭台銘辦公室表示，今（1）日中午12點已完成主管機關所需八項內容，備齊公文與文件，向衛福部食藥署遞件完成。市場傳聞，台康生是申請的合規藥廠，對此永齡基金會雖沒有證實，但台康生今（1）日股價聞訊後也從跌停打開，盤中急拉漲逾5％。
#超微 #台積電 #3D小晶片
美商超微（AMD）總裁暨執行長蘇姿丰今日在台北國際電腦（COMPUTEX）上正式發表與台積電合作的全新三維空間（3D）的小晶片先進封裝 技術，預定年底導入新產品，正式亮相，將晶片設計推向第三維度的新疆界。
#面板 #驅動IC #敦泰 #聯詠
面板驅動IC廠敦泰（3545）昨日公佈自結獲利，4月稅後盈餘7.21億元，年增2937%，每股稅後盈餘（EPS）3.34元，累計前4月稅後盈餘15.58億元，EPS達7.58元，大幅超越去年全年EPS3.97元，今日敦泰股價帶量奔上漲停，股價創5月以來波段新高，反觀面板驅動IC一哥聯詠（3034）今日盤中股價下跌逾2.6%。
#台灣50新成分股 #長榮
台灣指數系列富時羅素台灣50成分股預計將於6月4日公布最新一季度的成分股，法人指出，長榮(2603)上次名列候補名單，隨著長榮股價近期上漲，截至昨(31)日為止，長榮市值達5814.03億元，在台股中市值排名躍升至第13名，進入新一波的台灣50成分股呼聲極高；若未來順利入選新的台灣50成分股，將吸引被動型基金建立基本持股，包含元大台灣50(0050)等則將建立基本持股。 不僅長榮市值大增，日前被MSCI(明晟)新納入 MSCI全球標準指數台灣成分股的陽明(2609)，也是此次權重調升最多的個股，變動權重為0.26%，外資從5月12日公布後，對陽明持股也從原先的持股逾7%成長近一倍，至昨(31)日持股已達13.58%；而陽明市值也達3415億元。
#高端疫苗 #跌停
訂單到手!利多卻沒有發酵，反而引發賣壓，高端疫苗今天一開盤，又被打到跌停板價位。政府宣布與高端疫苗簽訂合約預購五百萬劑，雖然獲得訂單支持，但股價呈現利多出盡的疑慮，今天開盤又直摜跌停鎖死，賣壓沈重，委賣多達九千張，跌到315.5元價位。
#財經 #新聞 #非凡新聞 #ustvnews #news
鹽田港最新消息 在 全球第三大深圳鹽田港空蕩蕩，網酸：2月出口數據「依然爆棚 ... 的推薦與評價
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鹽田港最新消息 在 [新聞] 鹽田港卡船衝擊超越長賜輪- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題：鹽田港卡船 衝擊超越長賜輪
(請勿刪減原文標題)
原文連結：https://ctee.com.tw/news/industry/473699.html
(請善用縮網址工具)
發布時間： 2021.06.12
(請以原文網頁/報紙之發布時間為準)
原文內容：
大陸鹽田港堵塞延誤波及全球航運供應鏈，根據國際海事機構、貨代物流業者估計，已造
成大部分地區貿易中斷逾二周，期間堆積逾35萬個貨櫃無法處理，影響性更甚長賜輪造成
蘇伊士運河中斷事件！
據業界估算，3月底蘇伊士運河被長賜輪阻塞時，單日影響約5.5萬個貨櫃，前後阻塞約六
天；但鹽田港塞港至今逾14天，每天逾2.5萬個貨櫃無法處理，一個貨櫃離港需要二到三
周，近日大量貨櫃船改道至蛇口、大鏟灣、南沙等其他港口，大量物流又造成華南地區港
口塞港嚴重。
隨著貨櫃航運旺季將至，為了挽救營運效率、提升運力，全球大型航商紛紛做出因應，最
新發展是海洋網聯ONE宣布多達52個航次暫停掛靠鹽田、蛇口等華南港口，並決定10日起
針對貨櫃徵收1,000美元的擁擠附加費。
目前貨櫃現貨運價漲聲不斷，舉最熱門的美國線為例，市場喊價亞洲至美西每40呎櫃運價
喊到8千～1.1萬美元，亞洲至美東每40呎櫃漲到1.1萬～2萬美元，萬海航運18日首航美東
線最新報價1.2萬～1.5萬美元。
另在亞歐航線，每40呎櫃即期運價飆破1萬美元。若加上保艙等附加費，亞洲到北歐運價
高達1.4萬～1.5萬美元。目前大陸到英國每40呎櫃運價1.3萬～1.4萬美元，業界估最快一
周內挑戰1.5萬美元。
貨代物流業者也祭出非常替代方案，像是DSV Panalpina將海運貨櫃改道，經鐵路運輸到
歐洲，再從歐洲經海運到美國，粗估每天有逾10％的貨物量需找替代方案解決。隨著愈來
愈多海轉空、轉陸的方案被執行，將出現地表最大一波貨櫃遷徙潮。
DSV Panalpina航空和海運執行副總裁Henrik Nielsen形容，近期鹽田港部分碼頭臨時關
閉部分，與之前長賜輪封鎖蘇伊士運河一樣，對全球貨櫃供應鏈帶來巨大挑戰，最直接影
響是造成世界大部分地區貿易中斷近一周。
鹽田港為全球第四、大陸第三大港口，據了解全球最大航商馬士基有多達40艘船受影響，
赫伯羅特也有16艘船受影響；物流商Kuehne+Nagel估計，恐怕接下來半年市場仍將受到影
響。
國內大型貨代商表示，由於大陸華南地區主要港口採取最新防疫措施和業務調整，航商持
續更新船期，讓港口作業效率受到不同程度影響，不少貨櫃從華南向上海、寧波等華東港
口轉移貨物，塞港問題蔓延。隨著積壓的貨櫃與日俱增，未來港口恢復正常營運，激增的
貨櫃可能將導致目的港約二到五周的潛在壅塞時間。
心得/評論：長賜輪只塞一個禮拜還可以繞路解決，但中國塞港問題似乎更難解
※必需填寫滿20字
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2020前十大港口
上海港（四千三百五十萬TEU）
新加坡港（三千六百八十七萬TEU）
寧波舟山港（二千八百七十二萬TEU）
深圳港（二千六百五十五萬TEU）
廣州港（二千三百一十七萬TEU）
青島港（二千二百零一萬TEU）
釜山港（二千一百八十一萬TEU）
天津港（一千八百三十五萬TEU）
香港港（一千七百九十六萬TEU）
鹿特丹港（一千四百三十四萬TEU）
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