畫大餅很容易。
#裡面暗藏的危機也要一起吞下去
《你知道張麗善有發起公投連署嗎?》
=======新聞資料======
''「麥寮港改制雲林國際商港」公投案,2018年8月16日已獲中選會審核通過第一階段提案,目前朝向第二階段連署邁進,張呼籲全台18歲以上青年熱烈響應。''
''今年1月時,雲林縣長張麗善競選政見「雲林上場,大船入港」,1/15在縣府一級主管陪同下,會同雲林工業會理事長鍾武宗、縣農會總幹事簡明欽、雲林商業會秘書長王炳煌等工商農界代表、20鄉鎮市公所等代表召開記者會,宣布「麥寮港改制雲林國際商港公投連署」第二階段全面啟動,呼籲鄉親們在2月12日前共同完成40萬份的公投連署,用行動支持麥寮港改制成國際商港,共同推動臺灣港口經濟再起。''
''張麗善表示,新加坡、香港、上海,甚至是高雄都因為港口帶來龐大商機,她擔任立委期間推動修改「產業創新條例」,要讓麥寮港改制成為國際商港,始終無法如願;現在當了縣長,更是當務之急,希望全國民眾一起連署,讓「台灣走出去,世界走進來」。''
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這個連署讓許多雲林鄉親沉浸在擁有''國際商港''的繁榮美夢中,因此持續的跟進。
每當有人質疑這個政策的可行性,就會被罵說:''雲林不可以有建設嗎?麥寮不可以有建設嗎?''
雲林當然可以有建設,但到底是繁榮願景,還是錢丟水溝?或是純屬吹牛?
我們從各方面來研究一下:
1.目前麥寮港的歸屬與功能是?
麥寮港目前歸''麥寮工業區專用港管理股份有限公司''管理,該公司是民營公司,該港口是一個工業專用港,港口設施設計為油輪專用。整個麥寮港都被包含在六輕工業區之中,是國內第一大運輸原物料及成品之工業區內專用港口。
麥寮港既然是台塑出錢蓋的,如何用一紙公投就讓台塑開放變成商業港?
2.改制成國際商港後,六輕如何運作?
商船所需要的港口設施與現在的工業港口很不同,麥寮港完全是為六輕工業區的需求設計,原本這個港口是六輕工業區吞吐原物料加工之用,如果變成國際商港,真的像張麗善所言,結合觀光與農產,客船與商船是否會排擠工業用船的卸載?工業區港口用來接待旅客?六輕工業區又否正常運作?
如果改制成國際商港,結果使用最多的依然是台塑的油輪,意義何在?
升格成國際商港之後有多少貨輪郵輪要停泊?麥寮周邊道路能不能容納大量的貨運車及民車?公共交通該怎麼接駁?
這些配套方案,完全沒有看到實際規劃。
3.麥寮港位置接近中國,將來共軍是否能輕易侵台?
麥寮港是全台灣最大的深水港,改成國際商港,就代表大型軍艦(例如航空母艦)也可以進來,將成為中共入侵台灣的一個突破口,屆時必定需要海軍駐守,以免敵軍入侵,又加上對岸是非洲豬瘟的疫區,屆時防疫又將多一個風險。適合開放商業使用嗎?
4.希臘港口的前車之鑑擺在眼前,雲林鄉親不警惕嗎?
2016年時,希臘以3.685億歐元的代價,批准中遠集團購買希臘最大港口,因此中遠集團擁有比雷埃夫斯港67%的股權,而今卻成為中國網拍商品的逃漏稅天堂。因為這樣,希臘遭歐盟重罰了2億歐元。
我們想問,近日15個藍色縣市首長連署要求開放自經區,將來如果麥寮港成為MIC產品進來洗成MIT的逃稅轉運天堂,台灣是否也會被中美貿易戰牽連?不旦拖垮自身品牌,還可能會被跟著被美國課以高關稅?
以上各種工商業、戰略、貿易等疑慮,在你同意連署之前,是否有好好思考過,此事真的可行嗎?
還是人人都被催眠在國際大港的美夢中,不願醒來呢?
參考資料:
http://www.mlharbor.com.tw/j2mlh/zhtw/about.do
麥寮港簡介
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1547707463.A.A9E.html
中資接管希臘港口慘淪「逃稅天堂」
https://www.nownews.com/news/20190115/3176070/
張麗善麥寮港改制國際商港 今發起公投連署開跑
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過458的網紅張麗善,也在其Youtube影片中提到,【大船入港,雲林上場】 感謝大家的協助與支持,我們「麥寮工業專用港改制成雲林國際商港」的這項公投案,第二階段總算通過,今天召開這場記者會,就是要告訴大家,接下來我們要全力拚過三十萬份連署。由於時間上較為緊迫,我希望全雲林的鄉親,不分藍綠,一起來支持這項公投! 其實改制雲林國際商港這個想法,早...
麥寮工業區專用港 在 張麗善 Youtube 的最佳解答
【大船入港,雲林上場】
感謝大家的協助與支持,我們「麥寮工業專用港改制成雲林國際商港」的這項公投案,第二階段總算通過,今天召開這場記者會,就是要告訴大家,接下來我們要全力拚過三十萬份連署。由於時間上較為緊迫,我希望全雲林的鄉親,不分藍綠,一起來支持這項公投!
其實改制雲林國際商港這個想法,早在我哥哥當縣長的時候就已經有這樣的規劃,行政院也有做一些嚴謹的規劃,但我哥哥卸任之後就沒有下文了,嘉郡後來在立法院的時候也有提出產創條例的修正,但是因為勢單力薄,有可能損及其他港口的既有利益,因此一直苦無方法突破現狀。最後是藉著公投法下修的這個機緣來推動,終於,這十多年的努力,在今天踏出了小小的一步。
開放麥寮港,為了雲林,更是為了臺灣,沒有藍綠之分。全台灣工業產業園區面積共計30,620公頃,其中光雲林縣就占全台灣總工業區面積的40.06%(12,267公頃),全台灣所有縣市當中,就屬雲林的工業用地佔最多比重,然而,雲林的已開發的工業用地只佔全臺17%,也就是說,雲林大多數的工業用地都是呈現尚未開發的狀態,我們有這麼多的工業用地,卻無法充分利用,發揮最大的效益。
現在,將麥寮工業專用港改制成雲林國際商港,首先,原先只能提供工業用途的港區腹地,我們可以用來大力發展加工轉口、岸上服務產業、觀光休閒、製造業等等,這些相對來說低污染、高報酬的產業,將可以真正有效的帶動雲林產業升級。除了港區的土地利用之外,整個雲林的產業結構也可以趁機轉型,將土地及資源做更有效的用運,比方說,專門做綠能的臺西,可以轉型為基礎工業區,4000公頃的工業區土地整頓後可以規劃出約2500公頃作為廠區,每個廠商估計占地2.5公頃,就可以招來一千家廠商,每一個廠商若提供一百個就業機會,就可以增加十萬個就業機會。
十萬個就業機會的背後,還有更重要的,就是這些產業的背後都還有配套相關行業,例如物流、貨運、倉儲等等,將這些都加進去,大家想想看,我們雲林可以增加多少就業機會?可以養活多少家庭?這幾十年來的人口外流、人口負成長,都可以迎刃而解。
還有,改制後的雲林國際商港,對於雲林的農業也會變得相當重要,農產品外銷不需再增加配送成本,送到臺中港或高雄港出貨,可以直接進軍大陸與國際市場。搭配冷鏈物流園區、農業改良場與農業技術中心的設置,雲林即可提供農產品從生產到出口、銷售完整的農業產業鏈服務,讓農業也可以順利進行產業轉型。雲林國際商港對於農業最直接的好處,就是將新鮮優質的在地農特產品,將會以最短的時間及距離銷往國際市場。
這二十多年來,臺灣經濟的衰退大家有目共睹,許多的輕工業、製造業都出走到大陸、東南亞,如果改制國際商港,我們就可以讓這些企業鮭魚返鄉,讓他們在雲林國際商港重新開闢一片新天地。過去無論是哪一個政黨執政,都曾提過要讓世界各國的臺商或者臺灣企業鮭魚返鄉,但是配套與吸力不足,成效往往有限,我們雲林位於整個臺灣的中央位置,地理條件好,又具有後發優勢,只要順利改制國際商港,我相信雲林將會為臺灣開闢新的門戶、一扇通往國際的新門戶。
這一次我推動的這個公投,因為一些程序上的關係,也許不一定來得及趕在年底的時候跟大選一起進行,但是沒關係,我不擔心,因為無論什麼時候達成三十萬份連署,我都要把這個公投進行到底。因為我知道,雲林的鄉親等待這一刻已經等待很久了,這是一個難得的契機,讓雲林可以徹底脫胎換骨,讓我們擺脫二等公民的命運,雲林可以徹底擺脫貧窮的命運,更可以成為臺灣向上提升的新命脈。
今天我在這裡,除了公佈目前找到的四十五個公投連署據點之外,我也要誠摯的邀請每一位鄉親、每一位好朋友,希望大家可以成為我們的自發性連署點,如果你願意共襄盛舉,如果你也和我一樣,願意為雲林開創新的時代而奮鬥,不管你是誰,都歡迎你和我聯絡,非常感謝大家,我們一起帶雲林上場做主角。
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#雲林上場#張麗善
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