#跟風買書五大特徵
1. 大家都在看，不看感覺就輸了
2. 參加社團看到大家都在+1，一直被文章洗版，等回神過來時已經下好離手。
3. 來不及想了，先搶再說，晚了搶不到！
4. 下單之前其實根本不知道書的內容（有先上網查詢？或是先去圖書館借來看？）
5. 結單時毫無印象自己下單了這麼多本書。
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前陣子博論群組中的朋友跟我說，她蝦皮賣場中殼斗村的繪本賣超好！！！我非常驚訝，雖然殼斗村是很不錯的繪本，但也不是不可取代，為何會有人想出高價買呢？朋友前幾天說，還有媽媽花兩千多塊買三本簡體的＠＠ 真是嚇壞我！！有沒有人跟到這一波的？可以跟我說一下這風潮是怎麼興起的嗎？
#留言開放絕版被炒超高的繪本名單XD
因為寫論文的需求，所以朋友常需要買簡體學術書，我就拜託他幫我買一些中國的繪本。前陣子請她幫我買于大武的書，
她說：「我上架了《一條大河》這麼美的書，都沒人下標，大家都在搶殼斗村，真的很愛趕流行耶」
我說：「因為台灣根本沒人知道于大武是誰阿哈哈哈哈哈」
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所以這篇我其實是要來介紹于大武
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于大武於1984年入中央美術學院進修。人民美術出版社少兒期刊編輯室主任、副編審。他可以出版繪本，其實要歸功於在日本鼎鼎大名「福音館書店」工作的編輯唐亞明。
唐亞明說：上世紀80年的中國有連環畫、小人書，但基本沒有繪本這種形式。當年看到于大武的畫（《哪吒鬧海》插畫作品）非常興奮，覺得這個畫裡有民族傳統，又有新穎的現代解釋。比如說，他畫的哪吒有的造型頭是三頭身，特別適合做成給孩子看的讀物，這種新的詮釋方式在當年的中國還沒有。後來我們就商量，把插畫發展成一本書（展覽就三幅原畫），這樣一來，就有了第一次合作《哪咤鬧海》這本書。
這個題材是很傳統的中國故事，所以要轉換成現代的畫法，中間的轉換是相當不容易的。接著又陸續出版了西遊記，選中的是《大鬧天宮》《金角銀角大王》《火焰山》這三本，早期台英圖畫書中也翻譯了兩本，分成西遊記上和下。繪本《西遊記》也得到了世界著名的平面設計大師杉浦康平先生的青睞，他還親自為該書設計了書籍裝幀。這個書儘管已經出了20年了，在日本還在賣。我看另一個中國知名繪本畫家蔡皋的訪談，也提到了杉浦康平。當時把這幾本引進中國，賣得不是很好。因為當時並沒有「繪本」的概念，還有的出版社說，可以出，但要縮小成漫畫書的尺寸。
另外幾本是三國演義的《空城計》《七擒孟獲》《草船借箭》，我原本就有《草船借箭》這本日文版，本想趁這次miniboo的中國繪本展把他補齊，就請朋友幫忙買《空城計》《七擒孟獲》的簡中版，結果《空城計》一本要三百多人民幣＠＠！！原來是已經絕版所以賣家提高價錢，我就放棄了。後來《七擒孟獲》的賣家也說，這本是九成新的二手書喔...搞半天《七擒孟獲》也絕版！！！怎麼回事啦！！中國人自己都不捧場自己的故事+自己的畫家，還得靠日本人撐著。搞得我只好又去買日文版。
剛剛看百度的于大武介紹，上面還寫著作有《十萬支箭》，雖然說是日文直譯，但好歹也翻個《草船借箭》，誰知道十萬支箭是啥故事。他的這幾本書在日本得了許多獎，包含日本講談社出版文化獎、產經兒童出版文化獎，《哪吒鬧海》、《西遊記》、《草船借箭》的全集原稿都收藏在日本的美術館。
終於回到主題《一條大河》，當然指的是黃河。畫河流通常都是從上游開始一路畫到下游，黃河蜿蜒綿長，經過的風景也都十分不同。加上大開版的繪本，看起來相當過癮。這本書的畫法儼然跟剛剛那幾本經典文學的故事不同，而是採用筆觸厚重的油畫營造出氣勢磅礡的畫面。我想看原畫的震撼一定遠高於繪本，搜尋了一下，果真有文章紀錄看原畫展的心得，而且對於此書有詳盡的解析。連結我放留言，大家可以參考。不過讓我覺得很有趣的是，最後的解說人名是日本人，不知道是不是中日合作的作品？
影片來自：淘寶的新華文軒網路書店，有獲得使用許可。店家說只要書賣得出去就好。
黃河本名 在 [新聞] 潛艦國造傳弊端海軍前艦長驚爆：技術- 看板Militarylife 的推薦與評價
潛艦國造傳弊端 海軍前艦長驚爆：技術團隊輸出許可恐無效
政府正全力進行潛艦國造，但我與設立在伊比利半島直布羅陀的Gavron Limited（GL）公
司，高達6億餘元的技術顧問合作消息曝光後，外界卻有諸多疑問，儘管海軍參謀長李宗
孝中將日前在立法院強調GL公司確實具備輸出許可條件，由於潛艦國造高度機敏，一旦曝
光，海軍長年來的努力就會告吹。海軍前艦長黃征輝今爆料GL公司的「輸出許可」恐無效
，主要是「這張輸出許可來自沒有造船廠的直布羅陀，更沒有國家級管制單位。」對於黃
征輝的質疑，海軍司令部則不願作相關回應。
自由作家黃河（本名黃征輝）在其部落格中：（https://yellowriver69.blogspot.com/）
以「潛艦國造（二）真假技術團隊」為題指出，潛艦申請「輸出許可」(Export license)
，是要由「原始廠商」(Original producer)向「國家級管制單位」提出申請。其次要「
詳細說明工作範圍。」、第三要明確指定「終端使用者」(EUU：end user undertaking)
。因此「輸出許可」即代表的是「國家保證」。
黃征輝進一步指出，以今日國際政治環境，台灣潛艦國造IDS想獲得別的國家的「國家保
證」，會不難如登天？因而去年國際有7家公司參與台船競標，評選委員以「只有GL擁有
輸出許可」淘汰其餘6家，真實情況可能是什麼?是其餘6家的員工或許才是被管制的技術
人員，是台船需要的專家。然而，幾乎不可能的「輸出許可」，猶如綁資格標，反而讓國
際知名、不願作假的大公司淘汰出局，臨時成立、不計手段的小公司順利得標。
黃征輝說，GL的輸出許可來自直布羅陀。由於直布羅陀為英屬殖民地，居民僅3.1萬人，
它所開立的輸出許可存在以下疑問：1. 它沒有「國家級管制單位」。
2. 它沒有造船廠，對於「建造潛艦」不可能擁有「原始廠商」。3. GL團隊為多國籍，如
果他們都是合格的技術人員，每一個人都應該被管制，每一個人也都必須申請自己國家的
輸出許可。從以上分析可以推斷，直布羅陀的輸出許可即使不是偽造，也是「無效」，這
就如同中科院被管制的飛彈專家，如欲前往北韓協助研發飛彈，透過越南開立的輸出許可
具備法律效力嗎?
黃征輝指出，從GL員工堂而皇之在網路宣稱：「為中華民國設計新型柴油潛艇」，資料公
布1年多都未引起國際側目，最起碼那6位員工都不是台船需要的潛艦「設計專家」。他並
指出2017年9月13日，GL顧問Dr. Martin Renilson參訪成功大學。他是澳洲水下流體力學
「學者」，不具製造潛艦的專業背景。
因此，黃征輝並提出質疑：GL參與台船競標，當初提供給台船的「員工資料」為何?如此
容易被識破的身分，為何評選委員視而不見?即使GL員工自吹自擂、作虛弄假，查證有那
麼困難嗎?台船可曾透過駐外單位做過人員查證?直布羅陀的輸出許可是真或假、有效或無
效?台船可曾透過駐外單位做過證照驗證？除了上述疑問，更令人想不透的是，如此容易
識破的技倆、1家臨時成立的小公司，為什麼能一舉擊敗其餘6家競標商?（王烱華／台北
報導）
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181018/1449584/
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