待轉很棒，但是大腦更棒
#特別是腳踏車跟龜速駕駛
有人問說：「為什麼要待轉？」
我就想說幫他簡略的解釋
結果打一打就變成這麼多了
不貼出來浪費
以下開始
因為偉哉鬼島的禁行機車，導致機車若要直接左轉則會從外道跨越內線，不得已的方法只好讓機車先到正交車道等待，至綠燈時方可直行，就是所謂的二段式左轉。
而隨著禁行機車越來越多，連這種亡羊補牢的轉彎方式都變成駕照考題，然後媒體大肆宣傳二段式左轉比較安全，以至於甚至還會有人跟你辯「你直接這樣轉過去很危險」，殊不知大家早已被洗腦成「機車就該走外線」。
而在開放251cc以上機車為黃牌，551cc以上(補: > 550.4)機車為紅牌兩種方式時，因其比照汽車辦理，得以行駛內線車道，所以可以不用待轉，因為從內線車道直接左轉是最安全的，紅黃牌的左轉肇事"率"也最低。
但因國人深入心中的「機車就該走外線」，在重型機車數量慢慢上揚的今日，仍能看見許多汽車因還保有這樣的心理，覺得機車不該行駛內線，進而進行逼車，甚至造成許多死傷。
弔詭的是在國內的各種路權反智政策才讓人為之傻眼，大型重機車因路權比照自小客車辦理，因此不得停於機車停車格，也不可一格多停，如此奇葩條款讓許多水準較低的汽車車主因不知其法規而甚至移車甚至使其倒車，而機車車主則多數很有建樹地知道大型重機車需停在汽車格，但看見無奈的大型重機車停於一般機車格時也不會忘記要檢舉。
簡單來說在台灣，不管你是擁有完整路權卻不能好好停車還常可能被逼車的大型重機，還是必須要在狹縫中與公車、站牌、計程車、車門、水溝蓋、安全島、並排停車、違規騎樓戰鬥求生存而不能安全左轉的白牌騎士，在這島上都有讓兩個輪子的交通工具崩潰的地方。(嘆氣)
補 PS:
其實我覺得待轉不完全是一個罪大惡極的方式
因為當你行駛於外線道時若要左轉，此時不進行待轉是非常危險的
(也就是一般機車在行駛的狀態，甚至你是腳踏車)
所以我們應該要能夠視當下情形而彈性運用
在最安全的情況下行駛於道路上
譬如日本也是有兩段式左轉這個事情
但針對49cc以下(含)的 「機慢車」
換句話說台灣的情形是249cc以下(含)的白牌機車也屬於機慢車
沒有錯，例如Aprilia RS250 249cc極速可超過200km/h
在台灣目前的法規下，它也要乖乖待轉。
黃牌停車法規 在 Re: [閒聊] PGO 水冷之王TIG 台南車展- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
PGO TIG規格沒公布 排氣量不知多少
可能是169.5cc 可能約135kg
17.8ps @8000 7.58PWR
[GSX-S125:15ps GSX-S150:19.2ps 日本技術比較厲害吧]
7.58PWR 但機車馬力小要載人計算重量另外計算
單人65kg左右計算 整車算200kg
整車單人駕駛約=11.23kg/ps
同級的汽車已經是0-100:11~12s
可是小速可達CVT傳動效率或是變速特性 高速對抗風阻 拖到100就很累了
TIG如果170cc大概加速表現類似KRV175?
沒辦法和性能輕檔車比
速可達要真夠力覺得要做250-cc
像Gixxer250 26.5ps騎過真的算不錯 白牌親民的250
我只有騎Jet SL感覺市區0~60單人動力夠用
但是到省道和汽車沒辦法比
會比汽車快只是人家沒認真加速
真的加速 老VIOS可能都跑不贏
規格不錯 油耗可能就不漂亮
超過150的 只有Force2.0 MMB-CU兩台是省油的 可以在40km/L以上
Jet SL通常比40km/L低一些
DRG還行 KRV很耗油 一般好像三十出頭km/L
國產速可達現在排氣量動力做上來 好像沒辦法省油?
價格Jet SL 10萬 勁戰6約9萬多 125我覺得算貴
155+ 10~11甚至12萬都貴
還是白牌路權 禁行機車 強制二段式左轉 有點尷尬
動力多幾成 只是150的加強版
可靠性妥善
我不知道國產車是不是可能有些小毛病
Jet SL有一些水泵滲水
Y牌水冷車系好像很多年後數萬公里後水冷也不是能永久用
都花十幾萬買到的白牌旗艦車還是有限度
入門黃牌PGO TIGRA 251特價好像12萬
動力25.5ps 二十幾匹馬力的車 0-1會是十幾秒 可以真正加速到時速超過100
不會太大台 大概比KRV大一些吧
黃牌路權好 廢除禁行機車 廢除強制二段式左轉
Aeon STR 278特價好像13萬
SYM Joymax Z+ 278貴些15~16萬
不過油耗通常會略低於30km/L 至少是不會比一般油電汽車差
國產251~300黃羊好像沒辦法做省油 像是XMAX300 34km/L省油
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.224.86.24 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1677217893.A.487.html
※ 編輯: nrsair (125.224.86.24 臺灣), 02/24/2023 14:05:25
速可達不知為什麼會這樣
汽車停整排機車格也有
違規停車只被當作微罪 頂多罰錢
普通機車行駛禁行機車也是要被罰錢
但是路權卻不同。
台灣事故率高
如果在內側禁行機車的車道出事故
機車要面臨更高的肇事責任
相當於是汽車的霸王條款
Xmax300油耗可能和某175差不多
馬力車重車格卻差很多
價格便宜 配備基本
※ 編輯: nrsair (112.78.85.78 臺灣), 02/25/2023 10:20:40
Xmax真的是特別省油 然後越賣越貴
Forza300 油耗30 日本車還是比較好
Joymax Z+ 278 28應該是國產最好 還差一些些
Forza300 油耗30 日本車還是比較好
Joymax Z+ 278 28應該是國產最好 還差一些些
這個短里程我覺得不應該少 也會比較懶惰去檢查
黃羊大部分3000~5000km換機油
那麼自己檢查是合理的
之前我的Yamaha老車有機油視窗檢查比較方便
現在的車要拔機油尺稍微會懶惰點
我5000才換
每1000自己檢查 看不出有少
到後期接近要換時 大概在機油下限
保養里程中間是還不用補
※ 編輯: nrsair (116.89.140.128 臺灣), 02/26/2023 11:37:14
Forza300 油耗30 日本車還是比較好
Joymax Z+ 278 28應該是國產最好 還差一些些
※ 編輯: nrsair (125.224.86.24 臺灣), 02/27/2023 09:50:29
... <看更多>